课题1-1 汽车底盘总体结构认知

湖南省娄底技师学院

实

汽车底盘拆装与维修 习教学

9.1 一 教

9.23 二 汽修9 案

9.24 三

教师姓名：卢兵辉 10.27 一 11.18 三 汽修11 11.19 三 学科 检查签字 课题 学 习 目 的 及 技 能 要 求 主要教学方法 执行记录 日期 星期 班级 节次 3-4 5-6 1-2 3-4 5-6 1-2 任务一 汽车底盘总体结构认知 课的类型 实习课题 1)掌握常见轿车底盘的组成和各组成部分的基本功用。 2)认识常见轿车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。 讲授、示范与巡回指导相结合。 作 业 实训汽车一辆、变速器两台、组合工具两套、维修手册一准备 套、器皿抹布若干、相关挂图一套。 内容 教学环节时间分配 行驶系认知 传动系认知 转向系认知 制动系认知 教学 后记 讲授、示范时间(min) 10 10 10 10 1.实训报告 2.考核评价表 考核、评价 时间(h) 巡回指导 时间(h) 2.5 1 (一)汽车底盘的基本组成 第 1 页 共 4 页

汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 1.传动系

(1)传动系的功用 汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。

1)按行驶需要，实现汽车行驶速度和输出转矩的变化(降速增矩)。 2)按需要实现汽车倒向行驶。 3)必要时中断动力传递。

4)实现左右驱动轮的差速行驶。

(2)传动系的组成 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成，如图1-1所示。

1)离合器：布置在发动机与手动变速器之间，

按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。

2)变速器：实现变速、增矩和倒车，利用空挡中断动力传递。

3)万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间的距离和轴线夹角的变化。

4)主减速器：进一步降速增矩，并改变动力传递方向。

5)差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴，并允许左、右半轴以不同角速度旋转，满足差速要求。

6)半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。 2.行驶系

(1)行驶系的功用

1)通过驱动轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的转矩变为汽车行驶的驱动力。

2)支撑汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各项力及其所形成的力矩。

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3)缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性。 4)与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。

(2)行驶系的组成 汽车行驶系由车架、车桥、悬架及车轮组成，如图1-2所示。

1)车架：车架是整个汽车的安装基础，保证各总成、部件正确的相对位置，并承受各种动、静载荷。

2)车桥：车桥通过悬架与车架或承载式车身相连，两端安装车轮。

3)悬架：弹性地连接车架或车身与车桥的装置。4)车轮：安装于车桥两端，承受各种汽车质量和汽车行驶时的各种驱动力和阻力的旋转部件。 3.转向系

(1)转向系的功用 按驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向。

(2)转向系的组成 汽车转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，如图1-3所示。

1)转向操纵机构：转向操纵机构一般由转向盘、转向轴、转向柱管、万向节及转向传动轴等组成。 2)转向器：转向器是转向系中的减速增矩传动装置，并改变转向力的传递方向。 3)转向传动机构：转向传动机构位于转向器与转向轮之间的传动机构，将转向器输出的力和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转，实现汽车转向行驶。

图1-4 制动系的组成示意图 4.制动系

(1)制动系的功用

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1)使行驶中的汽车减速以至停车。 2)使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

3)使已停驶的汽车在驾驶员离去后可靠停驻。

(2)制动系的组成 汽车制动系统由制动器和制动驱动机构组成。

1)行车制动系统：使行驶中的汽车减速以至停车，下坡时保持速度的稳定。 2)驻车制动系统：驻车制动俗称手制动，使停驶的汽车可靠停驻，便于坡道起步并可配合行车制动系统进行紧急制动。

3)辅助制动系统：经常在山区行驶的车辆，加装发动机排气制动或电涡流制动等辅助制动装置，可使汽车下长坡时保持车速稳定，并可减轻或解除行车制动系统的负荷。

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