基于RFID技术的企业商业模式研究

基于RFID技术的企业商业模式研究

商业模式：促进RFID技术应用的关键

更新时间：2011-12-09 14:02:24 来源: 工业360

核心提示： 在RFID 技术的应用过程中，我们发现RFID 不是一个容易赚钱的行业，进来凭着一股冲动，出去带着一脸失望，真正能够熬下去的才是未来可以立足这个行业的厂家。更有人指出这是一个“烧钱” 的行业，想赚钱先烧钱。这是不同行业、不同利润阵营、众多环节厂商在竞争合作过程中市场之间的一场博弈。

商业模式为瓶颈之首

当前，RFID还没有真正推广使用，有人说成本高、标准未定、频段不统一等等，但中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司智能安全研究中心主任周受钦旗帜鲜明地就指出“商业模式为瓶颈之首”。他认为，RFID 的应用推广不完全取决于技术本身，而主要是付出带来的收益如何，投入了、产出了、平衡了，就可以了么?为什么铁道部标签用得好，而一个标签的成本是20元，能说不贵吗? 频段用的是9 1 5 M H Z，能说频率没有统一吗?这些都不是大问题，最大问题是商业模式。在开放系统中，贴标签能不能得到回报?海尔之所以要贴RFID 标签是因为沃尔玛强制要求，如果没有强制措海尔还会去贴吗?即使标签免费，多出一道工序也会增加成本。所以一定要先把商业模式想清楚，商业模式跟技术产品和行业应用是密不可分的，应用环节、技术厂商要把商业模式想清楚，再去做技术才是生存之道。

超高频市场需台所低成本中的行业高业模式

随着2005年我国第二代身份证的全面发放，全国各大城市公交卡的全面应用，高校一卡通的普及，备受关注的RFID技术在我国开始了真正规模化的应用。目前，RFID在我国的应用普遍是基于中低频领域的应用。按应用市场划分，主要分为证照防伪、消费、门禁、资产管理等。其中证照防伪包括二代身份证、学生火车票优惠卡和电子门票等，这是我国目前RFID标签市场应用最大的领域，其市场份额超过了70％。RFID在这些领域已经形成了成熟的应用模式。同时也产生了一大批高频芯片、读写器研发和集成的企业，比如复旦微电子、华虹微电子、贝岭电子、华大电子、凯路威电子等。但是HF和LF的市场应用仍须拓宽，国内的食品安全、图书馆等领域尚在逐步探索，相信未来几年内会有一个快速的增长。

而在目前最为引入关注的超高频市场，由于没有掌握核心技术、标准不统一、价格偏高等原因，我国在这些领域的应用规模较小，其市场发展处于萌芽阶段。从国外一些领先市场的经验来看，RFID最为人称道的应用是在生产制造、仓储物流和零售等领域，这些

领域基本上是需要超高频的RFID产品。RFID技术在这些领域的应用，可以实现过程的自动化和可视化，有助于降低运营成本和提高运营效率，因此具有巨大的市场前景。在这些领域中，我国的RFID 市场推广和培育急需成功的商业模式与案例。因此有不少业内人士认为，虽然降低成本非常重要，但探索低成本的行业商业模式才是当务之急。相对于欧美等发达国家，我国的RFID 应用环境存在基础设施薄弱、企业信息化程序低、市场对R FID 技术认知少等缺点。这些缺点决定了我国的R FID 行业应用要想取得成功，就必须联合整个产业链的力量。RFID 技术提供商必须联合行业用户、IT集成商、软件供应商、相关的政府机构一起探讨可行的应用领域和模式，开展试验性应用，共同做好RFID 的行业应用。

总体来讲，RFID 的应用需要公众的认识和理解，需要RFID 技术供应商的努力，需要行业客户的共同合作，才能把整个R FID 应用的产业链发展起来，这是目前比较可行的一种行业推广模式。同时RFID供应商也要加大研发力度，掌握核心技术，克服技术本身存在的难题以及降低成本。目前国内一些芯片研发企业都相继推出自己的UHF芯片，同时出现了一些读写器研发和集成企业，相信在不远的未来，RFID前景会更加美好，广泛的市场应用会给各行各业带来更有效率的经济价值和社会效益。

RFID为制造业和航运物流打造新的商业模式

1 引言

供应链透明管理的课题变得越来越重要。这样一个国际性课题，可以帮助中国制造业的用户和国际航运物流企业打造新的商业模式，实现信息流对物流和资金流的有序控制，全面增强企业的核心竞争力。

为了适应这种新的国际供应链的竞争环境，国际航运企业纷纷向国际物流服务提供商战略转移。国际航运是国际物流系统中的链路要素之核心要素，是国际供应链的一个重要环节（如图1-1所示）。门到门的集装箱多式联运又是国际物流的主要运输方式和发展趋势。而问题的关键是，如何采用最先进的信息物流技术，全程自动识别和跟踪集装箱，大大降低集装箱的管理成本，提高运营效率，从而打造透明国际供应链。这是国际航运市场的又一次新机遇，是国际航运物流企业面临的新挑战。

2 集装箱自动识别系统现状及发展方向 2．1自动识别系统与集装箱的自动识别

自动识别系统（AEI）在发达国家已应用多年，技术日趋成熟，性能也越来越稳定，它的作用和效果已被社会所公认。自动识别系统应用领域日益广泛，包括自动控制、企事业组织的自动化管理、商品登记、重要的证照和信用卡等的保密登记管理，在军事工业上也有许多应用。

交通运输领域已实现对车辆和集装箱的自动识别、跟踪、财务结算、维修等自动化管理，并取得了较为显著的效果。

自动识别系统实现集装箱的自动识别，离不开现代信息技术的支持和保障。现代物流又使电子商务与物流日益融合。集装箱自动识别系统是信息网络的基础。在诸多的标准化信息中，例如代码、报文、单证、通信、安全保密等，只有实现箱体自动识别系统的标准统一，才能使单证标准化。

自动识别系统有以下几种主要形式：

（1）视频识别系统。电视识别系统利用安装在线路或道路旁的摄影设备，传送车辆、集装箱的车号和箱号等数据信息，用人工方式或自动方式把它记录下来。这种装置误读率高，可

靠性和精确度都很低，目前，采用的国家越来越少。

（2）条形码识别系统。条形码识别系统通过光学识别系统对条形码进行识别。这一新的科技成果已被广泛运用，用激光枪识读铜箔、银箔制成的金属条码，识读距离可达 5米。目前能在户外环境下长期使用的低成本无源码板，其主要缺点是抗污性能差，受油污、沙尘等侵蚀后需经常擦洗，识读的可靠性达不到ISO10374国际标准规定的99.99%。 （3）微波反射系统。用微波反射调制式技术进行识别，在国际上是从上个世纪80年

代开始开发的。它不受雨、雪、雾和噪音、振动等的影响，抗污染性强，已被世界各国广泛运用在车辆和集装箱等自动识别系统上。

这种形式的识别系统已于1991年被纳入ISO10374《集装箱自动识别》的国际标准。其不足之处在于，安装在集装箱上的电子码板是有源的，这种码板中电池的寿命是有限的。因此，有可能在运用过程中出现更换电池或更换电子码板的情况。另外，有一种无源码板也是通过微波反射系统进行识别，但其识别距离短，一般在2米左右。运用在集装箱上的自动识别系统的码板，多数采用有源码板。

以上三种自动识别系统各具优缺点。从世界范围来看，多数自动识别系统采用微波反射系统识别装置。这种装置能适应各种恶劣环境，而且可靠性、精确性都能达到ISO10374国际标准的要求，误码率大于99.99%，精确度达到99.9999%。 2．2集装箱的自动识别国际标准

集装箱自动识别国际标准包括中国在内的世界各国的港口、车站、公路以及机场集装箱的流通量越来越大。因此，如何尽快实现世界集装箱国际联运的自动识别，如何实现集装箱国际联网的自动化运营管理，已列入国际标准的议事日程。

国际标准化组织ISO/TC104集装箱技术委员会制定并颁布了ISO10374《集装箱自动识别》的国际标准，并把自动车辆识别系统的技术条件纳入了这项国际标准的附录，使这项标准更具完整性和可操作性。

为了便于实施这项自动识别系统，美国于1991年和1994年还先后制定和修订了美国铁道学会AAR-S-918M《设备自动识别标准》，规定了美国铁路运输自动识别设备的各项技术要求，为铁路运输自动识别提供了重要的技术依据。

标准颁布后，不少国家开始遵照该项标准的要求，逐渐建立了本国的集装箱自动识别系统。其中，尤以美国、日本和北欧的一些国家和地区实施得好，但在实施中也出现了一些问

题。问题主要是标准中确定电子码板信号频率为850MHZ至950MHZ和2400MHZ至2500MHZ。这些信号频率在北欧地区某些国家，正巧与当地民用手机和呼机的频率相覆盖，造成冲突。我国的民用手机和呼机的频率范围也在850MHZ至950MHZ之间，所以需引起注意。

ISO/TC104是由美国牵头，提出的一项集装箱标记的光学字符识别系统。这一系统已有技术报告和标准草案，将成为正式标准。 2．3我国集装箱自动识别系统建设

在我国，各有关部门和单位为实现集装箱自动识别做了不少工作。铁道部原决定“九五”期间在全路约50万辆货车上和1200多个线路点安装电子码板和地面识别设备。这一工程涉及380多个大站和40多个编组站。与此同时，铁道部还考虑建立集装箱自动识别系统。 目前，我国在微波反射调制的自动识别系统、条形码型式光学识别系统的研究领域都已取得一定成效，但尚未在集装箱运输上实施运用。为赶上国际集装箱运营管理的先进水平，尽快与国际接轨，提高我国集装箱的运用效率，当务之急是建立作为国际物流基础的信息标准化。

3 RFID/EPC识别技术及其在集装箱识别与跟踪中的应用

以条码为代表的传统识别技术和方法有其诸多局限性：信息标识是静态的；信息识别是接触式的；信息容量是有限的；不能给每个储运单元唯一的身份；数据存储、计算是集中的。二维条码虽然解决了信息标识容量问题，但是条码只能适用于流通领域（商流和物流的信息管理），不能透明地跟踪和贯穿供应链过程。各环节信息的动态更新和识别，全程透明，则需要新的识别技术。 3．1 RFID技术概述

所谓 RFID，Radio Frequency Identification，即无线射频识别技术，即利用无线电

波对记录媒体进行读写的一种自动识别技术。无线射

频识别的距离从几厘米到几十米，且根据读写的方式，可以输入数千字节的信息，同时，还具有极高的保密性和不可伪造性。根据标签的作用可以分为标示标签和跟踪标签。 典型的RFID应用系统包括RFID识别系统、应用程序接口软件（Application Interface）和应用系统软件（Application Software System）三大部分。

典型的RFID识别系统包括标签（Tag）、读头（Reader）和天线（Antenna），这几个部分协同工作，完成RFID 标签物品的识别，有时，为了节省成本和减小体积，也将读头和天线集成到一起。对于RFID厂商来讲，所要提供的是RFID硬件系统和API。根据RFID 厂商提供的API，系统集成商可以根据客户的不同功能需要开发出不同功能的应用软件。 有源RFID系统由于标签需要电池来进行供电，体积较大，寿命有限，而且成本十分昂贵，这就大大限制了RFID系统的应用范围，但有源RFID系统识别距离较远，可达30米。无源RFID系统无需电池供电，因而标签体积非常小，也可以按照用户的要求进行个性化封装，无源RFID标签理论寿命无限，价格低廉，但是识别距离比有源系统要短。因此，我们可以预言，随着超高频RFID技术的发展，无源RFID将会得到更加广泛的应用。 RFID识别系统和其他自动识别技术相比，具有无需接触、自动化程度高、耐用可靠、识别速度快、适应各种工作环境、可实现高速和多标签同时识别等特点，具有比其他识别技术更加广泛的用途，如供应链管理、门禁安防系统、物流系统、货物跟踪系统、电子支付、生产线自动化、物品监视、汽车监控等。可以这样说，RFID将是用途最广泛的自动识别技术。RFID识别技术在供应链管理上也得到了非常广泛得应用。 3．2 最新的EPC技术及与RFID的关系简介

随着经济全球化，信息网络化进程的加快，在技术革新迅猛发展的背景下，为满足对单个产品的标识和高效识别，提出了产品电子码EPC（Electronic Product Code）的概念，

并开发了EPC应用标准、技术和产品。

国际物品编码协会和美国统一代码委员会主导，实现了全球统一标识系统中的GTIN编码体系与EPC概念的完善结合，将EPC纳入了全球统一标识系统。

EPC 系统是一个复杂、全面、综合的系统，包括EPC编码、网络、通信协议等内容。EPC是对RFID技术的重要支持和补充。主持EPC技术开发和标准制定的 EPCglobal目前虽然只提供了UHF（超高频）的技术标准，但是EPCglobal正在拟定其他频段的标准。现行EPC Gen2为UHF频段的标准特别适合RFID技术在物流等方面的应用领域，它的目标在于使制造商提供低成本的RFID标签以适应零售等方面的应用。

EPC 系统是在计算机互联网和射频技术RFID的基础上，利用全球统一标识系统编码技术给每一个实体对象一个唯一的代码，构造了一个实现全球物品信息实时共享的物联网（Internet of Things）。它将成为继条码技术之后，再次变革商品零售结算、物流配送及产品跟踪管理模式的一项新技术。

EPC 系统由EPC编码、EPC标签、识读器、EPC中间件(Middleware，Savant)、对象名称解析服务(ONS，Object Naming Service)和实体标记语言(PML, Physical Markup Language) 组成。EPC代码＋RFID＋Internet就构成物联网。EPC是对条码和RFID的发展和创新，作为对RFID技术的重要基石的EPC已经成为全球统一标识系统（EAN.UCC系统）的一个组成部分。

EPC是EAN.UCC系统的延续和拓展，表现在以下两个方面：

组织上：EPCglobal通过EAN和UCC在全球各国的编码组织在其本国推广实施。 技术上：EPC结构与现行的EAN.UCC系统中的GTIN（全球贸易项目编码）是相兼容的，EPC将成为EAN.UCC系统通用规范的重要组成部分。如图3-1所示。 3．3 RFID/EPC技术在集装箱管理上的应用

在RFID/EPC的供应链应用中，主要的应用模式是物流的跟踪应用。技术实现模式是将RFID/EPC标签贴在托盘、包装箱或集装箱上，进行规格、序列号等信息的自动存储和传递。RFID/EPC标签能将信息传递给相当距离范围内的读头上，使仓库和现场不再需要使用手持条形码读卡器对元器件和在制品进行逐个扫描条码，这在一定程度上减少了遗漏的发生，并大幅提高了工作效率。 RFID/EPC的倡导者认为，此举可能大幅削减成本和清理供应链中的障碍。该技术正与物流供应链紧密联系在一起，有望在未来几年取代条形码扫描技术。 现代供应链管理的关键是供应链中产品、集装箱、车辆和人员的自动识别，所有的信息都在企业MIS系统或者ERP系统得到实时的传递和反应。

超高频RFID/EPC技术具有识别距离长、识别物体速度高、系统成本低等特点，因此，就成为利用集装箱和托盘跟踪的最理想的手段。

对于大宗货物的运输来讲，最理想的运输方式当然是集装箱运输。集装箱运输具有运输私密性好、包装不破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点。 一般情况下，集装箱由专门的集装箱运输公司提供给需要运输的企业使用，货物运到后，经过掏箱，然后由集装箱公司回收使用。

在集装箱的运输和使用过程中，最关键的环节就是集装箱的跟踪管理，以及如何防止集装箱的丢失、被盗和损坏，提高集装箱的周转率，从而提高资源的使用效率。

实现以上的目的，集装箱运营公司需要在整个供应链中对其集装箱进行跟踪，以进行减少丢失、被盗和损坏，从而最大程度地利用其资源，提高企业的效益。

RFID/EPC识别系统在集装箱管理上的应用是将标签粘贴或者镶嵌在集装箱或者托盘上，伴随集装箱或者托盘走过集装箱的整个生命周期。

通过入口处的悬空读头，或者安装在叉车上的读头，或者手持机来读取标签，实时信息在显示器上被显示或者直接进入数据库。有些集装箱RFID/EPC识别系统可以同时识别40

个

托盘和80个塑料集装箱。

在集装箱码头和场站管理和货物管理整个流程的各个环节，其逻辑、功能结构和工作流程如图3-2所示：门禁和车辆管理，海关监管与通关，堆场、上船定位操作，内陆运输跟踪，接货确认，等等，都可以用RFID/EPC技术进行识别和跟踪。 4 结论

在供应链管理中，最关键的技术是货物的跟踪，应用RFID/EPC技术进行供应链管理，在国外已经比较普遍。我们相信，随着技术和标准的发展，成本的下降，RFID/EPC供应链管理系统在国际航运物流只也会得到越来越广泛的应用。

2004 年年11月上旬，世界500强之首Wal-Mart向其前100位的供货商发出了实际上是最后通牒的“忠告”，这就是到2005年应用RFID/EPC技术为其供货条件。尽管过了这个期限，Wal-Mart尚不能用对“违反者”发动制裁，但这一“忠告”反映出它的导入RFID技术的决心和意志。美国国防部也规定在2005年1月之前，所有的供应商在所供应的产品或者装箱中，都需要使用被动式RFID/EPC标签。这项规定适用于除了沙土、碎石、溶液等以体积计算的散料和液料之外的所有物品。

可以预见，RFID/EPC自动识别技术将带来国际航运物流和环球供应链的一场革命，RFID/EPC系统能够打造国际航运物流的透明供应链，提高航运企业的核心竞争力，同时为货主、制造企业和消费者提供更及时、可靠的物流增值服务。

南京三宝富煜清：RFID发展需要创造与用户共赢的商业模式

ZDNet CIO频道 更新时间：2009-01-04 作者： 来源：RFID中国网

本文关键词: RFID IT 南京三宝

南京三宝从2000年起就开始涉足RFID领域，在这个过程中，既经历了市场概念炒作之初的狂热，也经受着实际市场拓展艰辛的考验。一路下来，不但没有放弃对RFID的投入与研发，反而更执着、更坚定地在RFID应用市场上耕耘。

经过几年的发展，南京三宝现已形成了自身在RFID领域里的竞争特点。不仅拥有自主知识产权的超高频读写器及特种标签的产品，而且，还具有较强的应用项目集成及研发的综合实力。而且，现在集团公司的技术研发重点也放在RFID。富煜清作为南京三宝集团的技术带头人，多年耕耘在RFID应用市场的第一线。那么今年南京三宝的发展有什么亮点，对今年RFID产业的发展又持何观点呢？本文就是富总和业界的观点分享。

南京三宝集团技术总监富煜清

精彩观点一：政府加大推动力度，使中国RFID产业正在进入一个快速启动期 徐东英： 2008年即将走过，从南京三宝的RFID业务发展来看，这一年感受最深的是什么？

富煜青：今年让我们感受最深的是政府对于RFID产业的推动力度明显加大，我认为这是今年中国RFID产业发展最重要的一个亮点，也是推动南京三宝RFID业务发展的一个重要因素。今年三月，国家发改委下发了《关于组织开展信息化试点工作的通知》，启动第一批信息化试点示范项目。在所列的7个领域中，RFID被纳入其中。并且列出了国家支持和扶持的重点应用领域。自从发改委的《通知》下发后，就立刻引起了我们特别的关注。在我们跟综这个项目的过程中，和上海、浙江、北京等许多公司都进行了广泛交流，在沟通中发现大家都非常关注这个项目，可以说发改委的《通知》下发后，掀起了一个关注RFID、推动RFID发展的一个小高潮。

另一个是国家科技部“863”工程对于RFID的支持。863工程已经花了几个亿了，今年还有部分资金。今年以前，“863”工程主要恻重在对标签、读写器等技术方面研发的支持。而今年，“863”工程明确提出要做以应用为主的、有影响、有震撼力的“亮点工程”，直接驱动RFID应用的发展。南京三宝作为863专家组的，这种方向的调整使我们成为直接的收益者，对我们的业务带动作用很大。

所以，总结起来，我们可以看到，今年政府在推进RFID发展上，呈现出的一个重要特征就是不是单纯支持技术研发、支持产品开发，而是推进以应用为主的示范工程。这种推动，使得许多方面都动了起来，不仅产业链上的企业在动，应用单位也在动，应用的主管部门也

在动。因此，我认为RFID市场经过几年的平稳发展后，今年，随着政府加大推进力度，特别是加大对应用的推进力度，中国RFID市场正在进入到一个即将快速发展的启动期，这是非常令人兴奋的。

精彩观点二：创造与用户共赢的商业模式，是RFID企业发展的必由之路

徐东英：从2004年，国内很多媒体都开始关注RFID这一新的技术，但是，几年下来，RFID的发展并没有象人们预期的那样迅速，相反，还有些令人失望，您认为这里面主要的原因是什么？该如何解决呢？

富煜青：RFID技术之所以没有象人们预期的那样发展迅速，关键是应用问题没有得到很好的解决。而制约RFID应用推广根本原因有两个：一是价格问题，二是能否为用户带来实际的效益。价格问题，随着技术的进步，不论是标签还是读写器，都已经下降很多，目前，只要应用项目有规模，成本降下来是没有问题的。但目前产业发展的关键问题是缺乏上规模的应用项目，这就陷入了一个死循环，由于没有成规模的项目，标签成本高，因为成本高，又制约了应用的推广。

要想解决这一问题，最核心的是要找到一种可行的商业模式，使得用户单位上RFID后，确实能身受其益，能解决用户迫切需要解决的问题。今年我们已经开始在这方面进行务实的探索，例如，今年南京三宝的一个重点项目是：医药透明供应链项目。这个项目对国家来说，能切实解决药品监管问题，对企业来讲，能够明确责任，提高效率降低成本。由于药品是一特殊性的产品，所以，企业特别关注两点：一是药品安全，二是降低价格，惠及百姓。在这个项目中，我们和全国排名第三。年销售额130亿的“南京医药”进行合作，对于南京医药来说，他们正在面临着医药流通领域进行大规模兼并重组的压力。据统计，美国医药流通领域前3家企业约占整个市场的七成以上，而中国却有上万家医药流通企业，十分不利于国家的监督，因此兼并重组是必然的趋势。在这种形势下，南京医药自身就感到一定要用最新的信息化手段，解决药品生产、管理的问题。为推进这个项目，双方成立了联合工作组，对用户的需求进行非常深入地了解，制定合理的解决方案。同时，在项目资金运作上，也从多个渠道进行筹集，既有政府投入，也有企业自筹，最后，我们和应用方也达成了分享项目利益的共识。

从这个项目整体运作的实践中，我确实感到今天要想推广RFID的应用，需要找到一种和应用单位几方共赢的商业合作模式。找到了这种模式，能够帮助企业真正解决问题，提升效率，RFID才能够真正得以推广和普及。今天，对于所有的RFID企业来讲，谁找到了能够帮助用户真正解决问题、提升效益的应用合作模式，谁就能够得到生存和快速地发展。否则，就会在市场上活的很艰难。

精彩观点三：超高频是最有发展前景的，技术不是核心问题。RFID已从技术储备阶段进入到应用驱动阶段

徐东英：RFID分为低频、高频和超高频，您怎样看待这三个方面的现状和未来趋势？ 富煜请：高频领域应该是最成熟的，也是目前在RFID市场上最主流的应用。包括公交车、身份证、奥运会的门票等等，都是高频的应用。

但是，超高频是最有发展前景的。因为，高频毕竟读写距离太短，也不能满足高速运动中的物体的识别。现在，尽管在超高频方面，国内的技术相比国外有一定的差距，但我并不认为这是超高频市场最主要的难题。因为，不仅国家一直在支持和推动超高频芯片、读写机具等的研发，而且，这几年从产业本身发展也在超高频产品的研发上有了令人欣喜的进展。以三宝为例，我们开发的超高频读写机具，都是用的市场上通用芯片，不是专用芯片。所有的软件都是自己研发的。而且，据我了解，在超高频芯片的开发上，国内有些厂商已经开发出了相应的产品。现在，超高频最重要的问题是应用，有了应用，标签的价格。读写机具的价格都会得到解决。我觉得未来几年，RFID产业能否发展的关键还是在应用。前一阶段我认为应该是RFID的技术贮备阶段，下一个阶段应该到了应用驱动的阶段。如果医药、交通、进出口商品、纺织机械等各个领域都用上RFID，那个时候就会迎来一个RFID产业大发展的春天。

精彩观点四：标准问题不是制约RFID发展的关键 徐东英：您认为标准问题是制约RFID发展的关键吗？

富煜请：不完全是。但是频段是确定的。我认为没有应用的标准，就象是空中楼阁。只有用了后，才知道问题在哪里，在哪些方面需要制定标准。所以说，制约RFID发展的关键就是应用，标准只有当产生应用后，才能够去制定和逐步第完善。

通过与富总交流，给我印象最深刻有两点：一是，南京三宝非常看好RFID的未来，并会执着地在这个方向上耕耘和投入；二是：创造与用户共赢的商业模式，以客户需求为第一导向，来布局整个系统，使客户真正收益，是南京三宝今后工作主导方针。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/kb8o.html