汽车故障应急修理作业指导书（定稿版）

三钢集团物流公司设备检修指导书 SGWL/2013-004-V1.0

项目：

汽车故障应急修理作业指导书

三钢集团物流公司

2013年9月

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三钢集团物流公司设备检修指导书 SGWL/2013-004-V1.0

1、适用范围

适用于三钢生产工艺汽车运输过程中，因车辆故障无法回厂修理需就地进行应急修理，以恢复车辆部分或全部性能，满足生产运输需求。

2、引用文件

《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）

《中华人民共和国交通运输行业标准机动车维修服务规范》（JT/T816-2011）

《交通运输企业安全生产标准化建设》

《 三钢集团公司结合部安全管理规定》（三钢公司安环[2011]3号） 3、安全风险识别

序号 项目 车辆场地故1 障，需装载机或吊车配存在安全风险 ⑴车轮未垫好开始起吊作业，故障车滑溜，易造成人身伤害 ⑵吊装人员与修理工配合不当，易造成人身伤害 作业，易造成人身伤害 ⑴未在故障车前后20米以上摆放安全防护设施，易造成人身伤害 ⑵车轮未垫好开始修理作业，故障车滑溜，易造成人身伤害 厂区及专用2 线道路上故障 ⑶未在离故障车靠路中间一侧1米内摆放伸缩防护栏，易造成人身伤害 ⑷需用吊车起吊时，未实行道路临时封闭或没有专人监护，存在交通事故风险 序号 项目 厂区道路或3 后山专用线发生故障进行拖拽车 存在安全风险 ⑴拖车杆强度不够，拖车杆变形，前后车辆对撞造成事故 ⑵拖拽发动机无法起动车辆时,未连接气管,让前车(拖车)为后车(故障车)充气,造成后车压缩空气耗尽,车2

防范措施 垫好车轮再起吊 专人监护和指挥 起吊到相应位置后，应用枕木、撑杆或马凳垫牢后方可作业 故障车前后20米以上摆放安全警示牌，提醒过往车辆注意安全 垫好车轮后方可作业 在离故障车靠路中间一侧1少内摆放伸缩防护栏，提醒过往车辆注意故障车辆修理安全 使用吊车起吊，应实行临时道路封锁，并专人监护，吊装作业完成后方可解除封锁 防范措施 用强度足够的拖车杆，确保牢靠 拖拽发动机无法起动车辆,应先连接好气管,让前车(拖车)为后车(故障车)充气,保证后车有足够气压解合应急修理 ⑶起吊后未垫稳顶牢，修理人员开始

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除手制动及使用离合器 拖拽过程,故障车前后应有专车监护并开“双闪灯”，提醒来往车辆注意安全 发动机“开锅”时，不能随意打开水箱盖，以防烫伤（汽车发动机开锅应急修理作业指导书1.doc） 检修发动机旋转件时，应先断电，并挂上“维修中”警示牌，防止他人起动发动机造成人身伤害 上下立体作业时应相互照应，做到呼唤应答，确保联系。 一起发力，防止划伤等伤害 起落千斤顶时，应先观察周边现场情况，并告知作业的其他员工注意避让。 轮抱死而无法拖拽,且易造成事故危险 ⑶拖拽时,故障车前后没有专车监护或监护车未开危险信号灯,存在严重隐患 ⑴检修发动机高温时随意打开水箱盖，易造烫伤 ⑵检修发动机旋转件（如风扇）时，未先断电，他人起动发动机造成人身4 应急修理过程 伤害 ⑶检修底盘部件时，上下立体作业未配合默契，易造成人身伤害 易造成划伤等人身伤害 ⑸起落千斤顶时，未进行呼应，易造成人身伤害 ⑷2人合力抬重物件时，未一起发力，2人合力抬重物件时，应有一方指挥4、实施步骤

汽车故障应急修理作业流程2 4.1故障了解 4.1.1故障了解流程

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一、故障了解 司机报修 1.接待登记 3.分公司接受任务 车号 司机信息 故障场地 故障情况 隐性故障 2.检验员了解 分公司了解 显性故障 司机介绍 报修时间 故障前的异常状况 故障现状 签字确认 故障场地环境 是否安全监护、是否动用起重设备 报录入员开维修单 故障判断 4

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4.1.2故障了解 4.1.2.1接待登记

业务接待员接到应急修理报修时，应详细了解并记录以下几个方面问题： （1）故障车辆牌照号码；

（2）司机信息（包括司机姓名、联系电话） （3）了解故障车辆运输场地。 厂内：场地号或厂区道路位置； 专用线：至岩前道路位置；

厂外：至明溪道路位置或长途车具体位置。 （4）了解故障车故障情况。 故障部位：发动机或底盘

故障情况：显性故障，记录故障部位和需要工种（油路工、电工或机修工），并直接报修；隐性故障，记录故障部位，上报当班检验员。

（5）报修时间：记录报修时间（日、时、分） （6）接待员签名。

汽车故障应急修理接待员接待记录表

日期： 年 月 日 车号 车号 司机信息 姓名 电话 厂内 运输场地 专用线 厂外 部位 故障情况 情况 显性故障 隐性故障 报修 报修时间 接待员 检验员 * 显性故障由接待员报修签字；隐性故障由接待员报检验员，接待员、检验员同时签字

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4.1.2.2检验员了解。

检验员收到接待员上报隐性故障时，应向司机详细了解故障情况并记录： （1）故障前是否有异状：异响、仪表盘异常报警、行驶过程异常感觉、异味等；

（2）故障现状。

①发动机故障：蓄电池是否有电；能否起动；起动时，起动机运转是否正常；起动后，发动机运转是否正常，机油压力是否正常，水温是否正常，仪表盘有无异常报警；加减油门时，发动机转速是否正常；有无漏水漏油现象等；

②底盘故障：

a.车辆无法起步。是否可以挂档；挂低速档松开手制动，前传动轴是否转动正常；桥间传动轴运转是否正常；挂低速档拉紧手制动，发动机转速是否有变化。

b.自卸车车厢举升异常。取力器可否接通；液压齿轮泵外表温度是否正常；电、气情况是否良好。 （3）故障判断。

根据故障了解的情况，做出故障判断并报修。

汽车故障应急修理检验员故障了解记录表

日期： 年 月 日 车号

异味（ ） 故障前异常 异响（ ） 仪表异常警报（ ） 行驶过程异常感觉（ ） 故障部位 故障现状 故障判断 报修项目 检验员 6

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1.蓄电池有没电。有电（ ），不足（√） 电量不足 2.蓄电池有电，不能起动。 协助起动 检修油路 机修工检修 检修起动机 机修工检修 机修工检修 机修工及油路工检修 2.1起动机是否运转正常。是（√），否（ ） 油路故障 2.2起动机能吸合，带动曲轴运转困难或有滑齿现象 发动机 2.3起动机运转异常 3.发动机能起动但运转异常 3.1起动后运转阻力大，并自动熄火 3.2起动后有异响 3.3起动后油门失控 1.无法起步 1.1不能挂档 1.2能挂档 1.2.1松开手刹挂低速档，前传动轴能不能转动，不能转动 1.2.2前传轴能转，查看桥间传动轴不能转动 1.2.3前传轴能转，桥间传动轴能转动 1.2.4前传动轴能转，拉紧手刹发动机无变底盘故障 化 1.2.5前传动轴能转，拉紧手刹发动机有熄火现象 2.自卸车举升机构故障 2.1液压油箱油存油不够 2.2气压不正常 2.3气路正常 24取力器不能挂 2.5液压齿轮泵工作温度高 2.6分配阀（多路阀）故障 机械故障 运转异常 机械故障 机械故障 油路或机械故障 挂档机构 变速器或离合器 差速器 半轴或轮边差速器 离合器故障 变速器故障 气路故障 取力器故障 油泵故障 加液压油 7

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2.6.1手工操作正常 电磁阀故障 多路阀、电磁阀故障 限位阀故障 2.6.2手工操作、电控操作均无法排除故障 2.7限位阀开路

4.1.2.3分公司了解

分公司主要询问故障场地环境，需要安全监护情况，是否需要动用起重设备等，并着手安排应急修理。

4.2应急修理准备

4.2.1应急修理准备流程

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二、应急修理准备 分公司接受任务并进行了解 安排维修小组 应急修理准备 人员准备 配送车辆准备 安全设施准备 工具准备 备件准备 根据故障情况准备相关工种与调度联系准备好配送车辆 分公司安全员或领导检查配送车辆是否按规定准备好安全设施 按照检修项目准备相应工具，包括普通工具和专用工具 根据故障情况准备好备件

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4.2.2准备阶段 4.2.2.1人员准备

根据故障情况，配备相关人员（不含配送人员）。 故障项目 油路、气路、电路、机械一般显性故障 非电路原因发动机突然熄火后无法起动故障检查 外出施救发动机故障（更换四配套） 外出检修离合器（更换离合器片） 外出检修变速器（只在故障点拆装） 外出检修传动轴 外出检修过桥 外出检修差速器（只在故障点拆装） 外出检前轮（含转向节） 外出检修中、后轮（含轮边减速装置） 外出换钢板、马扣、钢板座等（含应急处理） 外出更换中、后桥（只在故障点拆装） 事故施救 举升部分故障 以上人员配备可视情况进行调配

相关工种1名 人员配备 责任人 油路工1名、机修工1名、检验员1名 机修工2-3名 机修工2-3名 机修工2-3名 机修工1-2名（视需要配备电焊工） 机修工1-2名（视需要配备电焊工） 机修工1-2名（视需要配备电焊工） 机修工1-2名（视需要配备电焊工） 机修工1-2名（视需要配备电焊工） 机修工2-3名（视需要配备电焊工） 机修工3-4名（视需要配备电焊工） 视情况配备相关工种人员 视情况配备机修工或电工各1名 4.2.2.2配送车辆准备

与调度联系，视故障情况，准备相应配送车辆（视情况使用应急修理专用车，即带气泵工具车）或所需吊车、拖车（装载机）等 4.2.2.3安全设施准备

安全设施准备由分公司安全员进行检查监督。外出应急修理时，汽车维修分公司安全员或分管领导应检查施救物流运输车辆是否配备以下安全设施： ⑴三角牌1对；⑵维修警示牌1对；⑶三角墩4至6个；⑷伸缩隔离护栏2副；⑸轮子三角垫2个；⑹垫车架及枕木；⑺安全帽；⑻撑杆（长短各1对）（修理自卸车时视情况配备）

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应急修理安全设施准备清单

日期： 年 月 日 车号 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 三角牌 维修警示牌 三角墩 伸缩隔离护栏 车轮三角垫 垫车架（马凳） 枕木 安全帽 *长撑杆 *短撑杆 名称 数量 1对 1对 4-6个 2付 2个 2个 若干 1顶/人 2根 2根 责任人 *长、短撑杆视需要配备

4.2.2.4工具准备

按故障部位、故障状况准备好工具。主要有普通修理工具和视情况准备专用工具（手葫芦、吊装用移动组合式龙门架、专用螺旋千斤顶、专用牵引硬接拉杆、专用连接气管、电气焊设备等）。

应急修理工具准备清单

日期： 年 月 日 车号 序号 1 *2 名称 常用工具（扳手、锤子等） 专用工具 ⑴手葫芦 1个 数量 1套 责任人 11

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⑵移动组合式龙门架 ⑶专螺旋千斤顶 ⑷专用牵引硬接拉杆 ⑸专用连接气管 ⑹线路连接板 ⑺电气焊设备 ⑻半轴套管螺牙修正器 *专用设备根据故障车辆情况视需要进行准备

1套 1-2台 1根 1付 1件 1套 1套 4.2.2.5配件准备

按故障部位、故障情况准备配件。准备配件时，应本着重点、全面的原则，考虑故障部位相关部件是否故障。同时，还应考虑配件型号，如果无法确定，则应带全。

应急修理配件准备清单

日期： 年 月 日 车号 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 数量 配件商 责任人 4.3应急修理过程 4.3.1应急修理过程流程

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三、应急修理过程 到达应急修 理现场 1、挂牌 2、垫车 3、摆放安全设施 挂上“维修中”标识牌 车轮前后 垫上三角垫 离故障车前后20米以上摆放三角警告标志； *高速公路发生故障，应在故障车来车方向150米以上设立警告标志 沿故障车间隔3米左右摆上三角墩 离故障车边缘1米左右摆上伸缩隔离护栏 竣工后现场整理 5、应急修理过程 4、安全监护 按各故障情况进行应急抢修，具体步骤参考总成维修过程（略） 拖车：后山以内用硬接拖车，前后必须有专门随行车辆监护，并开双闪 道路上一般应急修理由配送车司机和故障车司机协助安全监护；较大故障或吊车或装载机协助处理，应封闭线路，专人监护 场地一般应急修理应拉警戒线；吊车或装载机协助，需专人监护 13 三钢集团物流公司设备检修指导书 SGWL/2013-004-V1.0

4.3.2应急修理过程 4.3.2.1通用步骤 4.3.2.1.1挂牌

将“维修中”的警示牌挂在驾驶室左边车门显眼位置 4.3.2.1.2垫车

用轮子三角垫将轮子前后垫好 4.3.2.1.3安全设施摆放

⑴故障车前后20米以上（高速公路上发生故障必须在来车方向150米以上）明显位置摆放三角警示牌、三角墩； ⑵沿故障车辆位置分别摆上三角墩；

⑶在故障车靠路中间一边，离故障车边缘1米左右摆上伸缩隔离护栏 4.3.2.1.4安全监护

⑴车辆在厂区内料场发生一般故障，应拉警界线。如果使用吊车或装载机进行协助施救，必须有专人进行监护。

⑵车辆在道路上发生一般显性故障，由配送司机和故障车司机协助监护；发生较大故障，应有派专人监护；如使用吊车、装载机，则应联系交管部门临时封闭路段，故障车前后有专人监护。

⑶拖车。在专用线上发生较大故障，需要用硬连接拖车，前后必须有专门监护车辆，打开双闪全程监护。 4.3.2.2应急修理过程

4.3.2.2.1发动机故障应急修理过程

根据问诊，系电路故障，由汽车电工按工艺规程就车修理；油路故障则由修理工与油路工配合按工艺规程就车修理；机械故障可进行就车修理，按工艺规程多工种配合修理（就车修理发动机参照就车修理发动机工艺规程进行）。

发动机故障无法就车修复，应先检查发动机润滑油、冷却水的情况。如需整个发动机拆解回厂修理，⑴切断电源，将起动线路、充电线路以及空调等

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跟发动机有关联的线路拆解完整；⑵切断油路；⑶放水（如是冷冻液，应用干净塑料桶进行收集）；⑷拆解与发动机相关联的总成件；⑸拆下发动机放在工具车运回时，应用手葫芦等工具进行固定，防止途中倾倒。⑹按工艺规程进行修复。

4.3.2.2.2离合器故障应急修理过程

⑴按照离合器故障诊断程序，进行确认离合器故障；

⑵离合器故障系就车进行换修，换修时应注意离合器相关其他部件工作状况（比如飞轮、飞轮齿圈等），必要时应进行更换。 4.3.2.2.3变速器故障应急修理过程

⑴按照变速器故障检查程序，确认变速器故障；

⑵变速器操纵机构或控制机构故障就车修理；变速器传动件故障需拆解回厂修理。⑴拆解变速器操纵机构、控制机构以及相关气、电路；⑵拆解传动轴连接法兰；⑶拆解变速器上、下元宝梁及连接螺栓；⑷吊下变速器；⑸检查与变速器相关联的其他部件工作情况（如离合器压盘、离合器摩擦片等工作状况，需更换时一并更换）⑹按工艺规程进行修复。

4.3.2.2.4传动轴、过桥故障应急修理过程。传动轴、过桥故障一般就车进行修理。传动轴修理后应进行动平衡实验方能安装；过桥故障修理应注意过程轴承间隙。传动轴拆下后应检查前后连接件螺栓预紧情况（比如变速器突缘固定螺母、差速器突缘固定螺母等）。

4.3.2.2.5减速器、差速器、分动箱故障应急修理过程。减速器、差速器、分动箱故障，尽量采用挂上闭锁装置回厂修理。如闭锁装置失效，则采取总成拆下回厂修理。

4.3.2.2.6前轮（含转向节）故障应急检修过程。前轮故障采取就车修理。修理过程中应注意检查转向节末端轮芯螺母螺牙工作状况，如螺牙损坏1/3以上，回厂后必须重新进行整修，重新配搭螺母。检修前轮时，应同时检查转向横直接杆等转向系统部件以及轮胎螺栓工作情况。

4.3.2.2.7中后轮（含轮边减速器）故障应急检修过程。中后轮（含轮边减

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速器）故障应急检修时，在拆解轮边减速器太阳轮时，应注意不得把半轴拔出大多，否则闭锁装置落下后将扩大修理。检修中后轮时，应同时检查半轴套管末端螺牙工作状况，如损坏必须用修复器进行修复；若无法修复，则可采用焊接进行应急，回厂后更换桥壳。此外，还必须检查轮胎螺栓等部件的工作状况。

4.3.2.2.8更换后钢板、中心螺栓、钢板座、钢板U型螺栓故障应急修理过程。采取应急措施，用手葫芦固定或在车架与桥壳之间垫上木块等方法应急修理，回厂后重新修复。应急修理前，应注意观察钢板或螺栓是否刮到轮胎，是否影响行驶安全，确认安全牢固后方可行驶回厂。

4.3.2.2.9油、电、气故障应急修理过程。采取就车应急修理，油路故障（油路漏空气、堵塞或输油泵损坏或不明故障原因，但不是高压泵原因），采取“挂瓶”方法（即采用额外直接给高压泵输油）进行应急修理；气路故障用快接或“三件套”进行对接等应急修理，属于制动管理，快接应急后，必须督促司机回厂修理，不得用快接替代管接头加工。

4.3.2.2.10举升系统故障应急修理过程。举升系统一般故障，无需顶起车厢修理，按一般规程进行修复。如果必须在举起的车厢下进行修理，则必须按以下步骤进行。

⑴垫好车辆轮子前后，拉紧手制动；

⑵举升车厢到一定高度（或用吊车吊起车厢，或车厢在一定高度无法下落），用长撑杆撑好（撑杆必须受力且左右对称位置各撑一杆）； ⑶用短撑杆架于副梁与车厢直梁之间，并使撑杆塞紧；

⑷车厢后翻转座与副梁之间放入枕木，确认安全后方可进行修理。 4.3.2.2.11其他故障外出应急修理过程。其他故障外出应急修理必须严格坚持安全第一原则，按相关工艺规程进行修复。 4.4竣工整理

4.4.1竣工检验。应急修理竣工检验一般由司机试车为主，修理工配合检查，确保安全后方可竣工离场。

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4.4.2现场整理。应急修理竣工后，应进行现场整理，把安全设施、维修工具等现场设施清点回收，并放回指定位置。

竣工现场回收清单

日期： 年 月 日 车号： 序号 1 2 3 4 常用工具 专用工具 旧配件 安全设施 ⑴三角牌 ⑵维修警示牌 ⑶三角墩 ⑷伸缩隔离护栏 ⑸车轮三角垫 ⑹垫车架（马凳） ⑺枕木 ⑻安全帽 ⑼长撑杆 ⑽短撑杆 名称 数量 1对 1对 4-6个 2付 2个 2个 若干 1顶/人 2根 2根 责任人

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