桥梁单位工程开工报告

目录

一、编制依据 ................................................................................................................................... 2

二、工程简介 ................................................................................................................................... 3

1. 工程概况 ............................................................................................................................. 3

2. 制约因素 ............................................................................................................................. 4

三、施工准备 ................................................................................................................................... 5

1、组织管理 ............................................................................................................................. 5

2、施工人力及机械准备 ......................................................................................................... 7

3、材料准备 ............................................................................................................................. 7

4、场地、便道及临建设施 ..................................................................................................... 7

5、技术准备 ............................................................................................................................. 8

6. 桥梁施工部署 ..................................................................................................................... 8

四、施工方案 ................................................................................................................................. 10

1．总体施工顺序 ................................................................................................................... 10

2. 下部结构施工方法 ........................................................................................................... 10

3. 上部结构施工方法 ........................................................................................................... 13

4. 桥面铺装及附属工程施工 ............................................................................................... 40

五、季节性施工措施 ..................................................................................................................... 42

1. 雨季施工措施 ................................................................................................................... 42

2．夏季施工措施 ................................................................................................................... 43

3．台风季节施工措施 ........................................................................................................... 44

4. 冬季施工措施 ................................................................................................................... 45

六、质量保证措施 ......................................................................................................................... 47

1、质量保证体系 ................................................................................................................... 47

2、组织机构措施 ................................................................................................................... 47

3、管理措施 ........................................................................................................................... 48

3．技术措施 ........................................................................................................................... 48

七、安全保证措施 ......................................................................................................................... 50

1. 建立健全安全保证体系 ................................................................................................... 50

2. 建立安全管理制度 ........................................................................................................... 50

3. 安全保证措施 ................................................................................................................... 51

八、应急预案 ................................................................................................................................. 53

1. 建立突发应急小组组织机构 ........................................................................................... 53

2. 应急组织机构职责 ........................................................................................................... 53

3. 小组工作程序 ................................................................................................................... 54

4. 突发事件的应急预案 ....................................................................................................... 54

九、现场文明施工 ......................................................................................................................... 58

1. 文明施工管理措施 ........................................................................................................... 58

2. 施工现场技术措施 ........................................................................................................... 58

十、其他应说明事项 ..................................................................................................................... 59

1. 协作与配合措施 ............................................................................................................... 59

2. 廉政措施 ........................................................................................................................... 59

厦漳同城大道圆山段Ⅱ-1标桥梁总体开工报告

一、编制依据

1、厦漳同城大道招标文件；

2、厦漳同城大道施工图设计文件；

3、招投标文件、合同；

4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50～2011；

5、《桥涵施工手册》(2000．10)；

6、《公路工程技术标准》 (JTGB01.2003)；

7、《公路工程质质检验评定标准》(JTJ F80-1-2004)；

8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJO76—95)；

9、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/2-2004)；

10、现场勘察和实地调查本地区水文、环境、地质状况；

11、国家及本地区相关行业法律、法规；

12、公司对承建本合同段桥梁工程有丰富施工经验。

二、工程简介

1.工程概况

本标段桥梁工程共计7座/2690.16延米，包括沈海高速跨线桥主线桥、沈海高速跨线桥左、右辅道桥、崇福大桥、崇福左、右辅道桥和店仔尾中桥。

其中沈海高速跨线桥起始里程K19+602.0～K20+264.0,全长662m，上部结构形式：左幅六联：3³(3³30m)预制小箱梁+40+65+40m（预应力砼现浇箱梁）+2³（3³40m）预制小箱梁。右幅六联：2³（3230m）预制小箱梁+3³30m（预应力砼现浇箱梁）+40+65+40m（预应力砼现浇箱梁）+3³40m预制小箱梁+3³40m（预应力砼现浇箱梁）。沈海高速跨线桥左辅道桥（ZK19+616.3-ZK20+274.8=655m）、右辅道桥（YK19+587.3～YK20+237.3=650m），上部结构形式:｛3³30m+3³30m+(40+65+40m悬灌梁)+3³40m+3³40m｝，下部结构均为：柱及门式墩、承台、钻孔灌注桩基础共计18³4个墩台，桩基250根；主桥与沈海高速交角为86°，最大桥高16.564m，梁面变宽16.500m～26.093m。桥面标高跨沈海高速限高4.5m，沈海高速路面标高

7.55m。主要的地质简况：沈海高速跨线桥表层主要覆盖淤泥、软土其下依次为砂层、粉质粘土、强风化花岗岩、中风化花岗闪长岩。

崇福大桥（K30+20+613～K20+240）桥长627m，桥宽：16.5m桥宽+15m分隔带+16.5m桥宽。上部结构：（35+35+30）支架现浇梁+3³30+4³40+9³30预制小箱梁，下部结构共计20个墩台（门型墩、矩形墩，U型台），桩基104根。崇福大桥左右辅道桥全长26.04m³2，上部结构为预制空心板梁，下部结构为桥台4个、桩基10根；主要的水文地质情况：桥址区特殊性岩土为软土，②-2-1淤泥，流塑状，揭露厚度2.5～12.0m，属于可震陷土层，对于桥梁，应计入负摩阻力；桥址区细砂呈透镜体状，且厚度较薄，中密状态，根据液化判定结果，微非液化砂土。地表水主要河沟流水，非常发育，属于九龙江的小支流，受潮汐影响相对较小；地下水主要为赋存于砂土、圆砾层和淤泥层的孔隙水以及花岗闪长岩风化层中的裂隙水，地下水埋藏很浅且非常丰富；水位季节性变化不大。

店仔尾中桥（MK0+900-MK0+944，44m）位于崇福大桥辅道延长线上，上部结构为单跨预制小箱梁，下部结构为桥台2个，桩基12根。

2.具备的条件及制约因素

1.具备的条件

截止目前具备开工条件的有沈海高速跨线桥右辅道桥13#墩，15#墩、16#墩、18#墩；主线桥15#～17#墩及左幅18#墩（不含左幅15#墩）；左辅道18墩，即9个墩台共计46根已具备开工条件。

2.制约因素

根据现场实际情况，截止2015年3月崇福大桥、崇福大桥左、右辅道桥因红线内房屋、电线、通信线等未改迁，总计下部结构44个墩台114根桩基及上部结构因施工场地受限全桥均不能开工。

沈海高速跨线桥（包括左、右辅道桥）共计72个墩台250根桩基其中部分桥墩已具备桩基础施工条件。因场地受限不具备施工条件的墩台有：主线桥左幅13#墩13#-1、13#-2、13#-3位于未拆迁房屋中，右幅13#-4～8位于村道上；主线桥左右幅14#墩14#-1～8及左右辅道14#-1～2均位于砖厂窑心尚未拆除部分；左辅道桥15#～17#墩即15#-1～2、16#-1～2、17#-1～2及主线桥左幅15#-1～4位于尚未拆迁房屋中；主线右幅18#台18#-9～16及右辅道17#墩17#-1～4位于11KAV高压线下；即12个墩台42根桩基因征地拆迁原因仍不能施工。

因场地受限，不能施工的墩台，严重影响到本项目关键工期，且由普边村进出主线唯一便道进口处频繁受阻，亦影响到即将开工的桥梁工程正常施工。

三、施工准备

1、组织管理

为了对桥梁工程进行全方位、全过程的指导与监督，取得实际的、切实可行的有关施工经验和参数。我部配备了有责任心、有经验、懂管理的管理人员进行该项工程的施工管理。具体的管理人员配备与分工如下：

主要管理人员和技术人员汇总表李子杰 黄勇 付强 孙志鹏 蓝天诚 郭罗华 李丹 李国师 郑俐敏 陈晓岚 雷智凌 陈伟松 陈建 李纪仁 杨胜忠 吴文华 谢富春 唐清照 35 岁 34 岁 33 岁 33 岁 30 岁 30 岁 32 岁 36 岁 34 岁 36 岁 38 岁 30 岁 30 岁 31 岁 38 岁 29 岁 34 岁 32 岁 项目经理 项目总工 实验室主任 路基工程师 桥梁工程师 桥梁工程师 测量工程师 试验工程师 试验工程师 安全人员 安全人员 安全人员 质检工程师 计量与合同工程师 试验员 试验员 试验员 试验员 高级工程师 高级工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工

程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 12 年 9年 8年 11 年 7年 5年 10 年 13 年 12 年 13 年 17 年 7年 6年 7年 17 年 7年 13 年 9年 12 年 9年 8年 11 年 7年 5年 10 年 13 年 12 年 13 年 17 年 7年 6年 7年 17 年 7年 13 年 9年

2、施工人力及机械准备

（1）专职技术员3名，2名负责钻孔人员及机械设备的组织管理；另1名负责桩基钢筋加工及浇筑桩基砼的施工。

（2）作业组安全员2名，负责施工现场安全施工工作。

（3）技工40人，普工50人。

（4）机械设备

3、材料准备

主要外购材料，水泥、钢筋等由甲方提供，并且已检验合格，现已申请开始进场，可满足工程需要。

4、场地、便道及临建设施

我标段征用足够的场地面积作为钢筋加工场，且场地已硬化。

施工便道、便桥已开通，并且便道已铺筑砂砾。

临建设施：钢筋棚、试验室等临建设施均已搭建完成，可满足施工需要。

5、技术准备

（1）熟悉图纸资料和有关文件

我部组织施工人员学习了施工图纸和有关资料，施工人员做到了心中有数。

（2）对图纸中有疑问的地方进行了逐一落实，并请设计代表现场作了解答。

（3）技术交底

根据设计文件和总体施工组织设计，进行了技术交底工作。技术交底包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。交底工作分别由项目技术负责人、单位工程负责人、分部工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。并进行了认真的讨论并将贯彻落实。

6.桥梁施工部署

施工队伍：本工程桥梁工程拟安排两个桥梁专业施工队伍分班组进行施工，每队定员162人，每队各班组劳力及施工任务划分施工各班组及任务划分表：

主要施工机械配置：每队配置重力式桩机10台，钢筋加工机械1套，电焊机、对焊机5台，混凝土输送泵2台，常备25T吊车1台，短期架梁用50t吊车2台（专用于架梁），双导梁1台，龙门吊2台。

施工场地规划：根据总体施工部署，桥梁预制场放在成型路基段上制作，不再另选预制场地。队伍生活房设在一处，钢筋加工在桥位现场分别设立简易棚现场

制作。其它生产房均在队伍驻地设置。

混凝土及钢筋加工：混凝土由商业混凝土拌合站供给，钢筋加工由现场设加工棚加工。

7.进度计划

本标段桥梁工程计划于2015年3月28日正式开工至2016年11月30日完成。具体详见附件桥梁进度计划表

四、施工方案

1．总体施工顺序

进场后进行施工准备，主要为队伍驻地选址及施工机械设备调遣，线路复测及材料定货等。

计划施工准备一周即可正式开工，桥墩基本按钻孔桩基础及承台横系梁→墩台身及盖梁→架梁（现浇梁）→桥面及附属工程展开施工。连续箱梁部分，待架梁完成后要进行湿接头混凝土的浇筑并进行负弯矩张拉工作，再进行桥面施工。

2.下部结构施工方法

2.1基础工程

本标段桥梁基础为钻孔灌注桩、承台及系梁。

钻孔桩施工

①钻孔机械

根据本工程钻孔桩地质情况及桩长和孔径，拟选为重力式钻机钻孔。

②钻孔方法

准备：根据重力式钻机成孔原理，钻孔前作好施工准备工作，一是测量放样，准确定出钻孔桩位置；二是备粘土、挖泥浆池、沉淀池。三是机械机具准备。以上准备工作完成后，开始冲孔。

③钻孔顺序：

钻孔按隔桩跳开或交叉钻孔顺序，目的是拉开相邻两个桩施工的间隔时间，保证成桩质量。

④钻孔方法：钻孔的同时加入泥浆,定期采用泥浆泵实现反循环作业，泥浆经沉淀池沉淀经晾晒后由自卸汽车运至弃碴场。成孔孔径检查合格后，进行吊钢筋笼及浇筑水下混凝土作业。

⑤下钢筋笼及浇筑水下混凝土作业：钢筋笼事先在钢筋加工厂加工,成孔后用吊车配合人工将钢筋笼分节放入孔内。采用导管法灌筑水下混凝土，边灌边拔导管，直至桩身砼浇筑完成。

⑥钻孔桩施工详见图钻孔桩施工工艺框图。

图4-1钻孔桩施工工艺框图

（2）承台及横系梁施工

承台及横系梁施工程序是挖基→凿除桩头→立模板绑钢筋→浇筑混凝土，具体施工方法如下：

①挖基

在某个墩台各个钻孔桩全部完成后可进行承台或横系梁的施工，由于本工程各桥全部为埋式承台及系梁，故承台或系梁施工时首先进行挖基作业，挖基采用人工进行，视基坑开挖深度采取放坡开挖或直立开挖。

②桩头的凿除

灌筑桩身混凝土时，要比设计桩长多灌筑0.5m以上，以保证钻孔桩的质量。系梁及承台施工时，这部分“多余”的桩长要凿除并将内部钢筋调整成设计的形式，从而准确地将钢筋埋入横系梁或承台中，实现设计意图。

桩头的凿除采用风镐进行，内燃空压机提供高压风。并在承台或系梁浇筑前将凿出的钢筋及基面清理干净。

③承台或系梁混凝土的浇筑

浇筑承台或系梁的模板采用定型钢模板。在开挖好的基坑里立模板，同时绑扎承台或系梁的钢筋（如果是系梁施工尚要预埋好墩柱钢筋，伸出的钢筋接头应附合设计及规范规定），并将钻孔桩埋入承台或系梁的钢筋调整好。模板及钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查后可浇筑混凝土，混凝土采用砼拌合站提供的成品混凝土，溜槽入模，插入式振捣器振捣。浇筑完成的混凝土及时进行养护，采用草袋洒水的方法进行。

2.2墩台身工程

桥墩墩柱

首先清理底基面，如果是在墩柱上直接浇注，应采用前述的方法进行凿除桩头作业，再将基面清理干净。同时调整好钢筋位置。

墩柱模板采用特制拼装式半园形大块钢模，制作钢板厚度δ=8mm，加工成内径60cm、65cm两种规格。普通节长5m，另设一定数量的调整节。模板之间用法兰连接。

墩柱浇筑程序：绑扎钢筋→立模板→浇筑混凝土

桥墩盖梁：

大桥墩柱之上设计有盖梁，盖梁施工视高度采用支架现浇或在盖梁下1.0m范围处设立型钢托梁承托浇筑。支架采有可调式脚手架，纵横向间距80cm³80cm，模板采用定型钢模板。

桥台台身

桥台台身施工在其基础施工完成后开始，模板采用钢模板，个别地方采用木模。施工时分层浇筑。

3.上部结构施工方法

3.1梁体预制

制梁方案

本标段所有预制梁设立一个队伍专门制梁，预制梁包括预制小箱梁、空心板梁453片。

台座、起吊设备：预制场设25个制梁台座，两个芯模平台，两个编束平台，四个钢筋制作平台，安装2台75T以上龙门吊。

模板：底模采用5cmC15混凝土铺垫，要按设计规定或技术规范要求预留拱度，其上再垫10mm钢板；外模采用10mm钢板加型钢桁架构成，内模采用整体抽拉式液压台模。共加工四套模板，按７天一个循环，每个月内制作32片，加等强时间12个月内全部预制完成。

制梁方案

该桥仅预制18片预应力空心板梁，与小箱梁一同由预制梁队伍预制及架设（包括预应力张拉）。

制梁方法

预应力梁的制作方法按两步骤进行，先进行梁体制作，待混凝土达到设计强度的100%（或95%）时,再进行预应力筋的张拉，张拉完成后，梁体制作才基本完成。

箱梁制作：

梁体浇筑程序：立外模板→钢筋安装→安装芯模立另一侧模板→浇筑砼。 ①台座和底模：制梁台座基底采用扩大基础，台座采用现浇1.0m厚200#钢筋砼。 ②侧模用型钢和钢板焊成，底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，底部根据需要设置穿心螺栓坚固。侧模上按计算配置附着式振动器。端模也用钢板，端模上的预应力钢筋孔洞位置，锚下垫板的位置和倾斜角度都一定精确。

图4-2预制小箱梁施工工艺流程图

③钢筋安装：

a.钢筋进场必须严格检验其出厂合格证及质量保证书。各类钢筋做好标识，分

类存放，不能混用。

b.钢筋骨架在预先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上涂了各种颜色的凹槽内，联结绑扎，形成钢筋骨架。

c.绑扎好定位钢筋网，施工时可插入铁片以确保定位准确。钢筋骨架就位后再穿入波纹管及各种预埋件，并要绑扎牢固，波纹管接头处严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。

④梁体砼浇注：砼集料必须采用机械水洗。梁体砼的灌注采用斜层法，从梁体两端向跨中浇注，在跨中合拢，根据砼浇注到的位置，分批、定时地打开侧模上安装好的附着式振动器进行振动，上面再配置插入式振捣器辅助振捣，用平板式振动器辅助梁体顶面砼振动，以确保梁体砼密实。

预应力筋张拉：

①张拉前的准备工作：

预应力筋制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铰线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。

b.张拉程序：

张拉程序按设计要求进行，要进行超张拉和反复张拉，以减少预应力损失。其张拉程序为：0→初应力（划标线）→105%бk－持荷2min-→бk（锚固）

c.孔道灌浆和封锚：压浆在预应力筋张拉完七天内进行。灰浆的水灰比符合流动性、泌水性和强度的要求。压浆工作是由一端向另一端压注的，压注前先用高压水冲洗管道内和积水冲出来。采用两次压浆的方法，第一次压浆30分钟以后，再由另一端反向压浆，保持管道内有0.6～0.7MPa的压力。

压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌注与梁体标号相同的砼。

3.2梁体架设

吊装方案

根据两座预制梁桥所处的地理位置、梁片数及吊装重量，采用如下梁体吊装方案，大桥采用双导梁架梁方案，中小桥采用两台汽车吊同时起吊的吊装方案。

大桥双导梁架梁

①预制梁架设施工工艺详见下图4-3。

图4-3预制梁架设施工工艺框图

②架梁准备

一是双导梁拼装准备,先在桥头用64式军用梁拼装双导梁,再自行至待架孔跨。二是制梁场的准备，包括确定架梁顺序、编号以及起吊、运梁设备的准备，三是永久支座及临时支座的安装。由于小座大桥为连续箱梁，安装永久支座的同时，在各墩永久支座两侧安装临时支座（左右各一个），临时支座用C50砼加工成混凝土块或设计部门指定的临时支座，以便架设时将梁安放在临时支座上,而永久支座暂不承受压力。四是铺筑运梁轨道，即从制梁场修一条连接制梁场至桥头的运梁轨道，轨道宽1m。

③架梁

架梁顺序是先左幅后右幅。

大桥箱梁吊装重约140T，所使用的双导梁由75T军用梁在桥头拼装，双导梁全长58m。施工时，在运梁轨道之上安放轨道平车，先用预制场的龙门吊将待架梁吊放在轨道平车之上，由人工配合卷扬机牵引轨道平车运梁至双导梁行梁之下，再由双导梁行梁吊起往前运送，至孔跨位置后再自行平移就位。

中小桥汽车吊架梁

先将两个台支座安放好再由两台汽车吊同时起吊落梁就位,汽车吊吊装梁体将安排专人负责指挥工作，确保施工人员安全及吊装质量。

(4)大桥为预应力混凝土连续箱梁，架梁完成后，进行纵向湿接头（端横梁）的浇筑（即现浇混凝土），待砼达到设计强度95%后再进行负弯距的张拉，最后浇筑横向湿接缝。

①混凝土纵向湿接头（端横梁）的浇筑

现浇纵向湿接头（即端横梁）均处于墩顶，浇筑前先将纵向相邻的两片梁预留的钢筋及端横梁钢筋焊接绑扎好，同时预埋入波纹管使之与梁体预埋的波纹管连接，再立模，模板采用木模，最后经隐蔽工程及模板检查后，浇筑混凝土，采用附着式振捣器及插入式振捣器联合振捣，保证混凝土浇筑质量。

②负弯矩张拉及临时支座的拆除

负弯矩的张拉，在湿接头浇筑完经养护达到95%设计强度后进行负弯矩张拉，张拉顺序是先边梁后中梁对称张拉，对于每一片梁按设计指定的张拉顺序执行。张拉方法如下：

a.钢绞线穿束：钢绞线穿束前先清理波纹管孔道，再向预埋波纹管内穿入细钢丝，再由细钢丝牵引钢绞线束进入波纹管，实现钢绞线穿束。

b.张拉：穿束完成后即进行张拉，张拉采用伸长量与张拉控制应力双控法。 详见预应力张拉工艺框图及工艺说明。

c临时支座的拆除：负弯距张拉完成，用风镐拆除临时支座，使荷载转换至永久支座上。

③横向湿接头的浇筑

横向湿接头浇筑即完成梁与梁的横向联系，拟采用吊挂模板法进行浇筑，模板以定型钢模为主并配用部分木模板。在架好的梁面上设置型钢吊架，再立模浇筑横向湿接头混凝土。浇筑完的混凝土及时进行养生。

3.3支架现浇梁施工方法

本标段共计4联支架现浇梁，即主线桥右幅第三联（3³30m）、第六联（3³40m）和崇福大桥左、右幅第一联（30+35+35）m。现浇梁中断面图如下：

沈海高速跨线桥右幅第三、第六联支架现浇梁中断面图

崇福大桥左右幅第一联支架现浇梁中断面图

（1）支架设计

1）钢管贝雷支架：钢管立柱采用φ630³8mm，总设置6排，跨端每排设5根钢管柱，中间支墩采用制动墩，双排8根钢管立柱；梁部承重梁共设置3跨，采用5组12排贝雷片，箱梁腹板下2组分别多设置一排贝雷梁；贝雷梁上设置I22a工字钢分配梁，间距采用@70.5cm。

①中间支墩：采用双排16根φ630mm，壁厚δ＝8mm的螺旋钢管，设置成9米的标准节，为4柱一墩，整体制造，整体安拆，且应除锈、喷漆，作为设备保护，以便更多周转利用。支墩基础采用打设钢管柱作为承重基础，钢管桩与支墩之间设置井字架（I45a工字钢组合件），以便支墩对准对位。

②跨端支墩：采用单排5根φ630mm，壁厚δ＝8mm的螺旋钢管，跨端通过承台预埋钢筋、焊接钢板支承在承台上。

（2）现浇梁施工工艺流程图

图4-4现浇梁施工工艺流程图

③支架纵梁：用贝雷片拼成支架纵梁；40米梁段每跨现浇梁支架设置3跨贝雷梁组成，贝雷纵梁跨度组合为(9.75+10.5+9.75)m，由12排单层贝雷纵梁组成，共144片，腹板下加强1组，贝雷梁均作简支布置。

④支架纵垫梁：采用2根I45a工字钢组成一组。

⑤支架横垫梁：采用2根I45a工字钢组成一组。

⑥支架底模：竹胶板(1.8cm厚)+楞木(10³10cm)。

2）钢管贝雷支架基础：端部钢管墩立柱通过承台预埋钢筋、焊接钢板支架支承在承台上；中间支墩采用打设钢管桩作为承重基础，钢管桩打设至进入（1）-2粉砂层2-3米即需入土深度为12-15m（理论计算），即可满足承载力要求；现场打设钢管桩以振动锤的激振力及贯入度为准。

（3）现浇支架施工

1）中间支墩钢管贝雷支架钢管桩基础施工：

①施工机具：采用DZ90振动锤振动沉桩。

②桩位测定：根据设计桩位平面图及测量基准点，测放桩位，现场用撒白灰标示。

③振动沉桩机和钢管桩中心轴应保持在同一直线上。

④沉桩前，应在每根桩的一侧用油漆划上段落标记，以便于沉桩时显示桩的入土深度。

⑤开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。 ⑥在沉桩开始时，应严格控制桩位及竖桩的竖直度，在沉桩过程中不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加力矩。

⑦每一根桩的沉桩作业，应一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。

⑧现场技术人员应认真做好沉桩记录并签字。

⑨振动沉桩的停锤控制标准：采用贯入度控制，即当DZ90振动锤振动至钢管不再下沉或者最后3min下沉量在5mm内为止停锤(即激振力为准)。

⑩钢管桩焊接接长:钢管桩接长采用焊接，保证管节对口保持同一轴线后再焊接,焊接点对点和施焊应对称进行,采用多层焊，每焊完一层焊缝后应及时清除焊渣，并作外观检查，层与层之间的焊缝接口应错开,钢管桩的每个接头用4块10cm

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