路只在自己脚下

篇一：路,永远在自己脚下

路，永远在自己脚下

——记“阳光团队”远足拉练

四月二十九日，春光明媚，风和日丽，年级部组织的“走进阳光走向远方”二十五公里拉练就要开始了！

可是——距离出发还要经过四个步骤呢！早上八点，我们七年级部446名学生集合，共同参加远足拉练的启动仪式；在仪式上，我们还要聆听高子涵同学发出的倡议；与郭佳睿同学一起高声宣誓；在马博洋和韩德宏接过手中那面红色的校旗后，仅仅只过了二十分钟，可我却觉得像两个小时一样长，相信所有人都已按捺不住了吧？

远足拉练来回共二十五公里，在刚看到路线时，我们整个班都沉寂了，没有人觉得自己能走下来：从西校门出发，进入渤海十八路向南进发??从秦黄河公园北入口进入,向南前进??最后到达终点：秦黄河公园南端。这会是一场怎样的战斗？艰苦卓绝？恐怕没人会知道,班主任早就料到会出现这样的情况,耐心地给我们做着动员。我们的信心又被重新点燃，一个个跃跃欲试起来。

上午八点二十分，我们开始了拉练。时间，就在欣赏着周围的景致和与同学们的谈笑中度过了。上午的行程十分顺利，十一点左右我们便到达了终点，大家席地而坐，一起分享着带来的午餐。可是所有的劳累都在中午休息时爆发了：有的人脚上起了豆大的泡；有的人揉着小腿直喊腿疼；更有甚者小腿开始一阵阵地抽筋，钻心的疼，同学们互相揉一揉，压一压对方的腿，疲倦就在这一揉一压和同学间的帮助中消失了。

而在下午返回的路程中，发生了一件十分令人揪心的事情：一个同学突然绊倒摔伤了，鲜血从小腿处渗了出来，班里的其他同学一边将他扶起来不让他掉队，一边问他需不需要上车休息，他坚决地说道：“不用了，我要走完全程，这点小伤挡不住我！” 下午四点十分，我们胜利返校。这次远足拉练共用了八个小时，每人走了约三万多步，我们成功完成了二十五公里拉练！回到教室后，我们都瘫坐在椅子上，连说话的力气都没有了。

这次拉练留在我脑海中的，不仅仅是那些乐于助人，遇到困难不放弃的同学们，更让我明白了一个道理：“没有比人更高的山，没有比脚更长的路！”不管多远的路，迈开双脚，总会到达。在生活中、学习中也是这样，只要你肯努力，没有什么是不可能的，没有什么梦想是实现不了的！只要让路牢牢地在你的脚下，一步又一步地向前走，你终会到达理想的远方，成功的彼岸！

七年级二班 禚文宇

篇二：路 在自己脚下

为青春梦想飞扬

习近平总书记在十二届全国人大一次会议上发表重要讲话中指出，中国梦归根到底是中国人民的梦，必须紧紧依靠人民来实现，必须不断为人民造福，实现中国梦必须走中国道路，实现中国梦必须弘扬中国精神，实现中国梦必须凝聚中国力量。

青春畅想，梦想飘扬。中学阶段是一个充满梦想、憧憬的时期，所有努力、付出都在这一阶段凝聚而成，期待着将来的厚积薄发，虽然短暂但它是未来梦想的奠基石。作为一名中学教师，如何正确引导青春有梦的中学生，实现青春无悔共同为实现中华民族之伟大复兴这一中国梦而奋斗就显得至关重要。

有梦想有希望。作为当代中学生，一定要有自己的梦想，志存高远树立远大的理想和抱负并为之去追求、去奋斗。目前而言，实现梦想的最基础是考上一所理想的高中和大学，立足现实、夯实基础，这是实现梦想的必经之路。“会当凌绝顶，一览众山小”，心有多大，舞台就有多大；志有多高，路就有多远。相信自己，青春年少让梦想充满热情、充满朝气、充满希望。

有梦想有方向。风声雨声读书声声声入耳，家事国事天下事事事关心，应当看到，当代中学生价值观的主流是好的，是积极向上的，但部分学生自我化、享受化、功利化、冷漠化等多元化倾向比较严重。

“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，只有树立正确的价值观，自

觉抵制不良诱惑，有了坚定的方向，梦想才会犹如人生前行的指路明灯。

有梦想有行动。梦想是前进的动力，梦想是美好的憧憬。有了梦想，在实现梦想的过程中或许一路坦途，或许坎坷相伴，有曲折、有磨炼、有痛苦，有喜悦、有充实、更有精彩。“一份耕耘，一分收获”，中学生犹如牛犊不怕虎，爱拼、敢拼、迎难而上、知难不退，更应该懂得不经历风雨怎么会见彩虹；坦然面对、不畏风险，更应该懂得不经受霜雪考验怎么会有坚强和成长；锲而不舍、坚定不移，更应该懂得坚持不懈就会峰回路转、柳暗花明。这，才是真实丰富的人生。

有梦想有传承。十八大胜利召开后，以习近平为总书记的新的中央领导集体接过历史的接力棒，开启实现“中国梦”的新航程。青年人朝气蓬勃，好像早晨八、九点钟的太阳，是中国未来的生力军、主力军，更应该从“小”做起、从“我”做起，勇于追逐“中国梦”并在追逐“中国梦”中成长，使之传承并弘扬。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，在中国梦的大舞台大蓝图中，为青春梦想飞扬而奋斗。加油，青春无悔！加油，中国梦想！

篇三：路,就在我们脚下

路，就在我们脚下

黑河市旭欣公路勘察设计有限责任公司 于振龙

这时让我想起了鲁迅的话：“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”身为公路勘察设计者的我，对鲁迅的这名话深有感触，现在的一条条公路，不正是我们公路勘察设计者一步一步走出来的吗。

初次与勘察设计打交道，还是在2009年12月份。那时正好冬季放假，没什么事情可做，想打一份工，单位领导听说后，帮忙给联系的，说正好是交校毕业的、还会测量，你就跟着设计所出外业测量吧。黑河的12月份正好是三九严冬，外业勘察设计时穿着军大衣，踩着厚厚的积雪，开始还十分好奇，但走着走着就不行了，测量队长看见对我这样就说：“小伙子，活不是这么干的，走太急了可不行，测量是细致活，一定要认真，热了大衣也不能脱，要不会感冒的。”

2001年12月是一个寒冬，又是与设计所出外业测量。这年的冬天特别冷，风也大，具体冷到什么程度，我们穿着厚厚的军大衣，戴着棉帽，脚上穿着毛袜和大头鞋，可谓是保暖方面该用上的都用上了，我跟的是地形测绘组，可以说是刚把绘图平板支立好，就已经冻的受不了，刚画几笔就得赶紧捂捂手。听水准测量的回来说，这回真正体会到了什么叫跑尺了，实在太冷了，不跑行吗。我们住的地方供热也不好，当天晚上就有一半的人感冒了，我当天没事，但第二天也感冒了。就是这样我们外业勘测人员用药顶着依就坚持把外业测量任务完成了，比我在公路施工时还苦呀，最主要的是我们冬天在家猫冬，勘察设计还得继续在寒冷的野外工作。

我是2006年3月份正式进入黑河公路设计所的，这时已经变为黑河市旭欣公路勘察设计有限责任公司了。这时的路线测量仪器已经由全站仪换成了GPS，内业用的计算机也由原来的386、486、586变成品牌的惠普和联想，地形图也由原来的手工描图变成了现在的CAD绘图了。短短的几年，设计所可谓是变化之大。

真正的从事了公路勘察设计，才体会到了他的工作性质和其它行业的不同，面对的是高山、是深壑、是电脑、是图纸，要把这沟壑变坦途，就必须要有素质高、业务精、能力强的专业设计人员来规划设计。我刚进设计所可以说除了测量以外，什么都不会，但勘察设计不但要求会测量，还要会内业设计，要综合性的人才。一切只能从头开始，我积极主动向大师哥们请教学习CAD绘图、海地公路设计软件等，同时还要学习并掌握公路桥梁设计的技术标准和相关规范。

勘察设计的工作是风吹日晒，风餐露宿，爬山涉水等辛苦的野外作业，但是，我们提倡将“爱岗敬业、无私奉献”为主要宗旨，在具体的工作中，我们“讲工作不讲条件，讲贡献不讲待遇，讲奉献不讲索取”。在加黑公路先期选线时，我家的孩子刚满月，请同事们吃完满月酒，第二天就走上了加黑公路选线的路程。晴天头顶的是炎炎烈日，雨天面对的是电闪雷鸣，面对的是虫叮蚊咬，住宿条件差，面对的是虱子跳蚤，而我们可敬可爱的青年职工，奔赴工地一线，为的就是多奉献，早奉献，能早日实施该项目。我们的青年职工就是凭着这崇高的使命感，以惊人的意志和顽强的战斗力完成了一个又一个项目，为黑河地区公路的畅通、便捷默默地奉献着！

强内部管理，培养创新型青年队伍

根据我所实际工作特点，落脚点始终体现在“科学管理创优设计”的工作成效上，在建设“科学型、创新型”青年文明号方面动脑筋，出实招。在工作中青年们创造性地开展工作，创造出了工作“四精准”，即野外测设数据精准，外业资料搜集精准，内业设计数字精准，图纸复核验算精准；推出了“三个一流”承诺，即信誉一流，质量一流，服务一流，将我所勘察设计工作推向了一个新的高度。通过优化设计，尽量减少占地与拆迁；应用全新的钢筋混凝土栏代替牛栏式栏杆，提高了防撞等级，又增加了美观效果；由最初的JD2经纬仪到全站仪，再到现在的GPS全球卫星定位仪。

作为公路的勘察设计者，面对极其艰苦的工作环境，我们义无反顾；面对工作的一贯平凡，我们从容不迫；面对肩负的神圣职责，我们兢兢业业；面对黑河人民的重托，我们一往无前。千万里的公路作证，这是一个用青春的誓言，扎实的行动，将灵魂和执着融入顽强上进的集体！

交通工程人风采录（一）

临枣高速公路的建设者们

如果你自临沂经罗庄沿着新206国道一直往西，你将会欣喜地发现又一条蜿蜒、壮丽的在建高速公路，犹如一条巨龙横亘在你眼前，它将以宏伟的气势贯穿临沂的西部，成为枣庄经临沂连接日照港口的快速通道。届时临沂市的高速公路框架将形成井字形环绕临沂城区的布局。

是谁将用神奇的力量将临沂人这千百年来的梦想变成现实？又是谁会用他们巧夺天工的手在临沂的高速画卷上添加神笔，从而推动高速公路的历史？在这里，绵延流长的沂水、皑皑高耸的蒙山会告诉你，有这样的一群建设者，正是他们披星戴月，风餐露宿，誓用鬼斧神功把天堑变通途，创造着可歌可泣的神话。他们冒着风霜严寒，顶着烈日沙尘，把平整便捷的高速公路施工便道建造得如同银蛇般，蜿蜒伸向远方，一排排白色的水泥桩巍然矗立，如同灯塔指引着路人。临枣高速公路第三合同段到处都留下了他们的身影，刻下了他们的足迹，他们就是——山东沂蒙交通工程有限公司的建设者们。

水泥混凝土拌合楼搅动不息，运料车往来穿梭，推土机排山倒海，压路机负重前行??为了脚下的路，为了亲人的企盼，沂蒙交通建设者在自己的岗位上辛劳着，虽然倦意爬满了脸颊，但他们的眼神依然明亮，步履依然矫健，身手依然敏捷，言语依然铿锵。晶莹的汗珠似钻石镶饰在黝黑的脸上，泛着圣洁的光芒，犹如上帝给予的奖赏。 建设者们的心——“痛并快乐着”，痛于艰苦条件下的加倍付出，快乐于今天不但成功实现的预定目标，而且为能赶超兄弟项目部带来的自豪，更是看到了沂蒙公司的健康有序、良性发展的前景。这又何以一个“快乐”了得！

这到底是一群怎样的建设者们？日复一日，年复一年，卷着铺盖，东奔西走，晴天一身土，雨天一身泥，没有豪情壮语，只有默默耕耘。是什么赋予了他们神奇的力量，让他们始终拥有灿烂的笑容和坚忍的

毅力？透过紧张忙碌的每一天，我们可以更深刻地感悟他们作为普普通通筑路人的人生真谛。

临枣高速公路项目领军人----项目经理付振华

清晨一大早项目经理付振华就在工地马不停蹄地忙碌着，从项目部的办公建设，到拌和场站的规划布局，到施工设备的进驻及材料的试验检测都在他的指挥下紧张有序地进行着。节假日也不休息，他已记不清有多少个节日是这样在工地上度过了。他经常对身边的人说：“能有幸主持这样一个大型工程，既是领导对我的信任和培养，更是我个人一生难求的机遇与挑战，所以从一接手临枣高速公路项目的施工建设工作开始，我就深感责任重大，决心全力以赴带领这班队伍高质量、高速度、高标准建设好临枣高速，不辜负领导的重托。”

为了完成领导的重托，他带领项目部一班人完善制度、出台措施、严加管理。将“人阳光*树品牌”树立为一面引领临枣项目部前进的旗帜，用以凝聚全体职工力量，成为激发建设激情的精神动力。他经常强调说：“人阳光---要求以人为本，内炼素质，外树形象。用饱满的热情，阳光的心态及廉洁的作为去积极的工作、创造性的工作。”树品牌---将临枣高速公路作为主战场，以“安全质量进度”做武器，赢取山东高速集团路桥建设市场，树立沂蒙品牌。在他的组织下，项目部出台了节约管理措施，将讲节约成为每一个职工的习惯。大力鼓励各部门广泛开展修旧利废，节源增效。

根据多年施工管理总结的经验，付振华提出了加强隐性成本控制创造高效益高利润的独特理论。

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