用“地沟油”飞行的民航 生物航油市场分析

用“地沟油”飞行的民航生物航油市场分析

近日，民航采用“地沟油”作为生物燃料飞行的新闻引起业界极大关注。这架民航为海南航空HU7604航班波音737客机，它的发动机采用了50%传统石化航油与50%航空生物燃料混合的燃料驱动，中石化负责从餐厅餐饮废油中提炼出生物燃料，中石化的这项技术已潜心研发5年，并在2014年2月获得中国民航局许可进入商业化应用阶段。

HU7604航班飞行成功使得我国成为继美国、法国与芬兰之后，世界第四个拥有生物航油研发技术与成功商业化的国家，更重要的是，“地沟油”变废为宝，这也是我国民航事业在节能减排上的重要里程碑。受此影响，中石化、天药股份、迪森股份、中粮生化、天邦股份、凯迪电力、威远生化等相关民航概念股将有利好。

前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国航空客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，与传统石化燃油相比，生物燃油可以减少50%到80%的碳排放。随着大气污染日益严重，而民航需求量逐年提升，预计2033年中国需要新增6020架飞机，在环保压力下，生物航油替代石化燃油是大势所趋。此外，“地沟油”循环利用也降低了我国能源消费，能源匮乏得到有效缓解。

不过作为新兴领域，生物航油市场还存在以下瓶颈待解决。

首先，技术瓶颈。生物航油转化为航油的过程通常要求加氢脱氧，这需要天然气的助力，但目前国内天然气供应量不足以满足生物航油市场发展。

其次，成本问题。由于难以量产，生物航油价格是普通航油的2到3倍。高成本下，不少航空企业对此呈观望态度。

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