《高速铁路概论》第三部分习题

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《高速铁路概论》第三部分习题

一、填空题

☆（6-3-1）1、铁路运输调度通信，是直接指挥列车运行的通信设施，按铁路运输指挥系统分为干线、局线和 三级调度通信体系。 （6-4-1）2、GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统 ，它的业务模型可概括为：GSM-R业务=GSM业务+语音调度业务+ 。

（7-2-1）3、高速铁路车站按技术作业性质分为 、中间站和始发、终到站。

（7-2-5）4、高速铁路行车指挥采用 调度集中设备，接发列车作业由调度中心完成，动车组的调车作业也可由调度中心完成。 （7-4-1）5、为提高生产活动的有序性、实现多部门间联合生产的协同性，以及对外界干扰的适应性，高速铁路调度指挥系统具有约束控制、 和应变调整三项基本功能。

（7-4-2）6、高速铁路列车运行调整的基本思路是先调整 ，然后调整列车到发时刻。

（7-5-2）7、高速铁路客运服务系统主要由 、旅客服务系统、呼叫中心系统、互联网系统构成。 二、单选题

（6-3-1）1、铁路局为统一指挥所属主要站段，协调完成全局运输计划，在铁路局与技术站间设立了各种调度通信。这样的通信系统称为（ ）

A、干线调度通信 B、局线调度通信 C、区段调度通信 D、以上都不是

*（7-2-3）2、高速铁路越行站，适合采用以下哪种平面布置图（ ）

A、两线布置图 B、两线、两台布置图

C、两台四线布置图 D、设有综合维修基地的布置图

（7-3-2）3、与普速铁路相比，高速铁路列车追踪间隔小，运行区段长。所以列车停站及起停车附加时分会对通过能力产生什么样的影响。（ ）

A、有时放大有时减小 B、 无变化 C、 减小效应 D、 放大效应 （7-6-2）4、高速铁路动车组根据需要，可以在任何高速区段之间运行，这样能够比较灵活地解决运行与维修的配合问题。这种运用方案是。（ ）

A、 固定运行区段的使用方式 B、 不固定运行区段的使用方式 C、 半固定运行区段的使用方式 D、 以上都不对

（8-2-1）5、随着列车速度的提高，噪声强度也随之增加。列车速度较低时，下列哪种噪声所占的比重最大。（ ） A、 轮轨噪声 B、 集电系统噪声 C、 空气动力噪声 D、 基础建筑物噪声

（8-2-2）6、《铁路边界噪声限值标准及其测量方法》规定，距铁路外侧轨道中心线30米处昼间及夜间等效连续A声级场不应大于（ ）

A、50dB B、60dB C、70dB D、80dB （8-2-3）7、铺设超长无缝线路可减少车轮对钢轨接缝的冲击声。这种噪声控制措施属于（ ）

A、声源降噪措施 B、传播途径降噪措施 C、受声点防护措施 D、车室内噪声控制

（8-2-3）8、在动车组车体金属表面涂阻尼层，采用双层地板结构以及带空气层的双层车窗。这些噪声控制措施属于（ ） A、声源降噪措施 B、传播途径降噪措施

C、受声点防护措施 D、车室内噪声控制 （8-2-3）9、高速铁路列车运行产生的环境振动属于（ ） A、稳态振动 B、冲击振动 C、无则振动 D、以上都不对 （8-5-2）10、在隧道入口安装缓冲棚，这项措施主要控制高速铁路产生的哪种污染（ ）

A、噪声污染 B、振动污染 C、电磁干扰污染 D、微气压波污染

三、多选题

（7-2-1）1、高速铁路越行站，主要办理以下哪些作业（ ）。 A、旅客列车客运业务 B、旅客列车的始发作业 C、旅客列车的终到作业 D、旅客列车的越行作业 E、旅客列车不停站通过作业

*（7-2-4）2、关于动车段的作业，下列说法正确的有（ ）。 A、没有配属的高速动车组 B、配属一定数量的高速动车组 C、动车组日常运用、夜间存放作业 D、动车组客运整备作业 E、一级至三级修程的检修作业

（7-3-2）3、关于高速铁路旅客列车开行方案的编制，下列说法正确的有（ ）。

A、编制旅客列车开行方案应以客运量为基础

B、旅客列车开行方案应以客流性质、特点和规律为依据 C、旅客列车开行方案是从客流到列车流的组织方案 D、旅客列车开行方案是铁路旅客运输组织的重要基础 E、旅客列车开行方案应充分满足旅客快速旅行的需求

（9-1-1）4、与高速铁路相比较，磁悬浮铁路的优越性有哪些（ ）。 A、速度高 B、一次投资较少 C、无噪声无振动

D、无公害无污染 E、故障少、维修费用低 四、判断题

（6-3-1）1、铁路线点多线长，通信点线状分布，列车调度通信呈链状结构。（ ）

（6-3-1）2、站间通信是站与站之间的点对点通信，允许搭挂电话分机。（ ）

（7-1-1）3、高速铁路安全保障体系，强调先进技术设备的基础作用，并主要依靠先进的技术设备来保证行车安全。（ ）

（7-1-5）4、在CTC分散自律调度集中控制模式下，接发列车作业主要由车站值班员负责办理。（ ）

（7-3-3）5、增加列车越行次数，有助于解决提高旅行速度和提高服务频率的矛盾。（ ）

☆（7-3-3）6、在实际运用中，周期性运行图严格要求各时段运行图完全相同。（ ）

（7-3-3）7、在规定时间段统一停电维修的天窗，在运行图上呈垂直形，俗称“垂直”形天窗。（ ）

（7-6-2）8、高速铁路动车组不固定运行区段的使用方式，是指动车组根据需要，可以在任何高速区段之间运行。这种方式能够比较灵活地解决运行与维修的配合问题。（ ）

（8-3-2）9、动车组车辆轻型化，是对动车组的防振减振措施之一。（ ）

（9-1-1）10、磁悬浮铁路保留了轨道、道岔、车辆转向架，也保留了受电弓和接触网。（ ）

五、名词解释 （8-5-1）1、微气压波

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