汽车电气基础的认知1

教 案

科目：汽车电气

3．配电装置

电子控制装置：电子控制燃油喷射装置，巡航控制系统，自动变速器和防抱死制动装置组成。 二、汽车电气设备的特点： 1.单线制 2.电源负极搭铁 3.两个电源 4.用电设备并联 5.低压直流供电 6.安装有保险装置

7.大电流开关通常加中间继电器 8.具有充放电指示

9.汽车电路上有颜色和编号特征。 三、汽车电气基础元件 1.保险装置

（1）熔断器和易熔线 (2)熔断器（保险丝）

熔断器在使用中注意以下几点： 1） 2） 3）

熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障； 更换熔断器时，一定要与原规格相同；

熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装

时要保证良好接触。

(3)易熔线

易熔线在使用中注意以下几点： 1） 2）

绝对不允许换用比规定容量大的易熔线；

易熔线熔断，可能是主电路发生短路，因此需要仔细检查，彻

底排除隐患； 3）

不能和其他导线绞合在一起。

（4）断路器（在电路中用于防止有害的过载） 2.继电器

（1）作用：小电流控制大电流

1-点火开关 2-继电器 3-负载

继电器实物

（2）汽车上的继电器常见类型：常开继电器，常闭继电器和混合型继电器 3.开关

作用：汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控制。 对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、性能稳定。 （1）开关的符号

（2）点火开关

点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock），接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT预热)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自

行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如图所示。

（3）组合开关

多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。下图为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系。

4.插接器

连接器又叫插接器，现代汽车上使用很普遍。为防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。

（1） 连接器的符号和实物示意图（如课本7页图1-10和图1-11） （2）连接器的拆卸

5.导线

汽车电气系统的导线有低压线和高压线两种。低压线有普通线、启动电缆和控制电缆之分，高压线又有铜芯线和阻尼线之分 （1）低压导线

1）导线截面积的正确选择

根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积，为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值

2）导线的颜色

为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表

3）汽车线束

为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 线束安装与检修的注意事项：

a、线束应该应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨损；

b、线束不可拉得过紧，尤其是在拐弯处，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡胶或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，以至烧毁全车线束；

c、连接电器时，应根据插接器的规格及导线或插头的颜色，分别接于电器上并插接到位；注：一般可用试灯区分，而不要用刮火法。 （2）高压导线

高压导线适用于汽车点火线圈至火花塞之间的电路，高压导线分为普通铜芯高压导线和高压阻尼点火导线，带阻尼的高压导线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对电控装置和无线设备的干扰。

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