工程热力学研究性报告
更新时间:2024-06-24 13:14:01 阅读量: 综合文库 文档下载
喷气发动机动力循环研究
论文题目:喷气发动机动力循环研究
课程名称:工程热力学 专业班级:热动0803 组 数:第二组
姓 名: 王涛、王少博、胡天庆
日 期:2010年11月
喷气发动机动力循环研究
论文摘要:本篇论文介绍喷气发动机的分类和其应用现状、经济型、环保性等。以涡轮发动机为例将发动机实际循环简化为理想循环,利用循环的P-V、V-S图分析循环的热效率和影响循环热效率的因素,并分析提高循环热效率的方法措施。
关键字:喷气,发动机,经济性,热效率,理想循环,实际循环。 正文:
1.喷气发动机的分类、动力性能、经济性分析
喷气发动机(Jet engine)是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机,使燃料燃烧时产生的气体高速喷射而产生动力。 大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。
按照喷气方式不同可以几类,冲压喷气发动机、脉冲喷气发动机、涡轮喷气式发动机、涡轮/冲压喷气发动机和涡轮/火箭发动机等。冲压喷气发动机常作为导弹和靶机的动力装置, 由于没有活动组件,冲压发动机与一般喷气发动机比较起来,重量较低,结构也比较简单,不过冲压发动机在低速时的气体压缩效果有限,因此低速时效率比较差。脉冲喷气发动机被用于直升机旋翼的推进装置,原地可以启动,构造简单,重量轻,造价便宜只适应于低空推进装置,速度极限约为每小时640~800公里,且燃油消耗率大;涡轮喷气发动机用于军用歼击机和民用旅客机,其高速性能好。
喷气发动机的燃油消耗都很大,所以对大气污染很严重。
2. 下面以涡轮喷气发动机为例,涡轮喷气发动机有进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管构成,如图1. 涡轮 尾喷管 压气进气机
道 燃烧室
2.1涡轮喷气发动机实际过程分析图1 :涡轮喷气发动机装置图 (1)高速空气首先进去进气道,经过冲压过程,对空气进行降速升压 (2)空气进入压气机进行压缩升温
(3)压缩后的高压空气进入燃烧室和燃油混合燃烧 (4)燃气经过涡轮,膨胀推动和压气机同轴的涡轮做功
(5)燃气由尾喷管喷出,做功推动飞机前进,喷出的废气和大气换热 所以整个实际循环是开式的,不可逆的 2.2涡轮喷气发动机理想循环热力学分析
引用空气标准假设,把燃料定压燃烧产生高压、高温燃气的过程简化为工质定压升温过程;把循环工质简化为空气,且作理想气体处理,比热容取定值;忽略实际过程中的摩擦
阻力等不可逆损失,认为排气进气压力相同,推动功为零;在膨胀和压缩过程中,忽略气体和气缸之间的热交换,简化为可逆绝热循环。
简化后的理想循环,p-v、T-s图如下 p 3 T 2 3 4 5 4 2 1 1 5 0 0 v 图2 0-1为冲压过程,绝热膨胀过程,1-2为压气机中绝热压缩过程 2-3为燃烧室中定压膨胀过程,3-4为涡轮内绝热膨胀过程 4-5为尾喷管绝热膨胀过程,5-0为定压放热过程 热力学分析:
涡轮中膨胀做功和压气机耗功量相同,循环净功为
总吸热量和放热量为
发动机热效率为
s
循环最高压力和最低压力之比,称为循环压力比,循环最高温度和最低温度之比,即循环增温比,用表示,即
比热容为定值,则
经计算得到循环热效率为
所以
从循环热效率公式可以看出,循环热效率主要取决于循环增压比,还和循环增温比有关。 2.3提高循环热效率的方法
热效率和增压比、增温比的关系如下图
提高热效率从图中可以看出,在循环增温比一定的情况下,可以通过增大循环增压比来增大热效率,反过来,在循环增压比一定的情况下,可以适当增大循环增温比来增大热效率,也可以同时增大二者。 2.4.循环净功
对于飞行器来说,最重要的参数是循环净功
它们的关系如下图
所以在环境温度恒定的情况下,可以 通过增大循环增温比和循环增压比, 来增大循环净功。
下面介绍两种常用的增大循环净功的措施: (1)复燃加力方法
在涡轮和尾喷管之间,安装一个加力燃烧室,注入燃料,利用涡轮出来的燃气中剩余的氧气,在进行一次定压燃烧,以增加燃烧焓,p-v、T-s图如下 3 4’ v T 3 2 4 5’ 4 4’ 5 2 1 1 0 0 5’ 5 p s 增加加力燃烧室的涡轮喷气发动机p-v、T-s图
从图中看出,循环净功显著增加,但总的来说热效率是降低的,所以飞机巡航时一般不使用加力燃烧室,只在战斗中使用。 (2)喷射液体的方法
在压气机进口喷射容易蒸发的液体,利用液体的气化潜热降温,从而降低气体温度,减小压气机耗功,增大循环净功。,在飞机起飞时使用该方法可以缩短起飞距离。
总结:喷气发动机的理论循环分为6个可逆过程,分别是锦旗绝热压缩过程、压气机内绝热压缩过程、定压膨胀过程、涡轮内绝热膨胀过程、尾喷管内绝热膨胀过程和定压发热过程,可以通过提高循环增压比和循环增温比的方法来提高热效率。可以采用增加加力燃烧室和喷
射液体降温的方法提高循环净功。
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