第四节 航空运输安全技术

第四节 航空运输安全技术———主讲人：程 兴 导 师：方江敏

Contents1 航空事故主要类型与预防技术2 3 4 5 航空运输安全基础知识 民航安全影响因素分析 民航安全技术措施 飞机乘坐安全指南

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(一)航空运输事故的主要类型 航空运输事故主要包括民用航空器事故 和民用航空器飞行事故征候两类。

飞行事故征候：民用航空器运行

的飞行实施过程中发生严重威胁飞行安全的情况或发生航空器损 坏、人员受伤、但其程度未构成 飞行事故或航空地面事故。 华南理工大学

1.人为事故指由于人为因素造成的航空运 输事故，包括：飞行员操作失 误机械师的维修失误，空中管 制员的口误等。

2010年8月24日21时38分，河南 航空有限公司ERJ-190航班在伊

春坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。事故造成44人遇难，52 人受伤，经调查该事故属可控飞 行撞地，事故原因为飞行员未在 看见机场跑道的情况下，仍未采

取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机撞地。 华南理工大学

2.机械事故

机械事故指主要由机械因素造成的航空运输事故，包括： 飞机轮胎爆胎、飞机起落架失 灵、飞机通信中断等。 1993年7月23日, 中国西北WH2119航 班在银川机场起飞滑跑过程中,飞机

襟翼突发故障,并未处在起飞状态,飞机始终无法升空,机组只得采取紧 急措施,中断起飞,由于速度过快,冲 华南理工大学 出跑道，该事故共造成55人遇难。

3.自然灾害事故

由于自然环境原因造成的航空运输事故，包括暴雨、大雾、大雪等恶 劣天气造成的事故。 2002年4月15日，中国国际航空 CA129航班坠毁于釜山机场附近的 山上，共128人遇难. 原因分析:天气恶劣的情况下，机 组在首次着陆失败后改变着陆方 向，由于对地形不熟，且空中交 通管制员处置不当，导致飞机低 于安全高度进近。

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4.安全管理事故 此类事件又可分为两 小类，一类是由于民航相 关组织本身的管理所造成 的事故，包括：飞行人员 配置不合理，安全管理部 门职责不清等造成的事故。另一类是由于人们主观意愿产 生，会危及航空运输安全的突 发事件，比如劫机事件、恐怖

事件等等。华南理工大学

( 二 )航空运输事故预防措施 1.人为因素控制

航空运输事故发生的主要原因是人为因素和机械设备的故障。人 为因素引起的事故率在总事故率 中的比例在逐渐上升，成为造成 飞行事故的主要原因。 为了预防和减少飞行事故的发生， 应加强对飞行员、地勤人员和地 面保障人员的培训，努力提高航 华南理工大学 空运输参与人员的素质。

( 二 )航空运输事故预防措施

2.飞机因素控制

加强对飞机安全性能及 部件故障检测与诊断技术 的研究。加强对飞机的日 常维护与技术检查。整流罩未锁好

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3.环境因素控制 及时发现与处理机场周围可能威胁航 空运输安全的因素。不安全因素包括：超 高障碍物、近低空的不固定漂浮物等。 广州塔位于广州市中心，是中国第一高塔，

世界第三高塔。初始设计为总高610米。但由于广州新电视塔处于飞机转向区，按照规 定，该处飞机在航线所处位置周围300米内 不能出现障碍物，新电视塔上方飞机飞行高 度为海拔900米，因此，为确保飞机飞行安 全，现已从塔顶天线撤出10米，最终高度为 600米。

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4.机场安全管理

建立健全机场管理相关的规章制度，规范机场工作人员的作 业。加强对旅客行李和货物的安 全检查，避免危险品上飞机。

加强对机场各功能区的实时 监控，实现对各种隐患的及 时识别和预警。 华南理工大学

(一)航空安全基础知识

1、保障航空安全的基本要素

优秀的飞行人员

适航的航空器

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安全的交通运行

无暴力干扰的运行环境

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2、航空安全管理与航空系统安全理论 管理措施：

制定并监督执行各种条例、规范

开展旨在预防安全事故的各种活动

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航空系统安全理论 P277

目的：建设安全的民用航空系统，预防航空事故的发生3.空防安全 目的：防止劫机、炸机、防止国 家通缉犯罪嫌疑人利用航空器外

逃。着手：防、反、纯 涉及对象：政府、机场、航空承 运人、机组、旅客的协作配合 华南理工大学

(二)民用航空运行和管理基础知识

1、民航飞行安全定义：它是指航空器在运行中 处于一种无危险的状态，也即

指民用航空器在运行过程中，不出现由于民用航空器质量和 飞行组操作原因以及其他各种 原因而造成民用航空器上的人 员伤亡和航空器损坏的事件。 华南理工大学

2、民用航空的运行控制

实际：航空公司的运行控制核心本质：以科学的管理和先进的技术，控制航空公司中飞机、航 班、机组这三种与运行密切相关的动态资源，使航班在整个运行周 期内能最安全最有效的利用资源，以达到提高生产力和降低运行成 本的目的。

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飞行计划系统飞行跟踪系统

五大功 能板块

动态控制系统载重平衡计划

机组管理

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飞行计划系统： 计算机飞行计划系统结合航班的 运行数据(如航班预计商载)、 高空气象预报数据、飞机的性能 数据和导航资料等，通过合理的 计算模型，计算符合要求的飞行 路线、高度、以及油量和飞行时 间等信息。通过计算

机飞行计划 系统，能够提高航空公司的航班 运行控制水平，减少航空公司燃 油成本，提高经济效益，保障飞 行安全。 华南理工大学

飞行跟踪系统： 该系统将二次雷达系 统和ACARS系统采集 的数据，实时在地图 界面上显示出来，并 通过不同颜色显示飞 机状态，使执管飞机 情况一目了然，为签 派员进行实时跟踪提 供了有效保障。

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飞行动态控制系统 是指飞行器 在飞行过程中，利用自动控制

系统，能够对飞行器的构形、飞行姿态和运动参数实施控制 的系统。

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