某乡村公路投标施组

表1、施工组织设计文字说明

目 录

1、设备、人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.1编制依据 1.2编制原则

1.2.1确保实现招标文件中所要求的安全、质量目标 1.2.2确保实现招标文件中所规定的工期目标 1.2.3坚持文明施工的原则 1.2.4合理进行施工安排 1.3工程概况 1.4设计概述

1.4.1道路工程设计 1.4.2交通工程

1.5工程主要特点、重点、难点分析

1.5.1工程特点 1.5.2工程重点 1.5.3工程难点 1.6工程总体部署

1.6.1指导思想

1.6.2项目经理部组织机构配备 1.6.3施工现场平面布置 1.6.4工程目标

1.6.5工期目标和阶段性工期安排

1.6.6资源配置

1.6.7设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

2、主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1测量放样方案 2.2旧路面的破除或修补 2.3路基施工

2.3.1路基填方土源 2.3.2土方回填

2.4二灰稳定碎石基层施工

2.4.1材料检查 2.4.2摊铺 2.4.3碾压 2.4.4养护 2.5路缘石的拆换 2.6乳化沥青透层、粘层 2.7沥青混凝面层施工

2.7.1沥青混合料生产与运输 2.7.2沥青混凝土面层摊铺、碾压 2.7.3接缝处理 2.8交通工程施工

2.8.1交通标志 2.8.2路面标线 2.9圆管涵施工 3、各分项工程施工顺序

3.1道路工程施工顺序 3.2管涵工程施工顺序 3.3交通划线施工顺序

4、质量保证体系和确保工期的措施

4.1工程质量措施

4.1.1质量目标 4.1.2质量保证措施 4.1.3组织保证措施 4.1.4.人员保证措施 4.1.5技术保证措施 4.1.6.施工过程保证措施 4.1.7重要质量控制点 4.1.8质量保证体系 4.1.9质量保证体系框图 4.2工期保证措施

4.2.1组织保证 4.2.2劳动力保证 4.2.3材料保证 4.2.4机械保证 4.2.5技术保证 4.2.6质量保证

5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

5.1石灰粉煤灰碎石质量控制措施 5.2提高路面平整度和压实度的措施

5.2.1提高路面平整度的措施 5.2.2提高路面压实度的措施 5.3标志标线施工控制措施

5.4旧路路基处理及旧路面病害处理 6、安全保证体系及措施

6.1安全保证体系

6.1.1安全生产目标 6.1.2安全生产保证体系

6.1.3项目经理部管理人员安全职责 6.1.4安全保证体系 6.2安全生产保证措施

6.2.1安全技术措施 6.2.2临时用电措施 6.2.3机械安全措施 6.2.4消防保卫措施 6.2.5现场管理

7、环境保护及文明施工措施

7.1降低环境污染和噪音、减少扰民的措施 7.2环境管理和职业健康安全管理措施 8、交通导改措施

8.1交通导改方案 8.2交通导改措施 9、其他应说明的事项

9.1应急事故及疫情防范措施

9.1.1成立疫情工地管理机构

9.1.2对一旦发生疫情实行严格的封闭管理 9.1.3工地内采取严密的隔离措施 9.1.4做好隔离区内疫情防治工作 9.1.5做好后勤保障工作 9.1.6加强疫情工地的治安管理 9.2社会协调保证措施及机构

9.2.1社会协调保证机构 9.2.3社会协调措施 9.4工资支付保障措施 9.5 应急事件处理措施

9.5.1生产安全事故应急救援专项措施 9.5.2火灾事故应急抢救专项措施 9.6治安突发事件应急专项措施

9.6.1突发事件预防措施 9.6.2突发事件应急响应

9.7卫生防疫突发事件应急救护专项措施

9.7.1应急响应程序 9.7.2应急处理措施程序 9.8自然灾害应急处理专项措施

9.8.1受自然灾害影响时应急响应工作程序 9.8.2应急处理支持与反馈 9.9工程计量支付管理

9.9.1计量支付体系的构成

9.9.2计量支付管理措施 9.10廉正建设

9.11施工后期的场地恢复措施 9.12材料节约措施 9.13降低成本措施

1、设备、人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1编制依据

1.1.1《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）

1.1.2顺义区2009年乡村公路工程2#标段施工招标文件（专用本） 1.1.3顺义区2009年乡村公路工程2#标段施工图设计。

1.1.4有关国产、进口设备的性能及台班定额；公路工程施工定额。 1.1.5国家、交通部、北京市颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准：

(1)、《公路工程名词术语》 JTJ002-87 (2)、《道路工程术语标准》 GBJ124-88 (3)、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 (4)、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 (5)、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 (6)、《排水工程通用图集》 91SB4-1 (7)、《工程测量规范》 GB50026-93

(8)、《北京市城市给水排水工程施工技术规程》 DBJ01-47-2000

1.1.6国家及北京市有关环境保护的法律、法规 1.1.7国家及北京市有关安全施工的法律、法规及规范 1.1.8公司质量手册、程序文件 1.1.9对招标项目的实地考察 1.2编制原则

1.2.1确保实现招标文件中所要求的安全、质量目标

在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合格。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并以打造精品工程为目的，安全生产实现零的突破。 1.2.2确保实现招标文件中所规定的工期目标

依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效。 1.2.3坚持文明施工的原则

确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工给周边居民、企事业单位带来的干扰。 1.2.4合理进行施工安排

充分考虑本标段工程的施工环境和工程特点。全面分析各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。 1.3工程概况

顺义区2009年乡村公路工程是北京市路政局、顺义区政府、相关镇政府共同出资修建的工程项目，有北京市路政局顺义公路分局作为项目法人组织实施。本标段为2#标段，工程地点位于龙湾屯镇、马坡镇、

仁和镇，总长12公里，11条道路。

建设单位：北京市路政局顺义公路分局 设计单位: 中国华西工程设计建设有限公司 1.4设计概述 1.4.1道路工程设计

1.4.1.1龙湾屯镇七唐路

龙湾屯镇七唐路起点位于塘洞村进村路，终点位于唐七路，旧路现况为土路，路线全长819.744米。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：5.0m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青） 二灰稳定碎石15cm厚

呛灰（8%）20cm（用于基底处理） 1.4.1.2龙湾屯镇史中坞环路

龙湾屯镇史中坞环路起点位于木绍路，终点史中坞南口，路线全长1564.614米。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：3.5-7.5m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）

透层（1Kg/m2乳化沥青） 二灰稳定碎石15cm厚

呛灰（8%）20cm（用于基底处理） 1.4.1.3龙湾屯镇树行村路

龙湾屯镇树行村路起点位于史南路，终点接开发路，路线全长800米，两座钢筋混凝土圆管涵，涵长10米，管径1.2米。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：4-6m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青）

二灰稳定碎石18+2cm厚（2cm为找平层） 1.4.1.4龙湾屯镇开发路

龙湾屯镇开发路起点位于木绍路，终点接兵营路，路线全长930米，两座钢筋混凝土圆管涵，管径0.8米。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：4m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 粘层（0.6Kg/m2乳化沥青） 旧路结构

1.4.1.5龙湾屯镇七山路

龙湾屯镇七山路共分三段，道路全长1.1公里。 (1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：4m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青）

二灰稳定碎石15cm、18+2cm厚（2cm为找平层） 1.4.1.6龙湾屯镇南务北路

龙湾屯镇南务北路起点龙南路，终点杜龙路，道路全长0.7公里。 (1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：6m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青）

二灰稳定碎石18+2cm厚（2cm为找平层） 1.4.1.7龙湾屯镇丁甲庄中路

龙湾屯镇丁甲庄中路为丁甲庄村内部道路，共分4段，道路全长0.768公里。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：4-6m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青）

二灰稳定碎石15cm、15+2cm厚（2cm为找平层） 1.4.1.8龙湾屯镇大北务南路

龙湾屯镇大北务南路起点位于龙林路，终点位于于焦丁路，道路全长0.94公里，新建1-20米简支T梁桥。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：8m； (4)、路面结构设计

3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 改性乳化沥青粘层0.6Kg/m2 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）

透层（1Kg/m2乳化沥青） 二灰稳定碎石15cm厚

二灰稳定碎石15cm厚 1.4.1.9仁和镇临河中路

仁和镇临河中路共分三段，道路全长1.5公里。 (1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：4-8.3m； (4)、路面结构设计

A、 3+1cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 改性乳化沥青粘层0.6Kg/m2

旧路结构

B、3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 改性乳化沥青粘层0.6Kg/m2 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）

透层（1Kg/m2乳化沥青）

二灰稳定碎石15cm厚

二灰稳定碎石15cm厚

1.4.1.10仁和镇姚坡路

仁和镇姚坡路起点为通顺路辅路，路线向东与已修姚坡路相接，道路全长0.33公里。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：10m； (4)、路面结构设计

A、4+1cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 改性乳化沥青粘层0.6Kg/m2

旧路结构

B、5+1cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 改性乳化沥青粘层0.6Kg/m2

旧路结构

1.4.1.11马坡镇综合路

马坡镇综合路共分两段，道路全长1.97公里。 (1)、公路等级：三级； (2)、设计行车速度： 40km/h；

(3)、路面设计宽：7-10m； (4)、路面结构设计

A、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青）

二灰稳定碎石18+2cm厚（2cm为找平层）

B、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青） 二灰稳定碎石18cm厚 石灰土15cm厚 1.4.1.12马坡镇马卷东路

马坡镇马卷东路起点为马卷村东地方路，终点位于小中河桥桥头，道路全长775.56米。

(1)、公路等级：四级； (2)、设计行车速度： 20km/h； (3)、路面设计宽：4-6m； (4)、路面结构设计

A、3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 透层（1Kg/m2乳化沥青） 二灰稳定碎石15cm厚 1.4.2交通工程

交通工程标志、标线主要有：让行标志，柱式护栏及道路、道口标柱，车行道边缘线，减速让行线，车行道分界线。 1.5工程主要特点、重点、难点分析 1.5.1工程特点

(1)、工程地点比较分散，不利于项目部对施工工地的集中管理。 (2)、施工区域在村落附近，有些道路是进出村落主路，道路施工影响村民出行，施工扰民与民扰不可避免。

(3)、工程地点分散，工期要求紧张，对施工组织管理要求高。 (4)、工程沿线的树木、农田较多，需特别注意环境保护。 1.5.2工程重点

(1)、本工程的重点之一，就是合理安排施工组织，确保达到业主工期要求。

(2)、重点之二就是做好施工道路的交通疏导，做到不影响附近居民正常出行。

(3)、重点之三就是搞好文明施工及环保，避免扰民与民扰，争得沿线单位、民众的支持，从而使工程得以顺利实施。 1.5.3工程难点

工程地点分散，施工前根据现场的施工情况，合理安排施工队伍进场，制定切实可行的施工组织设计确保工期；造好交通疏导方案和环境保护方案，将施工对附近居民的影响降到最小。 1.6工程总体部署 1.6.1指导思想

(1)、本工程的施工总体指导思想是把握施工重点，发挥自身优势、合理组织施工，文明、优质、高效完成大修工程。

(2)、为保证本工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程的特点，组建高素质、高水平的项目经理部。并做到人员岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。项目经理要全过程盯岗，施工安排占满空间，占满时间。

(3)、要深入了解施工现场，认真学习设计图纸，制定周密施工部署，严肃施工计划。同时在施工中坚持科学管理，严密施工组织，精心部署，落实各项技术措施，确保总体施工目标的实现。

(4)、施工各项准备工作，要在工程开工之前制定完毕，并取得有关部门同意，关键部位必须服从和保证施工要求，同时做好各方面协调配合工作，为施工创造条件。

(5)、充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，在居民较多路段采取封闭式施工，设立公司统一标准的围挡。在工地大门，重要地段，路口明显处设置统一施工标志牌和安全设施。 1.6.2项目经理部组织机构配备

(1)、为高效优质的按期完成本工程，我公司选派具有丰富的公路工程施工经验的人员任项目经理和项目总工。

(2)、项目经理部下设四部一室，即工程计划部、技术质量部、物资设备部、经济合同部和综合办公室，技术质量部下设试验室及测量队。工程管理系统负责：施工管理、设备调配、材料采购、安全保卫、文明施工、环境保护、廉政监督；技术质量系统负责：方案编制、技术指导、质量监控、试验检测、资料归档；经营管理系统负责：工程计量与支付、工程结算、成本控制与核算、财务管理。

(3)、项目经理部技术、管理人员具有丰富的施工和管理经验，且全部持证上岗，我公司将全面协调公司内部的人力、材料、机械、保质保量完成施工任务。

(4)、项目经理部组织机构框图见下图

项目经理部组织机构 项 目 经 理 项目副经理 项目总工 工程计划部 技术质量部 经济合同部 物资设备部 综合办公室 各专业施工队

(5)、为保证工程按计划实施和工程质量达到预期目的，项目经理部专业施工作业队设置如下：

两个土方作业队：分别负责本工程的路基土方的施工；

两个路面基层作业队：分别负责本工程区段内的路面基层的施工； 两个个附属工程作业队：负责本标段路缘石、交通标示等工程施工； 一个沥青路面作业队：负责本工程沥青混凝土面层的摊铺施工。 1.6.3施工现场平面布置

(1)、施工用水

本工程用水量主要用于道路工程用水，施工现场配备水车2辆，保证工程施工需要，并可对导行道路洒水防尘。

(2)、施工用电

本工程施工用电量不大，主要用于现场的施工照明和小型机具。拟配备两台75KW低噪音环保发电机，以备工程施工需要。

(3)、临时道路

主要采用现有乡村道路作为施工道路，在需施工路段，拟在道路一侧设置3m宽临时道路，采用20cm厚二灰碎石作为临时道路路面，以确保附近居民的正常出行。

(4)、施工围挡

路线所经村庄处设置施工围挡。根据工程需要设置出入口和车辆导行口，并在施工现场等明显处设置统一施工标志牌、导行牌。

(5)、项目部办公驻地建设

以满足项目部管理人员、监理的日常办公为原则，本工程拟采取租用当地现有闲置用房的形式设置项目经理部。

民工生活区在施工现场附件村落租用闲置民房，并派专人负责生活区环境卫生管理。 1.6.4工程目标

(1)、质量目标

根据招标文件及我公司ISO9002质量体系的要求，制定本工程的质量目标为：

达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）合格等级 (2)、安全目标

无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在0.3‰，年负伤率控制在3‰以内，确保安全生产指标达国标。

(3)、环保目标

本工程中，我部将加强对职工的教育，采用成熟的环保工艺，从控制施工噪音与振动、减少大气污染、控制施工废水的排放、保护树木、绿地、节约用水用电等方面入手，加强环境保护工作。 1.6.5工期目标和阶段性工期安排

本工程招标文件预计工期为50日历天，为响应业主提出的总工期要求，我们根据现场踏勘了解的情况及对招标设计文件的学习与领会，结合我公司目前的经济与技术实力，计划开工日期为2009年4月21日，完成日期为2009年6月9日，按照业主工期要求完成施工任务。 1.6.5.1区段划分

根据本次大修工程特点、工期、主要工程数量和本公司的自身资源配置情况，拟将本工程化分为两个施工作业区。龙湾屯镇为一施工区，仁和镇与马坡镇为第二施工区。两个施工作业区同时组织流水施工，保证最终工期的实现。 1.6.5.2阶段性工期控制计划

根据总的工期要求,整个工程实施与完成按计划分三个阶段进行控

制：

第一阶段为施工准备阶段，控制时段为2009年 4月21日至2009年4月23日，共计3日历天；

主要工作是：

1）施工设计图纸的会审；设计、监理交底；交接桩；施工测量内业、桩位的复测、定位、报验。

2）施工机械的选择与确定，劳务队伍的招标与进场教育。 3）施工占地范围内的临时水、电安装、施工围挡；大型临时设施的搭建；隔离带内绿化树木的临时保护。

4）实施性施工组织设计的编制与报批。 5）交通导改方案的编制与报批。

6）各种工程用材料供应厂家的确定、供货合同的签订，材料的复试试验。

第二阶段工程实施阶段，控制时段为2009年4月24日至2009年6月7日，共计45日历天；

流水施工完成旧路破除、运弃、修补，完成管涵施工，路基、路面施工，完成交通工程施工。

第三阶段现场清理验收阶段2009年6月8日～2009年6月9日，共计2日历天。 1.6.6资源配置 1.6.6.1劳动力计划

项目部主要人员在合同签定后立即进场，劳动力依据施工进度计划要求提前3天进场，正式上岗前进行质量、安全及环保、文明施工等项内容的教育。各专业施工人员均持证上岗。

在劳务人员配备上，全部选用成建制的、在我单位注册的，且常年跟随我单位施工、具有丰富公路及市政施工经验的作业队。 1.6.6.2机械设备配置

根据本合同段的工程量及工期，我单位将发挥机械设备先进、品种齐全的优势，为本工程配备充足的各类施工机械和运输机械，实现机械化作业，保证工期和质量。同时，选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保施工符合环保要求。

各种机械设备，根据总体进度计划陆续进场，确保在使用前安装完毕并就位，以便提前进行调试和保养，保证如期投入使用。

拟投入本合同工程的主要施工机械表

机械 名称 沥青摊铺机 规格 型号 数量（台） 额定功率 新旧 （kw）或容 厂牌及 其中 程度 3量（m）或出厂时间 小计 （%） 吨位 拥有 新购 租赁 1 1 10 1 1 1 1 2 2 2 10 1 1 10 1 1 1 1 2 2 2 10 90% 95% 95% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 85% 序号 备注 1 德国ABG423 154KW、15m 2003 2 稳定粒料摊铺机 WTU751D 126KW、12m 2004 3 4 浮动基准梁 沥青洒布车 2004 2005 2003 2003 2004 湖南130 KW、CZL5102 8000L 英格索兰5 双钢轮振动压路机 10t DD110 英格索兰6 双钢轮振动压路机 12t 108kw DD130 7 8 9 10 胶轮压路机 振动压路机 平地机 装载机 自卸汽车 YL-16 西安3Y18-21 常林PY190A 139KW 山推Zl50 陕西、 斯太尔91 162KW 17t 16t 175KW 18t 2004 2004 2003 1998

11 12 13 14 15 16 17 挖掘机 洒水车 空气压缩机 推土机 发电机 小压路机 路面切割机 SK350 CS10-8 广东 山东TY220 北京 瑞典斯维LP650 RWLG11 1.6 m 8t 20m/min 165KW 75KW 7.3KW、1t 5.5hp/3600rpm - - - - 331999 2003 2001 1999 2001 2002 2003 2005 2004 2005 2005 2 2 3 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 3 2 2 2 2 2 95% 95% 95% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% 18 热熔或常温划线机 TT-2RST-II 19 放线设备 FX-50C 20 底漆高压喷涂机 TT-XT-2 21 热熔釜 RSF-700 (3)、材料采购供应

本工程使用的石灰粉煤灰稳定碎石、石灰、沥青混合料、管材、路缘石等主要原材料均由项目经理部统一编制材料计划，在经业主和监理认可的生产厂家范围内通过招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。

材料进场前和进场后质检人员配合检查验收并办理相关报验、取样、检验试验手续，在工程用料前办理完毕。依照工程进度需要分期分批组织进场，以减少现场的施工占地。

(4)、计量设备

测量器具必须在进场时按要求备齐到位。试验、检验用器具在正式开工前备齐到位。

施工现场各种计量器具均由使用人员直接负责保管，达到定期保

养，及时校核。使用年限到期的计量器具，报废更换必须上报经理部、公司技质部主管经理。

工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 仪器设备名称 土壤液塑限联合测定仪 电热鼓风干燥箱 石灰剂量滴定设备 电子天平 静力学天平 分析天平 台秤 快速含水量测定仪 快速含水量测定仪 灌砂筒 集料压碎值试验仪 针片状试验规准仪 标准筛 砂石筛 沥青含量测试仪 沥青延度仪 针入度仪 沥青混合料抽提仪 软化点测定仪 电控沥青闪点仪 自动马歇尔击实仪 直尺 全站仪 自动安平水准仪 经纬仪 路面平整度测定仪 规格型号 WJ-1 450*550 通用 ZL－1型 SJ5kg TG328 HG7-10浙江 10Kg HKC－30 HKC－200 φ150 北京 山东 φ300、山东 0.6-10 TROXLER 150CM ZR-2 419 LR-2 JS-2 LD-139 JZC-3m、北京 SET2100 DZS3-1 JZE CP-4型 单位 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 台 台 台 台 台 台 台 把 台 台 台 台 数量 备注 1 1 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 4 1 4 2 1

27 28 29 路面弯沉仪 钻孔取样机 核子密度仪 5.4M HZ20型 MC－3型 台 台 台 2 1 1 1.6.7设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1.6.7.1设备、人员动员周期

工程中标后及时着手组织项目部人员，设备检修准备，劳动队伍的配备，在开工之日起2日内，施工所需设备人员全部配齐。

1.6.7.1设备、人员、材料运到现场的方法

施工所需设备及人员全部采用汽车运送到现场，机械及设备采用平板拖车及箱式货车运输，人员采用客车运输，施工所需石灰，二灰碎石，沥青混凝土等采用自卸卡车运输。 2、主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1测量放样方案

2.1.1项目部测量室在与业主、监理及设计单位接桩后，对在施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。

2.1.2桩位保护

项目部测量室对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。

2.1.3导线复测与导线点的加密

根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。外业测完后，及时进行成果的整理，复

测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响。布设时保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。

2.1.4水准观测和水准点的加密

使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地点，两端复合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差进行精密评定。

在施工过程中，及时对路面各结构层进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。

2.1.5定期复核

在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，本工程要求做到15天一次。

所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。 2.2旧路面的破除或修补

利用挖掘机安装破碎设备对需破除旧路面进行全断面破坏，然后利用挖掘机、推土机和自卸汽车配合将旧路下原有路面结构层范围内的旧

有材料进行清除，运至指定的弃土点。

对需罩面的现况混凝土板路段，进行机械拉毛1cm处理，如有破损严重处，需将破损区挖出，现浇混凝土至原路面高程。 2.3路基施工 2.3.1路基填方土源

路基填方材料选用取样合格的土场，并报监理工程师批准后方可使用。

2.3.2土方回填

（1）摊铺：路基填筑采用自卸汽车运土，利用推土机粗平，平地机精平，人工配合机械摊铺，每层松土厚度控制在规定范围内（20cm），含水量控制在最佳含水量的±1%范围内，不符合要求的采取呛灰或摊开凉晒，符合要求的方可进行碾压。

（2）碾压：土层压实选用振动压路机稳压1遍，然后用振动碾压2遍，最后用关闭振动碾压1遍。碾压过程中设试验员检测密实度，直至达到要求密实度。

2.4二灰稳定碎石基层施工

石灰粉煤灰碎石基层、底基层分层施工，底基层采用推土机配合平地机摊铺，基层摊铺时采用摊铺机。 2.4.1材料检查

⑴、石灰粉煤灰碎石混合料进场时，需对外观进行检查，要求拌合均匀，色泽一致。级配符合要求（碎石最大值径不大于40mm）无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用。

⑵、石灰粉煤灰碎石混合料使用预拌材料，配合比符合设计要求并

使用业主、监理指定批准的生产厂家。石灰粉煤灰碎石混合料运至现场后，做级配及含水量、含灰量试验，含灰量小于标准时要加石灰粉拌合，含水量低于最佳含水量±2%时需洒水补充。 2.4.2摊铺

2.4.2.1底基层摊铺

根据底基层厚度和料车载重量确定卸料间距，专人指挥卸料控制卸料间距。用推土机摊铺混合料，高程以测量员测出的灰点堆为准，摊铺尽量均匀，表面力求平整，并有规定的路拱。混合料初步推平后，用三轮压路机快速静走压实一遍，以暴露其潜在的不平整，而后用平地机初步整平和整型，然后测量埋砖布点。

2.4.2.1基层摊铺

⑴、基层石灰粉煤灰碎石混合料选用摊铺机摊铺。摊铺前应检查路床纵断高程，横断面坡度，宽度以及密实度是否符合设计要求，保证路床平整。如有缺陷处及时修补，应使其保持湿润，要通过试铺掌握实际虚厚以减少找补，增强整体强度。

⑵、摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺机推动前进，严禁运输车碰撞摊铺机。运输过程中尽量避免急刹车以减少混合料离析。摊铺机应以均匀的速度行驶，摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿影响施工质量。

⑶、石灰粉煤灰碎石混合料在进场时，需对外观进行检查，要求拌合均匀，色泽一致，含水量及级配符合要求（碎石最大直径不应大于40mm），无明显离析现象，外观检查不合格严禁使用。

⑷、混合料摊铺应掌握随运送随摊铺，碾压成活，原则上堆放时间

不得超过48小时。混合料摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量±2％。混合料摊铺按设计断面和松铺厚度，均匀地摊铺于灰土基层上，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，一般机械拌合机械摊铺可按1.2～1.4。 （5）、混合料摊铺尽量全幅摊铺，尽量延长摊铺长度，以减少接茬，接茬可采取立茬毛茬衔接。

（6）、混合料与旧有路面结构接缝处，结构分层以台阶方式搭接，每层台阶宽度不小于50cm。 2.4.3碾压

⑴石灰粉煤灰碎石混合料在摊铺好之后即应进行碾压，碾压前也应检查其混合料的含水量，使其含水量保持在最佳含水量的±2％范围内，如含水量较低，可适当洒水湿润。

⑵碾压机械摊铺的混合料可选用12吨或12吨以上的重型振动压路机，初压时可采用6～8吨压路机由两侧向路中心稳压1～2遍，其后立即进行找补找平，找平后用12～15吨振动压路机压实直至无明显轮迹。

⑶压实度采用重型击实标准达到最佳密实度，在接茬处应加大碾压次数。

⑷由于工作间断，衔接处可留出一定长度不碾压，机械摊铺时应留5米左右。

⑸混合料碾压切忌贴薄层找补。 2.4.4养护

混合料在摊铺整型到碾压成活前要完全断绝交通。混合料在压实成型并经检验符合标准底层必须在潮湿状态下养生。养生期视天气而定，不少于7天，养生期间要封闭交通，严禁履带车通行和机动车在上面调头和刹车。

2.5路缘石的拆换

按照本工程的施工流程，路缘石的安装穿插在主路基层施工完毕和罩面段铣刨完成后，进行安装施工。

2.5.1路缘石安砌时内侧挂线，竖缝均匀一致，保持缝宽3～4mm，砌完后，直线直顺，顶面平顺，无错台现象，弯道采用特制弧型弯道牙，无障碍人行盲道缘石坡度一致、直顺。

2.5.2水泥砂浆配合比必须准确，符合强度要求，路缘石安砌后顶部平整，无错牙，勾缝饱满严密、整洁、密实、均匀，缘石背后及底部豆石混凝土配合比要准确，符合强度要求。

2.5.3路缘石比较沉重，搬运时注意不得磕破起棱角，并穿戴好防护用品，避免砸伤。 2.6乳化沥青透层、粘层

2.6.1二灰碎石基层施工结束，沥青下面层摊铺前，喷洒高透性乳化沥青透层及撒布石屑；上面层细粒式沥青混凝土摊铺前，按图纸要求部位喷洒透层、粘层。透层、粘层由专门的沥青洒布车进行洒布。

2.6.2在洒布沥青之前对已经施工完毕的路缘石、构筑物、绿化树木等加以保护以防污染，将基层表面的松散材料及泥土、杂物清扫干净，并用森林灭火鼓风机吹扫使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时为准。

2.6.3采用压力沥青撒布车洒布，高透性乳化沥青透层用量为1L／m2，乳化沥青粘层用量为0.6L／m2，洒布应均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予清除。洒布时应对附近的结构物和树木表面加以保护，防止沥青污染。

2.6.4待透层完全下透、破乳后，撒布粒径5～10mm石屑，撒布量

3m3 / 1000m2。用双钢轮压路机碾压1遍，碾压时每次轮迹重叠30CM，从路边逐渐推移至路中,碾压速度不超过2Km/h。

2.6.5下面层施工完成后上面层施工前，洒布粘层沥青。粘层要有专门的洒布工具，呈雾状喷洒。 2.7沥青混凝面层施工 2.7.1沥青混合料生产与运输

⑴、沥青混合料由经过监理考察后准入的专业沥青供应厂家供应并运至施工现场。

⑵、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。

⑶、卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前等候卸料车不小于5辆。

⑷、运输车辆雨季应有防雨措施，冬季应有防寒保温措施。沿途防遗撒，防止环境污染措施。 2.7.2沥青混凝土面层摊铺、碾压

⑴、施工前应检查底面层要保证坚实，平整、清洁、干燥。路缘石、雨水口等符合设计高程要求。

⑵、采用一台摊铺机全断面摊铺，一次成型。

⑶、摊铺作业前沥青混合料到达工地后，试验人员应立即测量沥青混合料的温度（深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮，油少发散，过火焦红。

⑷、沥青混合料到达工地温度150～160℃，沥青混凝土摊铺温度控制在不低于140℃，碾压终了温度不低于70℃。摊铺虚厚按设计厚度乘

压实系数1.15～1.20。

⑸、机械摊铺应与路缘石保持10cm间隙，由人工找补防止机械挤坏道牙，相邻两幅摊铺带至少搭接5～10cm，只有使接茬处混合料饱满才能防止纵缝开裂。

⑹、当温度符合碾压时可先用双钢轮压路机进行初压，即压至混合料稳定，然后再带振动重碾进行碾压；压至密实度达到无明显轮迹为止。碾压工作先由路边开始，以每分钟25～35米的速度，每次错半轴重叠宽度25cm，逐渐移向中央，路边要加强碾压，防止密实度不够。

⑺、压路机在改变行驶方向时，应放慢速度而不要停车，不要在原地重复倒轴，在弯道和八字处碾轮不要拐死弯。碾压时碾轮应保证清洁，适当洒水。

⑻、当沥青混凝土面层碾压一遍后，应检查有无局部粗糙现象，如有粗糙现象应及时用细料找补，找细工作应一次找好，便于与混合料紧密粘结，才能避免掉渣现象。沥青混凝土面层终压使用16吨光轮压路机碾压1～2遍最后成活。

⑼、沥青混凝土混合料在碾压过程中，发生裂纹或有移动现象应停止碾压，待油温稍降再压。如果仍有裂纹就要检查底基层是否有质量问题，进行细致处理。

⑽、终压时无明显轮迹即告成活，验收合格后可放行交通。 2.7.3接缝处理

⑴、合理安排路面铺筑工作，尽量减少横向接缝，横缝采用直茬热接。在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡板，木板外部洒一层细砂。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m直尺找平，将端部不符合要求的１m左右的混合料切除。

⑵、摊铺前，应在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10分钟后清除。摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。

⑶、压实后，应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实。压路机不易压实处，用人工夯实，熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。 2.8交通工程施工

本工程交通工程标志、标线主要有：让行标志，柱式护栏及道路、道口标柱，车行道边缘线，减速让行线，车行道分界线。 2.8.1交通标志

路面施工完成后我们将采取分段流水作业法组织施工，在施工初期，先进行基础的浇筑及制作。对于基础的挖方，在挖方时应将弃土及时清运，在基础进行浇筑时，应注意不得在机动车道上搅拌混凝土，施工材料不应乱堆乱放。接着进行安装，必须遵循设计图纸的规定，安装于显眼、易看的地方，并按照警告、禁令、指示的顺序进行安装。 混凝土基础是标志立柱固定的重要环节，施工基础开挖时需严格按照图纸的设计尺寸和GB5768-1999的规定；浇筑混凝土基础时，先由质量检查员自检，合格后报请监理工程师进行隐蔽验收，合格后方可进行下一道工序。

混凝土浇筑完毕后应仔细振捣密实，并养护。底座顶部应抹平，所有外露边缘要修整齐。将基础周围的土进行回填并夯实。至少经过7天养护后方可安装标志立柱及标志板。

（1）标志板及标志立柱安装施工方法

A．交通标志应设在车辆进行正面方向，驾车人员最容易看的地方。 B．立柱通过法兰盘与基础地脚螺连接，在清理地脚螺螺纹后，把

立柱直立，法兰盘的螺孔套入地脚螺中。调整好方向和垂直度，拧紧地脚螺杉；

C．立柱安装好后，安装标志板。将滑动螺杉从加强肋中的滑动铝槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上； D．立柱式标志牌下缘应距离地面的高度2.5m。

E．在同一地点需要设置两种以上标志时，可安装在同一标志杆上，但应不超过四种，且应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列。

F．标志板完成安装后进行平整度调整和安装角度的调整。 2.8.2路面标线

2.8.2.1试验：在施工前，标线用涂料颜色进行试验，把标线涂料加压喷涂在一块洁净光滑的锡板上，放置30分钟后与标准色进行比较，经检验合格后才能在路面施工。所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T208-1995）的规定。

2.8.2.2现场准备工作：到达现场以后，首选要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施，配备交通管理员。管理好行人和交通，尽防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫伤事故。

2.8.2.3材料的熔融：熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置液化石油气为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。以液化石油气为燃料的熔解釜，

控制容易，污染小，操作简单，可以保证涂料熔化过程的稳定性。 材料熔融过程注意以下几点： （1）温度管理要严格

A．避免长度时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。

B．根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。 C．涂量少时，使用小火。 D．熔融涂料运距不宜过长。

E．第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制， （2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 （3）供给规定粘度的涂料。

（4）补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。

（5）要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需要熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。

（6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意安全控制。 （7）熔融釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）

2.8.2.4路面清扫

涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。根据不同情况采用扫把，板刷和煤气燃烧器彻底清楚。

2.8.2.5放样

根据施工设计图纸先测出道路中心点，然后按10~20cm间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径没5~15cm设定中心点。在道路的纵断

方向50cm长度作为校正单位。当确认设定的中心线连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线校样。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽度为15m，中心线一半的宽度为7.5m）。并画出标线宽度的轮廊线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，根据中心线量出；导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。

2.8.2.6涂底漆

为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆有合成树脂，可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。

底漆的涂抹量过多或不足都会减低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每平方米涂抹65~230g底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水性等不同而导。

2.8.2.7涂敷

涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的料缺罐和流出口等处粘度变稠。可装保温装置。按涂敷量和气候等因素来控制温度。

涂敷操作程序及注意事项：

（1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。

（2）标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。

（3）标线固化：涂膜的干燥从粘接和修整来看，最好是自然冷却。不得不采取速冷时，应在涂敷后，略等片刻，用水浇撒。但是对尚未硬化的涂膜撒水，可能会使标线内部变形而造成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难。应尽量避免采用速冷固化法。

（4）画线车中的涂料要经常保持混合状态。 2.8.2.8修整

画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、及划线的形状等。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。

2.8.2.9路面标线施工质量要求 序号 1 2 3 4 检查项目 路面标线长度 标线宽度 标线厚度 标线横向偏位 单位 mm mm mm mm 规定值或允许偏差 ±50 +5,0 -0.10,+0.50 ±30

5 6 标线纵向间距 标线剥落面积 mm / ±30 检查总面积的0~3% 7 反光标线逆反射系数 cd.lx-1.m-2 白色标线≥150，黄色标线≥100 2.9圆管涵施工

本工程的钢筋混凝土圆管涵为0.8米、1.0米（直径）规格，施工本工程所需圆管涵全部采用业主指定的加工厂加工制作。派专业技术人员驻厂制管。管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。管涵装卸采用吊车进行，不允许采用滚板或斜板进行。

（1）施工流程

基槽开挖→测量复核→管道平基施工→下管、稳管→管座180度混凝土施工→管道混凝土包封→拆除模板→养护→回填土

（2）垫层和基座

①管节的装卸及安装应用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。 ②砂砾垫层为压实的连续材料层，其压实度达到95%以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层分层摊铺，每层厚30cm，压实采用打夯机压实。压实不得有离析现象。

③石灰土作垫层时，混合料的配合比设计，在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度达到95%以上，按重型击实法试验测定。从拌和到完成碾压的时间不得超过石灰的终凝时间。

④砼基座施工满足设计要求，其尺寸及接缝符合图纸所示，接缝位

置与管的接缝位置相一致。

（3）敷设

①管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。如管壁厚度不同应使内壁齐平。

②当图纸示明或工程师有指示时管涵应建成为具有足够的预留拱度，与允许填方荷载时的沉降量相同。

③在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其外来物。

（4）回填土

为满足工期及路基质量要求，采用二八灰土回填，每层回填厚度控制在15cm以内，采用小型压实机械碾压，压实度满足路基要求。

3、各分项工程施工顺序 3.1道路工程施工顺序

施工准备、围挡、导改 新建段旧路面破除 土基灰土处理 路面底基层、基层摊铺养护 路缘沥青砼底面层摊铺 罩面部分旧面层铣刨 道路上面层摊铺 清理与竣工验收 石 及排水 等 附 属 工 程

本工程包括道路面层新建和罩面两大部分，以新建为主要部分，施工整体按照路面底基层、基层、路面沥青混凝土底上面层呈流水作业，路缘石砌筑、防护和附属工程穿插进行。 3.2管涵工程施工顺序

测量放线 验 槽 基槽开挖 基础垫层 混凝土基础 下管、稳管 180o混凝土基础 验 收 混凝土包封 回填土

3.3交通划线施工顺序

涂料 否底油玻璃珠施工材料放样是路面清扫是底油涂布是涂料敷设是全面自检完善是否整理竣工资料是交工验收是缺陷责任期竣工验收结束（高压无气喷涂）厚度宽度端部、边沿检查夜间反光效果横向位置纵向位置斑马线设置桩号文字、箭头等路面标记桩号、尺寸标 线是合格

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