GB21861和GB7258机动车安检技术标准限值汇总

汽车安全技术检测项目和标准限值

代检测 主要 号 项目 参数 机动车类型 乘用车 总质量不大于3500kg的汽车 标 准 限 值 制动力总和与 整车重量的百分比 空载 满载 ≥60 ≥60 ≥55 ≥50 ≥50 ≥45 轴制动力与 a轴荷的百分比 bb前轴 后轴 ≥60 ≥60 —— c c制动 踏板力 空载 N ≤400 制动 气压力 空载 kPa ≥20 ≥50 —— d c制动率 其它汽车 汽车列车 ≤450 ≤600 B 制 动 * a 用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应左右轮动态轴荷之和计算。 b 机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。 c 空载和满载状态下测试均应满足此要求。 d 满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%；总质量大于3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于40%，用平板制动检验台检验时应大于等于30%。 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合下表的要求。 不平衡 后轴（及其他轴） 类 别 前 轴 率 轴制动力大于等于该轴轴荷60%时 轴制动力小于该轴轴荷60%时 新注册车 ≤20% ≤24% ≤8% 在用车 ≤24% ≤30% ≤10% 车轮 进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于轮荷的10%。 阻滞率 驻车 机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试制动率 状态下整车重量的20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%。 机动车每只前照灯的远光发光强度应达到下表的要求；并且，同时打开所有的前照灯（远光）时其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定，测试时，电源系统应处于充电状态。 远光发 新注册车 在 用 车 机动车类型 光强度 aa两灯制 四灯制 两灯制 四灯制 （cd） 最高设计车速小于70km/h的汽车 10000 8000 8000 6000 * 其他汽车 18000 15000 15000 12000 H 前 a 四灯制是指前照灯具有四个远光光束； 采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。 照 前照灯照射在距离10m的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 近光光束 0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H～0.8H；前灯 照射位置 照灯（装用一只前照灯的机动车除外）近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm。 前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.85H～0.95H（但远光光束不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为0.8H～0.95H；机动车（装照射位置 用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于350mm。(仅适用于远光束能调整的前照灯) S A 车速表 当该车的车速表指示值为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值为 32.8km/h～指示误差 40.0km/h范围内为合格。 转向轮 对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5 m/km横向侧滑量 之间。 注：摘自GB7258-2012、GB21861-2014

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