空压机40m

山西紫金机电设备实用知识手册

一、螺杆式空气压缩机 （一）设备型号

出厂编号 401 外形尺寸(长*宽*高) 3400*1950*1950（mm） 转速 2950r/min 设备名称 空压机 安装地点 采矿厂 电动机250KW 型号 SA250 重量（T） 5200kg（不包含电机） 额定/最大排气压力 0.8/0.85MP 设备制造厂家 北京复盛 投用日期 2013.6 排气量 40.5m3 （二）工作原理

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螺杆空压机基本构造：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口;另一个供排气用，称作排气口。

进气

螺杆空压机的工作过程详细分析之进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。

压缩

螺杆空压机的工作过程详细分析之压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。

排气

螺杆空压机的工作过程详细分析之排气过程：当转子的啮合端面

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转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。

（三）操作规程

螺杆式空气压缩机安全技术操作规程

一、操作人员必须熟悉该空压机的结构、性能、工作原理、操作程序及其注意事项等。

二、操作人员必须经过技术培训和安全培训，经考试合格后，持证上岗，无证不得操作。

三、启动前检查：

1、检查油气分离器中润滑油的容量，正常运行后，油位计中油面在上限和下限中间之上为最佳。

2、检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。 3、检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确，电器接线是否完好，接地线是否符合标准。

4、试车时，应从进气口内加入0.5公升左右的润滑油,并用手转动数转或者点动几下,以防止启动时压缩机内失油烧毁,特别注意不要让异物掉入机体内,以免损坏压缩机。

5、启动前，应打开压缩机排气阀门，关闭手动排污阀，操作人员应处于安全位置。

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四、操作程序：

1、开车前准备工作：检查油气分离器中油位，略微打开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此阀，打开压缩机供气口阀门。 -1-

2、开机：合上电源开关，接通电源，观察操作面板上是否有异常显示，相序是否正确，若有异常显示应立即断电，故障处理后方可投入使用，本机有逆相保护，电机严禁反转。

3、启动：按控制面版上的“启动”（ON）键，压缩机按设定模式开始运转。此时应观察显示面板上的各种参数是否正常，（压力不超过0.85MPa、排气温度不超过105℃），是否有异常声音，是否有漏油情况，如有必须立即停机检查。开机时，先开主机，约1分钟后再开从机。

4、停机：按控制面版上的“停机”（OFF）键，压缩机开始泄载一段时间后，才会停车，不立即停车是正常现象。停机时，应停从机，后停主机。

5、若空气压缩机出现特殊异常情况，可按下紧急停车按钮，如需再重新启动要在2分钟之后。

6、空压机严禁带负荷启动，否则因启动电流过大而损坏电器元件。 7、当空气压缩机不用时，应切断电源，关闭压缩机供气口阀门。排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。 8、停机检修时，必须拉开电源柜刀闸并挂牌、打接地。

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五、运转中检查和注意事项： 1、检查各种电气仪表指示是否正常。 2、倾听机器各部件工作声响有无变化。 3、检查各部件温度不超过规定数值。 -2-

4、检查润滑油油位是否正常，运转中禁止摸拭转动部位。 5、更换油气分离器时，注意静电释放，要把内金属网和油桶外壳联通起来，防止静电累积引起爆炸。同时须防止不洁物品掉入油桶内，以免影响压缩机的运转。

6、压缩机因空载运行超过设定时间时，会自动停机，此时，绝对不允许进行检查或维修工作，因为压缩机随时会恢复运行。带单独风机的机组，其风机的运行停止是自动控制的，切不可接触风扇，以免造成人身伤害，机械检查必须先切断电源。

（四）维护保养方法

螺杆式空压机在日常维护保养 一、每月保养内容：

1、检查冷却器，必要时予以清洗； 2、检查所有电线连接情况并予以紧固； 3、检查交流接触器触头；

4、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘；

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5、清洗回油过滤器；

6、检查空气压缩机设定与运行是否一致。 二、每季度保养内容： 1、清洁主电机和风扇电机； 2、更换油过滤芯； 3、清洁冷却器；

4、检查最小压力阀、安全阀； 5、检查传感器。 三、每天保养内容： 1、检查油位；

2、检查空滤芯和冷却剂液位；

3、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况； 4、检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；

5、检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器； 6、检查分离器压差，达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；

7、检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；

8、检查空气压缩机是否有不正常响声。 四、每年保养内容：

1、更换润滑油及油气分离器滤芯； 2、更换空气过滤器滤芯，油过滤器；

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3、安全阀校准； 4、检查弹性联轴器； 5、检查冷却风扇； 6、清洗自动排污阀；

7、补充或更换电动机润滑油脂。 五、润滑油检查与更换

润滑油对喷油螺杆压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致压缩机体的严重损坏。润滑油的更换必须及时，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使空压机烧毁的事故。 当润滑油发生下述变化时，应换油： 1、含水量大于0.1％； 2、酸值大于 2 mg KOH/g；

3、运动粘度变化超过允许值的 10％； 4、颜色变化至棕黑。

换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”处后，旋紧加油塞。注意不要注油太多，否则多余的油会被气带走。换油时应同时更换油过滤器。更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油，旋紧即可。

通常矿物型润滑有在累计运行2500h后换油，但是在一年中如果运行不足2500h，一年后也必须换油。排放润滑油应在压缩机停车之后立

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即进行，这样可使悬浮在油中的微小颗粒随着润滑油一起排到机外。 注意：关于压缩机的维护保养详情, 请仔细阅读随机的使用说明书 螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理

压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 六、压缩机不加载：

1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；

2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；

3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。 排气压力过低:

1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除泄漏故障或更换手动阀；

2) 检查调节电磁阀是否漏气，如漏，则排除故障，必要时更换调节电磁阀；

3) 耗气量超过排气量，检查管路有无泄漏，如有，则需排除泄漏点或减少用气量；

4) 检查空气滤清器滤芯是否阻塞，必要时应清洗或更换； 5) 检查安全阀是否泄漏，如漏气应排除，必要时更换；

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6) 检查蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，必要时调整；

7) 压缩机失效，与制造厂联系，协商后检查压缩机。 七、排气压力过高:

1) 检查蝶阀机构有无机械故障，如有，应排除故障；

2) 加载电磁阀是否漏气，如漏，应排除故障，必要时更换电磁阀； 3) 检查并调整压力开关上下限，必要时更换压力开关。 排气温度过高:

1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力； 2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油；

3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；

4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；

5) 检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正常；

6) 检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理或更换；

7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。

八、压缩机耗油大:

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1) 疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如大，应检查机组内泄漏点并予以排除；

2) 检查压缩机油位是否偏高，如高，应降低油位；

3) 检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门； 4) 检查回油管是否堵塞，必要时应清洗或更换回油管； 5) 检查油气分离器滤芯是否失效，必要时应更换油分离器滤芯。 压缩机不供气:

1) 检查控制油缸有无动作，检查蝶阀有无机械故障； 2) 查看加载电磁线圈是否有吸力； 3) 逐一排查电磁阀所在的分电路。 压缩机启动不畅，开机几秒钟后自动停机:

1) 检查自动空气开关是否起跳，电压是否正常，应排除； 2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新调整或更换； 3) 检查Y－△ 启动中接触器和电机三相是否正常。 九、压缩机不能启动:

1) 检查有无控制电压，若没有，则要检查熔丝等是否完好； 2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。 压缩机运转正常，停机后启动困难:

1) 使用的润滑油牌号不对，应清洁后彻底换油； 2) 油质粘、结焦，应清洁后彻底换油； 3) 轴封严重漏气，拆下更换；

4) 卸荷阀瓣原始位置变动，重新调整位置。

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（五）易损件统计

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 名称 接触器(Δ） 接触器（Y） 中间继电器 电机轴承 电机轴承 油封 空滤芯 安全阀 油细分离器 油滤 回油管 压力调节阀 机体轴平键 定位销 型号 RAB-180 RAB-150 12BA52 12W34 60DD571 2117151 26C27 Φ10 16x10X100 62M112 每台件数 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

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(六)电气部分

螺杆式空压机电气控制包括以下功能。机组的电气系统基本上由低压电器元件组成，电器元件装在一个预制金属电控箱内，电控箱检修方便。控制方式根据客户要求可分PLC控制电路和常规控制电路。 1、电气控制系统

螺杆式空压机有完整的电气控制系统，可分为两个部分；一部分为主电路，一般常用金三角起动控制；另一部分与其他机械部分组成调节系统。 2、调节系统

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调节系统的功能是通过电动器件和机械器件的组合作用，并按用气量的多少实现对机组起动、负载、卸载、停机以及再起动的调节控制，并对压缩机油气超温、电气故障、电气接线、反相缺相、电动机过载、风机过载、水冷失水自动停机等进行保护。

除电控箱内的部分电气元件外，调节系统还包括下列部件：智能型温度控制器、卸载阀、滑阀、放空阀、电磁阀、压力控制器、空调阀等。 3、起动情况

接通电源，相序保护器绿色指示灯亮。按下起动按钮后，电动机在‘Y’连接状态下起动运行，经延时10~20s后，由‘Y’转三角正常运行，运行指示灯亮。

在电动机起动的同时，少量空气仅从卸载阀的小孔吸入，此时电动机尚在‘Y’起动状态，电磁阀均未得电，放空阀处于放气状态，油气分离器中气体仍从放空管放空，而滤芯前压力维持在0.15~0.25Mpa。

只是电动机在正常运行时，电磁阀才滞后得电，从而关闭放空，进入负载运行工作状态，压缩气体才在油气分离器中进一步地建立起压力。 4、负载情况

电动机正常运行后，常闭型电磁阀和常开型放空阀同时通电，使得放空电磁阀关闭、常闭型电磁阀开启。油气分离器中的压缩空气迅速建立压力，经过调节系统管路，进入卸载阀压力腔，卸载阀逐渐开

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启，直至全开，大量空气进入主机内，螺杆式压缩机开始负载工作。当最小压力阀打开后，供气管道开始建立排气压力，直至在额定排气压力下负载工作为止。 5、卸载情况

当排气压力上升到设定压力时，压力控制器常闭触点打开，电磁阀及放空电磁阀均失电，放空电磁阀打开、常闭型电磁阀关闭。卸载阀压力腔内的气体通过电磁阀的旁通口向大气排空，卸载阀在活塞弹簧的作用下自行关闭，继而滤芯前压力下降、最小压力阀关闭，压缩机处于卸载状态运行，主电机处于低功耗运转。此时，压力控制器通过压力采样管所得到的压力信号在滑阀的作用下，就是卸载状态下气路系统的压力信号。

同时，由于卸载阀小孔的作用，压缩机的油气分离器中压力级能维持在0.15~0.25Mpa，从而保证油路循环的最低需求。

在这种卸载情况下，若在设定的延时时间内，排气压力逐渐降到压力控制器设定的下限负载压力时，压力控制器的触点将复位。接通电磁阀的电源，压缩机将重新恢复到负载状态下运行。

若超过设定延时的时间，排气压力仍比压力控制器设定的下限负载压力高时，则通过时间继电器断开主电路，电动机停转、卸载指示灯亮。 当排气压力降到负载压力下限时，在压力控制器的控制下，电动机自动起动，并转入运行；压缩机进入负载状态，重新开始供气。 6、停机

按下停机按钮，电磁阀失电关闭，放空阀失电放空，卸载阀关闭，

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油气分离器中压力下降，最小压力阀关闭。经延时后，即压力降至0.15Mpa时，机组停车。

当运行中出现异常情况时，方可人工按下紧急停机按钮，实行紧急停机2.3故障处理办法 故障 原因 处理方法 1、气管路上压力超过额定负荷压力低于压力调节器加压缩机不能加载压力，压力调节器断开。 2、电磁阀失灵 载位，压缩机会自动加载 拆下检查，必要时更换 3、油气分离器与卸荷阀间的控检查管路及连接处，若有制管路上有泄露 1、无油或油位过低 泄露则需要修补。 检查，必要时加油，但不允许加油过多。 2、油过滤器阻塞 3、断油阀失灵，阀芯卡死 更换油过滤器 拆下检查 压缩机超温耗油过油位过高 多 油气分离器滤芯失效 泡沫过多 4、油气分离器滤芯阻塞或阻力拆下检查或更换 过大 检查油位，卸除压力后排油至正常位置 拆下检查或更换 使用推荐牌号的油 油气分离器滤芯回油管接头阻清洗泄流孔 流孔阻塞

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用油不对 噪音过进气端轴承损坏 高 排气端轴承损坏 电机轴承损坏 排气量耗气量超过排气量 压力低于额定空气滤清器滤芯阻塞 值 安全阀泄露 使用推荐牌号的油 拆下更换 拆下更换 拆下更换 检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量 拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯 拆下检查，如修理后仍不密封则更换 油气分离器与卸荷阀间的控制检查管路及连接处，如有管路上有泄露

泄漏则需修补

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用油不对 噪音过进气端轴承损坏 高 排气端轴承损坏 电机轴承损坏 排气量耗气量超过排气量 压力低于额定空气滤清器滤芯阻塞 值 安全阀泄露 使用推荐牌号的油 拆下更换 拆下更换 拆下更换 检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量 拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯 拆下检查，如修理后仍不密封则更换 油气分离器与卸荷阀间的控制检查管路及连接处，如有管路上有泄露

泄漏则需修补

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