电动自行车铅酸蓄电池回收市场的实证性分析

市场经纬E CON OMI C OUT OOKTH OH E L E B AI A S

电动自行车铅酸蓄电池回收市场的实证性分析■贾卉张兴龙

内容摘要：近年来 .我国电动自行车产业飞速发展。在为人们提供便捷出行 方式的同时 .电动自行车的主要动力源铅酸蓄电池所造成的污染逐渐显露出来。 铅回收处理技术虽已经相当发达 .但在电池回收市场中 .废旧铅酸蓄电池大多流

入了没有环保资质的冶炼厂。本文选取天津市及周边作为研究样本，考察废旧铅酸蓄电池回收市场。通过经济学分析 .认为废旧铅酸蓄电池的回收市场存在较为严重的外部性 .需要政府的有效监管和调控措施关键词：铅酸蓄电池废旧电池回收市场外部性绿色经济

池。在全球锂存量稀少、锂电池成本

引言近年来 .我国电动自行车产业发展迅速至 2 1 0 1年 .我国电动自行车年产销量将近 30 0 0万辆 .全国保有量超 1 . 2亿辆。电动自行车价格相

蓄电池回收处理模式 .可以为电动汽车产业乃至其他采用铅酸蓄电池作为

居高不下的情况下 .未来铅酸电池在

电动自行车上的应用可能会更加普及但目前国内对于电动自行车废旧铅酸蓄电池的处理状况并不理想 .大部分铅酸蓄电池没有通过正规途径回收 .而是流向了非法回收渠道 .并在回收处理过程中产生大量污染相对环保的电动自行车 .如不解决蓄电池回收处理问题 .随着它的迅速发展普

动力源的相似产业提供范例 .并对于新能源、绿色经济的发展有良好的促进作用

作为全国乃至亚洲最大的自行车生产基地。天津的电动自行车大量销 售至国内外市场本文选取天津作为

比汽车低廉 .出行便捷省力，同时，它采用蓄电池作为动力源 .符合低

碳、环保、绿色的当代经济发展趋势。因此，电动自行车产业的发展仍有长远空间电动自行车采用蓄电池作为动力

研究范例 .就电动自行车铅酸蓄电池的回收模式进行研究 .用经济学方法分析蓄电池回收流程 .或对解决电动

及 .势必又会成为一个新的环境污染源。这违背了低碳经济发展的初衷。 在提倡低碳 .环保 .绿色经济的今天，新能源 (风能，太阳能等 ) E如 l

自行车蓄电池的回收问题有所帮助 (未说明 .下文中所提废旧电池均指如废旧铅酸蓄电池 )

源，此产业涉及到电池的处理问题。铅酸蓄电池造价低廉 .与锂电池相比在价格上有很大的优势 .而电动自行车耗电量较手机、相机等采用锂电的

渐成为各国能源产业发展中的重中之重这些新能源大多对于蓄电池有极强的依赖性 .因而蓄电池成为新能源产业中一个重要的环节。如果可以建立一个清洁、环保的电动自行车铅酸

铅酸蓄电池的回收原理和回收现状铅酸电池的主要成分是铅和铅氧

电子产品要大得多 .应用锂电池会使成本飙升因此目前我国国内的电动自行车的电池绝大部分为铅酸蓄电

化物 .通过硫酸电解，完成充电放电过程。废旧的铅酸电池中含有反应后

环渤海经济嘹望 2] 0 1年第 7期

市场经纬

剩余的铅 .可以提炼成粗铅重新利用从废旧铅酸电池提取铅的工艺在原理

废旧电池回收市场上厂商生存竞争的经济学分析我国已经形成全国范围内统一的

个由价格自主调节的市场中 .如果所 有厂商都按统一市价收购废旧电池 .

上非常简单 .操作起来也十分容易 .拆开电池 .倒出剩余的酸液 .剩下的

那么个体供应商无论将从维修点回收来的废旧电池卖给谁 .都获得同样的

就是废铅块。将废铅块集中冶炼一下，即可制成粗铅出售获利这项工艺门槛很低 .操作便捷 .粗铅又可带来可 观的利润。这就吸引了大量地下冶炼厂进入了市场

铅市场 .每 E铅价浮动可通过网络即 l时了解 .废旧电池的利润和从电池提

利润。这时电池回收的流向可能会受到距离和运输成本等因素影响抛开

取出的粗铅的利润同样随着市价浮动废旧电池的回收流向是由市场价格自动调节的以天津市为例，作为市场主体之一的运输车辆每曰到天津市

内各个维修点回收废旧电池 .然后按照

这些因素，假设所有厂商可以以均等的机会收购到废旧电池如果有一家冶炼厂给出了高于废 I电池回收市价 l E的价格 .个体供应商会将废旧电池给这家出高价的冶炼厂 .以获得更多利润。所以 .市场上的大部分废旧电池

电动自行车废旧铅酸电池的回收流程如图 1其中 .作为市场主体之。一

的运输车辆属于私人回收 .是个体

当时的废旧电池市价出售给冶炼厂 . 冶炼厂经拆解电池冶炼 .再将成品粗铅按照当时粗铅市价出售然则 .在废旧电池回收冶炼的市场上，正规冶炼厂很难回收到足够的废『电池进行处理以天津东邦铅资 l E

供应商如果想要运输废旧铅酸蓄电

(至是全部 )会流向出价高的这家厂甚商。其他厂商无法获得任何废旧电池， 不能生产粗铅 .利润变为 0。而出价高的这家厂商会因为回收来的电池数

池 .车主需取得相关的国家许可 (危险品运输许可证 )。运输车辆到各个维修点回收来大量的铅酸蓄电池 .然后直接运往冶炼厂销售目前 .我国国内存在着一定数量的合法环保的铅冶炼工厂和大量专门提取电动车蓄电池中粗铅的地下冶炼

量比以前按市价回收时多得多 (到得了本应属于市场上所有其他厂商的废旧电池 ) .而获得整个行业的利润。因此 .单个厂商会倾向于提高废旧电池

源再生有限公司为例 .其项目投资超过 70 0 0万元 .其中环保投资占项目投

资的比重超过 4%一期工程年可处 0理废蓄电池及含铅废物 2万余吨 .二期工程投产后 .年可处理含铅废料 5

厂合法环保的铅冶炼工厂 (天津东如邦铅资源再生有限公司) .这类工厂具

回收价格，以获得更大利润。而其他厂商为了防止自身利润为 0会追随 .

有环保资质 .通过专业的处理设备提取粗铅 .在铅处理过程中可以避免对环境

万吨但东邦公司能回收到的电池远不能满足生产需求 .开工不足。与此同时 .绝大多数废旧电池都经由个体

提价的厂商 .将自己的收购价格也提高到和提

价厂商一样。这时，市场上的废旧电池价格达到均衡 .收购到废

的污染而地下冶炼厂往往没有正规的营业资格 .也不具备任何环保措施 .属于三无企业铅提取过程中产生的废物 (含有铅的酸液 )不做任何环保处理如

供应商流入了地下冶炼厂这种现象究其原因是由于铅酸蓄电池回收市场的调节失灵造成的假设所有市场主体都遵循理性人

旧电池的机会又变为均等 .就会有新的单个厂商为了获得更高利润 .提出

更高价格。然后其他厂商继续追随，达到新的均衡价格在这种相互提价的过程中 .正规冶炼厂处于劣势

就被随意丢弃、倾倒 .工厂也不会给工人提供环保防护措施。

原则，努力实现自身最大获益在一

e崖旧电羹匿收市竹 oP成品粗繁审赞 废电池送到电动自行将能修珊的踱 l H电池集 q,囊 C正麓毋壕厂环舞咸丰 e

车维修点以旧换新1 ... J . . .. .. ._ .. .I.. . ... . ... . . .. ..

绘专门来嘲收电池的运输车辆

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Coc+-从废1日电池巾抵出铅块，冶炼成瓤锵出售

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(爱巾所有援电池均措废锇酸嚣 r ) 池

图 1电动自行车废旧铅酸电池回收流程

图 2废旧电池回收价格的形成过程

环渤海经济} 2 1第 7期望 0 1年

市场经纬E ON C OMI T ( HE B AI A C OU L ) T 0H 0K SE

如图 2示 .这个全部由市场调所在节的经济过程中 .电池回收市价和成 废品粗铅的出售价格都是市场统一的。设废旧电池的原始回收市价为 C .品粗。成铅市价为 P现在市场上存在着两类厂

炼厂将不得不退出市场或只能收购极少量废旧电池用于生产。而地下冶炼厂则获得了大量利润 .同时也带来了

以纳税或接受政府补贴的。据科斯的根理论，关键在于避免较严重的伤害”“。对地下冶炼厂征税的交易成本可能太

负面的

外部性——污染。如果考虑税收 .正规冶炼厂的利润将更快降为 0 .而地下冶炼厂因为不需要纳税 (身本就是三无企业 )最终获得的利润不止 .相当于正规冶炼厂的环保成本，还要 加上正规冶炼厂昕支付的税务。

高.也会造成“严重的伤害”对消费较 .者征税则可以降低交易成本 .比对冶相炼厂征税，伤害较轻”提高新铅酸蓄“

商 .别是正规冶炼厂和地下冶炼厂分这两类厂商在在回收电池时，都需付

电池的价格，消费者购买新铅酸蓄电在池时征税 .将这部分税收用于补贴具并有环保资质的正规冶炼厂正规冶炼在

出同样的价格 C作为粗铅成品的部分 成本但同时 .规冶炼厂生产的粗铅正

还包括环保成本 C (括环保技术 . e包设备 .提供给工人的防护措施和健康补偿等 )地下冶炼厂的环保成本则近似为 0这样 .规冶炼厂生产粗铅所要支 正付的成本就是 C+ e 0C。而地下冶炼厂所要支付的成本是C。在废旧电池冶炼成。粗铅后 .类厂商都要按照市场上的成两

对于废旧电池回收模式的探讨一

厂内 .一部分税收可以用于补贴环保这成本 .是让渡给持有危险品运输许可或证的正规个体供应商 .而在价格竞争从中避免劣势地位当正规冶炼厂可以支

个成熟的、有外部性的市场无带

法通过自身内部调节来解决资源配置不效率的问题，同样也无法消除负面的

付更高的收购价格 .同时又保证自己的利润时 .地下冶炼厂会自动退出市场。这样就消除了负外部性 .到了市场均达

部性。循价格机制和理性人假说，埸遵已经达到了均衡 .源 (旧电池 )向资废流

品粗铅价格P售粗铅正规厂商通过出出售粗铅所获得的净利润为 P f。C )—C+ e,

了可以带来最大利润的厂商 .拿到资源的厂商 (下冶炼厂 )实现了利润最大 地也化这个均衡的市场带有负外部效应 .但

衡和社会福利最大化

￣Yp地下冶炼厂获得的利润为P。 .g。 _C, 设为p由于正规厂商有环保成本 C,’ e而地下冶炼厂没有，此p

p。因<’

参考资料1S e e .t v n G.Me e .’e L g c f d ma 1 l e a y o I

地下冶炼厂对整个社会造成了环境污染商的福利实现最大化 .厂而社会总福利受损。

Ro ad Co s i Ec n mi An lss n l ae n oo c ay i,Ed r g r 9 5 wa d Ela,1 9 .

由于提高回收价格就会获得绝大部分的废旧电池 .生产更多粗铅 .从而获得整个行业的利润 .类厂商就两

失灵的市场需要政府介入。经济学家阿瑟 西尔 .古提出 .不是所有塞庇并的竞争性市场都能产生使社会总福利最大化的产出水平府可以对于产生政污染的企业征收庇古税 .将税收用于并

2罗纳德 . .斯 .会成本问题 . . H科社

法律与经济学杂志 . 3,9 0 (o .第卷 16, 1 ) 3 .斯坦利 . .鲁 .兰迪 .格兰 L布 R.特 .济思想史 . 7]京大学出版经『版 .第北社，0 8 ( ) 2 0, 1.

会开始价格竞争 .图出一个比对方试高的价格来回收废旧电池。但是这部分提升的价格会压缩原始利润 P和 P在图 2 .方将回收电池的价格’中一

清洁环境 .达到社会总福利增长的目 的。 9 0 .济学家罗纳德 斯发表 16年经科

4姚国庆 .弈论 .等教育出版 .博高社，0 7 ( ) 2 0,7 .

提高到c+’另一方便需要追随提价 nc .至C十’ nc这时 .正规冶炼厂的利润被压缩至 D c .地下冶炼厂的利润被压缩—’

《社会成本问题》一文，阐述外部性产权配置问题。在产权配置中。到外部性受影响的一方和制造外部性的一方通过协商达成~个双方可接受的结果。果如

5郭安丽 .关第三轮对话新能源 .中合作再出鞘 .国联合商报，0 1 ( )中 2 1,5 .6 .中华人民共和国国家环境保护标准， 5 9 2 0,酸电池处理污染 HJ 1— 0 9铅控制技术规范.

至p一’’ c。为了获得更多利润，两类厂商会继续提高收购价格，但因为 p p<’ (于环保成本 )由，在提价的过程中，正

讨价还价的成

本过大 .外部性的影响或

规冶炼厂的利润p会先于p被压缩至 0’。这时，废旧电池的回收市价是 C+, 0p正

涉及许多人 (如全球变暖 )采用政府例 .干预可能是更好的解决方法。

7 .中国自行车行业产量增幅显著出口呈现复苏 .华网 (州 ) 0 1 ( )新广 . 1,4 . 2 8王雪松 .国废旧电池回收处理 .我行业的现状及对策【.代商贸工业， J现 J2 0,0 ) 0 9 (2 .

规冶炼厂生产粗铅的成本是 C++ e。p C,利润为 0地下冶炼厂生产粗铅的成本：

在现实中 .占据我国绝大部分废旧电池回收市场份额的是地下冶炼厂 . 这

是C+,利润为P ( 0p (当于正规 0p一C+ )相冶炼厂的环保成本 C ) e。如果正规冶炼

些厂商本身属于不合法的三无企业 .很难对其采取征税或补贴的措施。在价 而格竞争中处于劣势的正规冶炼厂、法合的运输部门及电动自行车消费者是可

厂继续提价 .润将为负 .地下冶炼利而厂仍有追随价格的空间。这样，规冶正

(者单位：南开大学经济学院)作 责任编辑：陈秀丽

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