基于ANSYS参数化建模(APDL)技术的分级分步顶升法

基于ANSYS参数化建模(APDL)技术的分级分步顶升法

【摘要】公司形成的“基于ANSYS参数建模(APDL)技术的分级分步顶升法”具有明显的工艺创新性、安全可靠性及资源节约性。研究成果已在多个大中跨径连续箱梁支座更换施工中得到实践和检验，取得良好效果

【关键词】高速公路；工艺；施工方案；工程实例 1 前言

高速公路改扩建工程是一项复杂而艰巨的工作。扩建方式的选择需要结合地方路网规划建设情况，充分考虑当地经济社会发展及道路交通量分布与组成情况以及节能、环保、人文景观特点等要求。扩建改造中的旧桥加宽项目逐渐增多，新旧桥拼接技术方案逐渐成熟。旧桥加宽改造如何在满足旧桥结构安全的前提下，保证新旧桥梁受力分布合理、结构安全，存在着许多复杂的技术难题。大跨径连续箱梁支座更换顶升方案的确定，是决定旧桥扩建施工能否优质高效完成的关键工序之一。通过对影响更换支座施工的关键技术进行深入专题研究，组织技术人员对多座在建或已建成桥梁顶升工程进行实地调研，成功的破解了在维持交通情况下对现浇连续箱梁进行顶升支座更换的技术问题。形成的“基于ANSYS参数建模(APDL)技术的分级分步顶升法”具有明显的工艺创新性、安全可靠性及资源节约性。研究成果已在多个大中跨径连续箱梁支座更换施工中得到实践和检验，取得良好效果，对同类工程的实施具有参考价值和推广意义。

2 工程实例

泰莱高速公路冯家庄互通立交桥改造工程

泰莱高速公路冯家庄互通立交桥改造工程的主体工程--冯家庄主线跨线桥始建于1994年。上部结构为15+18+18+15米钢筋砼现浇连续板，下部结构：桥台为柱式台、桩基础，桥墩为薄壁墩、承台、桩基础，桥面铺装为13cm水泥砼。桥梁全长69.78米，桥面单幅总宽度为10.3米，斜交右上角87.9度。根据改造设计要求，对该桥支座进行更换。需对该桥上部结构进行顶升约1.5--2cm.上部结构经计算为1750吨。该桥支座更换采用“基于ANSYS参数建模(APDL)技术的分级分步顶升方法”进行施工，不搭设额外的反力支架体系，不影响桥下交通，以较小的设备投入，安全高效地完成了制约项目总体工期的关键工序，并取得有效节约成本的良好效果。

3 适用范围

3.1 适用于旧桥支座更换；抬高主梁增加桥下净空；路线标准升级纵坡调整；特别适用于大跨径现浇连续箱梁的支座维修更换；

3.2 适用于需要维持交通立交桥、高墩桥梁、深水桥梁等连续梁桥，施工空间受限，不宜搭设临时反力支架或搭设反力支架成本太高的更换支座施工；

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