07标段T梁预制、运输、安装施工方案 - 图文

浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS07合同段

T梁预制、运输、安装施工方案

中交第二航务工程局有限公司 乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部

2015年11月

浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS07合同段

T梁预制、运输、安装施工方案

编制 审核 审批

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 目 录

一、编制依据及目的 ....................................... 1 1.1 编制依据 ............................................. 1 1.2 编制目的 ............................................. 1 二、工程概况 .............................................. 2 2.1 工程位置、范围及内容 ................................. 2 2.2 工程气象、地质、水文情况 ............................. 2

2.2.1 气象情况 ..................................... 2 2.2.2水文条件 ..................................... 3 2.2.4地形地貌 ..................................... 3 2.2.5地质条件 ..................................... 3 2.3 工程数量及概况 ....................................... 3 2.4 施工便道 ............................................. 4 2.5 施工用电、施工用水 ................................... 4 三、预制场建设 ............................................ 4 3.1 预制场选址 ........................................... 4 3.2 预制场总体布局 ....................................... 5 3.3 龙门吊基础、台座建设 ................................. 5

3.3.1 龙门吊基础 ................................... 5 3.3.2 T梁台座建设 ................................ 6 3.4 预制场供水、供电、排水 ............................... 8 四、T梁预制 ............................................. 10

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 4.1 施工工艺 ............................................ 10 4.2 钢筋施工与预应力管道安装 ............................ 11

4.2.1 钢筋绑扎 .................................... 11 4.2.2 钢筋施工的检查标准 .......................... 11 4.2.3 预应力管道安装 .............................. 12 4.3 模板安装及拆除 ...................................... 13

4.3.1 模板制作 .................................... 13 4.3.2 模板安装 .................................... 14 4.3.3 模板拆除 .................................... 15 4.3.4模板安拆注意事项 ............................ 16 4.4 混凝土施工 .......................................... 16

4.4.1 原材料选择及性能要求 ........................ 16 4.4.2 混凝土拌合及输送 ............................ 17 4.4.3 混凝土浇筑 .................................. 17 4.4.4 养护 ........................................ 19 4.4.5 T梁成品保护 ............................... 20 4.5 预应力施工 .......................................... 21

4.5.1 概述 ........................................ 21 4.5.2 T梁预应力施工流程 .......................... 21 4.5.3 钢绞线进场以及下料 .......................... 22 4.5.4 锚垫板、波纹管的安装以及穿束 ................ 22 4.5.5 预应力张拉、压浆、封锚 ...................... 22

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 4.5.6 T 梁编号、移梁、存放 ...................... 28

五、T梁的运输 ........................................... 29 5.1 T梁运输的线路 ...................................... 29 5.2 T梁的运输 .......................................... 29 5.3 高架桥提升门架设置 .................................. 30 六、T梁的安装 ........................................... 31 6.1 测量放样 ............................................ 31 6.2 支座安装 ............................................ 31 6.3 架桥机拼装、检验 .................................... 33 6.4 梁体安装工艺 ........................................ 33 6.5 架桥机过跨 .......................................... 35 七、组织体系 ............................................. 35 7.1 组织结构 ............................................ 35 7.2 施工组织 ........................................... 36 八 、资源配置计划 ........................................ 37 8.1 人力资源配置计划 .................................... 37 8.2 机械设备资源配置计划 ................................ 38 8.3 主要材料需求计划 .................... 错误！未定义书签。 8.4 施工进度计划 ........................................ 39 九、质量、安全、环保保证措施 ............................. 39 9.1 质量保证措施 ........................................ 39

9.1.1 建立健全工程质量管理机构和质量保证体系 ...... 39

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 9.1.2 工程质量保证措施 ............................ 40 9.2 安全保证措施 ........................................ 46

9.2.1建立健全各项安全制度 ........................ 46 9.2.2 安全生产检查 ................................ 46 9.2.3 安全生产教育与培训 ......................... 47 9.2.4 T梁施工安全管理措施 ....................... 47 9.3 环保保证措施 ........................................ 58

9.3.1施工现场声音的处理措施 ...................... 58 9.3.2 固体废弃物的处理措施 ........................ 58 9.4 班组作业标准化 ...................................... 58

9.4.1 班组“6S”管理 .............................. 58 9.4.2 班组工作三循环 .............................. 59 9.4.3 班组考核评比 ................................ 60

十、特殊季节施工保证措施 ................................. 61 十一、资料归档 ........................................... 63

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段

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一、编制依据及目的

1.1 编制依据

（1）《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工（第01、02、03、04、07标段）招标文件》

（2）《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工第07标段投标文件》

（3）《公路工程施工安全技术规程》(JTG F9-015)；《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；《工程测量规范》（GB50026-2007）等有关的国家、地方和行业的有关现行标准、规范、规程。

（4）设计文件和图纸

浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS07合同两阶段施工图由浙江省交通规划设计研究院设计；

（5）浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段实施性施工组织设计；浙交【2010】110号关于进一步加强公路水运工程混凝土构件预制管理的通知；浙交〔2012〕125号关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知；浙江省乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理办法（浙乐清湾指【2014】52号文）；《工程技术管理办法》（中交二航局）；《工程质量管理办法》（中交二航局）

（6）现场实际自然条件及资源供应情况。 1.2 编制目的

本方案的编制目的在于统筹地组织现场施工，保证T梁预制、运输、安装施工的质量、进度以及安全，为实现标准化建设打下坚实的基础。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 二、工程概况

2.1 工程位置、范围及内容

浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段，主线起止桩号为 K237+220～K240+218 ，路线长度（以右幅计）为2.998 km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。项目位置见图2.1-1。

图2.1-1项目位置

2.2 工程气象、地质、水文情况 2.2.1 气象情况

桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。

(1)气温：年平均气温17.5℃，极端最高气温35.0℃，极端最低气温-5.5℃。 (2)降水：年平均降水量1500mm，年最大降水量2500mm，最小降水量1000mm。 (3)风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年3个。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 2.2.2水文条件

本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2.1。

图2.2.1 沿线水文条件

2.2.4地形地貌

桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。 2.2.5地质条件

桥址区除小里程桥台丘陵区外，平原区第四纪地层厚度较大，中上部以海相淤泥质土、淤泥及软～流塑状黏性土为主，中下部以冲湖积及海相可塑-硬塑黏土、粉质黏土为主，夹冲积、冲洪积的圆砾、卵石等夹层或透镜体。

第四纪地层较发育，丘陵表部分布第四纪残坡积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石等，厚度一般较小。沟谷及丘陵坡脚分布第四纪坡洪积、冲洪积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石、砾砂等。海湾和海积平原区浅部分布第四纪海积淤泥、淤泥质土及软?可塑状黏性土等，中下部分布厚层冲积岡砾等。 2.3 工程数量及概况

本工程T梁有25m和16m两种，25m预制T梁主要用于南塘高架桥上部结构，左右分幅布置，单幅桥梁宽16.25m，单幅7榀预制T梁，全桥共计721榀，其中边梁206榀，中梁515榀。16m预制混凝土矮T梁用于南塘枢纽L匝道、B匝道1号桥、2号桥上部结构，16m预制混凝土矮T梁共计78榀。具体横断面如下图：

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图2.3-1 16米T梁跨中横断面

图2.3-2 25米T梁跨中横断面

2.4 施工便道

施工便道借用澳力船厂既有路网、104国道、既有村道和新修便道、作业平台。 2.5 施工用电、施工用水

施工临时用电从预制场已布置的一台500KVA变压器接入，就近接电使用。施工用水采用澳力船厂既有水源。具体布置见预制场建设的供水、供电方案。

三、预制场建设

3.1 预制场选址

按照《浙交【2010】110号关于进一步加强公路水运工程混凝土构件预制管理的通知》要求，结合项目建设的实际情况与现场周边环境实际状况。预制场选在项目标首东南侧的已废弃原澳力船厂厂区位置，按GⅠ类预制场建设。现场条件能满足预制场建设要求。具体位置见图3.1-1。

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图3.1-1 预制场位置图

3.2 预制场总体布局

预制场总体布置有搅拌站、钢筋加工场、梁体预制及存放区、工地试验室、民工住宿区。梁体预制区设置2*45t和10t龙门吊各一台、25mT梁台座26个、16mT梁台座4个（台座中心间距4.5m）、存梁区70m*27m。具体布置方案如下图：

化粪池员工餐厅室实验厨房办公室区舍宿洗澡间厕所洗澡间厕所图3.2-1 预制场平面布置图

3.3 龙门吊基础、台座建设 3.3.1 龙门吊基础

在原澳力船厂室外混凝土硬化的场地设置两台龙门吊，2*45吨和10吨各一台。原地面为25厘米混凝土，下回填矿渣，已经使用多年，经多年自然沉降已经稳定，且经

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实验室船厂原有厂棚100吨龙门吊区船厂舍原有宿舍宿钢筋加工区沉淀池实室验10吨龙门吊船厂原有宿舍区地磅房梁存台座30个搅拌楼控制室场内混凝土运输道路送料斗送料斗地磅房门卫室龙门吊轨道控制室龙门吊搅拌楼龙门吊

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 现场局部受载试验，有足够承载力。我部计划直接在场地上浇筑40cm*40cm钢筋混凝土梁作为龙门吊基础，两台龙门吊共用轨道。轨道基础范围内应先植入两列HRB335Φ16钢筋，长度35cm，外露20cm，纵向间距75cm，梅花形布置。轨道原地面范围内应先凿毛并清扫干净，混凝土浇筑之前应洒水润湿原地面，以增强新旧混凝土之间的联结。轨道钢采用预埋Ф18螺杆，高强螺栓紧固压脚钢板进行固定，螺栓预埋深度不小于20cm（带弯钩），间距80cm，梅花形布置。具体施工图如下：

新建龙门吊轨道中心线具体按厂家要求龙门吊轨道（预埋螺杆固定）预埋18螺杆，每排2根（间距20cm），每排80厘米。316梁面统一标高。按地面最高处+40厘米确定。C30混凝土原澳力船厂混凝土地面，厚度约25厘米316箍筋为8，间距每25厘米设置一道。场内混凝土运输道路长35厘米16钢筋，植入地面15厘米。间距0.75 米，两排错位布置。

图3.2-2 龙门吊施工图

3.3.2 T梁台座建设

按照要求，T梁台座两端应设置扩大基础，以增加台座承载力。但我部修建的预制场位于原船厂地址，原地面为25厘米混凝土，下回填矿渣，已经使用多年，经多年自然沉降已经稳定，且经现场局部受载试验，有足够承载力。T梁台座直接做在原地面上，T梁台座均采用钢筋混凝土实心底板，采用C25混凝土就地浇注，台座原地面范围内应先凿毛并清扫干净，先植入每排Φ16钢筋，长度35cm，外露20cm，纵向排间距1米。混凝土浇筑之前应凿毛、洒水润湿原地面，以增强新旧混凝土之间的联结。因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部1.2m范围内布置钢筋加密，以提高承载力。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底钢丝绳所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设3Φ12钢筋， 每隔1.0m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。台座顶面四边布置∠50x50mm

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 角钢与预埋钢筋焊接成整体。T梁台座按二次抛物线向下设置反拱度，25米拟为2.5厘米，16米拟为1.0cm，具体数值按设计要求和首件经验确定。台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土。台座面用6mm钢板作为底模，台座验收标准为顶面宽度允许偏差3mm，顶面平整度允许偏差3mm，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。具体施工图如下：

16米T梁为400面8厚钢板间距0.5米预埋25PVC管中心距台面7.5厘米80厚混凝土地面面抹平原混凝土地面612，8@1000，C25混凝土两端1.2米，钢筋双皮箍筋向12@250原混凝土地面612，8@1000，C25混凝土

图3.3-2 T梁台座做法

台座面层8厚钢板台座面四周∠50*50角钢预埋25PVC管，间距50厘米两端1.2米，钢筋双皮箍筋向12@250龙门吊基础、轨道400*400T梁台座350厚钢筋混凝土台座间距0.5米预埋25PVC管中心距台面7.5厘米250*270通槽，用于梁吊装底模板活动

图3.3-3 台座立面图

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 3.4 预制场供水、供电、排水

预制场为原来澳力船厂位置，场地平整，地面混凝土已经硬化，供水、供电、排水设施齐全。在安全前提下，尽量利用原有设施。配电房利用原船厂的配电房，电缆通过原船厂电缆沟架设。75供水管利用既有的管道，地面雨水排入周边市政排水沟。本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在梁场内设置主排水沟和辅助集水槽两种类型的排水沟。在龙门吊轨道的内侧布置一条20×8cm（宽×深）的主排水沟。辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座之间，断面形式10×3cm（宽×深）。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通厂区既有排水沟通向场地外排水沟，整个场内不得有积水现象，具体供水、供电、排水布置如下图：

排水口排水口二级配电箱化粪池员工餐厅实室验厨房办公室区舍宿洗澡间厕所洗澡间厕所图3.4-1 供电、供水、排水布置图

T梁养护采用自动喷淋进行养护，具体方案如下图：

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实验室实室验供电线路二级配电箱三级配电箱共15个10吨龙门吊船厂原有厂棚供应龙门吊二级配电箱共15个三级配电箱100吨龙门吊排水沟供电线路排水沟排水沟区舍宿钢筋加工区二级配电箱沉淀池共15个三级配电箱船厂原有宿舍船厂原有宿舍供水管供水管供电线路排水沟供水管外部水源接入现有75供水管排水沟养护用水50供水管区地磅房梁存台座30个搅拌楼场内混凝土运输道路控制室送料斗排水沟送料斗地磅房门卫室供电线路龙门吊轨道控制室龙门吊搅拌楼龙门吊供电线路二级配电箱配电房

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 50供水管，水平段40厘米，两端活动连接垂直段设阀门龙门吊轨道基础400×4001原混凝土地面厚约25厘米200×80排水沟50供水管，接入台座自动喷淋养护用

图3.4-2 自动喷淋水管布置图

台座间排水布置如下图：

排水明沟截面200×80龙门吊轨道50供水管自动喷淋养护用集水槽100×30T梁台座T梁台座在原地面上浇筑8厘米厚C20混凝土，粉平。原地面为25厘米厚混凝土

图3.4-2 梁厂供水、排水做法 中交第二航务工程局有限公司

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 四、T梁预制

4.1 施工工艺

总体施工工艺流程见下图4.1-1。

图4.1-1 T梁预制施工总体工艺流程图

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 4.2 钢筋施工与预应力管道安装 4.2.1 钢筋绑扎

T梁钢筋采用胎模法钢筋定位架进行绑扎，钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严格按照设计及规范要求施工。绑扎后吊装到预制台座。

（1）肋板钢筋绑扎

肋板钢筋绑扎时需注意变截面线形的控制，端部加密钢筋不得随意简化。 （2）横隔板钢筋绑扎

钢筋绑扎时应严格控制与肋板垂直，高度正确。并采取稳妥的固定措施，钢筋的焊接满足设计要求，预留钢筋位置准确。

（3）翼缘板钢筋绑扎

侧模支撑后绑扎翼缘板钢筋，在模板加工时翼缘板侧模上部留好锯齿形槽口，用于固定横向钢筋，桥面板钢筋采用电焊方式固定。

（4）垫块施工

在绑扎肋板钢筋时需要按钢筋位置布置一个保护层垫块，具体间距按业主文件规定。垫块用C50砂浆制作。在钢筋施工完成后通过铁丝绑扎在外侧箍筋上。 4.2.2 钢筋施工的检查标准

钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后，才能进行下步工序施工。 （1）钢筋加工允许偏差

钢筋加工允许偏差表 表4-1 项目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5

（2）钢筋安装的允许偏差

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 钢筋安装允许偏差表 表4-2 检查项目 两排以上排距 受力钢筋间距 同排 箍筋、横向水平筋 长 钢筋骨架尺寸 宽、高 弯起钢筋位置 保护层厚度 ±5 ±20 ±5 ±10 ±10 ±10 允许偏差（mm） ±5 4.2.3 预应力管道安装

预应力管道采用镀锌铁皮波纹管，厚度不小于0.3mm，接头长度为15厘米,接头位置用大管套小管的方式连接，用胶带纸密封防止渗漏。波纹管在安装前检查有无渗漏现象，确认无变形、渗漏现象后使用。特别要注意波纹管接头位置。

腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用铅丝与定位筋绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。

预应力管道安装时要注意以下事项：

（1）预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。

（2）对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定位采用＃字型钢筋固定架进行固定，＃字型钢筋固定架在预应力管道直线段0.8m设一道，在曲线段0.5m设置一道，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。

（3）浇注梁体砼前，重点对锚具垫板、预埋管道的安装和定位进行检查。 （4）在任何情况下，当在安装有预应力筋的T梁附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 波纹管安装偏差容许值 表4-3

梁长方向 梁高方向 同排间距 上下层距 ±30mm ±10mm 10mm 10mm

4.3 模板安装及拆除 4.3.1 模板制作

预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分，T型梁模板委托专业厂家设计、加工，现场组拼，T型梁模板为大块分段整体钢模，可分块组装和分段拆除。跨中模板示意图如图4.3-1：

图4.3-1T梁模板示意图

模板制作全部采用钢板加工，面板采用6mm钢板，加劲采用8号槽钢，支架采用12号槽钢，每平方米平均重量约116公斤。模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板间接缝采用企口缝，模板全部设计加工成大块模，以减少拼装时接缝数量。模板进场前由质检部和技术部共同检查核对，在模板投入使用前进行试拼，试拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除锈。翼缘板采用梳型钢板，止浆采用棉纱。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 计划加工模板套数为：16米边跨和中跨各一套，25米边跨一套中跨2套。根据具体T梁构造尺寸，委托专业厂家设计配套模板。实际施工时将根据施工进度需要，增加模板套数。为提高T梁砼外观质量，模板采用6㎜厚的钢板辅以角钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板周转、砼浇筑等过程中产生的各种荷载，以保证各部分形状、尺寸准确，板面平整光洁，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全等特点。

模板制作时允许的偏差：

表4-4 模板制作时的允许偏差 项目 长和高 外形尺寸 肋高 面板端偏斜 孔中心与板面的间距 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 板面局部不平 板面和板侧挠度 ±5 ≤0.5 ±0.3 0，-0.5 ±0.6 1.0 ±1.0 允许偏差（mm） 0，-1 4.3.2 模板安装

模板安装采用预制场龙门吊进行起吊，起吊吊点设两个，设计能确保起吊钢丝绳的合力与模板重心重合的吊点，起吊后侧板面与地面垂直，顶板保持水平以方便工人操作。模板底脚支撑的地面进行硬化处理，以确保施工时不沉降，每块模板用四根30㎜的螺旋支脚。模板撑脚与地面之间的空隙应该留充足以确保顺利脱模，以不小于20cm为宜。模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置，取拉杆间距100㎝/道，采用Φ20㎜的拉杆，拉杆设计安装时上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。脱模剂采用优质液压油，使用空气压缩机配合喷洒壶进行喷洒。

模板安装拼缝间夹垫橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。侧模

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 和底板间用橡胶密封条处理。接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板和模板顶口，用眼观察接缝有无过宽或错台。

模板初安后，着重检查六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是横隔板定位准确性，四是顶板水平和侧板垂直度，五是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，六是模板预拱度是否与台座所设的预拱度吻合。边梁应特别注意翼缘板宽度，按施工图设计，边梁翼缘板宽度是变化的。在每个台座的四个角设置四根标志杆，标志杆用全站仪定位，水准仪抄平，模板检查在标志杆上拉线即可。在模板外侧投影处每隔7m设一个基准点检查模板高程。为了防止在浇筑砼时模板漏浆，在侧模底部和台座接触的地方贴两层双面胶，确保接缝密实。

表4-5 模板安装允许偏差

项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 允许偏差（mm） +5，0 10 2 5 3 10 +10，0 检查方法 尺量 尺量 塞尺量 三米直尺量 尺量 尺量 尺量 4.3.3 模板拆除

T梁模板为承重模板，在梁体砼强度达到10Mpa以上时方可拆除。并选在早晨或晚上气温较低的时候拆模。采用人工结合葫芦、橇棍方法拆除。模板脱模前先将拉杆和支撑取掉，横隔板的堵头板拆除，预先在台座两侧和两端设部分拉点，大块模板用手拉葫芦外拉。具体到每一块模板时，先用大锤在模板的竖向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后，将模板底支撑的螺旋支脚松开5㎝左右，再用2～4个葫芦同时外拉，两边对称用力，模板拆除时要注意不要碰坏梁体。模板拆除后及时对T梁进行相应的编号，标明每片梁的具体安装位置和生产日期。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 4.3.4模板安拆注意事项

（1）外侧模有内外模之分，安装时要对模板分块进行编号。模板安装挂线进行，接缝间用两面胶密贴，接缝确保不漏浆，连接牢固、平顺无错台。

（2）模板要清洗干净，涂脱模剂要均匀、表面无污物。模板安装拉杆和上口支撑要牢固，堵头板安装位置要正确、连接牢固。

（3）装钢支撑或砼预制块进行水平定位。上下口拉杆都要采用双螺母，以免滑丝胀模。

（4）钢筋绑扎后要先进行检查，合格后方可进行外模安装。

（5）混凝土浇筑前检查预埋件安装施工，比如栏杆预埋钢筋、泄水管、伸缩缝预留槽等是否按设计要求安装到位。

（6）拆除模板宜在达到设计要求砼强度后进行；模板脱模前，将拉杆和横隔板的堵头板拆除，用大锤在模板的坚向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后将模板底支撑的螺旋支脚松开5cm左右，使模板与梁体分离，再用预制场内龙门吊将模板提开。 4.4 混凝土施工

4.4.1 原材料选择及性能要求

预制T梁采用C50砼，根据T梁内在质量、外观质量及温度控制要求，混凝土原材料须选择级配良好的砂、石料、性能优良的缓凝高效减水剂，并选用普通硅酸盐水泥掺加高品质的粉煤灰。

（1）水泥：水泥应分批检验，质量应稳定。如果存放期超过3个月应重新检验。 （2）粉煤灰：应尽量增加粉煤灰掺量，以推迟水化热温峰的出现，降低混凝土绝热温升。粉煤灰入场后应分批检验，质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-05）的规定。

（3）细骨料：宜采用中粗砂。细度模数在2.6～3.0左右，砂含泥量必须小于2.5%，并无泥团，其它指标应符合规范规定，砂入场后应分批检验。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 （4）粗骨料：石子级配必须优良，来源稳定。入场后分批检验，严格控制其含泥量不超过1.0%，最大粒径不大于1.9cm。如果达不到要求，石子必须用水冲洗合格后才能使用，其它指标必须符合规范要求。

（5）外加剂：采用复合防腐阻锈剂，外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能明显提高混凝土耐久性能的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂，尽量降低拌合水用量。不得掺加诸如防腐蚀剂、抗裂剂等无标准不规范的产品。 4.4.2 混凝土拌合及输送

T梁砼采用集中拌合站拌合，砼运输车运输至现场。 4.4.3 混凝土浇筑

采用龙门吊+料斗吊送混凝土入模。

图4.4-1 T梁混凝土浇筑

砼浇筑之前应进行全面检查，全部模板和钢筋应清理干净，预埋件、波纹管锚垫板、预留孔洞及槽口等位置准确，且固定牢固。

浇筑要连续进行，中途不得间断，为防止停电影响，梁体浇筑时配备发电机作为备用电源。浇筑时专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，及时处理。

（1）砼浇筑顺序

自下而上地水平地分层纵向分段从一端向另一端推进，待距离另一端约5m左右

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 时，浇筑从另一端进行，中间合拢。分层厚度不大于30cm，分段长度不大于5m。分层分段保证砼呈1:3的斜坡端口。翼板砼浇筑从梁肋向两翼。

（2）振捣

砼振捣采用附着式高频振动器（频率150HZ）及50型、30型插入式振捣棒配合进行（梁端部位用30型振捣棒振捣），其中：马蹄形部分砼浇筑主要采用附着式高频振捣器振捣，振动棒引导；腹板部分用附着式高频振捣器和振捣棒同时进行；翼缘板部分则采用50型插入式振捣棒进行振捣，附着式高频振捣器与模板应刚性连接，但振捣器螺栓应增设1-2个弹簧垫圈，且需固而不紧地连接，另外模板刚度太大不利于附着式高频振捣器振捣。

砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦。

采用振捣棒振捣时注意快插慢拔，振点布置合理，间距30～40cm，每点插入下层砼深度5～10cm，振点持续振捣时间严格控制，在20～25s之间，振捣严格按布料顺序进行，并不得欠振或超振。

振捣器布置：T梁端部间距按0.8m控制，其它地方布置为边长为1.5m左右的等边三角形，根据T梁鞍部尺寸大小，可将其固定于鞍部或鞍部与腰部交接处；T梁两段封头板上各加装一台振捣器。振捣器具体布置位置如下图：

图4.4-2 25米T梁高频振动器布置图

振捣时听从布料人员指挥，一般情况，模板单侧3台，两侧共6台依次启动，振捣时间为40～60秒钟，振动2～3次，具体振动次数及每次振捣时间可通过现场初期施工进一步确定，此时应将模板刚度，振捣器布置（含启动台数）砼坍落度等进行综

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 合考虑。

振捣过程中现场劳动力组织很关键，人员分工要细，责任要明确，根据振捣的难易程度可分区振捣，难振处安排责任心强，技术水平高的工人去操作。

（3）注意事项

现场配有足够的状态良好的振捣器约12台，以便随时替换。

砼浇筑过程中应尽可能地避免振捣棒与钢筋和预埋件接触，并随时检查钢筋，预埋件等有无位移并及时矫正。管道内的预应力钢束应往返拉动。

不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免引起离析。

砼入模温度，浇筑允许间断时间及砼由高处落下的高度等严格按规范要求控制，砼的浇筑日期、时间和浇筑条件等应有完整的记录。

砼振捣过程中防止出现过干（振捣时易产生孔洞）或过稀（易产生砂线、麻面）布料时防止砼散落于翼缘板上。

T梁“马蹄”部分振捣密实是施工关键，常规的插入式振动器难以达到施工要求，故T梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底“马蹄”部分安装附着式高频振动器，每侧模板按约@150cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以@75cm的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准，并用小锤敲击“马蹄形”部分检查混凝土是否振捣密实。

砼浇筑时注意桥面连续钢筋构造在梁两端预留80×8cm的槽口和边梁桥面泄水管位置、翼板上预留吊装孔的预留。桥面泄水管位置和做法按施工图纸。 4.4.4 养护

T梁砼浇筑完毕后，砼初凝前对T梁顶板砼进行收光和拉毛，等砼达到终凝后，及

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 早松开模板连续注水养护（连续注水采用自动喷淋系统）：用土工布或棉毡将T梁全部覆盖上，然后洒水养护，洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准，并安排专人养护，养护期不少于7天，实际可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况另外决定。

图4.4-3 自动喷淋设置

4.4.5 T梁成品保护

由于T梁混凝土施工工序繁杂，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，为了确保T梁在施工完成时其混凝土的外观完好如初，在施工期间，需特别加强对混凝土外观的保护。

(1) T梁施工期间，制定混凝土成品保护责任制，对已完成的混凝土表面进行规范化管理。

(2) 不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。 (3) 不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。

(4)由于人员、施工设备及材料的影响，其混凝土外表面极易被污染，应采取措施重点防护，如部分外表面用土工布或其他材料覆盖保护，人员及机械通过时尽量不要靠近混凝土表面，钢材不要在T梁附近堆存等。

(5) 拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，应立即用细砂纸打

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。

(6) 浇筑混凝土时，应采取措施防止浆液污染已浇混凝土面，混凝土表面一旦出现浆液及其它污物，应立即清洗干净。

(7) 混凝土表面应经常检查，发现问题应及时处理。 （8）T梁压浆采取有效措施防止浆液对邻近成品梁的污染。 4.5 预应力施工 4.5.1 概述

预应力钢筋采用抗拉强度标准值fPk=1860MPa，公称直径d=15.2mmd低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定。

25m预制T梁正弯矩钢束采用15-7型、15-8型、15-9型系列锚具及其配件，管道均采用圆形金属波纹管。16m预制T梁正弯矩钢束采用15-7型、15-9型系列锚具及其配件，管道均采用圆形金属波纹管。孔道压浆成品质量采用内窥镜检查的，在施工前应根据孔道情况设置检测孔。 4.5.2 T梁预应力施工流程

预应力的施工在施工工艺上包含锚具的清理准备、波纹管制安、锚垫板安装、钢绞线下料及安装、预应力的张拉、封锚灌浆等。预应力施工流程见图4.5-1。

图4.5-1 预应力施工流程图 中交第二航务工程局有限公司

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 4.5.3 钢绞线进场以及下料

（1）钢绞线进场后按规范要求进行验收，对其强度、延伸量、弹性模量及外型尺寸进行检查、测试，合格后才能使用。

（2）钢绞线按设计要求的长度（根据施工实际要求来确定张拉工作长度）进行下料，下料长度：理论长度+千斤顶长度+锚具长度+预留长度。切割下料时须用砂轮切割机，不得用气割和焊条切断，以免钢绞线受热降低强度下料采用钢卷尺精确测量、砂轮切割机切割。下料时,在摆放的场地上须支垫木枋,杜绝钢绞线坚硬物质上拖动。

（3）涉及交工检测抽查的T梁，钢绞线的长度考虑交工检测单位检测要求。 4.5.4 锚垫板、波纹管的安装以及穿束

T梁预应力管道采用圆形金属波纹管，其固定是通过每隔（曲线段0.5m，直线段0.8m）一道的预应力钢束定位筋固定的，定位筋与普通钢筋绑扎连接，安装完成后严禁电焊损伤管道。

波纹管安装完成后在管道内穿入直径小于管道内径2～3mm的硬质塑料管。穿前采用空气压缩机清除管道杂质。完成后，仔细检查波纹管，完好无损后才可安装侧模。锚垫板和波纹管间的缝隙用海绵堵塞，以防混凝土砂浆进入锚垫板堵住压浆孔。浇筑时需辅以人工松动孔道内塑料管，防止管道漏浆堵塞。

T梁墩顶连续时设计有预应力钢束，在T梁架设后进行张拉压浆。为了防止T梁预制过程中操作不当造成堵管，在预制时用焊接好的钢绞线作为内衬，浇筑过程中注意松动钢绞线，防止波纹管变形造成后期穿束困难。 4.5.5 预应力张拉、压浆、封锚

预应力张拉采用应力值和伸长值进行双控，采用智能张拉机。张拉时要注意不要堵塞进、出浆孔孔道。张拉完成后，将多余的钢绞线用砂轮机切除，钢铰线剩余长度3～4cm。钢绞线切除后，及时用高标号的水泥砂浆对需压浆的锚头进行封堵，人工振捣，保证封锚密实。张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2 →100%N1。

(1)张拉前的准备

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 1）张拉千斤顶进场后，将千斤顶、油表、油泵一起送到当地计量部门进行配套校准标定，并出具正式检验标定证书，检验合格后方进行使用。对每束钢铰线的理论伸长量进行复核（复核数据见附件），根据标定的回归方程及实际检验的钢绞线弹性模量、截面积，计算、列表并绘制张拉力与油表关系曲线，各级张拉力下的伸长量值。

2）张拉前T型梁混凝土强度、龄期等应符合设计及业主相关文件要求，须由试验室下发张拉通知方可张拉，不允许私自张拉。

3）进场的钢绞线，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行标准，并委托有资质的检测单位进行试验，合格后才使用。钢绞线在保存和使用过程中，注意防潮和覆盖，避免锈蚀或被油污染。锚具、夹片按规范要求的频率进行抽样检查，合格方使用。

4）预应力钢绞线的下料长度通过计算确定，计算时先考虑孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶工作长度、外露长度及图纸提供的预应力筋长度等因素，按下料长度下料。

5）钢绞线采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行切割操作。 (2)预应力张拉

符合要求后进行钢束的张拉，张拉采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa，主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2 →100%N1。

张拉程序如下：0→初应力（10%张拉控制应力）→100%张拉控制应力（含锚口摩阻损失）持荷5min→锚固。

在砼达到张拉强度后，将波纹管内的塑料管抽出，清除锚具支配垫板上的水泥浆，先将锚环中心与管道中心对齐，并将锚环的轮廓准确的描划在支承垫板上，然后在锚环孔内套好钢绞线束，紧贴支承垫板与轮廓线对准，在混凝土张拉前逐根穿过波纹管，钢绞线穿束时保持波纹管内孔道畅通、无杂物。在孔道两头保留足够的伸出长度满足张拉工作长度要求。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 1）张拉流程：

钢绞线张拉流程见图4.5-2。

1、安装锚具、夹片及限位板于钢绞线上， 2、将钢绞线穿入千斤顶内，并使千斤顶定位。 将锚板固定于正确位置。

3、启动千斤顶张拉钢绞线，此时应依照 4、完成后缸张拉程序后，启动千斤顶前缸 设计拉力张拉。

5、千斤顶后缸、前缸依序解压。移除千 斤顶，准备灌浆作业。

图4.5-2 钢绞线张拉流程图

（1.锚具 2.夹片 3.限位板 4.钢绞线 5.千斤顶 6.张拉缸 7.油 8.顶压缸） A 将夹片放入锚环，夹片放好后用手锤轻敲，使夹片进入锚环内，在千斤顶就位后，调整千斤顶的位置，使管道、锚环，千斤顶处在一条轴线上。

B 设置初始张拉值，两端同时张拉至初应力（约为控制力的10～20%）。

C 逐渐加荷，两端同时张拉至控制应力，持荷5min，然后回油，使夹片回缩，完成自锚。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 钢绞线采用张拉力与伸长量双控，以钢绞线伸长量校核，钢绞线伸长量的量测应注意，0→0.1σk 的伸长量采用推算的方法，即以0.1σk张拉到0.2σk的钢绞线伸长量作为0→0.1σk的伸长量。当张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论计算伸长量相差不能超过±6%，当超过±6%时，应查找原因，按照下列步骤进行：a校验张拉设备；b测定钢绞线的弹性模量；c松张后再行张拉。如引伸量达不到设计要求时，可采取灌中性肥皂水减少预应力孔道的摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净。

张拉完毕后，在距锚头3cm处用砂轮机将多余钢绞线切割，切割时用湿布包裹锚头并不断注入清水降温。

2）钢绞线张拉要点：

①钢绞线张拉顺序要严格按设计规定进行，张拉前锚具的承压面要进行清理干净。

②操作人员要注意安全，张拉千斤顶前不得站人，操作人员要严格按照操作程序进行。

③张拉采用两端对称张拉，每片梁张拉必须采用2台千斤顶同步张拉。

④张拉时要求技术人员在场方可张拉，并要通过监理工程师的认可，张拉应力和伸长量量测均做到监理工程师现场签认，确保张拉质量。 （3）张拉注意事项： 1）张拉技术要求

① 钢绞线的张拉力和延伸量，应合乎设计要求。

② 在一个断面上的断丝数量，不得大于该断面钢丝总数的1%。每束中断丝不得超过1根，每束钢丝滑移量的总和不得大于该束伸长量的1%。

2）断丝、滑丝原因及处理 ① 断丝、滑丝原因

a：千斤顶、锚环、孔道不对中；

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 b：夹片打得松紧不一； c：钢丝直径大小误差较大； d：夹片硬度不符合要求； e：夹片与锚环孔吻合不好；

f：夹片与锚环孔的油污等物没有揩试干净； g：锚头垫板与孔道不垂直； h：个别钢丝截面损伤；

i：夹片、锚环的锥度公差配合不好。 ② 高压油泵回油过程中滑丝的处理：

a：检查夹片与锚环孔的锥度配合以及模块的变形情况，凡是锥度、硬度不合格， 或有明显变形的夹片要更换；

b：打夹片一定要均匀，使张拉时夹片的滑移量基本相等，如果夹片打的松紧不一，则造成夹片滑移量不一致，从而钢丝的受力不均匀，易产生滑丝；

c：张拉5t至10t时，检查钢丝是否受力均匀，如果受力不均时，要退锚重新安装千斤顶；

d：将钢丝表面，夹片和锚环孔的油污、锈斑和灰砂清除干净。 ③ 张拉结束后滑丝的检查处理：

a：检查夹片加工的几何尺寸和硬度，凡是锥度和硬度不合格的要重新更换。检查夹片、锚环锥度配合，配合不恰当的或夹片刻齿已拉坏的也要更换；

b：检查锚环硬度和钢丝嵌入锚环的压痕深度，若压痕深度太大，说明锚环的硬度低，要更换锚环；

c：张拉到设计要求后大缸要分级徐徐降压回零，控制降压速度，工具夹片要分组渐退松，防止大缸回零。退锚时钢丝振动过大而引起滑丝。

④断丝原因的检查处理：

a：检查校正锚环安装质量，必须使其表面与孔道中心线垂直；

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 b：检查锚环和锚头垫板的孔洞棱角是否倒圆，不合格者需更换。

⑤当夹片内缩量过大，超过规定数值时，采用下述方法减小夹片内缩量的措施： a：将夹片拔出来，重新张拉顶锚；

b：当锚环硬度太低时,往往多次重复张拉都起不了作用，在这种情况下应更换锚环。

3)预应力筋的压浆和封锚：

张拉后的预应力钢束极易生锈，预应力张拉完毕后对孔道必须及时压浆。 ①压浆 a压浆准备：

割断锚外预应力筋，预应力筋割除后的余留长度不得超过3cm，调制砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可进行压浆。压浆前应将孔道清洗洁净、润湿，如有积水应用吹风机排除。

B专用压浆料拌制：

孔道压浆采用专用压浆料，采取智能控制压浆，拌制时按批准的配合比进行，不可过随意加水并要在压浆时二次拌制。采用灰浆泵拌制，流入储浆筒时应经过1.5mm筛网过滤。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准。

c压浆程序

孔道压浆机械采用活塞式压浆机，在孔道两端各安装压浆咀一只，先认真检查其阀门是否阻塞，然后对压浆设备进行安装检查。打开两端压浆咀阀门，由一端压入水泥浆，当另一端由出水至出浆再出浓浆时，关闭出浆口阀门，继续压浆。当水泥浆压力升至0.7 MPa时，保持此压力约二分钟后关闭进浆口阀门，使水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆密实。压浆过程应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。如发现孔道堵塞，则改由另一端浆补压。压浆时应戴防护眼晴，以免灰浆喷出时射伤眼晴，压浆完毕后认真填写压浆记录。

压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于+5℃，否则采取保温措

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 施。当温度超过+35℃时，不进行孔道压浆作业，改在夜间或早上进行。

②封锚

孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板，锚具及端面混凝土表面的污垢，并将端面混凝土凿毛，封端混凝土的灌注程序如下：

先在锚具上套上封锚套，并将封锚套固定，采用高标号砂浆将锚具与封锚套之间缝隙填塞密实，将外露钢绞线和锚具封闭密实，待砂浆初凝后再拆除封锚套。

然后按设计要求绑扎端部钢筋网，将部分箍筋点焊在支承垫板上。固定好封端模板。立模后，梁体全长必须符合允许误差标准规定。所用封端混凝土，其配合比及强度要求与梁体混凝土完全相同,灌注封端混凝土时，插捣须密实，静置1～2小时后，浇水养护。混凝土强度达到2.5 Mpa后，拆除模板。

T梁验收标准：

1 2 3 4 5 6 检验项目 混凝土强度（MPa） 梁长度（mm） 高度（mm） 断面尺寸（mm） 平整度（mm） 横系梁及预埋件位置（mm） 规定值或允许误差 不小于设计 +5，-10 ±5mm +5，-10 5 5 检验方法 试件做抗压试验 尺量（每梁） 尺量（每梁检查两个断面） 尺量（每梁检查两个断面） 2m直尺：每侧面每10m梁长测1处 尺量：每件 4.5.6 T 梁编号、移梁、存放

在移梁前，对照施工图纸给每片T型梁进行相应的编号，标明每片梁的具体安装位置和生产日期。

吊运梁采用龙门吊有轨运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式，按起吊重量6倍安全系数选用钢丝绳，使用过程注意钢丝绳保护。存放在存梁台座上，存梁支点在T梁的理论支撑线上，以枕木支垫，最多存放2层。T 梁应采用方木支撑到位，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘。梁板吊装、垫木材

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 料、存梁底座及梁板堆放的要求应按相关规定执行。T梁存梁时间不得超过90天，否则时间过长可能产生过大的预拱度。

五、T梁的运输

5.1 T梁运输的线路

预制场选在原澳力船厂位置，原有道路交通方便，T梁运输选择既有的道路网络+施工便道（运输段主要以既有道路为主），能满足运输要求。25米T梁运至南浦路与建设项目交叉处，通过提升门架提升至高架桥门，桥面通过桥梁运输车运至安装处，16米T梁过南浦路、交通中路、104国道、L匝道便道运至安装处。具体线路如下图：

图5.1-1 T梁运输线路图

5.2 T梁的运输

T梁运输车辆选择120T的二桥车，计划投入两辆桥梁运输车，地面运输一辆，桥面运输一辆。T梁运输包括25m预制T梁运输和16m预制矮T梁运输两部分。按照预制场总体布置情况， 预制场处T梁由龙门吊直接提升至桥面运梁车上；25米T梁在南浦路过提升门架吊至桥面运梁车，运梁车将预制T梁运输至架桥机喂料口。16米T梁运至安装位置用吊车吊至指定位置。

运输过程的安全措施：

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 (1)运梁时，支点距梁端的距离满足设计要求。4个支点在同一平面上，其相对高差不超过设计允许值。

(2)运架线路的质量满足要求，路面平坦，有足够的承载能力；纵向坡度、曲率半径满足运梁车通过的要求。特别是运梁车过施工便道施工路段，施工便道的必须有足够的承载能力，运梁前用相同吨位的水泥或钢筋运输车辆试行，运梁阶段确保路面平坦。

(3)梁体在运输过程中，梁体固定牢靠，确保在大风的影响下不移位。用4台1t的手拉葫芦将T梁固定在运梁车上。

(4)过既有道路运梁过程，有专人导向，梳理交通，确保安全。 5.3 高架桥提升门架设置

25米T梁在建设项目与南浦路交叉处设置提升门架。运用提升门架把地面运梁车上的梁提升到高架桥板面的运梁车上。设置提升门架处梁板用100吨吊车提升安装，提升门架委托专业厂家设计、制作、安装，并经特检所验收合格后方可投入使用。提升门架具体位置如下图：

提升门架立面示意图如下：

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图5.3-2 T梁提升立面示意图

六、T梁的安装

T梁混凝土的强度高于设计规定的吊装强度，设计未规定时，高于设计强度的 80%，方可外运安装。16米T梁安装用100吨吊车提升安装，25米T梁用架桥机架设安装。提升门架架设完成后拼装架桥机。高架桥25米T梁安装从提升门架起向玉环方向推进。 6.1 测量放样

根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在盖梁顶面放出每孔T梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。 6.2 支座安装

1、支座安装

（1）支座安装直接根据图纸设计位置和桥梁墩、台帽支座垫石顶面测放的具体位置进行安装。

（2）支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂；支座垫石顶面标高要求准确无误；一片梁板两端垫石其相对高差不应超过±1.5mm。

（3）支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志，是否有出厂合格证书，项目部是否有试验检验单。安装时，应按照设计图纸要求在支座垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及台帽上的残留机油等应进行清洗。

（4）支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

（5）支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，临时固定设施是否拆除等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差数据及异常情况。

2、临时支座安放

对于先简后连的桥梁，需安放临时支座。临时支座采用罐砂筒罐砂和实心砼钢筒，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照临时支座中心线，使临时支座居中放置。每个梁板连续端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除。

对于临时支座的设置采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置如下示：

梁 板梁板砂筒橡胶支座盖 梁大样支座垫石钢板梁 板砂筒钢管混凝土钢管钢管干细砂掏砂口钢底板盖 梁说明：1、砂筒钢板壁厚不低于15； 2、砂筒内砂子必须为细干砂； 3、砂筒上钢管外径比下钢管内 径小于5左右。大样

图6.2-1 临时支座示意图 中交第二航务工程局有限公司

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 6.3 架桥机拼装、检验

采用双导梁架桥机安装，见图6.3-1。

图6.3-1 双导梁架桥机

①双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径≤40m；额定起吊重量150t；适宜纵坡±3%；抗风力≤6级；有效起吊高度：4.1m。

②双导梁架桥机结构组成：由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，电动葫芦，前、后摇滚总成，液压泵站，前、后横联，电气控制等组成。

③架桥机拼装：架桥机拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试，105%满荷载试验后方可进行安装T梁施工。 6.4 梁体安装工艺

（1）架桥机前移就位

架桥机试吊合格后，进行架桥机前移就位工作。待前移至设计位置，固定架桥机，并将交叉拉杆收紧，以确保横向稳定性。

（2）测量放线

根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在盖梁顶面放出每孔T梁的纵向中心线及其板端线，以及支座中心点等，为梁的架设做好准备。

（3）梁体的安装顺序

先两边，后中间，即应先安装架桥机跨以外的两边梁体，再安装跨内不需墩顶横移安装的中间部分梁体。梁体安装见图6.4-1、6.4-2。

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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标合同段 T梁预制、运输、安装施工方案 图6.4-1 T梁安装示意图

（4）在吊安过程中，应保证吊具的强度和刚度绝对满足要求。尽量做到操作连续性和平稳性，在梁体用千斤顶起落就位时，也应采取相应措施，尽量降低梁体的重心，以防倾倒。

图6.4-2 T梁安装作业 中交第二航务工程局有限公司

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