道路路基降水方案

道路路基降水方案

一、编制依据

1、首都机场第二通道（机场南线～姚家园路）道路工程施工图（2006J100—SS00DL0201DL）。

2、《建筑施工计算手册》(中国建筑工业出版社) 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4、《公路路基施工技术标准》（JTG F10-2006）

5、《北京市道路工程施工安全技术规程》（DBJ 01-84-2004） 6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 7、《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-2004）

二、工程概况

首都机场第二通道第二标段，标段起点桩号为K2+500，终点桩号为K5+450，全长2950m。机场二通道主路在桩号（3+062.48-3+652.52）和（4+472.11-4+984.65）范围内为高架桥形式，分别上跨温榆河及规划温榆河大道，其他范围均为路基形式。

经现场开挖探沟探测，主路桩号K3+930～K4+200、K4+205～K4+255、K4+450～K4+500三段区域受东侧藕塘及现况沟渠影响，地下水位较高，影响道路路基施工，需要先进行降水处理，再进行路基施工。

工程量：挖方2382立方米。

三、地质、水文情况

1、工程地质情况

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根据图纸说明，此路段区域所处的地貌单元基本属于温榆河故道的南岸。

2、工程地下水位条件

1）地勘资料：勘查期间（2007年3月中旬）第一层地下水静止水位标高20.70～25.41m，（埋深1.00～4.70m）地下水类型为潜水；第2层地下水静止标高6.96～7.22m（埋深18.10～18.30m），地下水类型为承压水。

2）现场勘察：根据现场开挖探沟探测（到场人员有地勘：王东利、设计：李微、驻地监理：孙宝瑜、我项目部：李艳阳等），此三处路段地下水位情况如下：

A、K3+930～K4+200段：主要受东侧藕塘影响，东侧地下水埋深0.3~0.4米，沿道路断面向西埋深逐渐增加，至西红线位置埋深为0.6~0.7米，清表范围底层含水量较大。

B、K4+205～K4+255段：靠近现况排水渠一侧地下水埋深0.1~0.3米，向南水位逐渐降低。

C、K4+450～K4+500段：靠近现况家东排水沟一侧地下水埋深0.3~0.4米，向北水位逐渐降低。 3、结论

由于地下水位较浅，清表后碾压易造成弹簧、翻浆等不良现象，经四方商议后决定在路基施工前先进行降水。

四、降水方案

1、方案选择

由于此段路基填方高度不高（1.2m~2.5m），降水深度较浅

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（0.3m~0.7m） ,考虑经济性及操作性，并结合现场环境，决定采用明沟截水、积水坑抽水的形式进行降水。

2、具体方案

1）K3+930～K4+200段：此段主要受东侧藕塘影响，影响范围较大，因此在此区域四周开挖截水沟，并相互连接，形成闭合区域。在截水沟外侧设置积水坑，将水从积水坑排至东侧藕塘。具体结构形式如下：

东侧及南侧由于靠近藕塘及排水渠，沟槽挖深1.5米；西侧及北侧离藕塘较远，沟槽挖深1米；所有截水沟底宽0.5米，两侧按1：0.75放坡。东西两侧沟槽沿两侧道路红线外侧布置，南侧沿现况排水沟布设，北侧沿现况临时路布设。

集水坑沿东侧及南侧截水沟外侧布置，间距10米，尺寸为2m*2m,深度比相接截水沟低0.5米。

2）、K4+205～K4+255段：此段主要受现况排水渠影响，向南影响逐渐减小，因此不需要在南侧设置截水沟，只需在排水沟南侧以及道路红线外侧设置相互连通的截水沟，整体形成一个U字形。

由于此段水位较高，因此截水沟挖深1.5米，底宽0.5米，侧壁按1：0.75放坡。在北侧沟槽外侧间隔10米设置集水坑，坑深2米，平面尺寸为2*2米，将水从集水坑抽至现况排水渠。

3）、K4+450～K4+500段；此段降水情况与K4+205～K4+255段相同，因此截水沟及集水坑设置与其相同。

详见后附图纸。

五、施工部署

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1、组织部署

项目经理部组织一专业施工队进行施工，确保本项工程顺利完成。其中施工员4名、专职安全员2名、电工1名、作业劳务人员20名。 2、技术准备

1）技术人员组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。

2）测量人员进行现场施工区域边线的测量放线。 3、工程物资、机械准备工作

工程物资、机械供应严格按照物资、机械采购计划进行，同时为保证进场物资质量。

机械：使用挖掘机1台、自卸汽车2台、潜水泵51台（根据具体情况适当调整）。 六、注意事项

1、在此施工区域有一条上水及直埋电缆，施工时先探明此两条管线位置后方可进行沟槽开挖施工。

2、在此区域内有一部分藕塘处于此段施工区域，施工时先进行围堰处理，然后在围堰上进行截水沟及集水坑开挖、降水施工。

3、进行抽水后，必须保证24小时不间断进行，并由专人进行管理。

4、在相应位置设置降水观测点，由专人负责记录水面高程，以相应调整水泵数量。

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七、施工现场及临时工程安全措施 1、施工安全措施

1）严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地

点挂警告牌，严禁违章操作，野蛮施工。

2）经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施

人员进行安全教育，提高安全意识。

3）专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。

4）在截水沟及集水坑四周设置安全网，防止他人掉入，并由专人进行维护。

2、临时用电安全防护措施

1）非电工不得拉线，过路电缆采取安全防护，用土埋好。

2）临时用电必须建立对现场的线路设施的定期检查制

度，并将检查记录存档备案。

3）施工机具、车辆及人员与内外线路保持安全距离，

达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。

4）使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，

工具的电源线、插头、插座完好。

5）独立的配电系统必须按部颁规范采用三相五线制的接零保护系统，各种电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零接地保护。在接零和接地保护的同时，必须逐级设置漏电保护装置，实行分级保护，形

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成完整的保护系统。

6）安装水泵时，电气接线、检查、拆除必须由电工进行。作业中必须保护缆线完好无损，发现有缆线损坏、漏电征兆时，必须立即停机，并由电工处理。 3、施工机械安全防护措施

1）施工现场有施工机械安装、使用、检测、自检记录。 2）加强对司机的安全教育，禁止酒后开车，专车专人开，严格遵守机械规程。

3）机械设备进场填报进场检查验收表。 4）离心泵运转时严禁人员从机上越过。 5）提放水泵时不得拉扯缆线。 八、冬季施工安全措施

1、配电箱、开关箱外观保持完整、牢固、防雨雪、防冰雹、防尘，箱体外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱必须切断电源，箱门上锁。固定式配电箱设围栏，并有防雨雪、防砸措施。

2、施工现场的道路保持畅通,运输车辆及行驶道路均增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。

3、现场所有易燃物品应专门堆放，易燃物品堆放距离符合防火规定，易燃物品堆设置足够的消防器材。

4、施工区域周围林木较多，烟头等火种必须及时熄灭，不得胡乱丢弃。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/kzof.html