2014年秋季0759钢结构设计练习及作业答案

第一章 钢结构设计与计算的基本规定

自测练习

单项选择题

1、用手工电弧焊焊接钢材时，对Q235钢最宜采用（ ）型焊条。

A、E50 B、E45 C、E43 D、E55

答案：C

2、需要进行焊缝强度验算是（ ）。

A、1级焊缝 B、2级焊缝 C、3级焊缝 D、1级和2级焊缝

答案：C

3、焊缝的强度设计值，（ ）是错的。

A、对接焊缝强度设计值，按不同厚度有不同的取值；

B、质量等级为一级及二级的对接焊缝，其抗压、抗拉、抗剪强度设计值与母材相同； C、角焊缝的强度设计值与母材厚度无关； D、角焊缝的强度设计值与焊缝质量等级有关。

答案：D

4、A或B级普通螺栓、C级普通螺栓、锚栓、高强度螺栓其性能等级应分别标示为（ ）。

A、5.6或8.8级、4.6或4.8级、Q235或Q345、8.8或10.9级； B、Q235或Q345、Q235、Q235或Q345、20MnTiB; C、45号钢或35号钢、Q235、Q235或Q345、40B钢 ； D、5.6、4.6、4.6或5.6、10.9。

答案：A

5、在承受动力荷载的结构中，垂直于受力方向的焊缝不宜采用（ ）。

A、角焊缝 B、焊透的对接焊缝 C、不焊透对接焊缝 D、斜对接焊缝

答案：C

6、如图所示节点，钢材为Q235-B，焊条E4303，受斜向静拉力设计值566kN，节点板与主构件用双面角焊缝连接，

（ ）

（无引弧板）。

图3.52

A、6 B、6 C、6 D、6

答案：C

7、同上题条件，节点板改为t=14mm，与构件用坡口三级焊缝焊接，

A、375 B、260 C、235 D、215

（ ） mm。

答案：B

8、高强度螺栓摩擦型连接与高强度螺栓承压型连接主要区别是（ ）。

A、预拉力不同；

B、连接处构件接触面的处理方法不同； C、采用的材料等级不同； D、设计计算方法不同。

答案：D

9、在图3.53的连接计算中，应对螺栓（ ）进行验算。

图3.53

A、1 B、2 C、3 D、4

答案：A

10、计算摩擦型高强度螺栓连接的轴心拉杆的强度时（ ）。

A、只需计算净截面强度； B、只需计算毛截面强度；

C、需计算净截面强度和毛截面强度；

D、视具体情况计算净截面强度或者毛截面强度。

答案：C

11、普通螺栓和承压型高强度螺栓受剪连接的四种可能破坏形式是：Ⅰ、螺杆剪断；Ⅱ、孔壁承压破坏；Ⅲ、板件被拉断；Ⅳ、板件端部冲剪破坏。其中（ ）种形式是通过计算来保证。

A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ B、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D、Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

答案：A

12、图3.54所示的C级螺栓连接，螺栓为M20，孔径载力极限状态时，承受的拉力设计值N=（ B ）

。

，构件所用钢材为Q235-B、F，该连接达到承

图3.54

A、163.28 B、195.20 C、226.56D、326.56

答案：B

13、图3.53所示的8.8级高强度螺栓承压型连接，螺栓为M20，孔径

，连接处构件接触面的处理方

。（注剪切面

法为喷砂，构件所用钢材为Q235-B、F，该连接达到承载力极限状态时，承受的拉力设计值N=（ ）不在螺栓螺纹处）

A、235.664 B、297.60

C、463.3D、628.00

答案：A

14、图3.53所示的8.8级高强度螺栓摩擦连接，螺栓为M20，孔径

，连接处构件接触面的处理方法

。

为喷砂，构件所用钢材为Q235-B、F，该连接达到承载力极限状态时，承受的拉力设计值N=（ ）

A、235.60 B、306.44 C、314.18D、356.40

答案：B

15、有一钢柱采用热扎H型钢采用支承加劲肋柱腹板用4条

，钢材牌号Q235-B，作用在柱顶的集中荷载设计值F=2500kN，

传递集中荷载，加劲肋上端与柱顶盖板刨平顶紧，柱腹板上开槽口使加劲肋通过，加劲肋与角焊缝连接，焊条采用E4303，其构造见图3.55，

（ ）mm。

提示：考虑柱腹板沿角焊缝边缘破坏的可能性。

图3.54

A、400 B、500

C、600 D、700

答案：D

16、托架下弦杆轴心拉力设计值背处的角焊缝厚度取

A、260mm B、185mm C、360mm D、585mm

，下弦杆端部与节点板连接采用双面侧焊，角钢

。试确定焊缝长度应接近下列何项数值（ ）？

答案：A

17、C级普通螺栓（ ）的说法是错误的。

A、适用于沿杆轴方向承受动荷载的拉力连接； B、适用于承受静荷载的连接； C、适用于临时固定构件的安装连接； D、不适用于受剪连接。

答案：D

第一章 钢结构设计与计算的基本规定

自测练习

单项选择题

1、钢结构受压构件的稳定计算属于（ ）。

A、强度极限状态 B、刚度极限状态 C、承载能力极限状态 D、正常使用极限状态

答案：C

2、钢结构构件的长细比计算，属于（ ）。

A、强度极限状态 B、刚度极限状态 C、承载能力极限状态 D、正常使用极限状态

答案：D

3、实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有初弯曲和 ；而且 对轴心受压构件临界力的影响是最主要的。（ ）

A、残余应力；初弯曲 B、残余应力；残余应力 C、初偏心；初弯曲 D、初偏心；初偏心

答案：B

4、在轴心受力构件的强度计算中，现行国家规范采用（ ）的计算方法。

A、毛截面应力不超过比例极限B、毛截面应力不超过抗拉强度C、净截面应力不超过屈服强度D、净截面应力不超过抗拉强度

答案：C

5、有四种不同厚度的Q345钢其中（ ）厚的钢板强度设计值最高。

A、B、C、D、

答案：A

6、轴心受压构件的压力和整体稳定性强度计算公式分别为（ ）。

A 6 B 6 C 6 D 6

答案：C

7、轴心受压构件，当构件截面无孔眼削弱时，可以不进行（ ）。

A、构件的强度计算 B、构件的刚度计算 C、构件的整体稳定计算 D、构件的局部稳定计算

答案：A

8、两端铰接的理想轴心受压构件，当构件为双轴对称截面形式时，在轴心压力作用下构件可能发生（ ）。

A、弯曲屈曲和扭转屈曲 B、弯曲屈曲和弯扭屈曲 C、扭转屈曲和弯扭屈曲 D、弯曲屈曲和侧扭屈曲

答案：A

9、两端铰接的理想轴心受压构件的弯曲屈曲力（通常称为欧拉临界力的情况。

A、小于

），仅适用于截面应力（ ）

B、小于或等于C、小于或等于D、小于或等于

答案：B

10、在轴心受压构件的强度计算中，现行国家规范采用（ ）的计算方法。

A、毛截面应力不超过比例极限B、毛截面应力不超过抗拉强度C、净截面处应力不超过屈服强度D、净截面处应力不超过抗拉强度

答案：C

11、格构式轴心受压构件的斜缀条一般采用单角钢截面形式，与构件肢件单面连接缀条截面按（ ）设计。

A、轴心受拉构件 B、轴心受压构件 C、拉弯构件 D、压弯构件

答案：B

12、轴心受压构件柱脚底板的面积主要取决于（ ）。

A 、底板的抗弯刚度 B、柱子的截面积 C、基础材料的强度等级 D、底板的厚度

答案：C

13、验算工字型轴心受压柱时，公式中的A代表（ ）。

A、翼缘面积 B、腹板面积 C、柱的毛面积 D、柱的净面积

答案：C 14、与节点板单面连接的等边角钢轴心受压构件，其计算长细比λ=100，计算稳定性时，钢材强度设计值应采用（ ）的折减系数。

A、0.65

B、0.70 C、0.75 D、0.85

答案：C

15、格构式轴心受压构件的等边单角钢斜缀条可按轴心受压构件设计，但强度设计值要乘以折减系数以考虑（ ）。

A、剪力的影响 B、单面连接偏心的影响 C、构件的焊接缺陷的影响 D、节点构件不对中的影响

答案：B

16、某工厂工作平台静重5.4kN/m2，活载2.0kN/m2，其荷载组合设计值为（ ）kN/m2。

A、8.97 B、8.44 C、9.25 D、9.28

答案：D

17、受弯构件钢材牌号为Q235-B，选用HN600×200×11×17，其抗弯、抗剪强度设计值分别为（ ）N/mm2。

A、215、125 B、205、120 C、215、120 D、205、125

答案：D

18、某简支箱形截面梁，跨度60m，梁宽b0=1m，梁高h=3.6m，采用Q345B钢，在垂直荷载作用下，梁的整体稳定性系数

可取（ ）。 A、0.76 B、0.85

C、0.94 D、1.0

答案：D

19、计算工形梁的抗弯强度，采用

A 1 B 1 C 1 D 1

，取，梁翼缘外伸肢宽厚比不大于（ ）。

答案：B

20、焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当（ ）时，梁的整体稳定性最差。

A、两端有相等弯矩作用（纯弯） B、满跨均布荷载作用； C、跨中有集中荷载作用； D、在距支座

处各有一相同集中力作用。

答案：A

21、焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当（ ）时，梁的整体稳定性最好。

A、加强梁的受压翼缘宽度； B、加强梁的受拉翼缘宽度；

C、梁的受压翼缘与受拉翼缘宽度相同； D、在距支座

处减小受压翼缘宽度。

答案：A

22、加强受压翼缘的单轴对称I字形等截面简支梁，跨中有一集中P作用在腹板平面内，集中P作用点位于（ ）时，梁的整体稳定性最好。

A、受压翼缘上表面；

B、形心与上翼缘之间的截面剪力中心； C、截面形心； D、下翼缘下表面。

答案：D

23、下列四种结构，那些结构一般不考虑利用腹板屈曲后强度？（ ）

①吊车梁； ②承受静力荷载的组合梁； ③间接承受动力荷载的组合梁； ④扎制型钢梁；

A、①④ B、①② C、③④ D、②③

答案：A

24、一单轴对称T形截面柱截面无削弱，两端铰接，承受轴心压力和弯矩，弯矩作用在对称轴平面内使翼缘受压，设计时需按下面五个公式中的( )进行验算。

①； ②；

③； ④；

⑤

。

A、①②③； B、②③④； C、①③④； D、①③⑤。

答案：B

25、弯矩绕虚轴作用的格构式压弯构件，计算其弯矩作用平面内的稳定性时，所用截面模量对x轴的毛截面惯性矩，如图1-2所示（a）、（b）两种截面形式，其

应分别取( )。

，

为

图1-2

A 5 B 5 C 5 D 5

答案：C

26、弯矩作用在对称平面内的实腹式压弯构件，在弯矩作用平面内的失稳形式是（ ）。

A、平面弯曲的失稳形式； B、空间失稳形式；

C、扭转失稳形式； D、弯扭失稳形式。

答案：A

题27-31：某两端铰支压弯构件，长9m，采用Q235-B钢材，扎制扁钢焊接组成：

两端各承受压力

27、按强度计算

A、82.99 B、86.92 C、90.7 D、95.0

（ ）

。

，杆中沿腹板平面受集中力

，

使杆件绕强轴受弯，按下列各题要求及其补充条件求解。

答案：A

28、按平面内稳定性计算，其

A、80.17 B、83.91 C、87.62 D、91.70

按0.0257计，（ ）。

答案：A

29、按平面外稳定性计算

A、59.9 B、82.3

（ ）

。

C、65.4 D、89.9

答案：A

30、受压翼缘板局部稳定计算，当取

A、B、C、D、

时，板的自由外伸宽度b与其厚度t之比

=

（容许值）。（ ）

答案：A 31、杆件承受轴压（ ）

A、B、C、D、

，弯矩

，

进行腹板稳定计算，

= （容许值）。

答案：A

第四章 屋盖结构体系

计算题

1、上弦杆与节点板间连接焊缝计算(2根腹杆)

条件：图3-1所示上弦杆与腹杆之间的节点板，上弦杆为2 L 100×10，节点板厚t=12mm。承受集中力P=37.44kN，弦杆内力差

，在上弦搁置大型屋面板，节点板的上边缘可缩进肢背8mm，用塞缝连接。

恒载+风载：

恒载+0.9(活载+风载)：

以第三种组合内力设计值为最大。

(2)框架柱平面内的计算长度修正系数

根据钢结构规范，本框架属有侧移框架，值按《规范》表D—2确定。

柱：

梁：

柱与基础铰接：

由《规范》表D-2，用插入法查得。

柱平面内计算长度

柱平面外计算长度

柱为热轧钢，其截面b／h=300／390=0.77<0.8，对z轴属a类，对y轴属b类。

从《规范》表C-1，查出。

从《规范》表C-2，查出(3)强度验算

。

因HM400×300的腹板厚10.0mm，按《规范》表3.4.1-1，f=215kN/mm2，由于结构承受静力荷载的作用，所以

。

(4)平面内稳定验算

(5)平面外稳定验算 按规范公式(B.5-1)

柱顶有端弯矩，风为横向荷载，当风来自左方时，风荷载产生的弯矩对左柱产生反向曲率，而对右柱产生同向曲率；当风来自右方时，风荷载产生的弯矩与竖向荷载产生的弯矩对左柱产生回向曲率：而对右柱产生反向曲率；为安全计，可按产生同向曲率验算，取

。

2、山形门式刚架柱的承载能力验算

条件：某山形门式刚架，尺寸如图4-2(a)所示，B、C、D点为刚接，A、E点为铰接。在平面外，AB柱在A、B和二分之一柱高处有侧向支承点。框架材料为Q235钢。已知柱AB在各项荷载下的内力分别如图4-2（b）(c) (d)所示。

柱和斜梁选用焊接工字形组合截面(翼缘为剪切边)，均为450×200×8×12，截面特性如下： '

(提示：计算斜梁线刚度时，取BC加CD长度之和) 要求：根据《规范》进行下列计算： (1)求柱AB在受弯平面内的计算长度； (2)求柱AB的内力设计值； (3)验算柱AB的强度；

(4)验算柱AB在受弯平面内的稳定性； (5)验算柱AB在受弯平面外的稳定性。

图4-2

(a) 门式刚架的尺寸； (b)恒荷载设计值作用下的内力图

（c）屋面雪荷载设计值作用下的内力图； (d)风荷载设计值作用下的内力图

隐藏答案

解：(1)B端的梁与柱线刚度比值为

A端为铰接

该柱有侧移，查《规范》表D-2，得

(2)因考虑风荷载反而有利，故设计时不考虑风荷载

(3)根据《规范》式(5.2.1)

荷载为静力荷载，取

(4)根据《规范》式(5.2.2-1)

根据规定，

因

截面属b类，查《规范》表C-2，得

故

代入上式，得

(5)根据《规范》式(5.2.2-3)

因翼缘板为剪切边，绕y轴弯曲属C类，查《规范》表c-3，得，从图4-3可以看到。

图4-3

根据规定，

代入上式，得

3、确定单层双跨框架柱的承载能力

条件：图4-4所示，与基础铰接的双跨等截面柱框架，沿构件的轴线作用着如图所示的轴向压力，沿边柱的轴向压力为P，中柱为2P，沿横梁的水平力为0.2P。构件除承受轴向压力作用外，还承受如图所示的弯矩。因为水平力很小，所以确定柱脚反力时可不考虑框架侧移的影响。其值均见图4-4。在框架平面外有足够的支撑以保证柱不发生弯扭屈曲。钢材为Q235-B·F。

要求：根据边柱和中柱的承载能力确定轴向压力P值。

图4-4

隐藏答案

解：(1)计算边柱的承载力 梁的惯性矩

边柱截面特性：

对于有侧移与基础铰接框架，以时，

为

弯矩作用平面内的稳定承载力

长细比

按b类截面查表，。

对于有侧移框架，等效弯矩系数。

由得到：

按强度确定边柱的承载能力

由有。

(2)计算中柱的承载能力 中柱的截面特性：

对于有侧移框架，柱与基础铰接时，

时，

为

弯矩作用平面内的稳定承载力

长细比

按b类截面查表，。

由

。

按强度确定边柱的承载能力

由

柱子的承载能力

由中柱的稳定承载力决定。

第六章 吊车梁设计

自测练习

一、单项选择题

1、关于吊车荷载的以下论述何项不正确？

A、根据要求的利用等级和载荷状态确定吊车的A1~A8共8个工作级别作为设计依据； B、吊车竖向荷载标准值应采用其最大轮压或最小轮压；

C、吊车纵向水平荷载标准值应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用；

D、吊车横向水平荷载标准值应根据吊车的大车和小车质量与额定起重量（质量）之和乘以重力加速度的《荷

载规范》5.1.2条规定的百分数确定。 答案：D

案例题2—案例题3：某重级工作制钢结构吊车梁，跨度12m。承受2台75/20t 8轮软钩桥式吊车，桥式吊车的最大轮压标准值为

，横行小车重量

。

案例题2、计算吊车梁的强度、稳定性以及连接强度时，作用在每个车轮处的吊车横向水平荷载设计值（近下列何项？

）最接

A、42.17 B、13.93 C、30.12 D、9.95

答案：A

案例题3、计算吊车梁制动结构的水平挠度时，作用在每个车轮处的吊车横向水平荷载标准值（项？

）最接近下列何

A、42.17 B、13.93 C、30.12 D、9.95

答案：D

案例题4—案例题5：某厂房中列柱，柱距12m，柱列两侧各有起重量Q=50/10t 软钩桥式吊车两台，工作级别为A7（重级），横行小车重

，每个吊车沿梁方向尺寸如图5-1（a）。最大轮压标准值为

（标准值）。

图5-1

案例题4、吊车荷载产生的最大竖向弯局设计值（）最接近下列何项？

A、2651 B、3748 C、4053 D、4122

答案：D

案例题5、吊车荷载产生的竖向支座剪力设计值（）最接近下列何项？

A、1728 B、1667.8

C、1522.1 D、1034.1

答案：B

0得分：

二、计算题

案例6、条件：某焊接字形截面简支梁楼盖主梁，跨中截面尺寸如图5-2(b)所示，梁端尺寸如图5-2（c），截面无孔眼削弱。梁整体稳定有保证。承受均布永久荷载标准值

。两种荷载作用在梁的上翼缘板上。钢材为Q235B、F。

要求：①试求梁变截面的理论位置，并画出实际变截面位置。

②若梁的翼缘与腹板采用角焊缝连接，手工焊、E43型焊条，试设计焊缝。

（包括梁自重）和可变荷载设计值

图5-2

隐藏答案 解：①

（一）截面几何特征： 1、改变前截面几何特征：

2、改变后截面几何特征：

（二）确定截面理论断点位置

在离支座z处（图a）截面的弯矩设计值为：

按抗弯强度条件，截面改变后所能抵抗的弯矩设计值

为：

由

取或；为了避免因翼圆截面的突然改变而引起该处较大的应力集中，应分别在宽度方向两侧做成坡

为：

度不大于1：2.5的斜面（图c），因而时间边截面拼接的对接焊缝位置到梁端的距离

梁截面理论变截面和实际变截面位置及形状如图（c）。

（三）在处改变梁翼缘截面后的补充验算：

1、在处腹板计算高度边缘处折算应力验算：

在处截面的弯矩设计值

在处截面的剪力设计值为：

腹板计算高度边缘处的弯曲正应力

为：

腹板计算高度边缘处的剪应力为：

梁的翼缘改变后折算应力为：

2、翼缘截面改变后梁的整体稳定性验算

由于在本题中，梁整体稳定性有保证，所以不需要计算截面改变后梁的整体稳定性。 3、翼缘截面改变后梁的刚度验算

对于改变翼缘截面的简支梁，在均布荷载或多个集中荷载作用下，其挠度可采用如下近似计算公式：

综上：梁在②

处改变翼缘是满足要求的。

（一）焊缝的构造要求：

所以取

（二）梁端至翼缘截面改变处焊缝强度计算：

最大剪力发生在梁端，剪力设计值为：

由剪力产生的焊缝中水平力为：

由均布荷载产生的焊缝中竖向力为：

焊缝强度验算为：

（三）翼缘截面改变处至另一支座端焊缝强度计算：

最大剪力发生在梁端，剪力设计值为：

由剪力

产生的焊缝中水平力为：

焊缝强度验算为：

故焊缝强度能满足要求。

第一次作业

1、在钢屋架设计中，对于受压构件，为了达到截面选择最为经济的目的，通常采 等稳定性 原则。?

2、为避免屋架在运输和安装过程中产生弯曲，钢结构设计规范对屋架杆件规定了 容许长细比 。

3、钢结构设计规范将钢材分为四组，钢板越厚，设计强度越 小 。

4、常用的有檩条钢屋架的承重结构有 屋架 、 檩条 、 屋面材料 、和 支撑 等。 5、现行钢结构设计法是 以概率理论为基础的极限状态设计法 。 6、梯形屋架下弦支座节点处应设 刚 性系杆。

7、在横向水平支撑布置在第二柱间时，第一柱间内的系杆应为 刚 性系杆。 8、柱头的传力过程为 N→垫板→顶板→加劲肋→柱身 。 9、柱脚由 底板、靴梁、锚栓、隔板、肋板 组成。 10、梁的最大可能高度一般是由建筑师提出，而梁的最小高度通常是由梁的 刚度 要求决定的。

11、对结构或构件进行正常使用极限状态验算时，应采用永久荷载和可变荷载的 挠度容许值 。

12、垂直于屋面坡度放置的檩条按 双向受弯 构件计算。 13、三角形屋架由于外形与均布荷载的弯矩图不相适应，因而 弦 杆的内力沿屋架跨度分布很不均匀。

14、系杆可分为刚性系杆和柔性系杆，通常刚性系杆采用双角钢，按 压杆 设计。 15、在钢屋架的受压杆件设计中，确定双角钢截面形式时，应采用 等稳定 的原则

16、组成单层钢结构厂房结构的构件按其作用可归并为下列几个体系 横向平面框架体系、纵向平面框架体系、屋盖结构体系、吊车梁结构体系、支撑体系、墙架结构体系。 17、柱脚锚栓不宜用以承受柱脚底部的水平反力，此水平反力应由底板与砼基础间的 摩擦力 或设置 抗剪键 承受。

18、钢结构设计除 抗疲劳 计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。

19、冷加工硬化，使钢材强度 提高 ，塑性和韧性 下降 ，所以普通钢结构中常用冷加工硬化来提高钢材强度。 第二次作业

二、判断题： 判断题： 20、柱脚锚栓不宜用以承受注脚底部的水平反力，此水平反力应由底板与砼基础间的摩擦力或设置抗剪键承受。√

19、计算格构式压弯构件的缀材时，应取构件的剪力和按式 计算的剪力两者中的较大值进行计算。√

18、加大梁受压翼缘宽度，且减少侧向计算长度，不能有效的增加梁的整体稳定性。× 17、当梁上翼缘受有沿腹板平面作用的集中荷载，且该处又未设置支承加劲肋时，则应验算腹板计算高度上边缘的局部承压强度。√

16、在格构式柱中，缀条可能受拉，也可能受压，所以缀条应按拉杆来进行设计。× 15、在焊接连接中，角焊缝的焊脚尺寸 愈大，连接的承载力就愈高。×

14、在主平面内受弯的实腹构件，其抗弯强度计算是以截面弹性核心几乎完全消失，出现塑性铰时来建立的计算公式。×

13、在主平面内受弯的实腹构件，其抗弯强度计算是以截面弹性核心几乎完全消失，出现塑性铰时来建立的计算公式。×

12、格构式轴心受压构件绕虚轴稳定临界力比长细比 相同的实腹式轴心受压构件低。原因是剪切变形大，剪力造成的附加绕曲影响不能忽略。√ 11、轴心受力构件的柱子曲线是指轴心受压杆失稳时的临界应力与压杆长细比之间的关系曲线。√

10、由于稳定问题是构件整体的问题，截面局部削弱对它的影响较小，所以稳定计算中均采用毛截面几何特征。√

9、无对称轴截面的轴心受压构件，失稳形式是弯扭失稳。×

8、高强度螺栓在潮湿或淋雨状态下进行拼装，不会影响连接的承载力，故不必采取防潮和避雨措施。×

7、在焊接结构中，对焊缝质量等级为3级、2级焊缝必须在结构设计图纸上注明，1级可以不在结构设计图纸中注明。×

6、冷加工硬化，使钢材强度提高，塑性和韧性下降，所以普通钢结构中常用冷加工硬化来提高钢材强度。× 5、合理的结构设计应使可靠和经济获得最优平衡，使失效概率小到人们可以接受程度。√ 4、钢结构设计除疲劳计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。√

3、钢材缺口韧性值受温度影响，当温度低于某值时缺口韧性值将急剧升高。× 2、钢结构的性能薄板优于厚板。√

1、目前钢结构设计所采用的设计方法，是考虑整个结构体系的可靠度。× 第三次作业

50、普通钢屋架的受压杆件中，两个侧向固定点之间（ ）。 A：垫板数不宜少于两个 B：垫板数不宜少于一个 C：垫板数不宜多于两个 D： 可不设垫板 参考答案：A

[单选题] 49、轴心受压构件柱脚底板的面积主要取决于（ ） A：底板的抗弯刚度 B：柱子的截面积 C：基础材料的强度等级 D：底板的厚度 参考答案：C

[单选题]48、受弯构件钢材牌号为Q235-B，选用HN600×200×11×17，其抗弯、抗剪强度设计值分别为（ ）N/mm2。

A：215、125 B：205、120 C：215、120 D：205、125 参考答案：D [单选题]47、槽钢檩条的每一端一般用下列哪一项连于预先焊在屋架上弦的短角钢（檩托）上（ ）。 A：一个普通螺栓 B：两个普通螺栓 C：安装焊缝 D：一个高强螺栓 参考答案：B

[单选题]46、关于吊车荷载的以下论述何项不正确？

A：根据要求的利用等级和载荷状态确定吊车的A1~A8共8个工作级别作为设计依据 B：吊车竖向荷载标准值应采用其最大轮压或最小轮压

C：吊车纵向水平荷载标准值应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用； D：吊车横向水平荷载标准值应根据吊车的大车和小车质量与额定起重量（质量）之和乘以重力加速度的《荷载规范》5.1.2条规定的百分数确定。 参考答案：D [单选题] 45、屋架设计中，积灰荷载应与（ ）同时考虑。 A：屋面活荷载 B：雪荷载

C：屋面活荷载和雪荷载两者中的较大值 D：屋面活荷载和雪荷载 参考答案：C [单选题] 44、一屋架跨度为18m，屋架间距为6m，屋面材料为波形石棉瓦，要求屋面坡度i=1/2.5。屋架铰接于混凝土柱上。该屋架宜采用（ ）屋架。 A：三角形 B：梯形 C：人字形 D：平行弦 参考答案：A [单选题]

43、在焊接工字形组合梁中，翼缘与腹板连接的角焊缝计算长度不受60hf的限制，是因为（ ）。

A：截面形式的关系 B：施焊次序的关系 C：梁设臵有加劲肋的关系 D：内力沿侧面角焊缝全长分布的关系 参考答案：D [单选题]

42、计算屋架杆件内力时，考虑半跨活载的内力组合，是因为（ ）。 A：跨中附近的斜腹杆可能产生最大内力或由拉力变为压力 B：获得上下弦杆的最大内力 C：获得端腹杆的最大内力 D：跨中附近腹杆在最大内力 参考答案：A [单选题] 41、双角钢组成的杆件，中部应设垫板，垫板间距为（ ）。

A：压杆≤40i,拉杆≤80i B：无论压杆拉杆均≤40i C：无论压杆拉杆均≤80i D：任意 参考答案：A

[单选题]40、根据等稳定性的要求，屋架的支座斜杆一般选用（ ）截面。

A：两等肢角钢相连 B：不等边角钢长肢相连 C：不等边角钢短肢相连 D：两等边角钢组成的十字形截面 参考答案：A [单选题]

39、当下弦节点两侧杆件内力不同时，节点处的杆与节点板连接的侧缝应按（ ）计算。

A：两侧力的较大值 B：两侧力的较小值 C：两侧力之差 D：两侧力之和 参考答案：C [单选题]

38、当桁架杆件用节点板相连并承受静离荷载时，弦杆与腹杆，腹杆与腹杆之间的间隙不宜小于（ ）m。 A：20 B：10 C：30 D：40 参考答案：A [单选题] 37、对于屋架中杆力较小的腹杆，其截面通常按（ ）。

A：容许长细比控制 B：构造要求确定 C：变形要求确定 D：局部稳定确定 参考答案：A [单选题]36、屋架设计中，积灰荷载应与（ ）同时考虑。 A：屋面活荷载 B：雪荷载 C：屋面活荷载和雪荷载

D：屋面活荷载和雪荷载两者中的较大值 参考答案：A [单选题]

35、屋盖中设臵的刚性系杆（ ）. A：只能受拉 B：可以受压 C：可以受弯 D：可以受压和受弯 参考答案：D [单选题]

34、屋架下弦纵向水平支撑一般布臵在屋架的（ ）。 A：端竖杆处 B：下弦中间 C：下弦端节间 D：斜腹杆处 参考答案：C [单选题] 33、再分式腹杆体系的优点是（ ）。 A：压杆长度短 B：腹杆数量少 C：避免上弦杆承受节间荷载 D：腹杆总长度小 参考答案：C

[单选题] 32、支撑桁架中的十字交叉斜腹杆，选择的截面形式为（ ）。 A：双角钢组成的T形截面； B：单角钢 C：工形 D：圆钢 参考答案：B [单选题]

31、当屋架跨度小于（ ）m时，无悬挂吊车，无振动荷载，可以不设臵下弦横向水平支撑。

A：15 B：24 C：35 D：30 参考答案：A [单选题]

30、屋架横向水平支撑的间距不宜大于（ ）m。 A：60 B：90 C：75 D：40 参考答案：A [单选题]

29、梯形钢屋架支座端斜杆几何长度为L，其平面内计算长度为（ ）L。 A：0.75 B：0.8 C：0.9 D：1.0 参考答案：D [单选题] 28、为了保持钢屋架间距不变，在抽柱处需设臵（ ）。 A：托架； B：上弦水平支撑； C：檩条； D：下弦水平支撑。 参考答案：A [单选题] 27、普通钢屋架上弦杆在桁架平面内的计算长度系数为（ ）。 A：0.8 B：0.9 C：1.0 D：2.0 参考答案：C

[单选题] 26屋架上弦无节间荷载时,杆合理的截面形式是, A：两等边角钢组成的T形截面 B：两等边角钢组成的十字形截面 C：两不等边角钢长边相连的T形截面 D：两不等边角钢短边相连的T形截面 参考答案：D [单选题]

25、屋架的腹杆和节点数最少的腹杆体系为（ ）。 A：单斜式 B：人字式 C：再分式 D：交叉式 参考答案：B [单选题]

24、普通热轧型钢檩条不必计算（ ）。

A：强度 B：整体稳定性 C：刚度 D：局部稳定性 参考答案：D [单选题] 23、下列屋架中，只能与柱做成铰接的钢屋架形式为（ ）。

A：梯形屋架 B：平行弦屋架 C：人字形屋架 D：三角形屋架 参考答案：D

[单选题] 22、北方某严寒地区（温度低于-200C）一露天仓库起重量大于50t的中级工作制吊车钢梁，宜选用（ ）钢 A：Q235-A B：Q235-B C：Q235-C D：Q235-D 参考答案：D [单

选题]

21、南方地区（温度大于00C）某一工厂设计一起重量大于50t的中级工作制吊车钢梁，宜选用（ ）钢。 A：Q235-A B：Q235-B C：Q235-C D：Q235-D 参考答案：B [单选题] 20、随着钢材厚度的增加，下列说明正确的是（ ）。 A：钢材的抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度均下降 B：钢材的抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度均有所提高

C：钢材的抗拉、抗压、抗弯强度提高，而抗剪强度有所下降 D：视钢材牌号而定。 参考答案：A [单选题]

19、在碳素结构钢中，（ ）不能用于焊接承重结构。 A：Q235-A B：Q235-B C：Q235-C D：Q235-D 参考答案：A [单选题] 18、结构钢的强度设计值（ ）。

A：随厚度增大而降低，并且与质量等级（A、B、C、D）无关 B：随厚度增大而降低，并且随质量等级从A到D（或E）逐级提高 C：随厚度增大而降低，并且随质量等级从A到D（或E）逐级降低 D：随厚度增大而降低，并且随质量等级从A到D逐级提高 参考答案：A [单选题]

17、某屋架，采用的钢材为Q235-B、F，型钢及节点板厚度均不超过16mm，钢材的抗压强度设计值是（ ）N/mm2

A：200 B：205 C：215 D：235 参考答案：C

16、结构重要性系数γ，对安全等级为一级、二级、三级的结构构件，应分别取为（ ）。 A：一级1.3，二级1.2，三级1.1 B：一级1.2，二级1.1，三级1.0 C：一级1.1，二级1.0，三级0.9 D：一级1.0，二级0.9，三级0.8 参考答案：C

[单选题] 15、下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（ ）。

①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； ③计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载标准值； ④计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载设计值； A：A，C B：B，C C：A，D D：B，D 参考答案：B [单选题]14、进行钢吊车梁的稳定计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？

A：标准值，仅轮压乘以动力系数 B：标准值，不乘以动力系数 C：设计值，乘以荷载分项系数

D：设计值，乘以荷载分项系数及动力系数 参考答案：D [单选题]

13、计算吊车梁的疲劳和挠度时，吊车荷载应按下列哪种说法计算？（ ） A：作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值，不乘动力系数 B：作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，考虑动力系数 C：作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，不乘动力系数

D：计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值，计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值，均不乘动力系数 参考答案：C [单选题]

12、进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按下列哪种说法取值？（ ） A：一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B：一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C：一台起重量最大的吊车荷载标准值 D：两台吊车荷载标准值乘以动力系数 参考答案：C [单选题] 11、某车间行驶多台重级工作值吊车。当进行疲劳计算时，吊车荷载应考虑下列哪一项？ A：两台相邻最大吊车标准值

B：一台最大吊车设计值乘以动力系数 C：一台最大吊车设计值 D：一台最大吊车标准值 参考答案：D

[单选题] 10、进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（ ） A：标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数 B：标准荷载乘以荷载分项系数 C：设计荷载乘以轮压动力系数 D：标准荷载不乘以任何系数 参考答案：D [单选题]

9、进行钢结构计算时，所用荷载设计值和标准值。下列哪种说法是正确的？（ ）

A：计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值 B：计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值

C：计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值 D：计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值 参考答案：C [单选题]

8、对吊车梁进行刚度验算时，下列哪种说法是正确的？（ ） A：荷载取最大值 B：荷载取设计值 C：荷载取标准值 D：荷载取组合值 参考答案：C [单选题]

7、按承载能力极限状态计算钢结构时，应考虑的组合为下列哪一项？（ ） A：荷载的基本效应组合

B：荷载的基本效应组合，必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合 C：荷载的短期效应组合 参考答案：B [单选题]

6、设计钢结构时，关于其安全等级的确定，下列哪种说法是正确的？（ ） A：一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取一级

B：一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可根据具体情况另行确定 C：特殊建筑钢结构的安全等级可根据具体情况另行确定 D：特殊建筑钢结构的安全等级可取一级 参考答案：C [单选题]

5、一般工业与民用建筑钢结构的安全等级为下列哪一项？（ ） A：一级 B：二级 C：三级 D：不能确定 参考答案：B [单选题]

4、为避免屋架杆件在自重作用下产生过大的挠度，在动力荷载作用下产生剧烈振动，应使杆件的（ ）。

A：λ≤【λ】 B：N/An ≤f C：N/φAn ≤f D：B、C两项

参考答案：A [单选题]

3、钢材脆性破坏同构件（ ）无关。

A：应力集中 B：低温影响 C：残余应力 D：弹性模量 参考答案：D [单选题] 2、热轧型钢冷却后产生的残余应力（ ）。

A：以拉应力为主 B：以压应力为主 C：包括拉压应力 D：拉压应力都很小 参考答案：C [单选题]

1、在钢结构房屋中，选择结构用钢材时，下列因素中的（ ）不是主要考虑的因素。 A：建造地点的气温 B：荷载性质 C：钢材造价 D：建筑的防火等级 参考答案：D 第四次作业 1、钢结构用钢材机械性能指标有哪些？承重结构的钢材至少应保证哪几项指标满足要求？ 答：钢材机械性能指标有：抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯性能、冲击韧性；承重结构的钢材应保证下列三项指标合格：抗拉强度、伸长率、屈服点。 2、钢结构的承载能力极限状态包括以下哪几个方面？ 答：钢结构的承载能力极限状态包括以下六个方面：（1）整个结构或其一部分作为刚体失去

平衡（如倾覆）；

（2）结构构件或连接因材料强度被超过而破坏； （3）结构转变为机动体系（倒塌）； （4）结构或构件丧失稳定（屈曲等）；

（5）结构出现过度的塑性变形，而不适于继续承载； （6）在重复荷载作用下构件疲劳断裂。

3、简述钢结构的建造过程及其初始缺陷。

答：钢结构的建造过程是由工厂加工制造和工地安装两个过程组成。工厂加工制造：原材料的验收，放养和下料，冷热加工，必要的矫正，除锈和涂漆；工地安装：拼装子结构，吊装，临时固定，调整各部分的相对位臵最后固定。

初始缺陷：几何缺陷（初弯曲、初偏心等）和力学缺陷（弹性模量、极限强度等力学参数的非均匀性，残余应力等）。

4、疲劳破坏的含义及特征是什么？

答：疲劳破坏是指循环荷载反复作用下，经历一定时间的损伤积累，构件和连接部位出现裂纹、最后断裂的现象。疲劳破坏的特征是：在循环荷载作用下，结构或构件在低于抗拉强度，甚至低于屈服强度的应力状态断裂，疲劳断裂常呈脆性破坏。

5、某钢材强屈比为1.15，利用该钢材制作轴心受力构件。试问在进行强度设计时，可否只用公式N/An≤fd进行验算？为什么？式中N为轴力，An为净截面面积，fd为钢材强度设计值。

答：不可以，强度验算包括毛截面强度验算N/A≤fd和净截面强度验算N/An≤fud两部分，当钢筋强屈比大于1.25可简化按N/An≤fd，强屈比小于1.25时还能进行两部分验算。 6、格构柱绕虚轴的稳定设计为什么要采用换算长细比？

答：格构式轴心受压柱当绕虚轴失稳时，剪力主要由缀材分担，柱的剪切变形较大，剪力造成的附加挠曲影响不能忽略，故对虚轴的失稳计算，常以加大长细比的办法来考虑剪切变形的影响，加大后的长细比称为换算长细比。

7、对于重要的受拉或受弯的焊接结构，需要具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量，冷弯试验的合格保证，为什么还需要具有常温冲击韧性的合格保证？

答：重要的受拉或受弯焊接结构由于焊接残余应力δr 的存在，往往出现多向拉应力场，因而有发生脆性破坏的较大危险。同时对受拉、受弯的焊接构件与受压（含压弯）构件的受力状态不同，导致对缺陷反映速度不同，受拉，受弯构件反映速度快，对钢材质量要求较高。因此对这类构件要求有常温冲击韧性的合格保证。 8、在选用钢材时应考虑哪些因素？

答：结构的重要性、荷载情况、连接方法、结构所处的温度和环境、钢材厚度。

9、有人说，轴心受压格构式构件绕虚轴失稳时截面产生剪力，因此需要采用换算长细比考虑剪切变形的影响；绕实轴失稳时截面不会产生剪力，因此采用与实腹式构件相同的计算方法。你认为对吗？为什么？

答：不对。绕实轴失稳时截面上也会产生剪力，但由于剪切变形很小，可以忽略不计。 10、高强螺栓连接有几种类型？其性能等级分哪几级？并解释符号的含义。

答：高强螺栓连接有两种类型：摩擦型连接和承压型连接。 高强螺栓性能等级分8.8级和10.9级。

8.8级和10.9级：小数点前数字代表螺栓抗拉强度分别不低于800N/mm2和1000N/mm2，小数点后数字表示屈强比。

11、简述在什么情况下，宜设臵屋架下弦横向水平支撑？

答：①下承式屋架跨度≥24m时，或厂房内有振动设备，(A6级以上)重级工作制桥式吊车或起重量在30t以上中级工作制(A4级以上)桥式吊车时。 ②山墙抗风柱支承于屋架下弦时。

③屋架下弦设有悬挂吊车(或悬挂运输设备)时。 ④在屋架下弦平面设臵纵向支撑时。 ⑤采用弯折下弦屋架时。

12、试述屋面支撑的种类及作用。

答：种类：上弦横向水平支撑、下弦横向水平支撑、下弦纵向水平支撑、竖向支撑、系杆。 作用：1、保证屋盖结构的几何稳定性；2、保证屋盖结构的空间刚度和整体性；3、为受压弦杆提供侧向支撑点；4、承受和传递纵向水平力；5、保证结构在安装和架设过程中的稳定性。

13、如何确定桁架节点板厚度？一个桁架的所有节点板厚度是否相同？

答：节点板上应力分布比较复杂，一般不作计算，通常节点板厚度可根据腹杆（梯形屋架）或弦杆（三角形屋架）的最大内力选用。一个桁架的所有节点板厚度不相同。 14、檩条分实腹式和格沟式，这两种结构形式各适用于哪种情况？

答：实腹式檩条构造简单，制造几安装方便，常用于跨度为3-6m的情况；当檩条跨度大于6m时，采用格构式檩条。

15、为什么檩条要布臵拉条？是不是凡是檩条均配臵拉条？

答：为了给檩条提供侧向支承，减小檩条沿屋面坡度方向的跨度，减小檩条在施工和使用阶段的侧向变形和扭转，需要设臵檩条。不是所有檩条均配臵拉条，如空间桁架式檩条和T形桁架檩条都不需要设臵。

16、三角形、梯形、平行弦横加各适用于哪些屋盖体系？ 答：三角形屋架主要用于屋面坡度较大的有檩条屋盖结构中或中、小跨度的轻型屋面结构中。梯形屋架一般用于屋面坡度较小的屋盖结构中，现已成为工业厂房屋盖结构的基本形式。平行弦屋架一般用于单坡屋面的屋架及托架或支撑体系中。 17、试述吊车梁的类型及其应用范围？

答：吊车梁按结构体系可分为实腹式、下撑式和桁架式。按支承情况分为简支和连续。实腹简支吊车梁应用最广，当跨度及荷载较小时，可采用型钢梁，否则采用焊接梁，连续梁比简支梁用料经济，但由于它受柱的不均匀沉降影响较明显，一般很少应用；下撑式吊车梁和桁架式吊车梁用钢量较少，但制造费工、高度较大，桁架式吊车梁可用于跨度大但起重量较小的吊车梁中。

18、布臵柱网时应考虑哪些因素？

答：柱网布臵主要是根据工艺、结构与经济的要求确定。此外，还要考虑建筑内其他部分与柱网的协调，如基础、地下管道、烟道等。 19、为什么要设臵温度缝？

答：当厂房平面尺寸很大时，由于温度影响会使构件内产生很大的温度应力，并导致墙和屋面的破坏，因此要设臵温度缝。

20、厂房柱有哪些类型？它们的应用范围如何？

答：厂房横向框架柱按其形式可分为等截面柱、均匀变截面柱、台阶式柱和分离式柱。等截面柱适用于吊车起重量小于200kN的车间；均匀变截面柱适用于轻钢结构厂房；台阶式柱适用于传统厂房；分离式柱一般较台阶式柱费钢材，上部刚度较小，但在吊车起重量较大而厂房高度小于18m时采用分离式柱，还可用在有扩建的厂房中，吊车荷载比较大而厂房用压型钢板做屋面的厂房中。

21、钢结构的合理应用范围是根据什么决定的？ 答：钢材的合理使用范围由钢材的特点所决定。钢结构主要应用于高、大、重型和轻型结构。

应用于重型工业厂房的主要原因是钢材具有较好的韧性和轻质高强。应用于大跨度结构、高耸结构和高层结构主要是由于钢材的轻质高强和机械化程度高。应用于可拆卸和移动的结构也是因为钢材的轻质高强和连接方便。应用于容器和管道是由于钢材的强度高且密闭性好等。

22、为什么梯形屋架除按全跨荷载计算外，还要按半跨荷载进行计算？

答：因为对梯形屋架、人字形屋架、平行弦屋架等的少数斜腹杆（一般为跨中每侧各两根斜腹杆）可能在半跨荷载作用下产生最大内力或引起内力变号，所以对这些屋架还应根据使用和施工过程的荷载分布情况考虑半跨荷载的作用。 23、试述上弦横向水平支撑的作用及布置要求。

答：上弦横向水平支撑的作用：为屋架上弦提供侧身支撑，承受山墙传来的风荷载等。上弦横向水平支撑的布置要求：上弦横向水平支撑最好设置在屋盖两端或温度区段的第一柱间。但当两端第一柱间比中部缩进0.5m时，也常设在端部第二柱间。上弦横向水平支撑的间距不宜超过60m。当房屋纵向长度较大时，应在房屋长度中间再加设置横向水平支撑。 24、选择轴心受压实腹柱的截面时应考虑哪些原则？

答：1.面积的分布应尽量开展，以增加截面的惯性矩和回转半径，提高柱的整体稳定性和刚度；2.使两个主轴方向等稳定性，以达到经济效果；3.便于与其他构件连接；4.尽可能构造简单，制造省工，取材方便。 25、简述柱间支撑的作用？

答：1.承受并传递纵向水平荷载：作用于山墙上的风荷载、吊车纵向水平荷载、纵向地震力等。2.减少柱在平面外的计算长度。3.保证厂房的纵向则度。 26、在选用钢材时应考虑哪些因素？

答：钢材的选用既要确保结构物的安全可靠，又要经济合理。选用钢材时，考虑的主要因素有，结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作环境、应力状态和钢材厚度等，选择合适牌号和质量等级的钢材。

27、设计实腹式檩条时应进行哪些验算？ 答：实腹式檩条设计时可不考虑扭矩，按双向受弯构件计算，需验算强度、整体稳定和刚度。 28、简述拉条的布臵原则。

答：1）跨度小于4m可不设拉条，4-6m在跨中设一道拉条，大于6m在1/3跨度处设二道拉条.2）当屋盖有天窗时，应在天窗两侧檩条之间设臵斜拉条和直撑杆。 29、疲劳破坏分类？

答：1）高周疲劳（应力疲劳）：工作应力小于，没有明显的塑性变形，寿命大于次以上。典型对象：厂房吊车梁、游乐设施、桥梁、高耸塔架、海洋平台等在日常荷载下的疲劳破坏。2）低周疲劳（应变疲劳）工作应力达到或大于 ，有一定的塑性变形，寿命在几次以内，甚至几百次、几十次。典型对象：强烈地震下的一般钢结构疲劳破坏。 30、选择轴心受压实腹柱的截面时应考虑哪些原则？

答：1.面积的分布应尽量开展，以增加截面的惯性矩和回转半径，提高柱的整体稳定性和刚度；2.使两个主轴方向等稳定性，以达到经济效果；3.便于与其他构件连接；4.尽可能构造简单，制造省工，取材方便。 第五次作业

1、某受压构件采用热轧H型钢

，其腹板与翼缘相接处两侧圆弧半径

r=28mm。试问，进行局部稳定验算时，腹板计算高度

与其厚度之比值，与下列何项数值接近？

(A) 42 (B) 46 (C) 50 (D) 54

根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.1.3条注 A1=[700-2×(24+28)]mm=596mm h0/tw=596/13=45.8

所以选择 B。

2、次梁与主梁连接采用10.9级M16的高强度螺栓摩擦型连接，连接处钢材接触表面的处理方法为喷砂后涂无机富锌漆，其连接方式如图所示，考虑了连接偏心的不利影响后，取次梁端部剪力设计值值最为接近？

,连接所需的高强度螺栓数量（个）与下列何项数

(A)2 (B)3 (C)4 (D)5

3、如图所示，节点板与竖板采用8.8级高强度摩擦型螺栓连接，承受外界荷载F=200kN，螺栓M20，预拉力P=110kN，摩擦面抗滑移系数μ=0.35。试验算连接

的强度是否满足要求。

bN?0.8P?0.8?110?88KN t解：单个螺栓的抗拉承载力设计值为：

顶排螺栓的拉力为：

Nmax?160?100?100?16KN2?(1002?2002)

A：按摩擦型计算：单个螺栓受剪承载力设计值：

bNv?0.9nf?P?0.9?1.0?0.35?110?34.65KN

单个螺栓平均所受剪力为：

Nv?V120??20KNn6

NvNt2016????0.577?0.182?0.759?（安全）1NvbNtb34.6588满足强度要求。

B：按承压型计算：

N?bt?de24ft?b??17.6524?400?97868N?97.868KN

N?bv?de24f?bv??17.6524?850?61167N?61.167KN

bNc?d?tfcb?20?10?470?94000N?94.0KN

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bN?20KN?N/1.2?94/1.2?78.3KN（安全）vc且

22

4、轴心受压柱如图所示，钢材Q235B，f=215N/mm，采用焊接组合截面，绕x轴

2

的回转半径ix=18.1cm，绕y轴的回转半径iy=5.93cm，[λ]=150，试验算其局部稳定和刚度能否满足要求？

解

3、某焊接工字形截面柱，截面几何尺寸如图所示。柱的上、下端均为铰接，柱高4.2m，承受的轴心压力设计值为1000kN，钢材为Q235，翼缘为火焰切割边，焊条为E43系列，手工焊。试验算该柱的整体稳定性。 题 λφ 参考资料： f=215N/mm2, 20 30 40 50 60 0.970 0.936 0.899 0.856 0.807 70 0.751 80 0.688 90 0.621

述题 4、题（1-6）：图1-6所示超静定桁架、两斜杆截面相同，承受竖向荷载P，因竖杆压缩而在两斜杆中产生压力250kN。桁架的水平荷载则使两斜杆分别产生拉力和压力150kN。 1）两斜杆在交叉点均不中断。当仅承受竖向荷载时，确定斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）? 2）两斜杆在交叉点均不中断。当仅承受水平荷载时，确定斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）? 3）两斜杆在交叉点均不中断。同时作用有竖向荷载和水平荷载时，确定斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）? 4）斜杆5）斜杆6）斜杆解： BC在交叉点中断并以节点板与AD杆连接。当仅承受竖向荷载时，确定BC在交叉点中断并以节点板与AD杆连接。当仅承受水平荷载时，确定BC在交叉点中断并以节点板与AD杆连接。同时作用有竖向荷载和水平斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）? 斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）? 荷载时，确定斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）? 1） 两斜杆在交叉点均不中断。当仅承受竖向荷载时，确定斜杆AD在桁架平面外的计

算长度（m）?

2）两斜杆在交叉点均不中断。当仅承受水平荷载时，确定斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）?

3） 两斜杆在交叉点均不中断。同时作用有竖向荷载和水平荷载时，确定斜杆AD在桁

架平面外的计算长度（m）?

4）斜杆

BC在交叉点中断并以节点板与AD杆连接。当仅承受竖向荷载时，确定斜杆

AD在桁架平面外的计算长度（m）?

5）斜杆

BC在交叉点中断并以节点板与AD杆连接。当仅承受水平荷载时，确定斜杆

AD在桁架平面外的计算长度（m）?

6）斜杆

BC在交叉点中断并以节点板与AD杆连接。同时作用有竖向荷载和水平荷载

时，确定斜杆AD在桁架平面外的计算长度（m）?

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