气门液压挺杆异响故障的判断面与排除

气门液压挺杆异响故障的判断面与排除？

现代轿车大部分采用的是气门间隙不必调整，可使装配、使用、维修十分方便，如果出现磨损严重或出现沟槽，就会产生异响。 1、 现象

发动机运转时，出现有节奏的“嗒、嗒”声，在怠速时比较明显，但在中速以上响声减弱或消失。 2、 产生异响的原因

（1）发动机机油油面过高或过低，或者机油泵集滤器损坏或破裂，致使有气泡机油进到液压挺杆中，使液压挺杆长度不足，而产生噪声。 （2）机油压力过低。 （3）气门导管磨损过大。 （4）液压挺杆失效。 3、 判断与排除方法

（1）检查机油油面，应过到规范范围并排放空气。

（2）检查机油压力是否正常。怠速时机油压力应不低于30kpa，高速时应不大200kpa. （3）若机油泵、集滤器损坏或破裂需更换或焊修。

（4）进气门气门导管的磨损极限应不超过0.1㎜，排气门导管的极限应不超过1.3㎜，若超过，应更换气门导管。

（5）检查液压挺杆是否失效，方法是：①起动发动机，直到散热器风扇开始运转。将发动机转速提高到2500r/min，并运转2分钟，若液压挺杆还有噪音，应更换液压挺杆。②用木棒或塑料棒向下压下挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1㎜，则应更换液压挺杆。

（6）更换液压挺杆应注意的问题：液压挺杆不可互换，需要更换时，应更换一组。装配时，挺杆表面应涂机油。更换新的液压挺杆时，在30min内不要立即起动发动机，且在起动发动机初期产生响声是正常的。

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