桥梁工程墩柱首件施工技术方案

安顺市2贵安大道

墩柱首件工程施工方案

（跨平桥水库桥左幅2-2#墩柱）

重庆交通建设（集团）有限责任公司

贵安大道道路工程（开发区至镇宁段）路基第二合同段

二○一七年六月二十八日

重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案

目 录

目 录 ................................................................................................ - 2 - 第一章 首件工程的选择和目的 ............................................................ 1

一、墩柱首件工程施工的选择 ......................................................... 1 二、进行墩柱首件的目的 ................................................................. 1 第二章 工程概况 .................................................................................... 1

一、工程基本情况 ............................................................................ 1

1.1、跨平桥水库桥概述 ............................................................ 1 1.2、技术标准 ........................................................................... 2 1.3、主要建筑材料 ................................................................... 2 1.4、跨平桥水库桥左幅2-2#墩柱工程数量 ............................ 3

第三章 编制依据及原则 ........................................................................ 3

一、编制依据 .................................................................................... 3 二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 .......................... 3 三、编制原则 .................................................................................... 4 第四章 施工工艺 .................................................................................... 6

一、施工准备 .................................................................................... 6

1.1、水、电及现场布置 ............................................................ 6 1.2、材料机具安排 ................................................................... 6 1.3、技术准备 ........................................................................... 6 1.4、试验工作 ........................................................................... 6 二、资源配置 .................................................................................... 7

2.1、人员安排 ........................................................................... 7 2.2、机械安排 ........................................................................... 8 三、施工进度计划 ............................................................................ 9 四、墩柱施工工艺 ............................................................................ 9

4.1、墩柱施工工序 ................................................................... 9 4.2、施工工艺 ........................................................................... 9 五、质量控制指标、检验频率和方法 ........................................... 14

5.1、墩柱质量控制指标、检验频率和方法 ........................... 14 5.2、施工质量控制要点 .......................................................... 17 （1）、测量放样控制 ............................................................... 17 （2）、竖直度控制 .................................................................. 18 （5）、模板的检查 .................................................................. 20

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六、墩身施工质量通病及预防措施 ............................................... 22

6.1、跑模 ................................................................................. 22 6.2、胀模 ................................................................................. 22 6.3、漏浆 ................................................................................. 23 6.4、预埋件、预留孔的移位或遗漏 ...................................... 24 6.5、墩身施工外观质量缺陷 .................................................. 25

第四章 质量保证措施 .......................................................................... 27

一、标准化管理 .............................................................................. 27

1.1、成立标准化管理组织机构 .............................................. 28 1.2、规章制度标准化.............................................................. 28 1.3、人员配备标准化.............................................................. 29 1.4、过程控制标准化.............................................................. 29 1.5、现场管理标准化.............................................................. 29 二、思想保证措施 .......................................................................... 29 三、组织保证措施 .......................................................................... 30

3.1、配备强有力的项目班子 .................................................. 30 3.2、优化项目的技术、质量、检测力量 .............................. 30 3.3、调和整合施工专业队伍 .................................................. 30 四、技术保证措施 .......................................................................... 30 五、工程工艺控制 .......................................................................... 31 六、工程材料控制 .......................................................................... 31 七、施工操作控制 .......................................................................... 31 八、严格工序质量验收 .................................................................. 32 第五章 安全文明施工 ........................................................................ 32

一、安全保证措施 .......................................................................... 32

1.1、安全生产保证措施 .......................................................... 32 1.2、墩柱安全防护措施 ......................................................... 34 二、施工环保、水土保持措施和保证体系 ................................... 35

2.1、管理目标 ......................................................................... 35 2.2、环境保护、水土保持的保证体系 .................................. 35 2.3、主要技术保证措施 .......................................................... 36

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墩柱首件工程施工方案

第一章 首件工程的选择和目的

一、墩柱首件工程施工的选择

根据设计图纸要求及现场具体情况，选择跨平桥水库桥左幅2-2#墩柱作为首件工程先行施工；墩柱截面为：190cm*180cm，柱高平均为9.5m，C35现浇混凝土。各项条件均满足首件施工要求。

二、进行墩柱首件的目的

（1）通过首件工程施工，摸索并总结墩柱施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

（2）摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。

（3）通过首件工程施工，收集相关数据，用以指导全面桥梁工程墩柱施工并达到标准化要求。

第二章 工程概况

一、工程基本情况

1.1、跨平桥水库桥概述

本工程为贵安大道道路工程（开发区至镇宁段）的高架桥，为跨越平桥水库而设。道路设计线与平桥水库相交于水库中游峡谷地带，峡谷呈深“V”形，两岸宽广（宽度约280m），地势陡峭。桥梁平面位于圆曲线上，圆弧半径R=1000m，纵坡4%，桥梁中心里程K4+570。桥梁分左、右幅布设，

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桥梁主梁采用装配式预应力混凝土连续小箱梁，主梁全长240米，共2联，每联4330m。

1.2、技术标准

1、设计荷载：汽车荷载-城A级；

2、桥面宽度（单幅）：1.5米（人行道）+15.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）=17.5米，左右幅间隔5米；

3、地震烈度：基本烈度Ⅳ，按Ⅶ度设防；

4、桥梁坡度：设1.5%双侧横坡，桥梁纵坡为-3.9%~0.7%； 5、结构设计基准期:设计基准期为100年 6、环境类别：本工程桥梁所处环境类别为Ⅰ类；

7、高程系统和坐标系：本工程高程为国家85高程基准，坐标系采用西安80坐标系；

8、路面类型：沥青混凝土路面；设计行车速度：60Km/h； 9、桥梁设计安全等级为一级。

1.3、主要建筑材料

1、混凝土

（1）箱梁及垫石混凝土强度等级采用：C50；墩柱C35、盖梁C30、系梁混凝土强度等级：C30；扩大基础、防撞护栏、挡块混凝土强度等级：C30；桥台背墙混凝土强度等级：C25。

（2）、混凝土技术标准必须符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2012）和《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的有关规定。

（3）、混凝土耐久性的基本要求如下：

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混凝土中水泥避免采用早强水泥，骨料应采用洁净、质地坚固、级配合格、粒径形状良好的骨料；

最大水灰比0.5；

混凝土的最大氯离子含量≤0.15%(钢筋混凝土结构）。 2、钢筋

普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋：符合规定《钢筋混凝土结构用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土结构用钢第二部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。

1.4、跨平桥水库桥左幅2-2#墩柱工程数量

（1）、跨平桥水库桥左幅2-2#墩柱为矩形墩，墩柱截面为：190cm×180cm，柱高为9.5m，C35现浇混凝土，混凝土数量37.7m3,；

（2）、结构钢筋采用HRB400钢筋，主要钢筋数量： E32钢筋共计6729.1Kg；E 20钢筋共计184.0Kg；E 12钢筋共计1470.9Kg。

第三章 编制依据及原则

一、编制依据

（1）招投标文件、施工设计图纸、施工图预算等有关资料。 （2）现场实地调查资料。 （3）施工现场具体情况。

（4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工管理经验。

二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程

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（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTGF-90-2015

（4）《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003

（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

（7）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版本）、《专用技术规范》

（9）《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008 （10）《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007 （11）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件

（12）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）

三、编制原则

（1）认真履行中标承诺，遵照设计、讲求信誉的原则，严格执行和遵守招标人提供的本工程项目招标文件、设计图纸及有关答疑资料，充分利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保安全、优质、按期完成施工任务。

（2）创优质工程的原则：加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，确保每道工序、每项工程的质量，确

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保工程质量达到优良等级，创精品工程。

（3）确保工期的原则：根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。

（4）安全第一的原则：确立安全工作目标、建立健全安全管理制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场管理以及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

（5）科学配置的原则：根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上科学合理配置人员、设备，选派有丰富施工经验的管理人员，专业化施工队伍进场。选用优质材料，投入高效先进的施工设备，组织均衡生产，确保建设资金的专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

（6）合理用地的原则：从节省临时占地、满足施工需要、搞好排水设施、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产、生活场地、房屋布置及周围环境。工程完工后，及时清理场地，给当地居民一个绿色详和的居住环境。

（7）措施有力的原则：制定周密详细的工期保证措施，如雨季、节假日施工措施、物资设备保证措施、资金保证措施、劳动保障措施等，有力保障施工的正常进行。

（8）协调一致的原则：在施工全过程中，将服从业主、监理、设计的统一协调，服从业主、监理、设计的指令，并确保指令得到有效的实施。

（9）实事求是，施工方案可行、实用、经济，推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序，采用项目法组织施工，推行标准化管理，

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达到安全、文明、高效。坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。

第四章 施工工艺

一、施工准备

1.1、水、电及现场布置

施工用水:饮用水

施工用电：现场施工用电直接自备30KW发电机一台，另备一台10KW的发电机作备用电源 ；钢筋加工场用电直接从变压器接线。

1.2、材料机具安排

主要材料为：混凝土由安顺建工建材有限公司提供，各种原材料均按标准进行了取样检验，检验结果符合设计及规范要求，混凝土配合比已经验证完成，经监理确认可投入使用。

1.3、技术准备

（1）、组织项目部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。

（2）、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

（3）、测量放样工作：施工测量采用拓普康GPT-102R全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出立柱的中心线，上报监理工程师审批。

1.4、试验工作

所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。

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（1）、施工的混凝土C35配合比已完成验证。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在14-18㎝，混凝土试件强度满足要求。

（2）、钢筋原材料取样完成母材试验检测，抗拉强度、冷弯强度均合格，经监理批准可投入使用。

（3）、钢筋焊接工艺检测达到要求，焊接试件检测结果合格，焊接工艺可用于本工程施工。

二、资源配置

2.1、人员安排

（1）、施工管理人员安排

项目部主要管理人员表 序号 职务 姓名 备注 1 项目经理 刘明东 2 项目总工 张昶 3 工程部长 张远富 4 质量负责人 刘喜耀 5 群工负责人 王小波 6 财务负责人 杨才斌 7 桥梁工程师 张德宝 8 资料负责人 张景霞 9 测量负责人 刘源 10 安全负责人 唐强 11 合约负责人 夏渝 12 计量负责人 陈哲

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重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案 13 试验负责人 黄磊 14 测量员 黄波杰 15 驾驶员 郑开文 16 驾驶员 李龙训 17 炊事员 刘亚玲 （2）、劳动力人员安排 序号 职能 人数（人） 序 号 职能 人数（人） 1 钢筋工 4 7 施工员 1 2 模板工 4 8 技术员 1 3 电工 1 9 质检员 1 4 机修工 1 10 安全员 1 5 起重工 2 11 试验员 1 6 普工 4 12 混凝土工 4 合 计 25 2.2、机械安排

为保证墩柱的正常进行，我项目安排施工机械如下： 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 1 混凝土商混站 180型 套 2 2 混凝土运输车 12m3 辆 4

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重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案 3 吊车 徐工25T 辆 1 4 钢筋调直机 台 1 5 钢筋切割机 台 1 6 电焊机 350 台 1 7 发电机 30KW 台 1 8 振动棒 φ50mm 台 2 9 串桶 30m 套 1 10 定型模板 1.9m×1.8m定制模板 米 48

三、施工进度计划

为确保工程施工保质保量的完成施工任务，计划开工日期为2017年8月5日开始首件施工，计划完工日期为2013年8月31日，计划工期26天。

四、墩柱施工工艺

4.1、墩柱施工工序

（破桩头）→放样→钢筋制作成型、安装→立方模→浇混凝土→养生。 当扩大基础的混凝土强度达到70%以上时可以进行立柱的施工,施工时对扩大基础与立柱接触面按施工缝凿毛处理后，用水冲洗干净。

4.2、施工工艺

4.2.1、施工放线

接触面按施工缝凿毛处理后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点和四角控制点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使前后左右对称的每组钢筋与墩位中心线等距

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离，墩柱四边钢筋间距与设计一致。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行扩大基础接柱钢筋的焊接，焊接采用双面焊，焊接长度不小于16cm。

4.2.2、钢筋加工制作、运输、安装 （1）作业流程

钢筋进场→堆放标识→检验、试验、标识→加工、标识→运输→钢筋绑扎、焊接→质量检查。

（2）墩柱钢筋下料前要将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等应清除干净，其次要看懂图纸，严格按照图纸设计的钢筋长度、规格下料。下料时尽量做到合理使用钢筋，尽量减少钢筋接头，少浪费材料。

（3）墩柱钢筋加工时，应根据桥墩柱材料数量表里的参数值来确定下料长度，墩柱钢筋统一在一号钢筋场制作，左幅2-2#墩分两节浇筑完成，钢筋一次制作完成，钢筋根据设计长度通长加工，分节处钢筋采用双面焊接连接，钢筋制作成型后分类堆放备用。

（4）所有钢筋统一在在一号钢筋场制作进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再用吊车吊至作业平台进行绑扎、焊接。应注意墩柱主筋接长时焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，按设计及规范制作的墩柱钢筋笼用吊车吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在1cm内，墩柱侧边的保护层采用圆饼形混凝土垫块，垫块的厚度应不小于60mm，且采用不小于10mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔不大于2m，每道周边对称布设不小于4块。

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4.2.3、模板安装

（1）、墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、平整度和接缝，对于有翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计和规范要求。模板执行准入制报审通过后才能使用。

（2）、墩柱模板采用1.9m×2.0m和1.8m×2.0m定制平面、厚度为6mm的钢模板，模板外用角钢或槽钢作肋，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，按3节一片对柱模板进行编号，安装时严格编号进行拼接；连接采用对拼式螺栓连接，外用箍式框架固定；清理模板卫生并涂脱模漆以备安装。模版的接缝处采用2mm的橡胶皮垫作为密封圈，严禁使用海绵条作密封设施。

（3）、墩柱搭设的脚手架应采用3.5mm×φ48钢管脚手架，脚手架下部地基应密实，设有方木垫板，脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。脚手架的搭设应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏。下铺不小于5cm厚的木板。各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45°角放置。钢管支架立杆的纵横向间距为1.0m31.0m，横杆步距为1.2m。

（4）、墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板，模板吊装就位时应该在模板与桩基混凝土接触面处用

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同标号的砂浆填平嵌实，加强立柱与基础的连接，并待砂浆达到一定强度后浇筑立柱砼，浇砼时随时检查模板垂直度和稳定性，防止漏浆。在柱模顶部对称的四个点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。柱模安装后测量标高，并用泡沫胶标记墩柱标高。各项工作准备完成后进行自检，合格后报监理工程师复核，并填写内业资料进行下一工序。

模板定位示意图

4.2.4、混凝土浇筑

（1）、浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。

（2）、砼采用商业混凝土，砼运输车运输至施工现场，用汽车泵输送砼入模，插入式振捣器振捣，输送砼时，泵管不得接触墩身模板，避免泵

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送砼时泵管的冲力使模板偏位。混凝土到场后，测定塌落度及其它指标合格后，方可入模浇筑。

（3）砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2米，当超过2米时，应采用串通下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒出料口下面的堆积高度不宜超过50cm。

（4）砼浇筑前应将基础表面凿毛，用清水冲洗干净。砼振捣采用70型插入式振捣器，使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍；与模板应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

（5）对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。达到密实的标准时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。。

（6）整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。

4.2.5、模板拆除

（1）、模板拆除前，模板拆卸要取得专职工程师的同意，由专职工程师负责技术交底、指导和检查。

（2）、墩身达到设计强度50%即可拆模，拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿墩柱表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。

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（3）、拆卸后的模板要堆放在指定的场地上并及时予以修整待用。 4.2.6、混凝土养护

（1）、砼浇筑完成在收浆后尽快的覆盖养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。

（2）、砼的养生期不少于7天，在墩柱顶面放置水桶滴淋养生，墩柱施工拆模后，均必须24小时不间断养生。

（3）砼的强度达到10MPa以上时，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面进行保湿养护。具备拆模条件时必须尽快拆模养护，以免混凝土烧包。

五、质量控制指标、检验频率和方法

5.1、墩柱质量控制指标、检验频率和方法

墩台身实测项目 项次 检查项口 规定值或允许误差 检查方法和频率 混凝土强度按《公路工程质量检验评1 在合格标准内 （Mpa） 定标准》检查 2 断面尺寸（mm） ±20 尺量：检查3个断面 竖直度和斜度吊垂线或经纬仪：测量2个3 0.3%且不大于20 （mm） 点 4 顶面高程（mm） ±10 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横5 轴线偏位（mm） 10 各测量2个点 节段间错台6 5 尺量：每节检查4处 （mm）

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重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案 大面积平整度2m直尺：检查竖直、水平7 5 （mm） 两个方向，每20m3测1处 预埋件位置符合设计规定，设计8 尺量：每件 (mm) 未规定时：10

模板允许偏差 序号 项 目 允许偏(mm) 检验方法 1 轴线位置 基础 15 尺量每边不小于2处 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不小于3处 3 高程 基础 ±20 测量 4 模板的侧向弯曲 h/1500 拉线尺量 5 两模板内侧宽度 +10；5 尺量不小于3处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量

受力主钢筋制作及弯钩形状表

弯曲部位 弯曲 钢筋种类 弯曲直径 平直部备注 角度 位长度 末端 弯180° I ≥2.5d ≥３d ｄ为钢钩 筋直径 135° HBR400 Φ8～25 ≥5d ≥5d 90° HBR400 Φ8～25 ≥5d ≥5d

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重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案 中间 90各类 ≥2０d 弯钩 °以下

受力钢筋绑扎接头的搭接长度表 钢筋类型 混凝土强度等级 Ｃ35 Ｉ级钢筋 25d 螺纹钢 HBR400 45d

加工钢筋的允许偏差表 项 目 允许偏差（ｍｍ） 受力钢筋顺长度方向加工后长度 ±10 受力钢筋各部分长度 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±５

焊接骨架的允许偏差表 项 目 允许偏差 （mm） 骨架的宽高 ±５ 骨架的长 ±10

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重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案 箍筋间距 ０，-20

钢筋位置允许偏差表 检查项目 允许偏差 （ｍｍ） 受力两排以上排距 ±５ 钢筋间距 梁、板、拱肋 ±10 间距 基础、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高、直径 ±５ 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±５ 基础、墩台 ±10 板 ±３

5.2、施工质量控制要点

5.2.1、测量放样及柱身竖直度控制 （1）、测量放样控制

为确保立柱施工的质量，在施工过程中，应做好墩身的测量和监控。利用平面坐标法在各施工项目施工前都对立柱中心进行放样测量，模板安装完毕后对立柱中心点坐标进行测量复核，以控制墩柱的平面位置。

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（2）、竖直度控制

利用三角高程法测定墩柱模板顶标高, 同时用悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。

首先用全站仪测量放样出立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。

5.2.2、钢筋加工及安装控制

（1）、钢筋进场后，进行各种标准试验，同时根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。

（2）、钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于10d，双面焊焊缝长度不少于5d，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于35d，且不小于0.50m。

（3）、镦粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：

a、螺纹套筒的长度比《镦粗直螺纹钢筋接头》规范的最短长度大1cm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；

b、钢筋下料时，应确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；

c、丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象； d、严格按中华人民共和国建筑工业行业标准JG／T3057－1999《镦粗直螺纹钢筋接头》规定的方法和要求，项目业主、监理单位应确保接头性能检验、套筒检验和丝头检验的抽查验收频率、取样送检的接头数量和批次；

（4）、受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接

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头，在接头长度区段内。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。

（5）、钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定： a、主筋间距允许偏差：±20mm；

b、箍筋、横向水平筋间距允许偏差：±10mm； c、钢筋骨架长允许偏差：±10mm； d、钢筋骨架宽、高允许偏差：±5mm。

（6）、为方便立柱钢筋和模板位置的调整，在墩身内侧钢筋骨架上，预先焊接几处不同位置的拉环钢筋供拉缆绳之用。拉环用直径Φ20mm的圆钢弯制。

5.2.3、模板施工控制

（1）、在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。

（2）、钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。

a、拆模后应及时对模板进行检修。

b、模板安装前应涂脱模剂，并涂刷均匀，稠度适中。

c、模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。

（3）、模板安装实测项目及要求如下： a、模板标高(mm): ±10； b、模板内部尺寸(mm): ±20；

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c、轴线偏位(mm):8；

d、模板相临两板表面高差(mm):2； e、模板表面平整(mm):5； （4）、模板安装控制

a、模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。

b、钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用清洁机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。

c、模板采用汽车吊吊装，人工辅助安装。安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心确保模板不会偏位，调整缆风绳，将位置固定。

（5）、模板的检查

模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。如果有不合格的情况，用千斤顶进行调整。

5.2.4、混凝土浇注控制

（1）、立柱混凝土浇筑时高度较高，所以在立柱模板内安装串筒，混凝土通过串筒进入模板，禁止将混凝土直接从模板顶倒入模板内，避免混凝土在下落过程中与墩身密集的钢筋相撞造成严重离析。

（2）、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑。

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（3）、选用低水化热的水泥品种、控制水灰比、减少模板与砼间的摩阻力、加强养护、控制拆模时间等，以减少砼收缩及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。

（4）、拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过项目部试验室检验。

（5）、混凝土采用配料机配料，各种计量仪器应保持准确。 （6）、混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍然保持均匀性和规定的坍落度。

（7）、浇注混凝土前，先将模板内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离控制在30～35cm 范围内，与侧模保持5～10cm 的距离。

（8）、混凝土分层浇注，每层厚度控制在30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，防止振捣时出现崩模现象。

（9）、振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20 S左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中要有技术人员严格控制。

（10）、振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。

（11）、当混凝土浇注到顶时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理。

5.2.5、外观质量控制

为了提高外观质量，墩柱施工中采取了以下措施：

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（1）、提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶垫处理接缝，保证接缝严密。 （2）、当气温较高时尽可能安排在下午或夜晚温度较低时浇注混凝土，减小混凝土的坍落度损失。

（3）、混凝土浇完后，立即进行覆盖养护，拆模后用塑料薄膜包裹，进行湿润养护。

（4）、拆模后及时修复表面缺陷,保证墩身颜色一致,棱角分明。

六、墩身施工质量通病及预防措施

6.1、跑模

现象：水泥混凝土拌合物的侧向压力使某部位的模板整体移位，造成结构物侧面整个倾斜，底面下垂或下挠。严重时，侧模、端模崩坍。

危害：轻者大大改变结构物尺寸、规格、形状，重者使浇注失败。 原因分析：

（1）、钉侧模、底模的元针规格小，被混凝土的侧压力或竖向力拔出，造成模板移位。

（2）、为调整模板间距或高程，所加的抄手楔未固定好，振捣时松脱产生侧模、底模移位；

（3、）固定侧模的带木未钉牢或带木断面尺寸过小，不足以抵抗混凝土侧压力，而使钉子被拔出。

（4）、斜撑、水平撑底脚支撑不牢，使支撑失效或移动。 预防措施：

（1）浇注混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。

6.2、胀模

现象：模板在水泥混凝土侧压力作用下。局部模板偏离平面，或局部

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模板变形鼓出。使结构物截面尺寸加大。

危害：使结构物或构件的混凝土面平整度不好，竖直度超标。对于需进行架设的支承面或缝隙，会造成不平、相顶等质量缺陷。

原因分析：

（1）、定型组合钢模板接头处没有立柱或钢楞尺寸规格小，使模板在混凝土侧压力的作用下发生弯曲变形，或卡具未夹紧模板。

（2）、模板的水平撑或斜撑过稀，未被支撑处，模板向外凸出。 （3）、模板的拐角处与端头处，由于支撑薄弱而移位。 预防措施：

（1）、墩柱模板，可在模板外设立支撑固定，并设对拉螺栓加固。 （2）、定型组合钢模，应按模板长方向错缝排列。 （3）、加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。

（4）、采用钢管卡具组装模板时，发现钢管卡具滑扣，应立即换掉。

6.3、漏浆

现象：浇注混凝土时，水泥浆从模板接缝处漏出。

危害：漏浆轻者，在混凝土表面产生麻面，使结构物边棱线不清晰；漏浆重者，会产生蜂窝、露筋等。

原因分析：

（1）、定型组合钢模板拼缝因模板损伤而过宽。 （2）、定型组合钢模板与木模板间由于连接不好而漏浆。

（3）、模板接缝处松动或模板制作不良。支撑不牢。侧模与底模接缝处漏浆。

（4）、柱模板、底口接缝处，梁、墩、台的端模和拐角处接缝处理不细，

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易漏浆。

治理方法：

（1）、对于拼缝过宽的定型组合钢模板之间，侧模与底模相接处，采用夹垫薄泡沫片，薄橡胶片，并用U型卡扣紧，防止接缝漏浆。

（2）、模板安装前，模板承垫底部应预先用1：3的水泥砂浆，沿模板内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。

（3）、钢、木模接缝处，用长木螺钉将钢模边肋与木模紧密相接，必要时可垫夹薄泡沫片。

（4）、端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。

6.4、预埋件、预留孔的移位或遗漏

现象：结构或构件的预埋件、预留孔位置与设计要求不符。

危害：损害桥梁的使用功能，给桥梁的一些安装带来麻烦，降低安全度。

原因分析：

（1）、图纸审看不细，交底时漏交代，支模时漏放。

（2）、预埋件及预留孔替代物与模板或钢筋相连不牢，浇注混凝土时移动，此问题在定型组合钢模板中最突出。

预防措施：

（1）、加强图纸的会审及技术交底的复核及检查。

（2）、可根据现场条件，和预埋件位置精度要求，采取螺栓固定。焊接固定或绑扎固定。

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6.5、墩身施工外观质量缺陷

气孔、蜂窝麻面、冷缝、水波纹、鱼鳞纹是混凝土表面经常出现的外观缺陷。混凝土外观质量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工艺。

6.5.1、气孔

形成因素主要有水灰比、模板及振捣方法。在混凝土拌和物中，如水灰比较大、拌和用水计算不准确、未调整施工配合比，将造成拌和用水量偏多，坍落度过大。由于模板不能吸收水分，则水分蒸发后在混凝土表面留下较多气孔。如模板表面不够光滑，脱模剂太粘，将滞留混凝土中的自由水和气泡。若振动间距较大，振动时间不够，将使得水分和气泡难以脱离混凝土表面。

解决办法：

（1）、严格控制坍落度和水灰比； （2）、掺加减水剂，减小用水量； （3）、使用清洗洁净、表面光滑的模板； （4）、使用粘度较小的脱模剂；

（5）、适当减小振动间距及延长振动时间； （6）、振捣时用槌轻敲模板，帮助气泡逸出。 6.5.2、蜂窝麻面

当出现漏振及振捣不好时，砂浆没有填满粗集料之间的孔隙就会产生蜂窝。此外，混凝土配合比选配不当，含砂率不足，集料级配不良，坍落度不适应浇筑条件，钢筋间距太小，模板漏浆均会造成水泥浆的不足或缺失难以填满集料之间的空隙。

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解决办法：

（1）、选配合适的混凝土配合比（从含砂率、坍落度等多方面考虑）； （2）、确保模板拼装严密、无缝隙，防止漏浆； （3）、加强振捣，专人负责。 6.5.3、冷缝

主要是分层、分段浇筑时间间隔过长，超出混凝土的初凝时间，上层振动棒无法深入到下层混凝土，在两层交界面上出现的色差现象。

解决办法：

（1）、控制混凝土的拌制能力及浇筑时间； （2）、掺加缓凝剂；

（3）、改善浇筑工艺，以确保分层浇筑的间断时间小于前层混凝土的初凝或重塑时间。

6.5.4、水波纹

主要是施工中坍落度过大，经振捣后混凝土离析，稀浆浮到混凝土表面，水泥含量较大，终凝后在混凝土表面出现形成的水泥石颜色较深，形状似水波纹。此外混凝土分层浇筑时，由于振捣上层混凝土与振动棒没有深入到下层足够的深度，往往会出现水波纹现象。

解决办法：

（1）、严格控制混凝土坍落度，对坍落度不符合要求的坚决禁止入模； （2）、振捣时必须将振动棒透入到下层混凝土5～10cm； （3）、防止欠振或过振。

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6.5.5、鱼鳞纹

由于新拌混凝土离析，泌水造成水膜及水泥稀浆挤占骨料间的空隙，并分散包裹于骨料表面，当水分迁移形成水膜痕迹及表层多孔低强度的硬化水泥石，低强度的硬化水泥石在拆模时易与模板粘连、脱落，从而形成表面粗糙、色差等鱼鳞状波纹。

解决办法：

（1）、防止混凝土离析（控制骨料最大粒径、适当增加砂率、控制混凝土的泌水）；

（2）、适当采取二次振捣，先用50型振动棒，间隔一定距离（或时间）后使用30型振动棒二次补振。

第四章 质量保证措施

在企业职工中树立：“质量关系千万家，搞好质量人人抓\的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中去，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管理，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

一、标准化管理

严格按照重庆交通建设（集团）有限责任公司的有关要求全面推行标准化管理。坚持“高标准、高质量、高效率”，注重抓源头、抓过程、抓细节，全面落实各项管理要求，以工程质量、安全为核心，依据项目管理理论和系统工程理论，按照先进性、系统性、统一性、文化性的要求，以项目经理部为核心，以桥梁施工队为主体，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，以管理制度标准化为基础，

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全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，全面形成项目管理标准化管理体系，又好又快推进福工程建设。

1.1、成立标准化管理组织机构

项目经理部成立标准化管理工作领导小组。 组长：项目经理

副组长：副经理、总工程师

领导小组下设标准化管理工作办公室。办公室设在综合部，综合部部长兼任办公室主任。

贵安大道（开发区至镇宁段）路基工程第二合同段跨平桥水库桥施工组织机构图项目经理项目副经理项目总工安全负责人质量安全部工程技术部物资设备部合约计量财务部综合办公室环质安施现测试资物设合计财行综劳保量全工场量验料资备同划务政合资质管管技管管计管管管预管管管治管量理理术理理量理理理算理理理理理桥梁一工区1.2、规章制度标准化

按照《市政工程建设标准化管理的实施意见》等有关建设管理的规章、

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规范性文件，以及安顺交投工程建设有限公司制定的建设项目管理办法，结合本合同段特点，项目经理部制定和细化管理制度和实施细则，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度，以实现新建贵安大道（开发区至镇宁段）路基工程管理制度的标准化。

1.3、人员配备标准化

严格按照重庆交通建设（集团）有限责任公司的有关要求及项目办的有关要求，动态配置项目部各科室及工区人员。

1.4、过程控制标准化

在建设过程中按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保本桥建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。

1.5、现场管理标准化

建立项目工地建设标准，并依据公司管理制度的要求，建立内业资料管理标准，依据《劳务管理模式的指导意见》制定相应的劳务用工管理标准，依据《工地实验室建设标准》等制定试验管理标准。

根据有关施工规范、标准、指南的要求，在建设单位的指导和要求下，采用成熟工艺、工法，编制各工序的施工作业指导书，通过指导书落实施工准备和施工过程质量管理的重点和要求，按照质量要求规范现场操作方法、质量检查方法，达到指导和规范现场作业的目的，并通过试验不断优化。

二、思想保证措施

坚持“始于教育、终于教育”的原则，把全体参建人员的质量意识和

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从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以确保满足工程建设需求。

三、组织保证措施

3.1、配备强有力的项目班子

为强化工程质量管理，项目部及各工区设立“工程质量管理领导小组”，成员由项目负责人、技术负责人和有关部门负责人组成，项目负责人对本工程质量管理体系负全面责任。

3.2、优化项目的技术、质量、检测力量

根据本桥施工专业的特点，瞄准世界一流水平，真正实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。

采用先进的施工方法和质量检测手段，精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员担任主要岗位。

3.3、调和整合施工专业队伍

根据本工程的任务规模和特点，按模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本桥建设。

四、技术保证措施

1）严格贯彻ISO9001质量标准 2）做好图纸会审和技术交底工作 3）现场核查和施工技术交底 4）加强测量、试验检测管理 5）物资设备配件采购 6）工艺流程设计及试验

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五、工程工艺控制

1)根据分部、分项工程专项施工方案，科学地组织施工。 2）认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。

3）在施工过程中，经常检查施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

六、工程材料控制

工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品）将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。

建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用；材料保管设专业仓贮保管员，钢材、钢绞线等主材集中库存；所有材料必须挂牌标识，防止有害物质污染和物资混杂；严格仓库管理制度，作好材料进出库记录；设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。

七、施工操作控制

施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。技术人员严格掌握技术规范和质量评定标准，对施工过程的每道工序和环节实施有效的质量标准控制，随时掌握质量动态，及时指导施工，消除质量隐患。

（1）、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。

（2）、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。

（3）、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

（4）、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“网络化”操作管理方法，确

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保施工质量。

（5）、拆模后，对混凝土表面进行整修，保证混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。

（6）、加强振捣，减少蜂窝、麻面等质量通病，提高混凝土的耐久性。表面不得有空洞和露筋现象，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.2％。

（7）、在养生期间，墩柱表面必须覆盖薄膜保湿，水桶滴淋，保证表面湿润。

（8）、保证施工中的资料完整齐全并整理及时。

八、严格工序质量验收

（1）、按部颁工程质量检验评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期整改；对质量不合格工序坚决予以返工处理。

（2）、工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工

第五章 安全文明施工

一、安全保证措施

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，严格按照ISO18000标准进行施工安全控制。

1.1、安全生产保证措施

（1）、加强领导，健全组织。

项目部成立安全领导小组，各施工队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。

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（2）、安全教育要经常化、制度化

开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。

（3）、严格安全监督，完善安全检查制度

安全生产领导小组定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

（4）、严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格工序衔接、操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。

（5）、保证机械设备的正常运行和持证上岗制度

所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。机械手、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

（6）、加强夜间、雨季的安全防护

夜间施工要有良好的照明设备；雨季或者暴雨发生前，将机械撤离基坑边缘。

（7）、各项安全技术措施

a、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。

b、现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作。

c、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。

d、在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种

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类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

1.2、墩柱安全防护措施

墩柱施工隐患源识别和控制措施

危险部位及事故及伤控 制 措 施 危险源 害类型 1、脚手架提前做设计计算书。 2、脚手架使用前经过计算和静载试验。 脚手架使用 坍塌 3、编制安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施。 1、制定高空坠落的专项安全措施。2、“三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐全并符合高处作业 高处坠落 规定要求。3、临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。4、设置警示标志并现场监护。 1、交叉作业人员时佩带好个人防护备品。 交叉作业 物体打击 2、采取隔离措施并牢固可靠。 3、设置警示标志并现场监护。 混凝土提升1、安全网封闭。2、车辆和材料放置牢固。3、操物体打击 设备 作设备人员持证上岗。4、设置警示标志。 1、提升设备严禁人员上下。2、装卸材料等设备混凝土提升高处坠落 停稳，安全装置设好后进行。3、接料口必须设置设备 防护栏杆。4、设置警示标志。

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重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案 1、人工拆除2米以上的模板必须搭设作业平台、模 板安装高处坠落 张挂安全网。2、个体安全防护用品正确佩带。3、拆除 划定作业区并设置警示标志。4、现场监控。

二、施工环保、水土保持措施和保证体系

针对本标段自然环境特点，按照国家和当地政府的要求，施工现场环境保护、水土保持工作做到全面规划，因地制宜。严格按照《环境保护法》要求，维护施工地域内的自然环境和居民清洁适宜的生活、工作环境、化害为利，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。

为此，制定如下措施：

2.1、管理目标

项目部根据《环境保护实施计划》（GB/T24000～ISO14000）和工程具体情况，依据环境保护和污染预防的原则建立环境管理体系。保护生态环境、防止水土流失、防止施工污染和扰民、保障人民身体健康，保护优美环境。

通过制定环境方针并对环境管理做出承诺，为实现自己的方针和承诺进行策划，编制《环境保护实施计划》，报监理工程师及业主批准。

建立完善信息交流渠道，自觉接受当地环保部门对施工活动的监督、指导和管理，积极改进施工中存在的环保问题，提高环保水平。

2.2、环境保护、水土保持的保证体系

（1）、项目部由安环部负责施工环境保护、水土保持工作。进场后主

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重庆交建贵安大道路基二标段 墩柱首件工程施工方案

动与地方政府环境保护机构建立联系，了解地方环保法规，了解对土建施工环境保护的具体要求，签订有关协议，制定报审具体办法。结合设计文件和工程实际，及时提出有关环境保护、水土保持的方案，按批准后的文件组织实施。

（2）严格履行合同中对施工环境保护、水土保持方面的承诺，任何时候都接受业主、监理工程师及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保水保工作的要求。

2.3、主要技术保证措施

（1）、强化环保管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的教育、监督。

（2）、加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

（3）、以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言，企业精神等标牌。

（4）、保护生态：注意保护自然生态，保护好河道，不污染江河。

重庆交通建设（集团）有限责任公司 贵安大道道路工程（开发区至镇宁段）

路基工程第二标段项目部 2017年7月9日

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