永定门二环路跨路桥及南护城河跨河桥拆除

永定门二环路跨路桥及南护城河跨河桥拆除

施工方案

1、工程概况 1.1施工地点

拟拆除的跨路桥及跨河桥位于南二环永定门，是原前门通往木樨园的交通要道。是横跨南护城河及二环主路的一座大桥。 1.2结构形式

1.2.1南北横跨南护城河的跨河桥，是座老桥，为钢筋砼结构，共两跨，每跨长16.8米，桥宽31米,与跨路桥相对。每跨中有T型梁16根，东西各有箱梁2根。T型梁每根重8.5吨，箱梁分体后每根重8吨。水中共有两排立柱及两道盖梁。立柱直径φ0.9，每根重10吨，每排7根立柱，盖梁断面1200*400mm。南岸桥台预计与水中结构相同。 1.2.2二环跨路桥

与跨河桥相对的横跨南二环的跨路桥。共两跨，每跨长19米，桥跨依然31米，每跨中的承重梁基本与跨河桥相同，只是中间的T型梁为异型梁。在二环路的中间隔离带上有一排承重立住，上部是整体盖梁，立柱直径φ0.8共6根，盖梁断面1200*1000mm。 1.3施工场地环境 1.3.1跨河桥

原桥共三跨，已拆除北部一跨。现有两跨，桥三面都是护城河（三面凌空）。拆除只有从北向南逐跨拆除。

1.3.2跨路桥

其桥共两跨，东西方向是桥下的二环主路，北部是相连的跨河桥，南部挡土墙外是正在施工的沟槽，拆除依然是从北向南逐跨拆除。 1.4甲方要求

1.4.1南护城河内不得遗洒渣土，应作脚手架防护。 1.4.2跨河桥南跨桥台全部拆除，土方外运出场。

1.4.3二环主路不得断交通，夜间施工可适当进行，改道通行。 1.4.4跨路桥拆除前应搭设防护脚手架，确保无碎石落入桥下二环主路之上。

1.5拟采取拆除工艺

1.5.1跨河桥采用满堂红脚手架防护，确保渣土不外落至河中。 1.5.2跨路桥采用护头棚式防护脚手架，确保渣土不外溅或遗洒至桥下二环主路之上。

1.5.3路面采取小型液压锤破碎，栏杆采取液压剪破碎。

1.5.4 T型梁翼板全部用液压锤破碎，箱梁连接砼板用液压剪破碎，配合人工气割。达到逐梁分离。

1.5.5全部承重砼梁采取吊拆工艺，利用拖车外运出场。 1.5.6跨河盖梁采用人工风镐断段后吊拆工艺，拖车外运出场。 1.5.7水中立柱采用人工剔凿后，利用吊拆，拖车外运出场。 1.5.8二环主路横跨桥采用夜间施工，逐跨吊拆承重梁，此时进行交通导流，在不断路的原则下拆除各跨。

1.5.9二环主路中部盖梁及立柱采用一个夜间拆除，切断路一侧的交通利用液压锤破碎，天亮恢复交通的施工工艺。 2、施工流程

跨河桥防护脚手架搭设-----跨路桥防护脚手架搭设-----跨河桥路面破碎----北部一跨翼板破碎----人工清理渣土----吊拆北部一跨T型梁----盖梁人工风镐切断----吊拆盖梁及立柱----第二跨路面拆除----第二跨翼板破碎----吊拆第二跨T型梁----第二跨盖梁人工风镐切断----第二跨立柱、盖梁吊拆----跨河桥南部桥台拆除----跨二环桥路面拆除----T型梁分离----吊拆北部第一跨T型梁----吊拆南部第二跨T型梁----二环主路中部盖梁立柱拆除。 3、具体拆除工艺

3.1跨河桥脚手架防护（附图1）

为确保脚手架防护，渣土不外落至南护城河中，在拆除前需在跨河桥下部搭设满堂红脚手架。脚手架长度29米、宽度33米，立杆间距1.5米、步距1.5米，（4步）957m2。在跨河桥东北西三面搭设超过桥面的防护栏杆。桥下满铺脚手板及薄铁皮，防护栏杆满挂安全网及密目网，确保施工中渣土外落至河中。

3.2跨路桥脚手架防护（附图2）

在二环主路桥下搭设防护脚手架，脚手架形式为碗口承重脚手架。脚手架为双排，东西共6道。立杆间距900mm，步距900mm。立杆下部铺垫脚手板，脚手架上部用工字钢连接，中部两排脚手架与立柱相拉接。工字钢上

部满铺脚手板，脚手板上钉薄铁皮。确保无一处缝隙，致使渣土落至二环主路之上。脚手架宽33米，东西宽出桥面1米。在脚手架上作防护栏，护栏高出桥面1.5米，护栏与脚手架作斜拉杆，确保护栏的稳定性。在护栏上挂满安全网及双层密目网。护栏外挂网与桥下防护之间要搭接。护栏最里边使用硬质铁围挡防护，确保渣土不外落。

3.3跨河桥北部第一跨路面拆除

利用液压剪将防护栏剪碎拆除，在使用液压锤将第一跨素砼桥面破碎拆除，最后利用反铲将跨河桥东西桥边上的外挂板向上挖甩至桥上，再用液压剪二次剪碎拆除。拆除后渣土全部向南挖甩集中待运。

3.4跨河桥北部第一跨T型梁翼板破碎

利用三台液压锤站位于桥上，从北向南逐步将T型梁翼板及箱梁连接处破碎拆除。拆除中不要破坏连接钢筋或气割，直至将北部第一跨24根承重梁全部破碎分离。人工随后将破碎渣土全部用小推车倒运至南部，以减轻脚手架荷载，确保安全。

3.5吊拆第一跨T型梁

利用80T轮胎吊车站位于跨河桥第二跨中，将T型梁全部吊至拖车之上外运出场。吊拆时应从两边向中间进行，先吊最外边一道梁，先用吊车稳吊住第一道梁，然后人工气割断连接钢筋，将第一根T型梁吊走，再吊第二根T型梁，以确保安全。

3.6河中最北部第一个承重盖梁拆除

因第一跨跨度为16.8米，任何一种设备都无法达到其工作长度，河中

又无法进入拆除设备，所以盖梁采用人工风镐切断工艺，利用风镐将两个立柱之间的盖梁两头破碎一个隔离带。人工切断时应保留立柱两头盖梁各200mm，以利于吊拆时锁紧钢丝绳，确保吊车安全。最后将每段盖梁吊拆外运出场。

3.7水中立柱拆除

人工用风镐将立柱下部进行剔凿，暴露出立柱钢筋，使用80T吊车稳住立柱，然后人工气割段钢筋。使用导链将立柱拉到，最后将立柱吊至拖车上外运出场。

3.8跨河桥第二跨拆除

跨河桥第二跨结构与第一跨相同，拆除工艺也相同。从北向南将第二跨全部拆除。

3.9跨河桥南桥台拆除

液压锤站位于二环桥上，从北向南将桥台全部破碎拆除，渣土全部装车外运出场。

3.10二环桥路面破碎拆除

利用小型液压锤将二环跨路桥路面全部破碎拆除，利用液压剪将桥护栏栏杆全部剪碎拆除，将人行道铺垫砖及渣土清理干净，暴露出外挂板。最后用反铲配合人工将外挂板向桥内拆除，利用液压剪将外挂板剪碎拆除。全部渣土装车外运出场。

3.11北部跨路桥T型梁翼板破碎

利用液压锤从北向南，将每道T型梁之间的翼板全部破碎拆除。一边破

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/lhbf.html