物流成本复习题

第一章

1.会计成本

会计成本是指按照国家的会计法规核算出来的成本，通常指产品成本或劳务成本。产品成本或劳务成本是归属于产品或劳务的支出，即按产品或劳务对象化了的支出。 2.管理成本

管理成本则可依据企业的管理实际动态地予以界定和调整，具有很强的灵活性。管理成本包括会计成本但又不限于会计成本。

企业可以依据不同时期的经营目标和管理要求，科学选择和动态调整管理成本的范畴，以达到预期的管理目标。 3、 物流活动与物流成本的关系

物流成本与物流活动的关系不能一概而论，就单个物流活动而言，物流成本的高低通常与物流活动业务量或工作量呈正相关，即：较高的物流活动业务量或工作量必然带来单个物流活动较高的物流成本，但就总体物流活动而言，不同的物流活动之间其物流成本存在着此消彼长的效益背反关系。

物流活动之间的效益背反指的是各项物流活动处于一个统一矛盾的系统中，在这样一个大系统中，一种物流活动成本的削减会使另一种物流活动成本增加。 4、物流成本和产品成本的差异

产品成本是财务会计中的成本概念，物流成本是管理会计中的成本概念。

产品成本是企业在正常生产经营活动中发生的耗费，物流成本贯穿于企业经营活动和筹资活动全程。

产品成本包括物流过程中物的价值，计算起点是物（原材料等）的成本；物流成本不包括物流过程中物的价值，计算起点是为取得物（原材料等）发生的有关费用。 5.物流成本的特征

物流成本是以货币计量的费用支出，无法以货币计量的费用，不能计入物流成本。 物流成本是特定物流活动过程中发生的费用支出，与物流活动不相关的费用，不能计入物流成本。

物流成本是管理会计中的成本概念，既包括实际耗费的经济资源，也包括机会成本。 物流成本贯穿于企业经营活动和筹资活动全程，不仅仅包括正常经营活动中的费用支出。 物流成本不包括物流活动过程中物的价值，是独立于物的价值之外的、在物的流动过程中发

生的费用支出。

物流成本除了具有上述特征之外，还具有交替损益性、隐含性和不完全性等特点。 6、物流成本特征和相关理论学说（理解） 1.“黑大陆”学说

财务会计中，由于物流成本在核算过程中被分别计入生产成本、销售费用、管理费用和营业外支出等科目，这样，在损益表中无法反映物流成本在总成本以及销售额中所占的比重，因此物流成本的重要性往往被忽略，这就是物流成本被称为“黑大陆”的一个原因。 2.物流成本冰山学说

“物流冰山”学说是日本早稻田大学西泽修教授最早提出的，他专门研究物流成本时发现，财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，企业在计算盈亏时，销售费用和管理费用项目所列的“运输费用”和“保管费用”的金额一般只包括企业支付给其他企业的运输费用和仓储保管费，而这些外付费用是企业整个物流成本的冰山一角，他把这种情况比作“物流冰山”。

冰山的特点是大部分沉在水面之下，而露在水面的仅仅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流成本的一部分。如图所示。

3.“第三利润源”学说

“第三利润源”的说法是日本早稻田大学教授西泽修在1970年提出的。 4.效益背反理论

物流成本与服务水平的效益背反指的是物流服务的高水平在带来企业业务量和收入增加的同时，也带来了企业物流成本的增加，即高水平的物流服务必然伴随着高水平的物流成本，而且物流服务水平与物流成本之间并非呈线性关系，投入相同的物流成本并非可以得到相同的物流服务增长，如图所示

与处于竞争状态的其他企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，要想超过竞争对手，维持更高的服务水平就需要有更多的投入。

一般在对物流服务和物流成本做决策时，考虑以下四种方法：

1)保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。在不改变物流服务水平的情况下，通过改进物流系统来降低物流成本，提高物流价值。这种通过优化系统结构降低物流成本来维持一定物流服务水平的方法称为追求效益法。

2)提高物流服务水平，增加物流成本。这是许多企业提高物流服务水平的做法，是企业物流面对特定客户或其面临竞争对手时所采取的具有战略意义的做法。

3) 保持物流成本不变，提高服务水平。这是一种积极的物流成本对策，是一种追求效益的方法，也是一种有效的利用物流成本性能的方法。

4)用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是一种增加效益、具有战略意义的方法。企业物流只有合理运用自身的资源，才能获得这样的成果。

企业采取哪种物流成本策略，要考虑各方面的综合因素，包括商品战略、流通战略和物流系统所处的环境及竞争对手的情况等。 5.成本中心学说

物流是企业成本的重要产生点，因而解决物流问题，并不只是搞合理化、现代化，不只是为了支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。

第二章

1、美国物流成本管理的发展

就发展阶段而言，美国物流成本管理发展大致分为以下几个阶段 ： 物流成本认识阶段 物流项目成本管理阶段 引入物流预算管理制度阶段 物流预算管理制度确立阶段 物流绩效评估制度确立阶段 2、企业物流成本管理原则

企业物流成本管理原则，是指人们对物流成本管理活动共同的、理性的认识，它是联系理论与实务的纽带。

物流成本管理原则一方面可以为解决新的物流成本管理问题提供指引，另一方面它与物流成本管理活动的应用环境有关，不一定在任何情况下都绝对正确。 1 有关竞争环境的原则

物流成本管理中有关竞争环境的原则，主要包括自利行为原则、双方交易原则、信号传递原则和引导原则四条。 1 ）自利行为原则

自利行为原则是指企业在决策时以利益最大化为导向，在其他条件相同时，会选择对其最有利的方案。自利行为原则的依据是理性的经济人假设。 自利行为原则的一个重要应用是委托代理理论。 自利行为原则的另一个应用是机会成本的概念。 2） 双方交易原则

双方交易原则是指每一项交易都至少存在两方，并且各方都按照最符合其经济利益的要求进行交易。

因此，在决策时不仅要考虑自利行为原则，还要使对方有利，否则交易就无法实现。 双方交易原则要求企业在物流成本管理活动中，尤其是在与供应商和客户交易过程中，不能“以我为中心”，在谋求降低自身物流成本的同时，要关注供应链上其他交易主体的利益，努力实现物流成本管理绩效的多赢。 3 ）信号传递原则

信号传递原则是指行动可以传递信息，并且比企业的声明更有说服力。 在物流成本管理活动中，信号传递原则主要有两个层面的应用。

一是企业在选择物流合作伙伴、外包物流活动时，可以根据合作伙伴的行为来判断其可能提供的物流服务水平。

二是企业在物流成本管理活动中，不仅要考虑管理本身所采取的举措，还要考虑该行动可能给银行、供应商、客户等利益关系人传达的信息，这对企业的筹资、营销以及竞争力的提升等都至关重要。 4 ）引导原则

引导原则是指寻找一个值得依赖的榜样来作为自身行为的引导。这是在理解力存在局限性或者寻找最优方案的成本过高时所采取的策略。

引导原则不会帮你找到最好的方案，却常常可以使你避免采取最差的行动。它是一个次优化选择，其最好结果是得出近似最优的结论，最差的结果是模仿了别人的错误。 在物流成本管理活动中，引导原则的一个重要应用是“免费跟庄”。

引导原则的另一个重要应用是行业标准概念，当企业的物流成本管理水平领先于行业内其他企业时，就具备了主持或参与制定行业标准的条件，对其他企业具有积极的引导作用。 2 有关创造价值的原则

物流成本管理中有关创造价值的原则，主要包括有价值的创意原则、比较优势原则和净增效益原则三条。 1） 有价值的创意原则

有价值的创意原则，是指新创意能获利额外报酬。

竞争理论认为，企业的竞争优势可以分为经营奇异和成本领先两方面。

物流成本管理活动中，经营奇异是指产品的销售交货、营销渠道、客户服务等客户广泛重视的方面在产业内独树一帜。 2 ）比较优势原则

比较优势原则是指专长能创造价值，其依据是分工理论。比较优势理论的核心内容是“两利相权取其重，两害相权取其轻”。

比较优势原则的一个应用是“人尽其才，物尽其用。” 比较优势原则的另一个应用是优势互补。

物流成本管理活动中，比较优势原则的应用主要体现在企业自营或外包物流的决策上。 3 ）净增效益原则

净增效益原则是指企业决策建立在净增效益的基础上，一项决策的价值取决于它和替代方案相比所增加的净收益。一项决策的优劣，是与其他可替代方案相比较得出的。如果一个方案的净收益大于替代方案，我们就认为它是一个比替代方案好的决策，其价值是增加的净收益。

净增效益原则的应用领域之一是差额分析法。 净增效益原则的另一个应用是沉没成本概念。

在物流成本管理活动中，一方面要科学利用差额分析法，提高物流成本管理和决策效率，另一方面在做出物流活动自营或外包决策时，要考虑到沉没成本的概念，剔除沉没成本的影响，从而做出科学决策。

第三章

1、 物流成本决策

物流成本决策是指在物流成本预测的基础上，结合其他有关资料，拟定降低物流成本的各种方案，并运用一定的科学方法对各方案进行可行性分析，然后从各方案中选择一个满意方案的过程。

物流成本决策首先要求成本尽可能低，在此基础上再考虑净收益尽可能大。 2 物流成本预测（定量预测法）

物流成本预测的方法很多，随分析对象和预测期限的不同而有所差异，总体可归纳为定性预测方法和定量预测方法两大类。

定性预测方法也称为“非数量分析法”，是预测者根据掌握的专业知识和丰富的实际经验，运用逻辑思维方法对未来物流成本进行预计推断的各种方法的统称。常用的方法有调查研究判断法和分析判断法。

定量预测方法是根据历史资料以及物流成本与影响因素之间的数量关系，通过建立数学模型来预计推断未来物流成本的各种预测方法的统称。

按照成本预测模型中物流成本与相应变量的性质不同又可分为时间关系成本预测方法和因果关系成本预测方法两类。 3.物流成本管理的基本模式 1 成本节省模式

该种模式主要适用于既存或现有物流活动的成本管理。

成本节省模式是成本降低的初级形态，有成本维持和成本改善两种执行方式。

成本维持是成本管理的最低要求，它的核心思想是以不高于现有水平的物流成本，来维持不低于现有水平的物流服务，也即，维持现有的物流成本和现有的物流服务这样一种状态，这是成本维持的基本要求。

成本改善的核心思想是在提供不低于现有水平的物流服务的前提下，不断地降低物流成本。 2 成本避免模式

该种模式主要适用于企业开发新产品或提供新服务时，对物流活动的成本管理要求，其核心思想是从源头即产品或服务设计阶段就避免产生过多的物流成本。

成本避免模式体现的是一种事前管理和控制的思想，成本避免一般发生在战略决策层，对物流及其活动具有先导作用。

实施物流成本避免，企业应在产品或服务设计阶段，充分考虑以下几个因素： 一是物流服务水平； 二是产品特性； 三是空间因素。 3 成本效益模式

该种模式主要适用于企业进行物流投资时的成本管理。应用成本效益方法进行分析评价，就是物流成本管理的成本效益模式。

实施成本效益模式，主要包括三个步骤：一是在深入调查研究的基础上，提出各种备选方案；二是对各备选方案进行分析，主要分析各方案的现金流量；三是评价和选择方案，具体可采用净现值法、现值指数法和内涵报酬率法等。 4 总成本模式

为保证企业总成本最低，企业在物流成本管理过程中，应树立全局和系统的观念，按照总成本最低而不仅仅是物流成本最低的原则去设计物流系统，开展物流成本管理工作，这就是物流成本管理的总成本模式。

第四章

1 流通加工成本

流通加工成本是指一定时期内，企业为完成货物流通加工业务而发生的全部费用。 具体包括人工费、材料费、维护费和一般经费四部分内容。 人工费：主要指从事流通加工业务人员费用。

材料费：主要指流通加工过程中所耗用的辅助材料、包装材料等材料费。

维护费：流通加工过程中需要使用一定的设备，例如电锯、剪板机等，维护费指与这些流通加工设备有关的折旧费、摊销费、维修保养费以及电力、燃料、油料等能源消耗费。 一般经费：一般经费指在流通加工过程中，除了上述人工费、材料费和维护费之外，所发生的与流通加工有关的其他费用支出。 2 物流信息成本

物流信息成本指一定时期内，企业为完成物流信息的采集、传输、处理等活动所发生的全部费用，具体包括人工费、维护费和一般经费三部分内容。 人工费：主要指从事物流信息管理工作人员费用。

维护费。主要是指与物流信息软、硬件系统及设备有关的费用，包括物流信息系统开发摊销费、信息设施折旧费以及物流信息软硬件系统维护费等。

一般经费。在物流信息活动过程中，除了人工费和与物流信息软硬件系统有关的维护费外，所发生的其他与物流信息有关的费用。 3 流动资金占用成本

流动资金占用成本是指一定时期内，企业在物流活动过程中因持有存货占用流动资金所发生的成本，包括存货占用银行贷款所支付的利息（显性成本）和存货占用自有资金所发生的机会成本，前者属显性成本，后者属隐性成本。 4 存货保险成本

存货保险成本指一定时期内，企业在物流活动过程中，为预防和减少因物品丢失、损毁造成的损失，而向社会保险部门支付的物品财产保险费用。 5 企业物流成本按物流活动发生的范围分类

物流成本按物流活动的范围可分为供应物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收物流成本和废弃物物流成本。

供应物流成本。供应物流成本是企业在采购环节所发生的物流费用。具体来说，指经过采购活动，将企业所需原材料（生产资料）从供给者的仓库运回企业仓库为止的物流过程中所发生的物流费用。

企业内物流成本。企业内物流成本是货物在企业内部流转所发生的物流费用。具体来说，指从原材料进入企业仓库开始，经过出库、制造形成产品以及产品进入成品库，直到产品从成品库出库为止的物流过程中所发生的物流费用

销售物流成本。销售物流成本是企业在销售环节所发生的物流费用。具体来说，指为了进行销售，产品从成品仓库运动开始，经过流通环节，直到运输至消费者手中或终端销售点的物流活动过程中所发生的物流费用。

回收物流成本。回收物流成本指退货、返修物品和周转使用的包装容器等从需方返回供方的物流活动过程中所发生的物流费用。

废弃物物流成本。废弃物物流成本指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动过程中所发生的物流费用。

回收物流成本。回收物流成本指退货、返修物品和周转使用的包装容器等从需方返回供方的物流活动过程中所发生的物流费用。

第五章

1 企业物流成本计算的意义 1 为企业物流成本管理提供依据； 2 为企业自营或外包物流决策提供依据；

3 为制定物流服务价格和确定行业平均物流成本提供依据； 4 为完善我国会计核算制度和社会物流统计制度奠定基础。 2 企业物流成本计算常见的问题 1 物流成本计算范围、内容不全面

2 物流成本信息与其他成本信息的披露相混杂 3 物流成本计算标准不统一 3.企业物流成本计算方法

1 会计方式计算物流成本 （选择）

会计方式计算物流成本就是通过凭证、账户、报表对物流耗费予以连续、系统、全面地记录、计算和报告，具体包括两种形式。

一是将物流成本计算与正常的会计核算截然分开，建立独立的物流成本计算体系，会计核算与物流成本计算同步进行，物流成本的内容在物流成本计算体系和会计核算体系中得到双重反映；

二是将物流成本计算与会计核算体系相结合，增设“物流成本”科目，对于发生的各项成本费用，若与物流成本无关，直接计入会计核算中相关的成本费用科目；若与物流成本相关，则先计入“物流成本”科目，会计期末，再将各物流成本账户归集的物流成本余额按一定的标准分摊到相关的成本费用账户，以保证成本费用账户的完整性和真实性。 2 统计方式计算物流成本

统计方式计算物流成本，不需要设置完整的凭证、账户和报表体系，主要是通过对企业现行成本核算资料的解剖分析，分离出物流成本的部分，按不同的物流成本计算对象进行重新归类、分配和汇总，加工成所需物流成本信息。 3 会计和统计结合的方式计算物流成本

会计和统计相结合的方式计算物流成本，其要点是将物流耗费的一部分内容通过会计方式予以计算，另一部分内容通过统计方式计算。

由于企业物流成本包括显性成本和隐性成本两部分内容，显性成本主要取自会计核算数据，隐性成本主要通过统计方式进行计算，因此，实践中，计算企业物流成本通常要采用会计和统计相结合的方式。

4 企业物流成本计算应遵循的基本策略

明确物流成本是“物流”和“成本”概念的整合 物流成本计算应满足适度准确要求 物流成本计算需发挥部门合力 物流成本计算水平和物流成本值成正比 不同类型企业物流成本计算内容有所不同

第六章

1、成本法的产生，最早可以追溯到20世纪杰出的会计大师美国人埃里克·科勒教授。科勒教授在1952年编著的《会计师词典》中，首次提出了作业、作业账户、作业会计等概念。 作业成本法在企业的应用有三个层次：成本核算层、成本管理层和作业优化层。 2 作业成本法的基本原理

作业成本法的基本原理可概括为：产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。作业成本法把成本核算深入到作业层次，它以作业为单位收集成本，并把“作业”或“作业成本池” 的成本按作业动因分配到作业层次。

与传统的成本计算制度相比，作业成本法基于以下两方面的原因，使提供的成本信息更为客观、真实和准确。

一是采用多元的分配基础。

二是以“作业”作为最基本的成本计算对象。 3 作业成本计算一般需要经过以下几个阶段： 分析和确定资源，建立资源库； 分析和确定作业，建立作业成本库； 确定资源动因，分配资源耗费至作业成本库； 确定成本动因，分配作业成本至成本计算对象。 4 资源动因及其确认

资源动因是指资源被各项作业消耗的方式和原因，它反映了作业对资源的消耗情况，是把资源库价值分配到各作业成本库的依据。 5 成本动因及其确定

成本动因是指作业被各种产品或劳务即最终成本计算对象消耗的方式和原因，它是作业成本库成本分配到成本计算对象中去的标准。确定成本动因，也就是选择驱动成本发生的因素

第七章

1 物流成本预测概述

物流成本预测是依据掌握的相关信息和历史成本资料，以及成本与各种技术、经济因素的相互依存关系，采用科学的方法，对企业未来物流成本水平及其变化趋势或状况做出的客观判

断。

物流成本预测的主要目的是为企业物流决策提供可靠依据。 2 物流成本预测的意义

1 物流成本预测是进行物流成本决策的依据

2 物流成本预测是加强物流成本管理和降低物流成本的重要举措 3 物流成本预测有助于提高企业物流成本管理的应变能力 3 定量预测法

定量预测法是根据历史资料以及物流成本与相关因素之间的关系，通过建立数学模型来预测计算未来物流成本的各种方法的统称。定量预测方法按成本预测模型中物流成本与相应变量的性质不同，又可分为时间关系物流成本预测法和因果关系物流成本预测法两类。 1）时间关系物流成本预测法

时间关系物流成本预测法是以物流成本为因变量，以时间为自变量而建立的函数关系，或根据历史的、按时间顺序排列的一系列数据，应用一定的数学方法进行加工计算，借以预测物流成本未来发展趋势的分析方法。

根据所采用的具体数学方法的不同，时间关系物流成本预测法又分为简单平均法、加权平均法、移动平均法和指数平滑法等。 简单平均法

简单平均法是直接将若干期历史物流成本的算术平均数作为未来物流成本水平的一种预测方法。 其计算公式为：

计划期物流成本预测值=历史各期物流成本总和/期数 加权平均法

加权平均法是以历史各期物流成本的加权平均值作为未来物流成本水平的一种预测方法。 其计算公式为：

计划期物流成本预测值=(Σ某期物流成本*某期权数)/权数之和 趋势平均法

趋势平均法是建立在过去的成本趋势及其规律性仍然不变这一假设之上的，具体操作是先分段、连续的计算平均值，再计算相邻两期的平均值的变动趋势，然后再分段、连续计算分段趋势平均值，最后以趋势平均为主要依据，计算未来期间成本预测值的一种成本预测方法。 指数平滑法

指数平滑法是一种特殊的加权平均法，它是通过导入平滑系数对本期实际物流成本和本期预测物流成本进行加权，并将其作为下期的预测物流成本。 其计算公式为： Mt+1=αxt+(1-α)Mt

上式中，Mt+1为下期预测成本，Mt为本期预测成本，xt为本期实际成本，α为平滑系数。 平滑系数α取值一般在0至1之间。α越小，则下期预测成本就越接近于本期预测成本；反之，α越大，则下期预测成本就越接近于本期实际成本。

在实际运用时，一般采用试误法，选用不同的α值进行试算，最终可选择预测误差最小的α值。

2）因果关系物流成本预测法

因果关系物流成本预测法是根据物流成本与其他相关指标之间相互依存、相互制约的规律性联系，通过建立相应的因果数学模型进行的物流成本预测分析方法。 因果关系物流成本预测法具体包括高低点法和回归分析法等。 高低点法

高低点法是只选用相关范围内物流成本影响因素观察值的最高点与最低点，连接这两点的直线所对应的线性方程即为所要估计的物流成本函数。

高低点法应用的前提是物流成本可按成本习性分为固定物流成本和变动物流成本，其中，固定物流成本是指物流成本额保持稳定，与业务量的变化无关的物流成本；变动物流成本是指物流成本额随业务量的增减变化而近似成比例增减变化的物流成本。 回归分析法

回归分析法根据自变量或预测对象的不同，又可分为一元线性回归分析法、多元线性回归分析法和非线性回归分析法 4 物流成本预算的编制方法

物流成本预算的编制方法有很多种，主要包括固定预算和弹性预算、增量预算和零基预算、定期预算和滚动预算以及概率预算等。 1 固定预算和弹性预算 （1）固定预算

固定预算是根据预算期内正常的、可实现的某一业务量水平编制的物流成本预算，一般适用于固定成本比较稳定的物流成本预算项目。 （2）弹性预算

弹性预算也称变动预算，是对固定预算的改进。弹性预算是为克服固定预算的缺点而设计

的，它是指按照预算期内可预见的多种业务量水平而编制的、能够适应不同业务量情况的物流成本预算。

2 增量预算和零基预算 （1）增量预算

增量预算是以上年度物流成本实际支出为基础，结合预算期业务量水平以及有关物流成本降低措施，通过调整部分原有物流项目成本水平而编制的物流成本预算。

它是以过去的经验为基础，实际上是承认过去所发生的一切物流成本支出都是合理的，主张不需在预算内容上做较大改进，而是因循沿袭以往的物流成本预算项目。 （2）零基预算

零基预算是为克服增量预算的缺点而设计的。零基预算对物流成本预算支出以零为基点，对预算期内各项物流成本支出的合理性、必要性以及预算数额的大小，逐项审议决策，确定支出水平。

零基预算对每一项物流成本都是从零开始，考虑确定企业必需的物流成本开支，对于加强物流成本控制、降低物流成本具有重要意义。 3 定期预算与滚动预算 （1）定期预算

定期预算是指在编制物流成本预算时通常以某个特定的会计年度作为预算期的一种预算编制方法。

这种预算由于受预算期间的限制，在实际运用中存在诸多缺陷。 （2）滚动预算

滚动预算是为克服定期预算的缺点而设计的，是对定期预算的改进，它是随时间的推移和外在条件的变化而自行延伸并同步进行调整的预算，一般适用于季度物流成本预算的编制。

由于滚动预算不受会计年度的限制，其预算期不是固定不变的，而是连续不断的，所以又被称为永续预算。

第八章

1 物流成本控制的含义

物流成本控制是根据预定的物流成本目标，对企业物流活动过程中形成的各种耗费进行约束和调节，发现偏差，纠正偏差，实现以至超过预定的物流成本目标，促使物流成本不断降低。

物流成本控制是直接控制物流成本发生的原因，而不是物流成本本身，也就是说，物流成本控制是通过控制引起物流成本发生的驱动因素来进行的，通过控制物流成本动因可以使物流成本得到长期管理。

物流成本控制有广义和狭义之分。广义的物流成本控制是贯穿于企业经营活动全过程，包括事前控制、事中控制和事后控制；狭义的物流成本控制仅指事中控制，是对物流活动过程的控制。

从实践看，现代物流成本控制是广义的物流成本控制，是与企业的战略目标和财务管理目标等密切结合的物流成本控制。 2 物流成本控制的原则 1.经济原则 2.全面原则 3.重点控制原则 4.领导推动原则 3 运输成本控制

运输是物流系统的核心。运输成本的控制目的是在不影响运输的可靠性、安全性和快捷性的前提下，使总运输成本最低。控制运输成本的方法多种多样，企业要根据不同的情况采取不同的措施。

1 合理选择运输工具，降低运输成本 2 合理选择运输方式，降低运输成本

企业在进行运输作业时，可以选择自营运输和委托第三方企业承运等方式。选择的目的和原则是使总运输成本最低。

（1）自营运输与第三方承运的特点 （2）选择自营运输与第三方承运考虑的因素 运营成本

资金成本 客户服务 控制 弹性

3 设计合理运输方案，降低运输成本

根据不同的运输内容设计相应的运输方案，可以有效降低物流运输成本，主要包括 以下内容： （ 1）直达运输 （2）配载运输 （3）直拨运输 （4）合理装载运输 4 实施集运，降低运输成本

在货物运输中，运输批量越大，运输费率越低，因此，实施集运也即将小批量货物合并 成大批量进行运输，可以有效降低运输成本。实施集运主要有以下两种方式： （1）运输车辆合并 （2）运输时间合并

5 运用现代技术，降低运输成本

在运输中广泛运用现代技术，不仅可以有效解决运输中的难题，同时也是降低物流成本的有效举措之一。

在运输中使用的现代技术主要包括托盘化运输、集装箱化运输以及其他特殊运输工具和技术。

4 供应物流成本控制

供应物流成本是企业在采购环节所发生的物流费用。具体来说，指经过采购活动，将企业所需原材料（生产资料）从供给者的仓库运回企业仓库为止的物流过程中所发生的物流费用。所以，供应物流成本控制主要是对其所定义的物流阶段的物流成本控制。 具体来说，主要有以下措施： 1 选择合适的供应商

企业选择供应商时，除了要考虑供货价格高低外，还要对其服务水平、供货地点等因素进行分析，综合考虑各因素对企业采购成本和物流成本的影响，在此基础上，选择综合成本最低、服务最便捷的供应商。

2 选择合适的订货方式

企业要结合自身特点和管理要求，在综合考虑各因素的前提下，按照总成本最低的原则，选择合适的订货方式。 3 提高供应物流作业的效率

企业对于材料采购和货物销售可以采用共同装货、集中发送的方式，将采购物流与销售物流的运输结合起来，充分利用回程车辆运输的方式，提高运输车辆的使用效率。 4 加强采购途中损耗管理

企业在运输中要采取严格的预防保护措施，通过完善包装、减少周转、提高运输速度等方式，尽量减少途中损耗，以降低物流成本。

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