护坡脚手架专项施工方案

昆明绕城高速东南段B4工区

护坡工程

钢管脚手架搭设方案

编 制:

复 核:

审 核:

中铁二局昆明绕城高速东南段B4工区机械化公司

二0一五年三月

护坡工程脚手架专项施工方案

一、编制依据

《昆明绕城高速公路东南段第9合同两阶段施工设计图》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJl30—2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 二、工程概况

昆明绕城高速东南段B4工区K89+549.05～K89+797.80段右侧边坡长248.75m，高7～35m，不足10m处为一个台阶，高于10m处按10m一个台阶布置，边坡坡度1:0.75，采用锚索（锚杆）框格梁进行边坡防护。 三、施工部署

总体设计思路：

根据工程结构特点和施工各方面的技术因素，沿着坡面搭建单排落地式钢管脚手架，架平均垂直高度约为20米，长248.75米。

脚手架立杆纵距1.4m+2m连续布置,步距1.7m。钢管脚手架的架体紧贴坡面。 四、材料要求

所用钢管扣件应有合格证，管径φ48.3，允许偏差±0.5mm，壁厚3.6mm，允许偏差±0.36mm，最小壁厚3.24mm。 五、构造要求及措施

1、落地式脚手架地基处理：由于本段落内地质条件较好，沿坡角用挖机将土质夯实，脚手架立杆下地基土高出自然地面200㎜，并铺设一层砂浆找平。所有基础必须平整、布设平稳，不得悬空，并在距脚手架外立杆50㎝外设一排水沟。

2、立杆搭设应符合下列规定：

①、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，立杆上的对接扣件应交错

2

护坡工程脚手架专项施工方案

布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不大于500㎜，各接头中与主节点的距离不宜大于步距的1/3。

②、当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。

③、除最上一段立杆外，接头均必须用对接扣件连接，顶层立杆采用搭接时搭设长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应少于100㎜，立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m。

④、立杆纵距采用1.4m+2m的方式连续布置，1.4m跨中心线与框格梁纵梁中心线对齐。

⑤

3、纵向水平杆搭设应符合下列规定：：

纵向水平杆设置在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧。 ①、纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。

②、纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。搭接时搭长≦1 m，用等距分布的3个旋转扣件固定。

③、纵向水平杆的接长规则：

a、同一跨距内的相邻两杆不得同时存在接头； b、隔一跨距的两杆的接头相互错开的距离≥500㎜；

c、接头应尽量靠近主节点设置，接头中心与主节点中心距离≤1/3L b 4、脚手板：

脚手板采用5cm厚0.25m×3m木脚手板铺设。木脚手板采用搭接铺设，接头支在连墙杆上，搭接长度不小于200mm，其伸出连墙杆的长度不小于

3

护坡工程脚手架专项施工方案

100mm。

作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板的两端均应固定于支承杆件上。

5、作业层栏杆的搭设应符合下列规定： 在作业层设置一根纵向防护栏杆。 ①、栏杆搭设在支撑连墙杆的竖向杆上。 ②、栏杆高度不应小于1500㎜。 6、连墙杆：

连墙杆采用刚性连接。连墙杆水平设置在每个立杆与纵向水平杆的节点处，每根连墙杆采用一根竖向杆支撑，竖向杆下部与立杆采用旋转扣件固定。连墙杆采用一根纵向水平杆连成整体，连墙杆伸出扣件的距离应大于10㎜。

7、脚手架必须设置纵向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200㎜处的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两胯与立杆固定，高低差不应大于1m。

8、扣件安装符合下列规定： ①、扣件规格必须与钢管外径相同。

②、螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m,且不应大于65N.m。

③、在主节点处固定纵向水平杆等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。

④、对接扣件开口应朝上或朝内。

⑤、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。 六、脚手架的搭设与拆除

1、钢管脚手架的搭设顺序为：立杆→扫地杆→纵向水平杆→连墙杆→竖向支撑杆→连接连墙杆的纵向水平杆→脚手板→防护栏杆。

4

护坡工程脚手架专项施工方案

定位定距：根据建筑物结构要求在边坡上用尺量出立杆距离。搭设时宜先立两头杆再立中间杆。

2、脚手架的拆除

拆除脚手架应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆栏杆、脚手板，而后拆纵向水平杆、立杆等。

不准分立面拆架或在上—下两步同时进行拆架，做到—步一清、一杆一清，拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除纵向水平杆时应先拆中间扣件，然后托住中间，再拆端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降。严禁先拆除连墙件或数层拆除后再拆除脚手架，分段高差不大于2步，如高差小于2步，应增设连墙件加固。

当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，在拆除连墙件。

当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端应采取如下规定设置连墙件和横向斜撑加固：两端必须设置连墙件，连墙件的垂直距离不应大于建筑物的层高，并不应大于4 m（2步），横向斜撑在同一节间，由底至顶层呈之字形连续布置，中间每隔6跨设置一道。

卸料时各配件严禁抛掷至地面。 七、安全施工技术措施：

（一）脚手架搭设过程

1、应划出工作标志区，禁止：行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必须告诉对方，并得到对方允许，以免坠落伤人。

2、脚手架及时与结构拉结或采用支顶，以保证搭没过程安全，未完成脚手架在每日收工前一定要确保架子稳定。

5

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/kw6f.html