车安停车场视频车位引导寻车诱导反向寻车方案

停车场视频寻车系统方案

目录

一、企业简介 (3)

二、资质及荣誉证书 (5)

三、******项目总体设计概述 (7)

(一)方案设计目标及原则 (7)

1.目标 (7)

2.原则 (7)

3.优势 (8)

(二)方案设计依据 (11)

四、车牌自动识别系统 (12)

(一)车牌自动识别系统适用范围及运行环境 (12)

(二)主要硬件配置功能说明及清单 (14)

(三)系统的构成与工作流程 (20)

2.1、停车场安装示意图 (20)

2.2、系统工作流程 (21)

五、视频寻车系统.................................................................................................................................. - 25 -

(一)背景引述....................................................................................................................................... - 25 -

(二)系统介绍....................................................................................................................................... - 25 -

1.什么是停车诱导与反向寻车系统.................................................................................................. - 25 -

2.系统功能及特点介绍...................................................................................................................... - 26 -

(三)系统设计....................................................................................................................................... - 27 -

1.诱导部分 ......................................................................................................................................... - 28 -

2.寻车部分 ......................................................................................................................................... - 28 -

(四)工作流程....................................................................................................................................... - 28 -

1.停车诱导 ......................................................................................................................................... - 28 -

2.反向寻车 ......................................................................................................................................... - 29 -

(五)主要设备....................................................................................................................................... - 30 -

1.设备清单 ......................................................................................................................................... - 30 -

2.车位监控摄像机 ............................................................................................................................. - 31 -

3.车位引导屏 ..................................................................................................................................... - 31 -

4.诱导与寻车主机 ............................................................................................................................. - 33 -

5.入口信息引导屏 ............................................................................................................................. - 33 -

6.车辆查询机 ..................................................................................................................................... - 34 -

六、质量保证 (36)

7.质量保证任务范围 (36)

8.质量保证执行方式 (36)

9.质量保证管理方法 (36)

3.1采购控制： (36)

3.2生产过程控制 (37)

3.3检验、测试控制： (37)

3.4测试验收内容 (39)

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3.5测试验收标准 (40)

3.6施工安装控制 (40)

3.7技术服务和维护控制 (40)

七、培训计划 (40)

1.培训内容 (40)

2.培训课程大纲 (41)

3.培训资料 (42)

八、售后保障 (42)

1.服务说明 (42)

2.服务流程 (43)

3.保修承诺 (44)

九、工程案例 (45)

1、车位引导篇 (45)

2、行业篇 (47)

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一、企业简介

深圳市车安科技发展有限公司创立于1996年，总部位于深圳市南山区，是中国安防行业优质名牌企业，深圳市高新技术企业，《停车库（场）安全管理系统技术要求》（GA/T 761-2008）公安部2008国家停车场行业标准制订企业之一。公司致力于停车场、人行通道闸、门禁、梯控、巡更、消费、智能信报箱、车位引导等一卡通智能管理系统及路桥收费系统的研发、设计、生产、销售和服务。

作为安防行业中的先行者，车安凝聚了大批杰出人才，拥有领先的技术、雄厚的资金和一支敬业爱岗的优秀团队。公司现有员工500多人，超过80%员工具有大专以上学历，拥有数十名硕士以上学历的高技能人才。

成立十多年以来，公司发展迅速，规模不断扩大，业务遍及全国各地，除深圳总部外，在北京、上海、广州、东莞、苏州、杭州、南京、重庆等各大城市设有分公司和办事处，全国50多个大中城市设有技术服务中心。

作为中国著名的一卡通智能管理系统设备供应企业，车安一直坚持“以科技为动力，以质量求发展”的质量方针,奉行“科技创新、信誉第一、顾客至上”的经营方针，树立“预防为主，安全生产；以人为本，健康生活；遵纪守法，持续改进”的职业健康安全方针。注重建立专业品牌，不断完善产品售后服务体系，设立24小时服务热线，随时随地竭诚为广大用户服务。把创立具有国际竞争力的中国品牌作为己任，处处以最高标准要求自己，由此赢得了广大用户的赞誉，不断扩大在中国停车场智能化领域的影响力，并逐渐发展壮大成为领航中国安防行业的龙头企业。

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二、资质及荣誉证书

车安科技经过十多年的努力取得了多项成果，并获得了有关认证及荣誉证书，部分列表如下：

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三、******项目总体设计概述

(一) 方案设计目标及原则

1.目标

系统投资建设能够达到以下目标：

●实现园区一卡通，一次发卡可以在各个子系统中使用；

●通过车辆管理系统，为园区进出车辆提供方便、快捷、智能、自动化服务；提高车辆停放保管的

安全、便捷，异常事宜有据可查；停车收费的合理、准确、严密性，避免人为作弊；

●对进出人员实行有效管理，依托门禁系统、人行通道系统、梯控系统、访客系统等使各个通道进

出人员进行有序通行；

●一卡通管理系统人性化、智能化、权限分类细致化，大大提高管理效率；

●最重要的是成本投入经济、实惠，能够大大降低运营管理成本，收费合理、管理严密，能给贵司

带来巨大的社会效益和经济效益。

●园区各大门的人行通道，控制和管理人员进出，一卡一人，严重控制尾随情况；同时针对部分大

厦，需要控制外来人员随意进出可以在大厦一楼大厅主要通道安装人行通道系统控制人员进出权限，并配合我公司访客系统，进行访客登记及发卡授权，防止陌生人员随时进出大厦同时又保障访客正常通过，也可将访客系统安装的各园区大门保安亭进行访客登记及发卡。

●停车场每个地面入口处安装一块总入口车位显示屏；停车场内部的各个岔路口处设置室内车位显

示屏。每个车位的正上方安装一个超声波车位探测器并连接一个车位指示灯，探测器用于检测车位状态并通过指示灯进行忙闲状态的显示。

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2.原则

系统设计遵循以下原则：

2.1安全性原则

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本系统中所使用的深圳车安系列停车场系统、门禁系统产品已通过国家权威机构（公安部及软件检测机构）测试认证，系统设备自身安全可靠，保证使用者操作的安全性；并且系统设备通过与监控设备结合，确保使用场所的安全性。

2.2实用性原则

“一卡通”系统设备在产品的研发、设计阶段就根据市场用户的实际需求考虑，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，目前在国内已得到广泛应用，并且系统具有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用。

2.3稳定性原则

根据目前国内所有使用过车安产品的工程现场反馈情况分析，“车安”品牌的一卡通管理系统运行稳定，性能可靠，该管理系统可保证常规使用现场24小时不间断地工作，对系统运行的稳定性有保障。

2.4可拓展性原则

系统可满足用户不断更新的需求，可灵活增减或更新各个子系统。在软件上方便为应用客户升级，同时可根据将来的需求扩展为消费、通道管理、考勤、巡更等车安一卡通管理系统，也可就目前已有的其它厂家的一卡通子系统提供系统集成接口。

2.5易维护性原则

我公司在设备的设计、生产过程中就严格把好质量关，始终采用优质的元器件，使系统运行的故障率达到最低。当系统在现场就某一功能暂时无法正常使用时，只须通过简单查看，很快即可判断故障模块，从而更换配件即可；即使在系统维护同时不会影响其它联网设备的运行，也可使用本出入口的应急装置，控制道闸升降，保证车道的畅通。

3.优势

车安与国内其它品牌产品对比优势明显

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(二) 方案设计依据

《停车库（场）安全管理系统技术要求》（GA/T 761-2008）公安部2008 [备注：我公司为该标准起草单位之一]

中华人民共和国公共安全行业标准《GA/T922-2012关于停车库（场）出入口控制设备的技术要求》[备注：我公司为该标准起草单位之一]

《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008

《智能建筑设计标准》GB/T 50314-2006

《建筑设计防火规范》GB50016-2006

《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007

《安全防范工程技术规范》GB50348-2004

《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007

《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007

《出入口控制系统工程设计规范》GB50396-2007

《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97

《建筑物防雷设计规范》GB 5005794

《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB500343-2004

《大楼通讯综合布线系统标准》YD/T926.1-1997

《信息技术设备包括电子设备的安全》GB4943-95

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《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98

《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-1995）

《电气装置安装工程施工验收规范》（GBJ/232-1992）

《智能建筑弱电工程设计施工图集》（GJBT-471）

《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA/T70-94 GA/T75-94）

《工业企业通信设计规范》（GBJ42-91）

《安全防范工程程序与要求》（GT/T75-94）

《安全防范工程验收规则》（GA/T308-2001）

《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）

《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ 45-92）

《工业与民用供电系统设计规范》（GBJ52-93）

《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ54-93）

公共安全行业标准《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-94）

公共安全行业标准《安全防范工程费用概预算编制办法》

《商用建筑线缆标准》（EIA/TIA-569）

《中国电器安装工程施工及验收规范》（GBJZ32-90-92）

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部 1997

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

本项目招标文件

四、车牌自动识别系统

(一)车牌自动识别系统适用范围及运行环境

1. 系统适用范围

此系统适用于进出口较直的停车场，有转弯入场或转弯出场的车道，不适合采用车牌识别，有弯道的车道由于车辆进出倾斜太厉害严重影响车牌识别准确率。

1.进口车道环境要求：

从车辆入场到入口道闸距离》3米，5米距离最佳；

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入口车道宽度《4米；

2.进口车道环境要求：

从车辆出场到出口道闸距离》3米，5米距离最佳；

出口车道宽度《4米；

如环境达不到以上要加，必须配卡作为辅助。

3.每台电脑最多控制：

如果每个车道配一个识别模块，出口收费模式每台电脑最多可控制五个车道(出口不超过两个车道)，中央收费，每个电脑可控制五个车道。

如果每个车道配两个识别模块，每台电脑最多控制一进一出；

4.针对大型车场，系统最大可以100台电脑联网运行。

5.每个车道需要使用两个识别模块的情况：

车场有转弯入口或转弯出口，不建议使用车牌识别，但在客户强烈要求要用的情况下，为了提高识别率，每个车道需要两个识别模块，车道左右各安装一个，定位需根据现场转弯角度及线路长度确定；该项可以通过选择项来设定；

车场经常有大型车场进出，在高峰期跟车情况下，频繁出现前面大车挡住后面小车车牌的情况下，建议每个车道安装两个识别模块，降低车牌被挡情况，提高识别率；

6.车牌分为触发识别和视频识别两种模式，在可选项中选择；触发识别需要有图像卡，因为识别模块未将视频传给上位机；视频识别可以不要图像卡，视频有识别模块直接传给上位机；

7.采用车牌识别快速通行模式，无脱机功能。

2.车牌识别运行环境要求：

电脑配置：Intel 酷睿2双核CPU（2.1G以上）+ 2G内存 + 250GB硬盘(对于无速度要求的应用可降低硬件要求)；；

操作系统：Microsoft Windows XP/2000/2003/WIN7 + Microsoft DirectX9；

显示卡：最好为独立内存显卡，颜色质量最好设置为16位增强色；

图像卡：海康系列板卡；

摄像机：快门应该设置为手动1/1000以上，摄像机位置应使车牌在图像中尽量水平，安装位置距地高度1.5至1.8米，摄像机同时应该具有强反光自动反转功能。推荐摄像机SONY SCC-83P摄像机；

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摄像机镜头：可根据工地现场情况使用8MM、12MM、16MM镜头。8MM识别模块开始识别范围2-3米，12MM车牌模块开始识别范围4-5米，16MM车牌模块开始识别范围4-6米，建议使用12MM或16MM镜头；

(二)主要硬件配置功能说明及清单

1.进出口控制器：即控制系统，进出口控制机控制器是停车场系统的中枢，就像电脑的主板一样，是停车场系统的核心部件，通过他与PC主机信息的相互交换处理，负责整个进出口控制部分的输入、输出信息的处理、储存和控制等。与收费管理电脑联网运行，接收管理电脑下载的时钟、系统参数和停车辆黑名单等，上传车辆入场信息。

2.快速通行显示屏：入口快速通行显示屏主要用来提示车主的直观信息，通过他可以显示停车场名称、年月日、车场信息、操作提示、问候语等等信息、例如：本车辆无效、月租车有效期、非本场车辆，欢迎光临等等一些直观的信息。

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快速通行显示屏

型号：

CA-SL0221 技术参数 工作电压 AC220V ±15% 50/60HZ 功耗

≤120W 车行速度 0~200Km/H 通行速度 2~3秒 LED 亮度 ≥400cd/m2 红绿灯亮度

≥800cd/m2 通讯接口 TCP/IP 、RS-232/RS-485 视角 ±60度 最大视距 3~30米 显示字数 16*16点阵

规格尺寸 支撑杆高1500mm

工作温度 -25℃~70℃ 工作湿度 ≤95%无凝结

3.车辆检测系统：主要由车辆检测器个地感应线圈组成，负责用于车辆存在检测，其输出信号可用来通知停车场系统中的控制器，配合自动出车辆机构，实现一车一车辆一闸功能。

车辆检测器

型号：CA-EM0111

技术参数

工作电压AC220V±10% 50/60HZ

功耗＜5W

输入信号1/2路地感信号

输出方式继电器输出

工作频率20K~170KHz(两级可调)

反应时间100ms

灵敏度高中低三级可调

线圈电感80~150uH

线圈长度

＜100M每米至少绞合20次,总电阻小

于10欧姆

规格尺寸74mm*36mm*85mm(单路)

应用范围车辆检测

工作温度-30℃~75℃

工作湿度≤95%无凝结

4.摄像机、补光灯：摄像机视频实时传入收费电脑进行入口监控显示，以及车牌识别模块，进行车牌自动识别，将识别到车牌结果反馈给控制电脑进行进出控制，补光灯在光线不足情况下对通道进行补光，提高通道光线亮度。

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车牌识别摄像机型号：CA-SP0101

技术参数

工作电压DC12V±10%

功耗 2.3W

CCD光圈1/50~ 1/100000s

信噪比大于50dB

图像传感器1/3″Sony

像素752＊582/清晰度480线感光面积 4.9mm3.7mm

增益控制自动(-3~28dB)

工作温度-25℃~70℃

工作湿度≤ 95%无凝结

5.车牌自动识别器

进出口有车辆来时，实时识别当前车辆车牌，并将识别车牌结果及当前图片传给控制电脑，进行入口入场和出口收费出场处理。

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车牌自动识别器

型号：CA200

技术参数

工作电压 AC220V ±15% 50/60HZ 功耗 10~15W 车辆速度 0~220 km/h 识别时间 ＜ 0.2秒 图像分辨率 768*576 识别率 >95%±5% 通讯接口

RJ45网口 无故障运行时间 >30000小时

规格尺寸 280mm(L)*220mm(W)*120mm(H) 工作温度 -25℃~70℃ 工作湿度

≤95%无凝结

6.快速道闸

道闸机箱可根据客户任意选择，机芯采用快速道闸机芯，道闸机芯为低压（36V ）直流无刷电机，大大提高电机的功效，采用一体化机芯设计，电机的功率为200W ，道闸的速度通过对电机速度的调节来实现，定位通过光电开关，并且可以通过检测电机的运动情况控制电机的在各个点速度，保障道闸杆运行流畅，

起降时间的调节可以通过拨码开关来实现，

在停电时可以通过电池的电能实现栏杆的上升；

高速道闸是一款完全按照国家高速公路道闸的使用要求而开发设计的一款产品，已经通过交通部门认证和CE 认证，采用模块化超静音设计，高强度钢精表面喷涂而成，主体颜色为橘黄色，可随意搭配各系列出入口控制机。

高速道闸技术参数

工作电压220V±15% 50/60HZ

功耗≤200W

电感量自调谐范围80~150uH

频率范围50~250KHz

灵敏度三级可调

信号保持时间不受限制

反应时间100mS

引线长度≤5米,20次/米绞合

环境补偿自动飘移补偿

升降速度0.9~1.5秒

防护等级IP42

规格尺寸370mm(L)*280mm(W)*979mm(H)

机箱材质高强度钢板

颜色橘黄色

开门方式侧开门

工作温度-25℃~70℃

工作湿度≤95%无凝结

标准尺寸图

配置说明（

为标准配置 为可选配置）

型号ⅠCA-DK0161 进口机芯

型号ⅡCA-DK0160 国产机芯

机芯 高速 快速 标准

手动控制 手动按钮 遥控器

自动控制 车辆检测器

保护装置 胶皮 压力波 红外对射

警示装置 LED灯条

杆类型 直杆 折杆 栅栏杆(不同型号有区别)

道闸杆分为两种型式的杆：分别为八角杆和PVC杆，道闸杆安装于顶上无障碍物的区域。

道闸杆的长度不超过3m。

标准一进一出车牌识别配置清单

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(三)系统的构成与工作流程

2.1、停车场安装示意图

出口收费模式：

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中央收费模式：

2.2、系统工作流程

2.1.入场流程

车辆入场，驶入到有效识别区，识别模块收到地感信号，开始触发识别车牌号码（触发识别）；视频识别为车辆车牌在视频范围内开始识别；识别模块将识别结果

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/kspq.html