SWS造船涂装作业指导

造船涂装作业指导书

目的和范围：

本指导书规定了造船涂装作业的具体施工和注意事项，确保涂装作业安全，顺利完成。并确保其质量。

本指导书适用于本公司造船的普通涂装、特种涂装的质量控制。

总则：

本指导仅作为对工艺所下发的相关工艺、技术文件的补充，也作为对工厂、公司的各项涂装作业相关规定、规范的延伸。 涂装房分段涂装：

第一部分：分段冲砂除锈

分段冲砂作业必须符合《喷砂除锈作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》，以及其它相关安全生产管理规定。 一、

冲砂前的准备工作：

1、目主管接到生产指令后，开出《特涂公司生产部派工单》，通知相关工程队领班。

2、相关工程队领班拿到派工单后，须认真研读相关技术图纸，确认好各部位的冲砂要求及等级，并到现场仔细查看分段脚手架的安全性能及施工性能，同时填写《施工许可证》。项目主管签置相关安全注意事项，并让安全员签字确认后，方可安排人员上分段做清洁工作（清垃圾、清水、擦油等）。

3、分段进入喷砂房后，领班必须确认分段托架是否放稳、放平，脚手是否可靠。然后安排人员上分段进行包扎保护工作，需包扎、保护的对象包

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括：A、所有铜、铜合金、铝合金、不锈钢、镀锌钢板、镀锌管件，或其它不易腐蚀材料表面。B、所有设备、阀门、仪器、仪表等。C、放水塞、加工抛光面、开口管路等要封堵，不能进砂。D、所有其它一切不应冲砂部位，所有包扎保护工作完成后，项目主管及领班有责任对包扎后的状况进行检查并确认，最后责任到每个冲砂枪手：即谁冲砂谁包扎保护，谁负责到底。

4、 上下分段须使用专门的围栏、专用爬梯并锁牢，所有准备工作完成后方可开枪冲砂。

二、

冲砂注意事项

1、冲砂时分段托架下方非工作需要不得逗留，大型分段在冲砂中途每隔两小时必须清理一次积砂，以防超重，领班还要对托架进行检查，是否有变形、裂缝等异常情况发生。如有，立即停止作业，汇报项目主管或值班人员。

2、冲砂结束后，清砂的同时领班必须立即对冲砂质量进行自检，如发现有漏冲砂或质量不过关处（尤其R孔、自由边、死角等），应立即组织人员进行返工，避免因自检疏漏而引起船东拒收，直至返冲砂，从而耽误生产进度及浪费人力、物力资源。同时，安排专人配合电焊作业人员处理电焊流飞溅、黄烟及磨机飞出的油迹等。遇有大热天、阴雨天等恶劣天气，须把除湿风管引入分段内部，以防返锈。

3、分段冲砂结束后，清洁、清砂、回砂工作开始，同时也要对分段脚手、托架上的积砂进行回收，清洁完成后交验。

4、交验时需组织好人员跟随船东和油漆商，遇到问题及时标注，并跟随处

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理。对于船东或油漆商的意见和要求及时同项目主管交流。

三、

冲砂交验通过后的扫尾工作。

1、冲砂交验通过后，须再进行一次小清洁（吸尘），同时对密性焊缝、大合拢自由边等贴胶带，并对前述四种重要部位（A、B、C、D）进行适当的包扎、保护。

2、分段内有脚手架的，须用塑料薄膜挡在脚手板下方，防止铁砂或漆雾等落到底板上。

3、所有工作待项目主管和油漆队领班确认后，方可撤除工具及撤离人员。 四、

喷砂房相关管理规定。

1、所有设备均应由操作资格的人员操作，比如大门、电源、施工车辆等。 2、喷砂房的4s工作，要常抓不懈，散落在涂装房内四周死角的积砂，需经常清理，以防生锈结块，散落在涂装房广场上的铁砂派专人清扫回收，涂装完工并拆除脚手架的分段也必须对散落的铁砂进行清理回收。

第二部分：分段涂装

涂装作业必须符合《涂装作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》，及其其它相关安全生产管理规定。 一、

涂装前的准备工作。

1、目主管下达生产指令，开出《特涂公司生产部派工单》，并通知相关工程队领班。

2、关工程队领班接到指令后，必须认真阅读相关技术图纸，确认各部位油漆配套及膜厚等，并填写《施工许可证》，并到现场查看分段，检查脚手及分段清洁，并配合项目主管检查密性焊缝的粘贴及设备的包

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扎、保护。

3、合拢区自由边10－15cm不油漆，用压敏胶带贴直，以后外板每度油漆前都要贴，做成阶梯式涂层，每度油漆5cm左右。分段托架部位，外板脚手架挡住部位也应采用此法分层。

4、下分段使用专用爬梯并锁牢，做好通风工作、照明工作（狭小分段尤其注意）。

二、

涂装及交验

1、装作业，领班全程监护，严格按涂装安全规程操作。若遇阴雨天气或下露水天气，新分段统涂前要先安排工人做好预涂，先喷朝天的外板和货舱。喷漆料管、大头帽、脚套、工作服等要保持干净。 2、装作业时，喷漆枪手必须认真喷涂，用湿膜仪控制膜厚，以达到控制涂层质量及涂料用量的目的，不要超用油漆，看泵人员在临近通途结束时，要看情形而决定搅拌量。

3、装作业结束后，所有废油漆桶必须集中到公司专用废油漆桶回收斗，所有剩余过泵稀料，必须回收处理，现场所有产生的垃圾必须清理干净。

4、漆统喷后第二天，派专人检查、测厚、作标记，并组织人员做修补、预涂工作，干燥后处理、清洁，以待对外交验后，并进行油漆复涂工作。

5、补及预涂时，要派专人严格控制油漆用量及油漆配比，搅多少要按分段实际情况而定，油漆配比最好采用专用量具测量（比如长勺子）。 6、分段交验时，领班要组织好人员跟随报验，及时处理问题。

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7、段完工交验前须对所有脚手钢管、脚手板挡住部位做标记工作，以便合拢修补打磨时辨识。

8、段完工交验结束后，必须撕去所有包扎、胶带纸，并检查是否有遗漏。撕下的胶带纸必须清理干净，不得乱扔乱抛，结束后通知项目主管检查密性焊缝，遗漏的密性焊缝项目主管要安排人员打磨好并检查确认。

9、工交验后并已拆除脚手的分段应保持干净，即无废弃油漆桶、刷子、废皮纸、铁砂（由冲砂队回收）等垃圾。

第三部分：特殊类型分段施工注意事项

以下各类分段施工时，均应遵循第一、二部分所述之原则

一、 上建分段

1、 冲砂前、油漆前均应注意包扎、保护铜管、电缆托架等不需冲砂、油

漆部件。

2、 冲砂清洁时，应注意把用来临时加强分段的槽钢上方的积砂清理干净。 3、 上建外围的电焊缝、自由边等均应修补、预涂。

4、 油漆完工后，应把废油漆桶、废弃活动钢管（板）清理干净，以防分

段吊运翻身时碰人。

二、 机舱分段

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机舱分段比较复杂，冲砂前、油漆前，均应仔细研读图纸，查看分段，哪里需要冲砂油漆，哪里不需冲砂油漆，做到心中有数。比如油舱、淡水舱不需冲砂、油漆；油渣舱、舱底水舱需油漆，但舱里面的加热盘管却不能油漆。

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做好通风，打磨标准st2级，烧焦处、返锈处先用磨片打焊缝区域用钢丝盘打。角落、死角、R孔狭小空间用小砂轮、小钢丝头打。清洁从上往下一层一层清洁。 3、涂装

涂装之前，做好通风，电缆线、灯、开关、配电箱、设备、水密门橡皮条、白铁皮需包扎起来，并检查好。先做预涂，预涂做，电焊缝、舾装件、空间狭小部位，再进行喷涂，喷涂的枪嘴根据油漆种类参考油漆说明书。做面漆之前，底漆表面用砂底盘、手工砂纸拉毛。 4、注意事项

施工人员在脚手架区域施工，系好安全带及佩戴好其它劳防用品，包扎保护。清洁与涂装前的交接工作要做好。保持好通风。涂装区域做好警戒标记。保持好现场的4S工作，废稀料回收到指定的容器内。 5、其它补充

面漆要在试航前做完。 上建甲板： 1、准备工作

准备好气源，甲板区域垃圾、积水、油先清干净。 2、打磨

打磨标准st3级。甲板区域的舾装件一起施工，先用磨片打，周围拉毛10cm，焊缝区域用钢丝盘打。角落、舾装件、狭小部位用小砂轮、小钢丝头打。清洁工作从上往下做，垃圾堆放在垃圾箱里。 3、涂装

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打磨清洁与涂装前的交接工作做好，舾装件与地板油漆不同，先手工做舾装件（满做）做的时候，施工人员要有垫物、回丝砂、少量稀料，掉在地上的油漆及时擦干净，再做地板区域的的扁铁、焊缝、马脚。喷涂之前把清洁再做一遍，喷涂的枪嘴可参考油漆说明书。 4、其它补充

面漆留到出厂前，上建外板面漆做完后再做，地板与围壁做10cm贴脚线。

机舱区域作业指导书：

一、机舱双层底、污水舱、尾尖舱

打磨、油漆参考压载舱作业指导书，需要补充的是油渣舱、舱底水舱，里面有加热管，此管要保护起来，不需油漆。尾尖舱需要注意的是，尾尖舱比较狭小，不能搭建钢管脚手架，因此，采用的是可拆装的小梯子，施工是要检查梯子，铰接处螺母是否紧固好。另外，此舱前后有死角，施工是通风一定要到位，并要有足够的通风量。 二、隔离舱 1、准备工作

气源准备好，先把舱内的积水、垃圾清洁干净，电缆线、探头、电器、设备（相邻区域），保护好并仔细检查，检查舱内活动梯子，铰接处是否牢固，做好通风。 2、打磨

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打磨标准st2级。先用磨片打拉毛15cm－20cm，再用钢丝盘打焊缝，再用砂轮头、小钢丝头，打R孔、角落、空间狭小部位，舱内从上往下、从里到外清洁，相邻区域4s工作做好。 3、涂装

因为舱室狭小，从安全角落考虑，采取直接喷涂，喷涂完再做修补，喷涂枪嘴可参考油漆说明书。 4、修补交验

进舱施工人员必须2人以上，施工人员戴好防毒面具，舱内通风良好，并有专人监护。

先交验梯子以上部位，梯子拆除后修补地板，修补结束后，最终完工交验。 5、注意事项

因为舱内狭小，打磨保护、清洁与涂装的交接工作做好，施工过程通风务必良好，保证有足够的通风量。施工人员进舱施工一定要穿戴好劳防用品，油漆施工过程中要有专人监护，涂装区域有明显警戒标记。 三、架底 1、准备工作

气源准备好，架底区域和相邻区域的设备、配电箱，全部包扎好并检查好，积水，油、垃圾清干净，做好通风。 2、打磨

打磨标准st2级，平面用磨片打，焊缝、马脚、车间底漆管子用钢丝盘打，角落、马脚、空间狭小处、舾装件用小砂轮、小钢丝头打，打

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磨过程中，施工队负责人一直在施工现场检查工程质量，解决过程中出现的问题，铜管、铜阀、铭牌较多，千万要注意不能打坏，如有发现，作出相应的惩罚。打磨好以后，做好清洁，做好相邻区域的4s工作，并把铜管、铜阀、铭牌保护好，并仔细检查好相邻区域的白胡工作，重新检查。 3、涂装

检查通风，先做预涂，把管子反面、角落、设备座子下方、角铁反面、马脚、电焊缝、舾装件的雨区认真仔细做。预涂过程中，滴挂、流挂、油漆堆积处及时处理，领班在现场巡回检查，预涂做完再进行喷涂、油漆度，以此类推，喷涂枪嘴参考油漆说明书。 4、修补交验

架底结构复杂，施工人员要认真仔细。补漆时施工人员要有镜子、垫物，领班要巡回检查修补质量，交验之前把铜管、铜阀、铭牌的保护、拆除并清洁干净。 5、注意事项

打磨交验过程中，发现结构问题及时通知相关部门，及时处理。打磨、包扎、清洁与涂装前的交接工作做好，复涂、涂装结束后，对现场周围环境进行控制，保持好通风，涂装区域做好警戒标记。 四、油舱、油柜 1、准备工作

气源准备好，检查脚手架并签字验收，做好通风。 2、打磨

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根据舱室装的介质不同，打磨标准也有所不同，滑油舱、滑油柜、柴油舱打磨标准st3级，舱内加热管，平面保护底漆打干净，先用磨片打大平面，焊缝区域用钢丝盘打，角落、焊缝狭小部位用小砂轮、钢丝头打。燃油舱打磨标准st2级左右。舱内加热管的车间底漆打干净，大平面、车间底漆重拉毛，焊缝区域用钢丝盘打，角落、焊缝狭小部位用小砂轮、钢丝头打，打磨好以后从上往下清洁，相邻区域的4s工作做好。 3、注意事项

舱室内要有良好的照明、通风，施工人员穿戴好劳防用品，打磨交验完及时交给机电车间清洁、涂防锈油。 五、淡水舱 1、冲砂 A、砂前的准备

加热风机、除湿机（根据气温不同）、吸砂机、砂缸、砂斗放到位，舱内的脚手架严格检查并签字验收，（钢管距离围壁20－30cm，钢管与地板面要用橡皮垫垫好。钢管两头封好，钢管铰接头包好）。舱内探头要保护好。舵叶间、缓冲间、绳束间内的设备、电器、电缆线灯、开关、仪表要保护起来，并严格仔细检查，缓冲间与发电机平台的过道门封闭好，舱内通风、照明、打砂工具准备好，并检查好。 B、预冲砂

预冲砂就是打焊缝、自由边、平面补焊处、死角处，打完以后把舱内和舵叶间、缓冲间、绳束间的4s工作做好，然后交给相关车间做钢

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结构工作（补焊、打磨）。 C、冲砂

结构结束后，开始冲砂。打砂标准100％2.5级。打砂之前包扎保护脚手架牢固状况、通风状况重新检查。先冲地板，再冲围顶，打完以后进行自行检查，并给予标出来，再进行返冲，冲完把舱内、舵叶间、缓冲间、绳束间4s工作要做的很好。 D、注意事项

施工人员穿戴好劳防用品，通风、照明良好，施工队负责人监督整个施工过程。 2、涂装 A、装前准备

油漆准备好，预涂的小桶准备好，并要求很干净。施工人员的工作服全部换新，油泵要拆洗干净，保证完好，枪嘴换新，喷漆管换新（20cm），湿膜仪准备好，舱内脚手架下发用塑料薄膜铺好，对于油漆性能，油漆施工条件，具体可参考油漆说明书，或向油漆服务商咨询。 B、 预涂

施工人员使用的刷子、滚筒都要用新的，施工时要有良好的照明，焊缝、加强材料反面、流水孔、狭小部位预涂要做到位。预涂区域要求平整，有流挂、滴挂、油漆堆积处及时处理。预涂完后，地板做一遍清洁。 C、 喷涂

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喷涂时，漆泵的滤网可拆除（压缩空气压力低的情况下）。喷涂过程中，喷10m2左右，用湿膜仪测一下，大平面尽量做到一次成形。做完后做好现场4s工作，项目主管监督整个施工过程。 D、 修补交验

油漆干燥后，地板漆膜用塑料膜保护好，安排仔细检查漆膜、漏涂部分，并做有标记。修补之前，漆膜表面用手工砂纸重拉毛后，清洁干净后才可修补。先交验脚手架以上部分，脚手架拆除后，钢管与地板接触面采用风动打磨、清洁，直至最终完工交验。 E、 注意事项

此油漆主剂，固化剂配比和对油漆基底温度较严格，可参考油漆说明书。油漆配比时，项目主管和施工队负责人要亲自配比或监督此过程。油漆内严禁加稀料，整个油漆施工过程舱内各项条件要达标并保持，具体可参考油漆说明书，并有专人定时检查。尤其再油漆喷完到油漆固化这段时间内，舱内的通风、温度，设备的运转状况，安排专人适时监控好。涂装区域做好明显的警戒标记。 六、机舱、围、顶、地板 1、准备工作

施工队严格检查脚手架并予以确认签字，接下来对设备、电缆线、电器开关、灯、铜管、铜阀、铭牌、窗户、玻璃、水密门、橡皮条、门框及一些有色金属制品（度锌类除外）进行保护。项目主管要仔细检查。另外，白铁皮、铝铂布留到油漆之前保护施工区域的油、水、垃圾清干净。通风设备、气源、打磨工具准备好并检查到位。

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2、打磨

做好通风，施工人员穿戴好劳防用品。打磨标准st2级。烧损处、返锈处先用磨片打，老油漆用砂纸盘拉毛，角落管子用手工砂纸拉毛，再用钢丝盘打焊缝，车间底漆管子，花钢板表面，最后用小砂轮头，钢丝头打角落、R孔、马脚、狭小部位，打磨完一层一层从上往下清洁，产生的垃圾堆放在垃圾箱里。白铁皮、铝铂布保护好，其它保护重新检查，施工队负责人要监督好整个过程。 3、涂装

检查好保护通风，先做预涂，预涂做，加强板反面、管子、R孔、狭小部位、舾装件、度锌管做相应配套油漆。预涂要先顺平整，流挂、滴挂及时处理，围顶第二度油漆预涂不需要做。预涂结束后，清洁、保护、再检查、再进行喷涂，喷涂枪嘴可参考油漆说明书，喷涂表面要光华、平整，不能有流挂、滴挂、桔皮，地板只需做1度油漆，围、顶喷涂面漆时，漆雾很大，地板上要用塑料薄膜保护起来，面漆留到出厂前做(1星期)。 4、修补、交验

补漆前先把围顶区域的保护拆除，地板区域不拆，再进行修补，修补时要很小心，施工人员要带好小镜子、垫物、回丝布、少量稀料，良好照明，油漆弄到电缆线、灯、开关、电器、设备上及时擦洗干净，CO2管、油漆消防水管要做大红色标漆，做2遍（具体位置可询问相关车间负责人），机舱行车烧坏区域，油漆污染部位用相应颜色、相应类型油漆进行修补，补完后先交验脚手架以上区域。脚手架拆除后，

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把地板区域的保护拆除，现场4s工作做好。接下来修补，交验工作要做到出厂。 5、注意事项

打磨涂装过程中，舱内保持好良好的通风，施工人员穿戴好劳防用品，脚手架区域施工要系好安全带，特别要注意的是：施工人员严禁站在设备、电器、电缆线、灯座、开关座上施工或者再施工过程中有损坏的，如有发现，追究责任，并作出相应的处罚，拆脚手架时要通知拆架负责人，不能破坏油漆漆膜。 6、其它补充

下水以后，机舱、围、顶，一直做跟踪修补，机舱电器储藏室、机舱储藏室打磨涂装，再进坞之前做完。

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