内燃机车司机高级工技能鉴定考试试卷

、轮箍踏面 ）。 ）。 （ ）15、16V240ZJB型柴油机的排气阀冷态间隙为（ ）mm。 A、0.3 B、0.4 C、0.5 D、0.8

（ ）16、16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞和柱塞套是一对精密偶件通过相互研配而成，（ ）。

机车司机理论试卷 A、可以互换 B、不能互换 C、经过手工研配可以互换 D、不可拆卸 （ ）17、单位时间内电流所作的功叫做（ ）。 A、电压 B、电位 C、电功率 D、电导

（ ）18、下列机构或部件不属于柴油机调控系统的是（ ）。 A、联合调节器 B、变频调速器 C、极限调速器 D、调控传动机构 （ ）19、以下不是金属材料机械性能的是（ ）。 A、强度 B、弹性 C、挠度 D、塑性

（ ）20、如检查发现机油中有水或膨胀水箱中有机油，应检查（ ）是否漏泄。 A、机油热交换器 B、燃油预热器 C、中冷器 D、散热器

（ ）21、列车制动机全部试验中的列车制动机感度试验操作过程以下错误的是（ ）。

A、自阀减压50kpa（编组60辆及以上时为70kpa）并保压1min B、检查全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解 C、手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕 D、自阀减压100kpa并保压1min （ ）22、向轨面断断续续地进行撒砂叫（ ）。

A、持续撒砂 B、点式撒砂 C、线式撒砂 D、均匀撒砂

（ ）23、自阀手柄由过充位移至运转位后，制动管内的过充压力由（ ）的排风口消除。 A、分配阀 B、中继阀 C、作用阀 D、自阀

（ ）24、柴油机起动时，曲轴已转动，但不爆发，检查发现电磁联锁DLS吸合，供油齿条已经拉出，故障原因可能是（ ）。

A、DLS线圈电路故障 B、盘车机构没有复位 C、极限调速器作用 D、燃油系统故障 （ ）25、蓄电池电解液液面高度应在防护板（ ）mm以上。 A、－5～－10 B、2～6 C、6～8 D、10～15

（ ）26、柴油机排气阀间隙一般比进气阀间隙略大，是由于（ ）。

A、排气阀阀口锥度大 B、排气阀阀杆端 C、排气阀阀座下陷多 D、排气阀工作温度高 （ ）27、活塞环与环槽间隙过小的危害是（ ）。

A、产生较大冲击，缩短活塞环使用寿命 B、泵油量增大，浪费机油 C、使活塞环失去弹性和工作能力 D、易产生积碳，拉伤气缸

（ ）28、正极和负极接地试灯的一端分别与蓄电池的正端和负端相接，每个试灯的另一端分别通过插头、插座与（ ）相接。

A、车体 B、蓄电池负端 C、同步牵引发电机中性点 D、蓄电池组中点 （ ）29、以下不属于机车乘务制度的是（ ）。 A、随乘制 B、包乘制 C、轮乘制 D、轮包结合制

（ ）30、自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因以下错误的是（ ）。

A、紧急放风阀膜板破裂 B、紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞 C、均衡风缸管堵塞 D、紧急放风阀充气限制堵堵塞

（ ）31、以下部件中属于东风4B型内燃机车二系悬挂装置的是（ ）。 A、圆弹簧 B、空气弹簧 C、板弹簧 D、橡胶弹簧

（ ）32、自阀调整阀的功用是直接控制（ ）的压力变化。 A、列车管 B、制动管 C、均衡风缸 D、制动缸

（ ）33、进站色灯信号机显示一个绿色灯光，（ ）。

A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车 B、不准列车越过该信号机 C、准许列车按规定速度经正线通过车站 D、准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车 （ ）34、蓄电池中的电解液密度夏季应为（ ）。

A、1.24～1.25 B、1.26～1.27 C、1.0～1.1 D、0.8～0.9

（ ）35、液力传动内燃机车进行换向充油试验时，以下注意事项中错误的是（ ）。

A、先将换档选择开关置0位，再加载充油 B、先将机车制动 C、机车换向时，机班人员必须联系并进行呼唤应答 D、主手柄位置不应提得过高

（ ）36、《机车操作规程》规定，制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为（ ）。 A、50kpa B、60kpa C、140kpa D、170kpa （ ）37、晶体三极管的三个极是（ ）。

A、源极、漏极和栅极 B、基极、发射极和集电极 C、阴极、阳极和栅极 D、正极、负极和中性点 （ ）38、以下不是引起机车火灾的原因的是（ ）。

A、机械装置过热、烧损、碰撞产生火花 B、燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花 C、电气设备使用不当或

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违章使用 D、使用没有添加防垢缓蚀剂的冷却液

（ ）39、当接触网或其它高压导线落地时，电流由接地点向周围扩散，由于大地存在电阻，所以就在电流扩散方向上的各不同点形成电势差，当人在这个方向上行走时，两脚之间便有电压存在，就可能触电，这种电压就是（ ）。

A、阶梯电压 B、跨步电压 C、接地电压 D、落差电压 （ ）40、活塞环中气环的作用以下错误的是（ ）。 A、传热 B、防水 C、密封气缸 D、支承活塞

（ ）41、水阻试验时，（ ）的正负端用电缆连接到水槽的正负极板上。 A、起动发电机 B、牵引发电机 C、牵引电动机 D、整流柜

（ ）42、同步牵引发电机F发出的（ ）电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的牵引电动机1-6D供电。 A、三相交流 B、单相交流 C、直流 D、直流高压

（ ）43、在车辆制动装置中，传递制动原力，并将其扩大后均匀分配给各个闸瓦的装置称为（ ）。 A、三通阀 B、分配阀 C、基础制动装置 D、制动机

（ ）44、所谓低压并不是安全电压，安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指（ ）及其以下的电压。

A、12V B、24V C、36V D、48V

（ ）45、导体是易于导电的物质，它的（ ）。

A、电阻率很大 B、电阻率很小 C、电压降很大 D、电阻很大 （ ）46、下列自动制动机的特点中正确的是（ ）。

A、制动管减压为缓解 B、制动管增压为制动 C、发生列车分离、制动软管破损时能实现自动停车 D、制动时，各车辆制动缸内的空气直接取自制动管

（ ）47、列车速度降低时，闸瓦摩擦系数（ ）。 A、减小 B、增大 C、不变 D、不确定

（ ）48、机车在上坡道运行，有空转预兆时，应使用（ ）方式。 A、持续撒砂 B、点式撒砂 C、线式撒砂 D、均匀撒砂

（ ）49、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过（ ）km/h。 A、5 B、15 C、30 D、40

（ ）50、进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，（ ）。

A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车 B、不准列车越过该信号机 C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车 D、准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

（ ）51、16V240ZJB型柴油机机油系统中释放值为160kPa的油压继电器触头释放后，将会造成（ ）。 A、起动发电机无法运转 B、柴油机飞车 C、柴油机停机 D、柴油机转速高于700r/min时卸载

（ ）52、在蓄电池充电电路中设有逆流装置NL，当辅助发电机QF的端电压高于蓄电池电压时，NL中的二极管处于（ ）状态，QF向蓄电池充电。

A、正向导通 B、反向截止 C、反向导通 D、反向击穿 （ ）53、自阀在制动区时，( )限制作用风缸压力不超过350kpa，从而保证制动缸压力不超过350kpa。 A、主阀 B、作用阀 C、紧急限压阀 D、常用限压阀

（ ）54、自阀在紧急制动位，作用风缸压力达（ ）kpa时，紧急限压阀由制动状态自动呈限压状态。 A、450 B、350 C、300 D、250

（ ）55、使电流中断而不能流通的电路称为（ ）。 A、短路 B、回路 C、通路 D、断路

（ ）56、静液压系统安全阀在额定背压时（即冷却风扇最高转速时）的调定压力是（ ）MPa。 A、90 B、80 C、30 D、17

（ ）57、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定在接近被连挂车辆时，不得超过（ ）km/h。

A、5 B、15 C、30 D、40

（ ）58、进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，（ ）。

A、准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车 B、不准列车越过该信号机 C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车 D、准许列车经过18号及其以上道岔 机车司机理论试卷 侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

（ ）59、单阀手柄置单独缓解位时，单阀通过（ ）控制机车制动缸压力变化。 A、中继阀、作用阀 B、自阀、作用阀 C、总风遮断阀、作用阀 D、分配阀、作用阀

（ ）60、《列车牵引计算规程》规定，机车单机不分类型，其紧急制动空走时间均按( )s计算。 A、0.5 B、1 C、1.5 D、2.5

（ ）61、调车作业要准确掌握速度，《铁路技术管理规程》规定在空线上推进运行时，不得超过（ ）km/h。

A、5 B、15 C、30 D、40

（ ）62、电阻的单位是（ ）。

A、安（A） B、伏（V） C、欧（Ω） D、西（S）

（ ）63、为了减小接触电阻，以下采取的措施中错误的是（ ）。 A、电器主触头上装有研磨弹簧 B、小型触头表面镀锌或镀银防氧化 C、导线接头镀锡或焊接线鼻子 D、在大电流回路中串接熔断器或自动开关

（ ）64、油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最低温度，称为（ ）。 A、闪点 B、燃点 C、凝固点 D、倾点

（ ）65、当制动后缓解，制动管尚未恢复到规定压力又需要制动减压时应将自阀手柄置于（ ）位。 A、过充位 B、过量减压位 C、最大减压位 D、紧急制动位 （ ）66、电压的单位是（ ）。

A、安（A） B、伏（V） C、欧（Ω） D、西（S）

（ ）67、机车轮箍弛缓的检查判断方法以下错误的是（ ）。

A、轮辋与轮心之间沿圆周出现透油、透锈 B、轮箍弛缓线发生相对位移 C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈 D、用锤击法检查轮箍听到浑浊的声音

（ ）68、自阀制动正常，保压一段时间后机车突然自行阶段缓解，工作风缸指示压力阶段下降，机车制动缸压力降至零后，制动管和工作风缸压力同时下降，可能是（ ）。 A、均衡风缸漏泄 B、列车管漏泄 C、紧急风缸漏泄 D、降压风缸漏泄 （ ）69、自阀的放风阀开放能直接排出（ ）内的压力空气。 A、均衡风缸 B、制动管 C、制动缸 D、工作风缸

（ ）70、在电路没有接地故障时，拔下正极接地试灯的插头后，（ ）。 A、负极试灯亮 B、正极试灯亮 C、正负极试灯均不亮 D、正负极试灯均半亮 （ ）71、接触器灭弧装置的作用是（ ）。

A、释放接触器线圈的自感电动势 B、保护辅助触头 C、保护主触头 C、保护接触器线圈续流装置 （ ）72、电源被短路时，由于电路（ ），因而电流会立即上升到很大值，使电路产生高热，而使电源、导线及电器等设备损坏。

A、电压极高 B、电阻极小 C、导线较长 D、接触不良 （ ）73、截断塞门安装在车辆的（ ）。

A、制动主管两端 B、制动支管上 C、制动缸管上 C、副风缸管上 （ ）74、机车单独制动，（ ）控制制动缸压力最高不超过300kpa。 A、自阀的调整阀 B、单阀的调整阀 C、主阀 D、常用限压阀 （ ）75、电流所经之路称为电路，电路是由（ ）组成的。

A、蓄电池、接触器及熔断器 B、发电机、电动机及接触器 C、电源、负载及导线 D、电源、开关及电磁线圈

（ ）76、由司机控制，通过制动装置产生，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为（ ） A、制动压力（闸瓦压力） B、制动原力 C、制动倍率 D、制动力

（ ）77、柴油机起动时，曲轴已转动，但不爆发，检查发现电磁联锁DLS吸合，但供油齿条未拉出，故障原因可能是（ ）。

A、DLS线圈电路故障 B、盘车机构没有复位 C、极限调速器作用 D、燃油系统故障 （ ）78、JZ-7型制动机中的制动管是（ ）号管。 A、1 B、2 C、3 D、4

（ ）79、蓄电池容量的单位是（ ）。 A、千瓦时 B、安时 C、瓦 D、焦

（ ）80、进站及接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光，（ ）

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A、准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路并须准备随时停车 B、不准列车越过该信号机 C、准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机，准备停车 D、准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置

二、判断题（正确的请在括号内打“√”错误的请在括号内打“×”每题0。5分，共20分）

（ ）1、发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

（ ）2、当同步牵引发电机电压升至127V时，或充电电流大于100A时，过压保护继电器动作，自动转入故障发电。

（ ）3、二系悬挂装置的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。

（ ）4、联合调节器补偿针阀开度过小，使反馈系统作用不良，引起游车；针阀开度过大，使调速器动作迟钝，调节时间延长，柴油机起动困难，突然加载可能瞬间过载，突然卸载时转速升高加快。

（ ）5、当电磁联锁线圈DLS断电，动力活塞下腔压力油即可迫使滑阀上移，压力油则从上方斜油道流回中体油槽，动力活塞在弹簧作用下下移至底部，使柴油机喷油泵停油，柴油机停机。

（ ）6、列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，在单线区段运行时，机车前部，一个头灯及车体中部右侧一个白色灯光；列车尾部，两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。

（ ）7、油压减振器用以衰减弹性悬挂系统的振动，避免机车在运行速度范围内临界共振区的振动。 （ ）8、东风4B型机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动，两个静液压马达是由静液压变速箱驱动的。

（ ）9、无线调车灯显信号的紧急停车信号显示两个红灯。

（ ）10、确认主电路的低电位点接地后，可以利用故障开关判断和切除有接地故障的牵引电动机。 （ ）11、过充压力消除过快，会产生自然缓解。

（ ）12、当主电路某点接地，且通过接地继电器线圈的电流达到0.5A时，接地继电器动作。 （ ）13、如果制动缸活塞行程过长，可能造成抱死闸，使车轮滑行擦伤。

（ ）14、接地继电器和过流继电器动作后，继电器自锁，必须用外力扳动解锁杆，才能使继电器恢复正常，柴油机才能恢复加载。

（ ）15、遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

（ ）16、在施行过量减压和紧急制动时，保持阀使降压风缸压力保持280～340kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

（ ）17、道岔表示器昼间无显示，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通侧向。

（ ）18、在机车出入段和在车站要求显示信号的呼唤信号，鸣笛方式是一长两短声。

（ ）19、JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀置于客车位，总风遮断阀口始终呈关闭状态。 （ ）20、万用表用完之后，最好将转换开关置于空档或交流电压最低档。

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