2016-2022年中国车载移动电视市场需求调研及投资方向分析报告

2016-2022年中国车载移动电视市场需求调研及投资方向分析报告

中国报告网

2016-2022年中国车载移动电视市场需求调研及投资方向分析报告

中国报告网发布的《2016-2022年中国车载移动电视市场需求调研及投资方向分析报告》首先介绍了车载移动电视行业市场相关概念、分类、应用、经营模式，行业全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据，对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析；结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境，经济环境，对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。 【报告大纲】

第一章 2013-2015年世界车载移动电视行业整体运营状况分析 第一节 2013-2015年世界车载移动电视运行环境分析 第二节 2013-2015年世界车载移动电视产业运营格局 一、世界车载移动电视产业亮点呈现 二、全球数字化背景的车载移动电视 三、世界最先进的车载卫星电视系统研究 四、全球车载移动电视芯片发展分析 五、世界车载移动电视技术新进展分析

第三节 2013-2015年世界主要国家车载移动电视运行分析 一、美国 二、德国 三、日本

第四节 2016-2022年世界车载移动电视产业发展趋势分析

【报告来源】中国报告网http://www.77cn.com.cn 【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

第二章 2013-2015年中国车载移动电视产业运行环境分析 第一节 2013-2015年中国经济环境分析 一、国民经济运行情况GDP 二、消费价格指数CPI、PPI 三、全国居民收入情况 四、恩格尔系数 五、工业发展形势 六、固定资产投资情况 七、社会消费品零售总额 八、对外贸易&进出口

第二节 2013-2015年中国车载移动电视政策环境分析 一、标准林立市场混乱移动电视亟待标准推进

二、解析车载GPS移动电视标准CMMB/DAB/DVB-T 第三节 2013-2015年中国车载移动电视技术环境分析 一、车载移动电视弥补传统媒体空白

二、车载移动电视双天线分集接收技术

第四节 2013-2015年中国车载移动电视社会环境分析 一、社会消费品零售 二、人口规模 三、年龄结构

四、居民生活水平提高

第三章 2013-2015年中国移动电视新媒体产业运行分析 第一节 移动电视媒体的价值剖析 一、媒体发展的时代背景解读 二、各种媒体的市场价值分析

三、移动电视新媒体全效传播特征透析

第二节 2013-2015年中国移动电视收视率分析 一、影响电视收视率的因素浅析 二、电视媒体的收视率面临的不足

三、电视媒体需要理性看待“收视率”指标 四、中国电视媒体亟需建立绿色收视率体系

第三节 2013-2015年中国移动电视新媒体现状综述 一、新时期移动电视需重视四大生存法则 二、地铁电视媒体的经营思路分析 三、车载移动电视媒体的运营思路探讨 四、公交移动电视的发展状况及改进措施 第四节 2013-2015年中国电视广告市场透析 一、中国电视广告发展背景概况

二、中国电视广告市场发展的特点解析 三、中国移动电视广告市场规模分析

四、经济寒流下广告业主青睐移动电视媒体 五、中国电视广告市场将持续增长 六、中国电视媒体广告的经营思路探讨

第四章 2013-2015年中国车载移动电视行业市场运行态势剖析 第一节 中国移动数字电视发展历程

第二节 2013-2015年中国车载移动电视行业动态分析 一、中广移动完成一百五十七城市移动电视网络覆盖 二、爱国者WALKTV移动电视成奥运赢家 三、尼尔森助力移动电视跻身主流媒体

第三节 2013-2015年中国车载移动电视产业现状综述 一、中国车载移动电视运行特点分析 二、中国车载移动电视覆盖规模分析 三、移动电视发展势如破竹 四、产业化之路初露端倪

第四节 2013-2015年中国车载移动面临的瓶颈分析

第五章 2013-2015年中国车载移动电视业市场热点聚焦

第一节 2013-2015年中国车载移动电视市场动态 一、车载移动电视市场步入发展新阶段 二、移动电视用户将达5亿车载娱乐市场大 第二节 车载电视市场持续走高三大动因分析 第三节 奥运给公交车载电视带来的机遇与挑战 第四节 提升公交车载电视发展战略分析 一、建立多样化盈利模式 二、加强内容建设 三、丰富广告产品 四、完善传播技术

第六章 2013-2015年中国车载移动电视运营模式分析 第一节 服务运营模式 一、用户主导模式 二、新型终端主导模式 三、广告主导模式 第二节 技术运营模式 一、广播网 二、卫星网

第三节 运营个案分析 一、东方明珠 二、北广传媒 三、深圳力合 四、上海高清 五、世通华纳 六、华视传媒

第四节 车载移动电视运营策略探讨

第七章 2013-2015年中国车载移动电视市场竞争格局透析第一节 2013-2015年中国车载移动电视市场竞争总况 一、巨头分食移动电视市场格局初定 二、车载电视—群雄逐鹿 三、手机电视—广电PK电信

四、电信重组和3G发牌压缩广电空间 五、抢占移动电视棒市场制高点

第二节 2013-2015年中国车载移动电视重点地区竞争透析一、上海移动电视 二、北京移动电视 三、湖南移动电视 四、河南移动电视

第三节 DABCMMB良性竞争加速国内WEBTV发展

第四节 2016-2022年中国车载移动电视行业竞争趋势分析

第八章 2013-2015年中国车载移动电视地区发展透析

第一节 东北地区 一、辽宁 二、吉林 三、黑龙江

第二节 华北沿海地区 一、北京 二、天津 三、河北 四、山东

第三节 黄河中游地区 一、河南 二、山西 三、陕西 四、内蒙古

第四节 华东沿海地区 一、上海 二、江苏 三、浙江

第五节 华南沿海地区 一、福建 二、广东 三、广西 四、海南

第六节 长江中游地区 一、湖北 二、湖南 三、江西 四、安徽

第七节 西南地区 一、重庆 二、四川 三、贵州 四、云南

第八节 西北地区 一、甘肃 二、青海 三、宁夏

第九章 2013-2015年中国移动电视优势运营企业竞争力及关键性数据分析 第一节 上海东方明珠（集团）股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析

第二节 深圳市同洲电子股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析

第三节 北京歌华有线电视网络股份有限公司 一、企业概况

二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析

第十章 中国车载户外电视内容供应市场 第一节 车载户外电视内容提供 一、内容提供现状 二、内容提供特征 三、内容提供趋势

第二节 车载户外电视广告提供 一、车载户外电视广告现状 二、车载户外电视广告特征 三、车载户外电视广告趋势

第十一章 中国车载户外电视设备供应 第一节 车载户外电视发射设备 一、发射设备市场现状 二、发射设备产品构成 三、发射设备技术特征 四、发射设备市场规模 五、发射设备市场竞争 六、发射设备企业分析

第二节 车载户外电视转发设备市场 一、转发设备市场现状 二、转发设备应用领域 三、转发设备技术特征 四、转发设备市场竞争 五、转发设备生产企业

第三节 中国车载户外电视芯片提供现状 一、芯片市场现状 二、芯片发展特征

三、芯片市场竞争 四、芯片企业分析

第四节 车载户外电视接收机市场 一、接收机市场现状 二、接收机发展特征 三、接收机市场规模 四、接收机市场竞争 五、接收机企业分析

第十二章 2016-2022年中国车载移动电视行业发展趋势与前景展望第一节 2016-2022年中国车载移动电视产业前景预测分析 一、渐成为投资商和广告主的新宠 二、车载数字移动电视产业潜力巨大 三、中国车载移动电视的市场将持续升温

第二节 2016-2022年中国车载移动电视新趋势探析 一、分众化成为必然趋势分析

二、移动电视的发展趋势及技术挑战 三、机顶盒芯片演绎新趋势

第三节 2016-2022年中国车载移动电视行业市场预测分析 一、未来全国移动电视市场规模预测分析 二、中国车载视听系统终端累计数量预测分析 三、2016-2022年中国车载电视市场容量预测分析

第四节 2016-2022年中国车载移动电视市场盈利预测分析

第十三章 2016-2022年中国车载移动电视行业投资战略研究 第一节 2016-2022年中国车载移动电视行业投资周期分析 第二节 2016-2022年中国车载移动电视行业投资机会分析 一、移动电视商业价值凸现 二、投资热点分析 三、区域投资潜力分析

第三节 2016-2022年中国车载移动电视行业投资风险预警 一、宏观调控政策风险

二、市场竞争风险--车载电视SWOT分析 三、服务问题风险 四、市场运营机制风险 第四节 专家投资建议 图表目录

图表 12014年国内生产总值初步核算数据 图表 2GDP环比增长速度

图表 32014年全国居民消费价格涨跌幅

图表 42015年8月份居民消费价格同类别同比涨跌幅 图表 52015年8月份居民消费价格分类别环比涨跌幅 图表 62015年8月居民消费价格主要数据 图表 72014年工业生产者出厂价格涨跌幅

图表 82014年工业生产者购进价格涨跌幅

特别说明：观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。

样本

下文试读版本来自其他行业， 仅用于说明报告内容和形式。

第四节 顺丁橡胶产业链分析 一、产业链模型介绍

资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺

丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国

丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节 顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司

是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节 顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多

套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第三节 顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比

负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第四节 顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前

我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第五节 进出口分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡

胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着

2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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