趣味故事：李春建造赵州桥的故事

趣味故事：李春建造赵州桥的故事

《赵州桥》一文对赵州桥精美的建筑工艺作了细致的描述，文中提到了建桥的石匠李春，现在对李春造桥的故事简要讲述一下。

在我国隋朝的时候，有一个著名的石匠，名叫李春。他不仅有着凿石刻石的技术，而且能够设计和建造宫室、桥梁等大型建筑物。他这种超绝的本领的得来，一方面是由于自己聪明伶俐，学习认真，善于动手动脑；另一方面是由于他有一个技术高超的师傅。他的师傅对他非常关心，把全部技能都毫不保留地传授给了他。所以他对师傅是非常感激的。

有一天，李春听说师傅病得很厉害，便马上去看望师傅。李春的家和师傅的住处相隔一条河，这条河就是洨河。李春来到河边，正赶上下暴雨，河里的水呼啸翻滚，猛烈上涨。李春呆呆地在雨中站着，着急地要去看师傅，却由于河水阻挡，不能过去。等到雨停水退后，李春蹚水过河赶到赵州城里，师傅已经离开了人世。李春大哭了一阵，冷静下来，抚摸着师傅留给自己的几个精致的石桥模型，立下志愿：在洨河上建一座石桥，为赵州百姓造福。

在正式动工前，李春做了充分的准备。首先是进行调查研究。他长途跋涉，用了半个多月的时间找到了洨河的源头，还沿途考察了洨河的河床，这样就掌握了洨河各方面的特点。李春还访问了一些石匠，了解了他们以前造桥失败的教训。在这样的基础上，进行了精心设计。他大胆地提出了“空撞券桥”的设想（半圆的桥洞、门洞之类的建筑叫“券”，券的两肩叫“撞”）。他还设计了在券的两肩上造两个小券，这些券都制成小于半圆的弧。这样做的好处是：在洪水季节，河里水位猛涨，流量很大，一部分水可以从小券通过，减轻对桥的冲击，保证石桥的安全。如果把桥的撞砌实，水流不畅，洪水容易冲垮石桥。李春的设计完全符合科学原理，不仅可以增强桥的坚固性，而且可节省石料，减轻桥的重量；同时还可使桥型匀称、轻巧，显得格外美观。这样的设计充分表现出李春非凡的智慧和卓越的创造才能。

正式动工了，李春组织了大批年轻力壮的石匠凿石，在每块拱石的两侧凿出有规则的斜纹使拱石拼砌后紧密牢固。李春还请来铁匠，锻造一些“腰铁”和“铁拉杆”，把各个券的石块连接得更加结实。

赵州桥于公元617年竣工。李春用他的智慧和劳动在我国建筑史上写下了光辉的一页。赵州桥是我国，也是世界上最早的石拱桥。世界上其他国家中最早的石拱桥是法国太克河上的赛雷桥，它比赵州桥晚了700多年。同时桥的坚固性也比赵州桥差得很远。赛雷桥早已毁坏了，具有1300多年历史的赵州桥直到现在还很完好。

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