泰州海泰油品装卸有限公司油码头管理手册

第一章 简 介

一、码头简介

泰州海泰油品装卸有限公司油码头位于泰州经济开发区滨江工业园区内，距引江河河口下游1KM处。该码头设计规模为2万吨级（兼靠3万吨），总吞吐能力为200万吨。码头岸线总长250米，码头由工作平台（兼停、靠泊区）、五座系缆墩、引桥构成。码头平台与系缆墩成蝶形布置，码头结构为高桩承台结构型，引桥长116米，宽9米（其中4米为行车区，5米为管架区）。工作平台前沿主要停靠3万吨级船舶（兼停、靠500~1000吨级），后沿停靠500~1000吨级船舶，码头前、后沿泊位长度分别为250米和65米，工作平台上设置一座控制室、五座输油臂、二座消防炮塔及相关油品发货、中转的有关设施。平台南北两侧设有六个下层通道口。引桥上游设有一座二层消防、生产用综合楼。引桥北侧与外界区域设有门卫室和隔断栏。

该项目由交通部第三航务工程勘察设计院设计，水工结构由中海工程建设总局宁波分局承建，工艺、设备安装工程由江苏省江建集团承建。该项目于2000年3月开工，2002年11月底全部竣工。

二、库区简介

码头北侧约500米距离，建有总容量21万方的原油、燃料油（沥青）仓储库

区。其中3.5万方原油罐4只、1万方原油罐2只、5千方原油罐2只、5千方燃料油罐6只、5千方沥青罐2只。库区主要以收、发仓储中转原油为主，同时可兼作油品仓储、调合。库区所用热源蒸汽正常情况由开发区内的泰州金泰环保热电厂

提供（库区现有一台6T/h的燃油（气）锅炉，可自产蒸汽满足生产 需要）。库区配置了完整的消防设施和器材。有独立的污水场和污油回收系统。

库区采用浙大中控的DCS监控系统，可对油罐进行温度、液位，发货流量显示、机泵停泵及锅炉运行状况的监控操作。

第二章 组织管理结构及岗位职责

一、部门管理网络图

二、部门工作职责

1．负责公司生产技术管理、审定码头和库区的工艺操作规程及技改技措等技术方案。检查各操作班工艺指标执行情况，并有完整的考核办法。

2．负责编制公司年、月度油品装卸、仓储计划；负责各类油船的停泊、装卸、仓储及油品的输转；负责制定开停工方案，抓好开停工和事故处理。

3．负责设备大、中修项目技术准备及材料计划，审核各岗位上报的原辅材料计划，建立码头、库区原辅材料台帐。

4．负责公司营运调度以及水、电、汽的调度平衡工作；负责公司能耗管理工作。

5．负责公司对外拓展装卸、仓储业务，制定相关标准及营销管理制度。 6．负责公司装卸、仓储各类油品量的计算、协助财务部做好装卸、仓储费的结算。

7．负责公司设备管理、审定码头和库区的设备操作规程及设备更新改造等技术方案，检查各操作班设备管理执行情况，并有考核办法。

8．负责贯彻执行安全生产的相关法规、制度，推动公司的安全生产管理。 9．负责组织编制有关安全技术措施、安全制度及其管理工作。 10．负责对员工有关消防知识的培训，定期组织有关防火检查和演习。 11．负责组织火灾的扑救；参加各类重大事故的调查处理。 12．负责公司环保管理工作；做好污水处理达标排放。 三、主任岗位职责

1．在公司总经理直接领导下负责开展本部门的工作并对总经理负责。 2．宣传和贯彻国家有关安全法律、法规及国际条约，负责组织制定和修改部门内相关安全管理手册并组织实施，对部门管理人员和操作员实施考核。

3．负责全公司的生产、经营、调度工作，督促、检查工作任务落实、完成情况。

4．贯彻执行公司的安全生产计划和环境保护方针，督促落实安全管理责任制。

5．对部门安全生产情况提出改进措施和建议。接受上级有关主管部门监督检查。

6．负责制订事故预防演练计划，并组织实施。 7．负责指挥事故现场的抢险。 四、工艺员岗位职责

1．协助主任负责油码头、库区的日常生产、安全、工艺、设备技术管理工作。

2．根据部门办公会的要求，检查、落实有关安全管理工作完成情况。 3．协调处理码头作业过程中存在的不安全因素和问题。

4．负责码头的操作工艺执行情况的检查及有关技术改造完善工作。 5．负责事故预防演练计划的实施。 五、危险品申报员岗位职责

1．协助主任负责油码头、库区的日常生产、计量统计管理工作。 2．严格按照国家有关规定按时对船只和货物向有关主管部门进行申报。

1．遇有大风浪天气，码头应停止装卸作业。

2．及时收听天气预报，预先做好船只的收、疏散工作，必要时可通知 船舶在大风来之前离开码头。

3．来不及离开码头的较大船只，应将缆绳带好，停止作业，并将装卸 软管卸掉。

4．输油臂在风速大于20M/S时应停止使用并置于复位锁紧状态。 5．做好防台、防汛工作，及时准备抢险器材。

6．在大风浪天气中，码头上发生任何事故，都由当班班长及时向主任 报告，由主任负责及时处理。

7．和海事局保持通信联系，保证通信畅通。 8．及时启动《防洪防汛（台）应急预案》。

第四章 安全作业指导书

油码头安全作业指导书（一）

1 作业目的

1.1按港口安全作业规则的规定要求负责对油轮的带缆，使油轮安全靠泊码头。

1.2按有关作业要求调节好油品发货或收货流程，保证油品的正常收/发。 2．作业内容

2.1油轮靠泊前准备工作

2.1.1弄清船名、品名、大约到港时间。

2.1.2严格检查岸边防撞设备，确保码头防撞设备设施完好可靠。 2.1.3备好装卸货物的工具、防护工具、消防工具、通讯器材、泄漏处理的工具准备待用。所有工具、设备要注意其有效性，超期应及时更换。

2.1.4联系海事处，做好围油栏的布设准备工作。

2.1.5在油轮预报到港时间前2小时，打开高频对讲机，与船方取得联系，确定船舶准确到港时间，停止外档所有作业。

2.1.6根据码头前沿水流方向及装卸物料装置的作业位置，将靠泊旗插于相应位置，同时在船上装卸位置应挂上红色小旗，船舶应逆水停靠。

2.1.7穿戴好救生衣，安全帽、手套等防护用品。 2.2作业过程中的工作

2.2.1当船舶距离码头约100m时，作业人员应按分工各自站好位置，准备接油轮船上甩泊码头的“辟缆”，配合船上水手带缆。先带船艏缆，后带船艉缆，船方收缆时，码头作业人员必须远离缆绳，以防缆绳爆断伤人。

2.2.2船舶靠妥后，接好静电接地，配合船方架设好码头和船之间通行甲板及做好相应的安全防护措施。

2.2.3待船、岸双方确认所有靠泊工作完成后，填写《船岸检查表》，办理相关申报手续，并附上有关安全提示单。

2.2.4按货种、工艺流程连接输油臂或金属软管。 2.2.5联系船方准备扫线。

2.2.6扫线过程中，人不得离开扫线阀，随时提醒船方关闭已扫通的油舱阀门。扫线过程中注意检查接口是否漏风，发现异常及时排除。

2.3装/卸作业

2.3.1待船方办好各项申报、签证手续，确认围油栏布设到位后方可进行装卸作业。

2.3.2进行装/卸作业前，调节好码头的工艺流程，并通知船方及罐区做好流程及相关阀门的调节, 确认无误后，开始进行装/卸作业。

2.3.3装/卸油初期，严格控制好流量和压力，并及时检查管线、接口、阀门、温度等变化情况，发现异常及时处理，并做好记录。

2.3.4 作业过程中，明确现场值班监护责任人，并加强巡回检查，每一小时对发货的流量、压力、温度进行检查和记载。

2.2.5作业过程中如遇有火警、跑油、溢舱等意外情况时按《灭火应急预案》，《防污染应急预案》组织实施。

2.3.6值班人员要加强与船方的联系，密切注意船舶受载情况，提醒船方平衡受载，如船方需要调仓时应提前通知罐区将流量和压力降低。

2.3.7发货时，接船方装卸完毕通知后，码头立即通知罐区人员停泵，关闭码头相关阀门；收货时接船方停泵通知后关闭码头相关阀门。

2.4装卸结束后的扫线

2.4.1接船方装卸结束通知后，吹扫船方至码头管线，扫线结束后关闭码头阀门；

2.4.2码头至储罐区的扫线，由罐区进行，扫线结束后，关闭扫线阀及工艺流程上的有关阀门

2.5作业结束

2.5.1物料吹净泄压后拆除软管、输油臂，封好盲板，收回输油臂、软管。 2.5.2拆除静电接地。

2.5.3协助船方办完有关离港手续。

2.5.4船舶离泊时，按船方意图解缆，应在船上水手确认情况下，先解艉缆，后解艏缆。

2.6压缩风吹扫输油臂 2.6.1联系罐区开空压机； 2.6.2调节好吹扫流程；

2.6.3当风管线压力达0.7MPa时，缓慢打开风管线的阀门，阀门开度约为1/4，然后缓慢打开吹扫阀门，根据船方的要求调节好吹扫阀门开度；

2.6.4吹扫结束后，关闭吹扫阀门与风管线上的阀门； 2.6.5关闭工艺管线的阀门。 2.7压缩风吹扫发船管线

2.7.1接到吹扫作业通知后，码头操作工调节好管道流程；

2.7.2通知罐区进行吹扫作业，吹扫过程中，码头压力不超过0.3MPa； 2.7.3当发现管道压力低于0.1 MPa即油量较少时，关闭码头上的阀门，待压力升至0.25MPa时，再缓慢打开阀门，此时应注意观察软管的跳动情况，阀门开度不能太大，否则软管跳动厉害会打伤人或将船方连接管撕裂而发生泄油事故；若管道压力低于0.1 MPa，再进行憋压操作，如此循环憋压4次，管道基本

吹扫干净；

2.7.4联系罐区停止吹扫作业；

2.7.5待码头压力不再变化时，关闭码头上的相关阀门； 3．注意事项

3.1装卸油品作业过程中应加强巡回检查，发现问题及时汇报处理。 3.2装卸过程中，码头作业人员加强与船方配合，严格按水尺装载，坚决杜绝超载。

3.3下列情况应停止作业： 3.3.1雷雨时。

3.3.2附近有火灾发生时。

3.3.3船舱、油罐、管道发生异状时。 3.3.4有其它灾害征兆发生时。

油码头安全作业指导书（二）

1 作业目的

1．1按要求开启给水泵，将江水送往罐区给水场； 1．2紧急情况下按要求开启消防泵； 2．作业要求

2.1给水泵的操作

2.1.1 检查各部分机件是否齐全、正常，地脚螺栓是否齐全、松动,防护罩、联轴器是否完好;

2.1.2盘车,泵轴转动是否灵活,有无不正常声响;

2.1.3观察润滑油液位是否符合要求,有无水迹乳化现象,并及时加注或更

换;

2.1.4打开给水泵的冷却水; 2.1.5关闭泵出口管道阀门； 2.1.6启动电机；

2.1.7待压力表显示一定压力并稳定后，缓慢打开出口阀，调节流量至需要的范围，关闭出口阀连续运转不得超过3分钟；

2.1.8检查泵出口压力、电流等指标是否正常,泵体有无振动及异常响声,密封有无泄露;

2.1.9泵运行中应定时检查以上事项，如出现异常情况应及时停泵; 2.1.10补水结束后，停泵； 2.1.11关闭泵出口阀门、冷却水阀门 3．消防泵的操作

3.1跟后方高压配电房取得联系，送上将要启动的消防泵现场控制箱的控制电源及高压电机电源。

3.2将消防综合楼低压配电控制室GCK—2控制柜上对应的消防泵电动阀门电源断路器打到合闸状态。

3.3检查阀门控制箱

3.3.1看阀门是否处于关闭状态，如不在关闭状态，通过关阀按钮关阀，使之处于关闭状态。

3.3.2将“手动—自动”转换开关打到自动位置。

3.4开启对应消防泵的冷却水，严禁未接通冷却水启动消防泵。

3.5按下消防泵现场控制箱上对应的消防泵启动按钮，启动消防泵。泵正常工作后如若有异常情况发生，应立急停泵，待故障排除后再次启动泵。

3.6当泵启动大约15秒后，阀门应自动打开，如阀门没有反应应紧急停泵（按

下停止按钮），查明原因，故障排除后再次启动泵。

3.7当任务完成后，按停止按钮，自动关泵。

3.8手动关阀消防泵关掉后，阀门仍处于开启状态，此时应通过手动关闭阀门，确保再一次用泵前阀门处于关闭状态。

罐工安全作业指导书

1 作业目的

1.1按要求将原油及相关油品收入指定的储罐； 1.2按要求调节油品发货或转输流程； 1.3控制储罐存油量在安全容积范围内。 2 作业内容 2.1储罐收原油；

2.1.1根据生产指令确定管道流程、油品种类、罐号； 2.1.2调好流程后，打开罐体进油阀门；

2.1.3检查流程畅通无误后，通知码头，可以进油；

2.1.4观察收油罐液位指示，以确定正常进油，如在一定时间内液位指示无变化，应重新检查流程有无错误，并立即改正，如流程正确，应立即与码头联系 查明原因；

2.1.5收油期间，定时对收油罐进行检查，确认储罐及管道情况是否正常； 2.1.6收油罐接近安全容量时，及时切换；

2.1.7储罐停止收油，关闭根部阀门，沉降切水，进行检尺，计算收油量； 2.1.8收油过程中切换储罐，按以下步骤进行：先打开待收油罐相关阀门，确 认油品进入后，再逐渐关闭停收油罐相关阀门。

2.2储罐收燃料油；

2.2.1根据生产指令确定管道流程，油品种类，罐号； 2.2.2调好流程后，打开罐体进油阀门； 2.2.3检查流程畅通无误后，通知可以进油；

2.2.4观察收油罐液位指示，以确定正常进油，如在一定时间内液位指示无 变化，应重新检查流程有无错误，并立即改正。

2.2.5收油期间，定时对收油罐进行检查，确认储罐及管道情况是否正常； 2.2.6收油罐接近安全容量时，提前联系，按指令及时切换； 2.2.7储罐停止收油，关闭根部阀门，进行检尺，计算收油量；

2.2.8收油过程中切换储罐，按以下步骤进行：先打开待收油罐相关阀门， 确认油品进入后，再逐渐关闭停收油罐相关阀门。 2.3原油发船

2.3.1根据生产指令，确定发船船号、罐号、管道流程；

2.3.2对发货罐进行检尺；

2.3.3调节流程，检查无误后打开罐根部阀； 2.3.4通知泵工，流程已调好；

2.3.5发船开始后，检查罐内液位变化情况，判断发货速度是否正常，如出现 液位不下降或下降过快，应与泵工联系，查明原因，及时处理；

2.3.6发船过程中如罐内存量不够需切罐，原则上应先停泵，关闭发货罐出口阀，打开待发罐出口阀及相关管道阀门，再开泵恢复发货，或按生产指令进 行不中断切罐；

2.3.7发船结束，关闭相关管道阀门，对发货罐检后尺并计算存量和发船量；

2.3.8开油品发货单 2.4燃料油发货

2.4.1根据生产指令，确定发货罐号，管道流程；

2.4.2对发货罐进行切水，检查罐温，重质油品罐温应比油品凝固点高10摄 氏度或以上，如低于该标准，应进行加温； 2.4.3对发货罐进行检尺；

2.4.4调节流程，检查无误后打开罐根部阀，（如发船作业，需接计量员前尺 已检的通知后方可打开根部阀）； 2.4.5通知泵工，流程已调好；

2.4.6发货开始后，检查罐内液位变化情况，判断发货速度是否正常，如出现 液位不下降或下降过快，应与泵工及联系，查明原因，及时处理； 2.4.7发货过程中如罐内存量不够需切罐，提前联系，确认罐号；

2.4.8发货过程中进行切换储罐，原则上应先停泵，关闭发货罐出口阀，打开待发罐出口阀及相关管道阀门，再开泵恢复发货，或按生产指令进行不中断切 罐；

2.4.9发货结束，关闭相关管道阀门，通知计量员对发货罐检后尺并计算存 量和发货量； 2.5油品倒罐

2.5.1按生产指令确定倒罐罐号，流程，倒罐数量；

2.5.2如通过自压方式倒罐，打开倒罐流程中途阀门，确认无误后，少量打开储罐根部阀门，确认油品正常倒入倒出后，逐步开大根部阀，一般情况下，阀 门开度小于三分之一，以便控制倒罐量；

2.5.3倒罐入通过泵输送，调节相关管道阀门，检查流程无误后，打开发油罐 和收油罐根部阀，通知泵工；

2.5.4倒罐过程中，检查输入输出罐液位变化是否正常，估算倒油速度和时间， 控制倒油数量；

2.5.5倒油结束后，关闭相关阀门，检尺，计算具体倒油数量；

2.码头配备的吸油毡、围油索、消油剂数量及堆放地点见下表:

序号 1 2 3 品 种 吸油毡 消油剂 围油索 数 量 1吨 200Kg 200米 地 点 消防综合楼一楼内 消防综合楼一楼内 消防综合楼一楼内 3.码头水域设置围油栏； 九、应急措施

1.在不影响正常收发油作业时，码头如果发生轻微的跑、冒、滴、漏时，码头值班人员要用吸油毡、消油剂、水泥及时清理干净,同时用现场的用具及时维修；

2.如果发生严重的跑、冒、滴、漏污染时，码头值班人员应采取如下措施： 2．1通知船方或罐区立即停止收发油作业，同时关闭作业阀门； 2．2当有少量油品渗漏时，及时切断渗漏，在渗漏处接污油盆（桶），地面用水泥、黄砂等予以清理，防止油污漏入江中；

2．3管线爆裂时，应立即切断上游阀门（最近处），地面用水泥、黄砂打坝，防止大面积扩散，并迅速组织清理回收；

2．4当有较多量油品漏入江中时，立即停止码头一切作业，立刻向部门汇报。用围油索将江面油污围在一定的区域内，以防止油污扩散。同时利用吸油毡对区域内油污进行吸油，用消油剂将江面漂浮的一层薄油处理掉，以减少对长江水域的污染；

2．5维护好秩序，禁止装油船只进入码头相互抢档。禁止船员使用手机、BP机，不得到出事地点围观，以免发生火灾事故；

2．6营运部人员到现场后，组织力量进行清理；并将污染事故汇报给海事

部门、消防部门；

2．7将回收的泄漏物运送到污油池集中处理；严禁将污染物丢在江中； 2．8营运部协助相关部门组织对污染事故原因进行调查，查出原因，制定防范措施。

2．9营运部组织对污染现场作一次详细的检查，确认污染完全消除正常后，

再恢复正常生产。

二、罐区防污染应急预案 一、目的

旨在保证装卸作业过程中发生溢油时对环境不造成污染。 二、适用范围

适用于罐区作业人员及相关部门。 三、 应急处理的相关部门及职责

1．罐区操作班

1.1负责通知船方停止作业；

1.2负责指挥现场作业人员停止作业，关闭泄漏管线上的阀门； 1.3配合维修工进行维修；

1.4负责将泄漏罐内的存油倒罐到其他罐内； 1.5负责向营运部（值班人员）汇报泄露事故。 2．营运部

2.1负责事故现场的指挥；

2.2负责通知公司领导及时到达事故现场； 2.3负责指挥泄漏点的修缮工作； 2.4负责恢复正常生产。 四、预防措施

1.装油时，液位不要超过安全高度；

2.加强巡回检查，及时发现跑、冒、滴、漏，尽早进行处理；

3.加强业务学习，熟记罐区流程。在操作过程中，要多进行检查，防止一些小的排空阀未关而发生泄漏；

4.严禁超压； 五、应急措施

法兰泄漏

1．在不影响正常收发油作业时，如果法兰面发生轻微的跑、冒、滴、漏时，罐区操作人员可用现场的维修工具及时进行紧固，随后清理现场的油污；

2．如果发生较严重的泄漏，罐区操作人员要及时停止有关作业，然后关闭相关阀门，防止泄漏进一步扩大；

3．操作人员及时向营运部汇报;

4．营运部领导到现场后，首先了解实际情况,然后组织有关人员进行维修；

泄漏点处理好后，将现场泄漏的污油收集到污水处理场进行处理回收。

5．正常后恢复生产。 管线有砂眼、裂缝等

1．罐区操作人员要及时停止相关作业，然后关闭相关阀门，防止泄漏进一步扩大；

2．操作人员及时向营运部汇报;

3．营运部领导到现场后,根据情况首先用蒸汽将管线吹扫干净,同时安排人员将与该管线相连的油罐用盲板隔离；

4．对管线进行测爆，合格后补焊漏点； 5．用蒸汽进行试压，试压合格后方可投入使用。

机泵泄漏

1．如果发生较严重的泄漏，罐区操作人员要及时停泵切换备用泵； 2．操作人员及时向营运部汇报，进行处理；

3．泄漏点处理好后，将现场泄漏的污油收集到污水处理场进行处理回收。 罐体发生泄漏

1．操作人员及时向营运部汇报；

2．营运部领导到现场后，根据现场情况,首先安排人员将罐内的存油倒至其他罐内.并向公司领导汇报;

3．当泵抽不出油时，停泵。然后垫水、加温，再清罐； 4．清罐后，打开脱水阀门，将水排放到污水处理场进行处理； 5．打开清扫孔，将剩余的油水排放到污水处理场进行处理； 6．用蒸汽蒸罐48小时以上； 7．安排人员将罐底的油清理干净； 8．对罐内进行测爆，合格后补焊漏点；

8．装上清扫孔，营运部组织各专业进行检查,一切正常后方可投入使用。

9 防洪防汛（台）预案

一、防洪防汛（台）工作总的要求

牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，立足防大汛、抢大险，切实做好防洪防汛（台）的各项准备工作，确保油码头的设施及人员的安全。二、防洪防汛（台）领导机构 组 长：赵志远 副组长：肖耀泉

成 员：李永和 王玉坤 熊卫兵 刁海陵

附：油罐安全容积表

安全高罐高 罐号 介质 m m m 3容量 度 安全容量 m3 每米容量 m3/m 检尺口高 m 35001 35002 35003 35004 10001 10002 5001 5002 原油 原油 原油 原油 原油 原油 原油 原油 21.37 35538.917 21.35 35508.473 21.38 35490.828 21.30 35469.288 16.8 11903.023 19.22 19.21 19.24 19.16 15.11 15.26 14.71 14.68 11.13 11.08 11.04 11.11 11.13 11.11 11.11 31985.025 31957.626 31941.745 31922.359 1-0708.244 10861.626 5092.747 5093.488 4923.833 4898.053 4916.097 4919.225 4914.623 4906.499 4906.896 1663.028 1663.160 1660.001 1665.225 708.513 711.165 346.092 346.779 442.274 441.744 441.222 442.575 441.446 441.788 441.466 23.36 23.35 23.33 23.27 18.62 18.84 18.50 18.49 13.16 13.17 13.15 13.19 13.15 13.17 13.14 16.97 12068.474 16.35 16.32 5658.608 5659.431 5470.926 5442.281 5462.33 5465.805 5460.692 5451.665 5452.107 5003 燃料油 12.37 5004 燃料油 12.32 5005 燃料油 12.38 5006 燃料油 12.35 5007 燃料油 12.37 5008 燃料油 12.34 5009 沥青 12.35 5010 沥青 12.34 5464.749 11.10 4918.274 442.828 13.16 5 油轮靠泊作业规定与发货作业规程

一、油轮靠泊作业规定

1．码头操作班在接到油轮靠港作业指令后，班长应根据船舶的吨位、所载物料品种，对码头的防撞设施及系缆桩进行检查，组织班员做好带缆准备。

2．在油轮预报到港时间前2小时，停止外档所有作业，让出泊位，并打开高频对讲机，与船方取得联系，确定船舶靠港的具体时间。

3．根据码头前沿水流方向及装卸物料的作业位置，将靠泊旗插于相应的位置。

4．当船舶离码头100米左右时，操作员应穿戴好救生衣、安全帽、手套等防护用品。按分工各自站好位置，配合船上的水手准备接油船上甩泊码头的“辟缆”。然后实施带缆工作。原则先带横缆，后带倒缆、艏、艉缆。

5．船方收缆时，操作员应远离缆绳，防止缆绳爆断伤人。

6．船舶靠妥后，应配合船方架设好船与码头之间的通行甲板或舷梯，做好相应的安全防护措施。

7．待船、岸双方确认所有靠泊工作完成后，双方应填写交换船、岸安全检查表，明确船舶在港期间双方所承担的职责。

8．做好船岸之间的静电接地连接工作。做好输油臂与船方的管口连接，并确保无泄漏。

9．船舶停靠码头期间，值班操作员应注意潮水变化情况，加强对缆绳的检查，缆绳不宜过紧或过松，发现异常应及时提醒船方并配合处理，并做好相关记录。

10．卸油结束后，用蒸汽或压缩风对输油臂进行吹扫。将输油臂收回到位并锁定加固。

11．船舶离港时，应在船上水手确认下，先解艉缆、横、倒缆，后解艏缆。 二、码头发货作业规程

1．完成船舶停泊作业过程后，根据作业调度指令内容，码头应逐一核对、记载船号、货物品种、罐号及所需发货量，同时须填报相关危险货物申报表及船、岸安全检查表，并附上有关安全提示单，明确船舶、码头双方的安全职责。

2．通知铺设围油栏的单位对所装载的船泊周围进行围油栏的铺设，并确认到位。.

3．待船方办理好各项签证后，做好船、岸之间的静电接地连接及发货前输油管的连接工作。确认无误后，要求船方做好收油准备，通知发货员或库区司泵工开始发货。

4．缓慢开启码头的阀门，通知船员注意船上收油情况，并与库区司泵工保

持联系，控制好初期的发油速度及压力，流速应不大于1M/S。待发油正常后，再适当提高流速（一般控制在3 M/S左右）。

5．发油过程中，指定专人现场监护, 并每一小时对系统进行巡回检查，密切注意管道压力及温度所发生的变化，同时提醒船方注意装载情况的变化。

6．发油期间，应注意潮水变化情况，加强对缆绳的检查，缆绳不宜过紧或过松，发现异常应及时提醒船方并配合处理。

7．值班人员要加强与船方的联系，密切注意船舶受载情况，提醒船方平衡受载，如船方需要调仓时应提前通知罐区将流量和压力降低。注意船舶所核定的干舷标志，在发货结束前半小时通知司泵工适当放慢发油速度，严禁超装。

8．到预定装载量时，应通知泵房停泵（或由发货员通知泵区停泵），然后关闭码头第一道阀门，并对后路管道进行排空处理。如需将管道内物料扫净，应提前与船方联系预留扫线量，由码头端或库区安排用蒸汽或压缩风对其管道进行扫线。

9．发油结束后，配合船方拆除静电接地及输油管的连接并封好盲板。 10．通知相关部门、岗位结算本批次的发货量，并开具有关单据。 11．确认相关手续办理完毕后，通知船舶离港。

第六章 设备操作规程与维护程序

一、输油臂的操作规程 1、操作程序

（1）确认输油臂管线内放空无介质。

（2）解开外臂拉绳，打开外臂成30—40度左右。 （3）拔出锁紧销，按下锁紧手柄，并插入锁紧销。

（4）操作手动或遥控盒将内臂放下至合适位置，调正输油臂接口法兰和船方法兰相对接，并用快速连接和螺栓固定。 2、输油臂的驱动 （1）手动方法：

a)将电控箱的电源合上，起动电机，选择旋钮对准“手动”字样的位置。 b)将操作台上选择手柄推到“手动”位置，打开待用臂的手动阀及对应的选择手柄。

c)在完成输油臂与船体对接后，将液压系统处于“浮动”状态。方法是：停止电机，将上述选择手柄推到“卸荷”“浮动”位置。 （2）遥控方法：

a)将电控箱的电源合上，选择旋钮转到“遥控”位置，选臂旋钮转到待用的臂号上。

b)将操作台上选择手柄推到“遥控”位置，打开待用臂的遥控阀，用遥控器起动电机

c)在完成输油臂与船体对接后，将液压系统处于“浮动”状态。方法是：停止

电机，将选臂旋钮转到“0”位置，操作台上的选择手柄推到“卸荷”位置即可。 3、收臂时：

（1）排空输油臂内介质，拆开和船方对接法兰。

（2）拔出锁紧销，抬起锁紧手柄，操作手动或遥控使输油臂水平销轴进入水平挡板内。（刻度盘指针为零位置）

（3）操作手动或遥控回收内臂使其内臂锁紧销轴进入内臂挡板长孔内 （4）收回外臂置原使用前状态，并将拉绳系好。 （5）遇台风时，应将封臂连接件与内臂用螺栓固定好。 二、输油臂的维护程序

1、钢丝绳在半年左右的时间内，可能由于总处于拉伸状态而被拉长，应于适度旋紧。

2、在半年左右的时间内对所有滑动和转动部位进行一次润滑，特别要使机械锁定滑动自如。

3、旋转接头的维护，电控、液压系统的维护具体操作由生产厂家解决。 4、上绳轮和转轴箱的回转支承每半年需对联接螺栓均匀拧紧，预紧扭矩约600N/m。

5、无论是无线电遥控或是手动，当控制完成后，以及输油臂对接后，应使油缸处于浮动状态。

6、不工作时，油泵应尽可能处于卸荷状态，即手动主换向阀的手把处于中位卸荷位置。

7、截止阀只能做开关使用，不能做节流阀使用。

8、液压油为抗磨液压油L—HM32，一般每隔12个月须更换一次。 9、应定期检查液压站，控制台，输油臂的表面，及时补喷防锈油漆。

第七章 消防应急预案

一、码头消防应急预案 一、目的

旨在保证船舶在油码头装卸作业过程中如发生火警时采取相应的措施，抑制其蔓延和事态的进一步扩大，避免或减少人、财、物的损失。 二、适用范围

适用于在油码头装卸作业人员及相关部门。 三、组织领导机构 消防应急领导小组 组 长：赵志远 副组长：肖耀泉

组 员 李永和 熊卫兵 刁海陵 四、报警电话 火警电话：119

公司行政火警电话：1051 公司调度火警电话：8019 公司值班室调度电话：8076 泰州港口管理局电话：6881881 泰州海事处值班电话：（晚）6981395

（白）6981110

五、消防应急小组网络

部 门 姓 名 办公电话 6391028 6391024 6391009 6391009 6391023 6391023 6391023 住宅电话 6363651 6836812 6569550 6661923 手 机 号 13815951898 13952600956 13815967498 13775708033 13914405123 13301433089 13912194555 办公室 王玉坤 营运部 李永和 营运部 熊卫兵 营运部 营运部 营运部 营运部 刁海陵 黄 武 朱金泉 周 凯 六、应急处理的相关部门及主要职责

1、码头操作班

1.1发现火警立即报警，并向部门报告。 1.2当班人员立即参与自救。

1.3负责协调指挥油码头与停靠船舶的装卸作业。 1.4负责通知库区停止相关作业。

1.5负责关闭相关阀门、拆卸管线和输油臂。

1.6负责协助码头办事处人员对其它船舶的调度。 2、营运（生产）部

2.1接到火警电话后，立即通知公司领导及相关部门的负责人及时到达火警现场。

2.2了解现场火警情况，及时提出灭火方案建议，并组织一切力量进行扑救。必要时向高港消防大队119报警。

2.3负责将火警情况及时通报给市安监局、市港口管理局和泰州海事处。 2.4负责火警现场的秩序管理。

3、公司办公室

3.1负责现场医疗救护及后勤保障工作（通讯、运输车辆、医护人员等）。 3.2负责与高港消防大队联系。 3.3负责调配人员、筹集消防物资. 七、应急措施

1、船只靠泊码头时，码头作业人员要与船方值班人员相互联系，了解对方的装卸设备的技术状况，了解水流流向、受载吨位、装卸压力、装卸品种等。

2、码头作业人员严格遵守作业指导书，认真落实“船岸安全检查表”中的每项工作。依照装卸品种的理化特性，落实装卸过程中安全措施。

3、油船在停泊或装卸作业过程中，发生火警时，当班的负责人应迅速组织当班人员积极自救，具体程序如下：

3.1装油作业中的火警处理（从库区发油至船舶） 发现火警立即就近按响警铃 1.电话通知库区人员停泵并迅速关闭发油线相关阀门。 2.将火警情况报告部门、公司办公室。（中夜班同时报告值班人员） 班长 3.做好与船方联络和救护工作。 4.迅速组织本班人员采取措施自救 1.迅速关闭码头装油管线上的球阀、闸阀。 操作人员 2.与班长迅速拆卸与船方连接的软管。 3.迅速将移动式灭火器推到最靠近着火点的上风处进行灭火。 操作人员 （一名） 操作人员 （一名） 1.迅速到消防泵房打开消防泵的冷却水系统。（四台） 2.到配电房的仪表柜前，打开所需泵的出口电动蝶阀，如果码头外档船有火情还应打开码头南侧水幕墙的电动蝶阀，使阀门开到最大，然后开启消房泵并观察泵的压力，一台不够可增开消防泵。 1.首先到消防楼控制室打开进、出泡沫罐的电动蝶阀，通知楼下开泵人员打开泡沫罐上进出口球阀，并打开（东、西）泡沫炮的电动蝶阀，直接将泡沫射向火点进行灭火。 同时打开（东、西）水炮、水幕的电动蝶阀，等到水炮见水并有足够压力时，将其对准火点周围的区域进行降温，待火焰扑灭后，再对火场进行降温。 3.2卸油作业中的火灾处理（油轮向库区进油） 发现火警立即就近按响警铃 1.用码头高频对讲机与船方联系，通知立即停止卸油。 2.电话通知库区迅速关闭油罐进油阀门。 班长 3.将火灾情况报告部门、公司办公室。（中夜班同时报告值班人员） 4.做好与船方联络和救护工作。 1.关闭码头卸油管线上的球阀、闸阀。 操作2.与班长迅速拆卸与船方连接的输油臂并收回。 人员 3.迅速将移动式灭火器推到最靠近火点的上风处进行灭火。 1.迅速到消防泵房打开消防泵的冷却水系统。（四台） 2.到配电房的仪表柜前，打开所需泵的出口电动蝶阀，如果码头外

操作档船有火情还应打开码头南侧水幕墙的电动蝶阀，使阀门开到最人员大，然后开启消房泵并观察泵的压力，一台不够可增开消防泵。 （一名） 1.首先到消防楼控制室打开进、出泡沫罐的电动蝶阀，通知楼下开泵人员打开泡沫罐上进出口球阀，并打开（东、西）泡沫炮的电动操作蝶阀，直接将泡沫射向火点进行灭火。 人员2.同时打开（东、西）水炮、水幕的电动蝶阀，等到水炮见水并有（一足够压力时，将其对准火点周围的区域进行降温，待火焰扑灭后，名） 再对火场进行降温。

4、营运（生产）部负责人接到火情报告后，立即带领有关人员赶到现场，及时了解现场情况，并负责整个现场指挥工作，对现场火情迅速做出正确判断，并向公司领导汇报，在确认火情不能控制时，拨打“ 119 ”向高港消防队报警求救，如现场有伤员时，同时拨打120救护电话；并联系海事处做好围油工作。

5、火被扑灭后，当班人员要彻底检查火场及其附近情况，以防复燃。 6、待灭火工作结束后，对于受污染的消防器材和装备必须及时清理。 7、对于泄漏的污染物要用防污设施进行回收与处理。

8、火情消灭后，营运（生产）部协助相关部门组织各专业人员进行对火警情况的调查，查明原因，并制定相应的防范措施。

9、相关部门对码头的设备作一次全面检查，确认一切正常后，再恢复正常生产。

八、 码头消防设施配置

码头上设有一根φ273消防水管线、一根φ219消防泡沫管线。线上装有12

只内扣式接口为φ65口径的消水栓；码头上设有二座消防炮塔，每座炮塔上各设有一门消防水炮、一门消防泡沫炮；另外码头备有MFTZ35型推车式贮压式干粉灭火器（4只）、MFZL4型手提式干粉灭火器（15只）、PPY32A空气泡沫炮（2台）、PHZY3/160/80型压力式空气泡沫比例混合装置一座、φ65消防水带（8盘）、消防水枪（4只）、消防泡沫枪（4只）。 泡沫站泡沫系统启动操作规程 1.根据消防泵操作规程启动消防泵； 2.观察消防管线的压力是否已达0.9Mpa；

3.打开泡沫罐上的进水电动蝶阀；（二楼操作台电动控制）

4.手动打开泡沫罐上的进水球阀，待出液球阀前压力与主管道压力一致时打 开泡沫罐上的出液球阀；

5.打开主管道的出水口电动蝶阀；（二楼操作台电动控制）

6.打开码头（东、西）消防炮塔下的泡沫管线上的电动蝶阀，即可将混合后 的泡沫液射向火点进行灭火。 二、罐区消防应急预案 一、目的：

旨在保证罐区在发生火灾时，抑制其蔓延，减少人、财、物的损失。 二、适用范围：

适用于在罐区的作业人员及相关部门。 三、应急处理的相关部门及主要职责：

罐区操作班：

1．负责指挥现场作业人员关闭相关阀门； 2．负责启动喷淋系统、消防炮、泡沫灭火系统；

3．负责通知码头启动消防泵，关闭阀门，停止相关作业 ；

4．协助营运部调配人员、筹集消防物资； 5．协助医护人员救治伤员。 营运部：

1．负责通知公司领导及相关部门的负责人及时到达火灾现场； 2．负责火灾现场的秩序管理；

3．负责拨打“119”，请求高港区消防队支持。

公司办公室：

1．负责现场的医疗救护的后勤工作，包含：运输伤员的车辆、医护人员的召集。

四、罐区消防设施配置：

泰州海泰油品装卸有限公司仓储罐区消防设施是由中国天辰化学工程公司设计，主要包含固定式消防冷却水系统和泡沫灭火系统两个部分。在消防冷却水系统中，主要水源来自江水，由两根Ф478*8的管道供给罐区消防系统，此外还有备用5000m3水源。整个消防冷却水系统主要由Ф478*8管道、Ф325*7管道及8只蝶阀等组成，在罐区中呈环状分布。配备的消防冷却水设施主要有21只消火栓、11只消防水炮以及各原油罐上的消防冷却喷淋环管等，每罐的消防喷淋环管上每隔两米设有一个水幕喷头。

在泡沫灭火系统中，配备的设备主要有两台PHZY型泡沫比例混合装置、固定式泡沫灭火系统、移动式泡沫灭火系统、移动式灭火器等。PHZY型泡沫比例混合装置采用氟蛋白泡沫液作为泡沫剂，水源来自消防冷却水系统。在固定式泡沫灭火系统中，主要由泡沫原液储罐、压力式比例混合器、固定式产生器、泡沫管道及金属软管、分配阀、放空阀等管件和阀门

组成。在移动式泡沫灭火系统中，主要由PQ8型泡沫枪和泡沫箱组成，用于扑救罐区内的流淌火灾。在移动式灭火器系统中，根据各装置和建筑物不同的火灾危险类别，分别设置了相应数量的MF8型手提式及MF35型推车式干粉灭火器和MT7型手提式二氧化碳灭火器，以扑救小型初始火灾。 5

泡沫站泡沫系统启动操作规程 1.通知码头启动消防泵；

2.观察消防管线的压力是否已达0.9Mpa； 3.打开消防管线的进水闸阀； 4.打开泡沫罐上的进水球阀；

5.待出液管线上的压力与进水压力一致时，打开泡沫罐的出液球阀； 6.打开相应罐区的泡沫液总阀门（闸阀），即可输送泡沫液到各罐区； 7.打开着火罐上的泡沫液蝶阀即可以灭火； 六、应急措施：

小火情

1.必须迅速查明着火点位置，关闭相应阀门切断火源； 2.利用附近灭火器材，将火扑灭。 污油沟着火

1.必须用砂包堵塞油沟，同时关闭与之相连的所有阀门，防止火势向其它区域蔓延；

2.利用MF35型推车式干粉灭火器以及手提式灭火器扑救小型初始火灾；

3.若火势继续蔓延，必须立即启动火灾报警器报警；

4.班长接到报警后，应先通知码头启动消防泵，同时安排一人去泡沫站启动罐区泡沫灭火系统，二人去罐区着火点附近的泡沫箱，接上消防水带、泡沫枪，打开泡沫箱内的泡沫液阀门进行灭火；

5.班长在指挥灭火的同时应向值班人员（中夜班）或营运部简明扼要报告着火地点、方位。

泵区着火

1.停泵，关闭所有相关阀门（特别是与罐体相连的阀门）；

2.利用MF35型推车式干粉灭火器以及手提式灭火器扑救小型初始火灾；

3.若火势继续蔓延，必须立即启动火灾报警器报警；

4.班长接到报警后，应先通知码头启动消防泵，同时安排一人去泡沫站启动罐区泡沫灭火系统，二人去罐区着火点附近的泡沫箱，接上消防水带、泡沫枪，打开泡沫箱内的泡沫液阀门进行灭火；

5.班长在指挥灭火的同时应向值班人员（中夜班）或营运部简明扼要报告着火地点、方位。

进油过程中原油储罐着火 1.立即启动火灾报警器报警； 2.班长接到报警后，应通知码头： 3.启动消防泵；

4.联系油轮立即停止进油作业； 5.关闭进油管线上的相关阀门； 6.关闭罐区进油管线上的阀门；

7.班长立即安排操作人员进行灭火，主要有： (1).一人按罐区泡沫灭火系统操作规程启动该系统；

(2).一人打开着火罐泡沫灭火系统上的蝶阀，用固定式泡沫灭火系统进行灭火；

(3).一人打开着火罐消防喷淋环管上的蝶阀，开启喷淋，给着火罐罐体降温。随后须打开邻近罐的消防喷淋环管阀门，给邻近罐降温；

(4).此时若消防水量不够，班长可通知码头增开消防泵。此后可根据现场的情况打开附近的消防水炮或消火栓对着火罐进行降温；

班长一边组织、指挥操作人员继续进行灭火，一边向值班人员（中夜班）或营运部简明扼要报告着火地点、方位；

对于油品流散火灾，可用泡沫箱接上消防水带、泡沫枪进行灭火或者利用附近的消防器材进行灭火；

营运部主任接到火情后，立即带领有关人员赶到现场，及时了解现场情况，并负责整个现场指挥工作，对现场火情迅速作出正确判断，并向公司领导汇报。在确认火情不能控制时，拨打“119”向高港区消防队报警求救。如现场有伤员时，同时拨打“120”救护电话；

火被扑灭后，当班人员要彻底检查火场及其附近，以防复燃； 待灭火工作结束后，对于受污染的消防器材和装备必须清理； 对于泄漏的污染物用防污设施进行回收与处理；

火情消灭后，营运部要组织各专业人员进行详细的检查，确认一切正常后，再恢复正常生产。

发油过程中原油储罐着火

1.立即启动火灾报警器报警； 2.立即停泵，关闭出油管线上的阀门；

3.班长接到报警后，通知码头启动消防泵，然后关闭发油管线上的相关阀门；

4.班长立即安排操作人员进行灭火，主要包括： (1).一人按罐区泡沫灭火系统操作规程启动该系统；

(2).一人打开着火罐泡沫灭火系统上的蝶阀，用固定式泡沫灭火系统进行灭火；

(3).一人打开着火罐消防喷淋环管上的蝶阀，开启喷淋，给着火罐罐体降温；随后须打开邻近罐的消防喷淋环管阀门，给邻近罐降温；

(4).此时若消防水量不够，班长可通知码头增开消防泵。此后可根据现场的情况打开附近的消防水炮或消火栓对着火罐进行降温；

班长一边组织、指挥操作人员继续进行灭火，一边向值班人员（中夜班）或营运部简明扼要报告着火地点、方位；

对于油品流散火灾，可用泡沫箱接上消防水带、泡沫枪进行灭火或者利用附近的消防器材进行灭火；

营运部主任接到火情后，立即带领有关人员赶到现场，及时了解现场情况，并负责整个现场指挥工作，对现场火情迅速作出正确判断，并向公司领导汇报。在确认火情不能控制时，拨打“119”向高港区消防队报警求救。如现场有伤员时，同时拨打“120”救护电话；

火被扑灭后，当班人员要彻底检查火场及其附近，以防复燃； 灭火工作结束后，对于受污染的消防器材和装备必须清理；

对于泄漏的污染物用防污设施进行回收与处理；

火情消灭后，营运部要组织各专业人员进行详细的检查，确认一切正常后，再恢复正常生产。

8

一、码头防污染应急预案

防污染应急预案

一、目的

旨在保证装卸作业的船舶及码头设施在装卸过程中发生溢油时对长江不造成污染。 二、适用范围

适用于码头装卸作业人员及相关部门。 3

组织领导机构 组 长：赵志远 副组长：肖耀泉

组 员：李永和 王玉坤 熊卫兵 四、防污染应急小组网络

部 门 办公室 姓 名 办公电话 住宅电话 王玉坤 6391028 6363651 手 机 号 13815951898 营运部 营运部 营运部 营运部 营运部 营运部

李永和 熊卫兵 刁海陵 黄 武 朱金泉 周 凯 6391024 6391009 1009 1023 1023 6391023 6836812 6569550 6661923 13952600956 13815967498 13775708033 13914405123 13301433089 13912194555 五、应急处理的相关部门及职责

1. 码头操作班

1.1负责协调指挥码头与船方的装卸作业； 1.2负责通知船方或罐区停止作业；

1.3负责现场关闭泄漏管线上的阀门，拆卸与船方管线的连接点； 1.4负责向部门、公司（值班人员）汇报泄漏事故； 1.5参与现场污染的处置和清理； 2．营运部

2.1负责组织事故处理现场的指挥； 2.2 及时将事故汇报给海事、消防部门； 2.4参与污染现场的处理工作；

2.5负责公司内部对污染事故原因的调查和处理； 3.办公室

3.1负责通知公司领导、相关人员及时到达事故现场； 3.2负责公司内部对污染事故原因的调查和处理； 六、溢油产生的原因

1．装卸油时操作不慎，造成漏油、跑油；

2．油管、输油臂（管）、阀门、油舱破损产生泄漏； 3．船舶碰撞，搁浅等造成泄漏；

4．自然灾害（包括地震、雷击、台风等）造成溢油事故。 七、预防措施

1.靠泊时码头作业人员要与船方值班人员相互联系，了解对方的装卸设备的技术状况，了解水流流向、受载吨位、装卸压力、装卸品种等；

2.接管时，管口与管口要凸起对接，防止管内存油洒落于地面或长江里； 3.卸管时，要将管内的存油倒净并且管口凸起卸管，同时将卸下来的管口放在污油沟内或收油槽（桶）上，便于存油的回收；

4.装卸油的软管连接，要根据江水涨落情况，留有适当的起落余地。防止江水涨潮或落潮时，软管被拉断或拉破，造成环境污染；

5.加强装卸作业管理，装船时采用浸没式作业方式，使油面缓缓上升，减少液体飞溅，从而减少装船过程中烃类物质的挥发。

6.采用技术先进、安全可靠的输油管、软管、阀门等设备、配件，防止因质量问题而造成漏油污染；并在可能产生跑、冒、滴、漏的环节设集油盘（桶），收集滴漏油；

7.油轮靠泊后，必须将围油栏铺设在油船和码头周围后方可作业（海事处负责实施）。

8.码头后方设置事故油罐和污油池，存放压舱水、含油污水及突发事故发生所产生的溢油（水）。避免油污（水）对长江水质的污染。 八、码头防污设施配置

1.装卸作业的码头配备相应数量的接油盆（桶）、吸油毡、围油索、消油剂、垃圾桶、水泥；

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