汽车维修中级工理论试题（国家试题库强化训练共644题） - 附参考答案 - 图文

2.3.3 中级汽车维修工知识国家试题库强化训练 一、选择题

1．T804型移动式镗缸机的最大镗孔长度是（B）。 （A）375mm (B)370 mm (C)380 mm (D)365 mm 2.国产TS8350A型制动鼓镗床刀架垂直机动行程为（C ）。 （A）250 mm （B）300 mm （C）350 mm （D）400 mm 3．检测车轮动平衡必须清除车轮上的（B）。

（A）泥土、石子和污物 （B）泥土、石子和旧平衡块 （C）泥土、石子和刺入物 （D）钉子、石子和杂物 4．电器万能试验台使用的空气相对湿度不超过（C）。

（A）60% （B）40% （C）80% （D）100% 5．喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸（ ）。 （A）油量和均匀性 （B）供油量和均匀性 （C）供量和均匀性 （D）供油量和不均匀性

6．发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（ ）。

（A）活塞环磨损 （B）该缸气门关闭不严 （C）压缩比低 （D）发动机转速低 7．化油器回火的原因主要是（ ）。

（A）混合气过浓 （B）机油窜入燃烧室 （C）混合气过稀 （D）化油器主供油装置堵死

8．晶体管电动机油泵由晶体管控制部分构成，其控制部分是一个（ ）电路。 （A）振荡 （B）开关 （C）自励间歇振荡 （D）放大 9．离心式水泵其叶轮高速运转过，泵腔中水压形成（ ）。

（A）四周水压高，中部水压低 （B）中部水压高，四周水压低

（C）四周与中部水腔相等 （D）四周与中部水腔压力随转速变化

10．检查节温器工作性能时，将节温度放入盛水容器中加热，其初开启温度为℃±2℃，全部打开温度应为（ ）。

（A）86℃ （B）76.5℃ (C)90℃ (D)90.5℃

11.硅油流入工作室,硅油的粘性把主动部分和从动部分粘在一起,风扇啮合后转速可达( ).

(A)2000-2500r/min (B)2650-2850 r/min (C)2850-3000 r/min (D)3000-3500 r/min 12.电控风扇的控制回路由（ ）组成。

（A）继电器和水温感应器 （B）电磁开关和水温感应器 （C）电路开关和水温感应器 （D）电子块和水温感应器 13．齿轮式机油泵中的主从动齿轮作（ ）方向的旋转。

（A）相同 （B）相反 （C）顺时针 （D）逆时针 14．喷油泵柱塞精研时，研套是（ ）。

（A）长套为工作长的5/6。短套为工作长1/3~1/4 （B）长套为工作的1/6，短套为工件簪的1/2~1/4 （C）长套为工件长的2/6，短套为工件长的1/2~1/4 （D）长套为工件长的3/6，短套为工件长的1/4~1/5 15．两速调节器控制与调节发动机怠速和高速是通过离心块所产生的离心力的相互作用来自动控制（ ）向加油或减油方向的移动。

（A）预紧弹簧 （B）调速杠杆 （C）供油拉杆 （D）柱塞行程

16．柴油机输油泵密封性试验，顶杆与套配合处（ B ）内不得出现漏油现象。 （A）在0.5min (B)在1min （C）1.5 min (D)在2 min

17.缸内喷谢电子控制装置,它是能过( )高压将汽油用喷咀直接喷入气缸内. (A)3～4MPa (B)4～5 MPa (C)3.5～4 MPa (D)4.5～5.5 MPa 18.发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力( )。 (A)大 (B)小 (C)差不多 (D)相等 19.电控燃油喷射发动机最突出的优点是能提供( )的燃料。

(A)适量空气 (B)可燃混合气 (C)最佳可燃合气比 (D)高压 20.转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为( )。

(A)转向系角传动比 (B)转向器角传动比 (C)转动机构角传动比 (D)转向角传动比

21.汽车直线行驶时,对转向系的一个很重要的要求是( )。 (A)转向盘摆动 (B)驾驶员随时修正方向 (C)车轮能自动回正 (D)轻便

22.循环球式转向器中有两级传动副,第一级是( ),第二级是齿条扇传动副。 (A)蜗杆传动副 (B)螺杆螺母传动副 (C)滚球传动副 (D)蜗轮传动副 23.齿轮齿条式转向器多用( )的轻型及微型汽车上。 (A)前轮独立悬挂 (B)前轮非独立悬挂 (C)双摆臂式悬架 (D)横向摆臂式悬架 24.整体式动力转向装置中的控制阀控制着液压( )。

(A)输出与卸荷 (B)高低和流量 (C)高低 (D)流量

25.动力转向齿轮箱体、活塞、蜗杆轴、扇形齿轮轴，扭力杆和第一、二（ ）等组成。 26．北京切诺基汽车采用（ ）作为动力转向装置动液泵。

（A）阀体 （B）止回阀 （C）双作用叶片式油泵 （D）时轮泵

27．发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（ ），而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。

（A）减少 （B）增加 （C）不变 （D）平衡

28．在摩擦式离合器的主、从动两元件是利用摩擦牌片的摩擦作用来传递发动机（ ）。 （A）高速扭矩 （B）转速 （C）输出扭矩 （D）低转扭转 29所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ ）。 （A）P （B）N （C）R （D）D 30．汽车直线行驶时，行星齿轮没有自转，只随差速器壳（ ），使左右半轴按等速旋转。 （A）加速旋转 （B）低速旋转 （C）公转 （D）减速旋转

31．驱动桥的作用是将万向转动装置传来的转矩折过90℃角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（ ）。

（A）分配到两个半轴 （B）减速增力

（C）减速增扭 （D）降低转动轴转速

32．差速器中左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的（ ）。 （A）两倍 （B）三倍 （C）二分之一 （D）四分之一 33．一汽奥迪100型轿车前悬架采用的是（ ）独立悬架。

（A）纵臂式 （B）烛式 （C）横臂式 （D）滑柱式

34．汽车车轮是由轮毂和( )以及这两个元件之间的连接部分所组成的。

(A)轮辋 （B）轮胎 (C)辐条 (D)辐板

35.轮胎花纹、越野花纹和混合花纹三种，越野花纹（即人字花纹）接地面积小，防滑性好。但安装是应注意（ ）。

（A）人字尖端向后 （B）人字尖端先着地 （C）人字尖端前轮向前、后轮向后 （D）随意安装

36．液压简单非平衡式制动器增势蹄的制动效果要比减势蹄约大（ ）。 （A）2-4倍 （B）3-4倍 （C）2-3倍 （D）3-5倍

37．汽车气压制动系是利用发动机的（ ）驱动空气压缩机，并把压缩机空气储存起来，作为动力的来源。

（A）机械能 （B）热能 （C）扭力 （D）动能 38．全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（ ）形的。 （A）椭元盘 （B）扇 （C）圆形盘 （D）散热

39．弹簧式驻车制动器在将驻车制动操纵阀推回到不制动位置的工作阶段前是（ C ）。 （A）无压缩空气 （B）单独时行驻车制动时 （C）正常行驶不制动时 （D）单独行驶不制动时

40．液压制动系管路漏损时如不及时将故障排除则该管路中的制动液重复踩制动板时将会（ ）漏失。

（A）不 （B）部分 （C）全部 （D）停止

41．ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（ C ）的状态。

（A）18-10% （B）25-30% （C）10-25% （D）30-40% 42．蓄电池点火系在分电器断电器触点（ ）点火线圈次级感应出电流。 (A)闭合的瞬间 (B)闭合时 (C)断开 (D)断开的瞬间 43.火花塞电极间隙一般为( )mm.

（A）0．3～0.4 （B）0.6～0.7 (C)1～1.5 (D)0.9～1.1 44.汽车常用传感器有( )等。

（A） 电阻式传感器，接触传感器，电感转感器，电容传感器，感应传感器， 压电传感器，光电传感器，霍尔传感器，电涡流式传感器

（B） 电阻式传感器，接触传感器，电感传感器，电容传感器，感应传感器， 压力传感器，光传感器，霍尔传感器，电传感器

（C） 电阻式传感器，接触传感器，电感传感器，电容传感器，感应传感器， 压力传感器，光电传感器，电力传感器，电流式传感器

（D） 电阻式传感器，接触式传感器，电容传感器，感应传感器，压力传感器， 光传感器，电传感器，霍尔传感器，电涡流式传感器 45．霍尔式（ ）。

（A）无触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开关 （B）无触点电子分电器是以无触点形式来控制电路的开关 （C）触点电子分器是以无触点形式来控制电路的开关 （D）触点电子分电器是以触点形成来控制电路的开通 46．水温表是用来指示（ ）。

（A）发动机水箱内部冷却水工作温度的 （B）发动机内部冷却水工作温度的 （C）发动机缸盖内冷却水工作温度的 （D）发动机水箱上部冷却水温度的

47．磨削修复曲轴时每一级为（ ）。

（A）0.35mm (B)0.25mm (C)0.15mm (D)0.40mm 48．气缸盖平面度误差较大，应采取（ ）。

（A）互研法 （B）刮削法 （C）锉削法 （D）磨削法

49．手工研磨气门要求门与气门座磨的工作面磨出一条整齐灰色无光的环带时（ ），再洗去研磨沙，涂上机油研磨几分钟即可。

(A)接触面宽度，进气门1.8-2.2 mm,排气门2-2.3 mm (B)接触面宽度,进气门1.5-2.2 mm,排气门2-2.5 mm (C)接触面宽度,进气门1-1.5 mm,排气门1.5-2.2 mm (D)接触面宽度,进气门0.8-1 mm,排气门1.5-2 mm

50.用百分表检查机油泵轴,如果摆差超过( ),应进行校直。 (A)0.01 mm (B)0.06 mm (C)0.3 mm (D)0.15 mm

51.汽油泵装配竣工后应进行性能试验,按规定转速和摇臂行程驱动汽油泵时,泵油压力和泵油量应符合规定.达到规定压力后,停止泵油1min,在此时间内,压力下降不得大于( )。 (A)1.32kpa (B)2 kpa (C)2.63 kpa (D)3.95 kpa 52.触点式分电器修磨好的触点,其接触面积应不低于( )。 (A)60% (B)80% (C)90% (D)100%

53.维修水泵时,用百分表测量泵轴的偏摆度,如果超过( ),则应更换新的轴泵. (A)0.05 mm (B)0.10 mm (C)0.15 mm (D)0.20 mm

54.发动机大修竣工后,在发动机转速为100-150r/min时,各缸压力应符合该机型标准要求,各缸压力差应不超过其平均值的( )。

(A)8% (B)10% (C)4% (D)5% 55.变速器维修竣工后的磨合试验是为了( )。 (A)保证齿轮有一定的啮合侧隙

(B)改善运动配合副表面的工作情况,,检验变速器修理装配质量问题 (C)改善速器的啮合长度,保证达到全齿长啮合 (D)改善变速器各齿轮轴的平行度

56.在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过( )控制。

(A)空压机 (B)制动气室 (C)继动阀 (D)制动阀

57.交流发电机转子线圈及两个滑环与外壳的电阻值为( )时,表示交流发动机转子性能良好。

(A)无限大 (B)零 (C)20kΩ (D)80Ω 58.汽油机工作中放炮的原因之一是( )。

(A)某缸火花塞没间隙 (B)白金间隙略小 (C)点火顺序错乱 (D)火花弱

59.发动机大修后,冷车机油压力正常,发动机温度正常后,机油压力低的原因是( )。 (A)机油泵泵油量小 (B)机没亏 (C)机油粘温性不好 (D)管道漏 60.汽车行驶过程中,水箱口有蒸气排出,水箱下部却是冷的原因是( )。 (A)水泵损坏 (B)风扇带紧 (C)亏水 (D)水稍少 61.起动发动机时,起动机转速不够原因是( )。

(A)起动机电枢联系电 (B)电瓶的电压低于11V不能起动 (C)发动机点火时间过迟 (D)发动机点火时间慢

62.柴油机工作时,怠速运转及无负荷轰车运转正常,大负荷时无高速的原因是( )。 (A)调速器工作不好 (B)混合比过稀 (C)单缸喷油器工作不好 (D)低压油路漏气

63.柴油机动转时,松油门后发动机转速不下降,反而超高速动转,并有巨大声音及排出浓烟,形成“飞车”，造成飞车的原因是（ ）。

（A）喷油压力过高 （B）混合比过稀 （C）调速器失去调速作用 （D）喷油器卡死 64．柴油机测量烟度时，烟度超标的原因是（ ）。

（A）喷没压力过大 （B）喷油器喷注不良，雾化不良燃烧不充份 （C）喷油提前角稍大 （D）混合比稍稀

65．汽车转向时，转动转向盘时感觉沉重费力的原因是（ ）。

（A）转向盘器蜗杆上、下轴承松 （B）转向器蜗杆上、下轴承过紧 （C）转向器蜗杆上、下轴承间隙合理 （D）转向器油量合乎标准 66．汽车转向时，转动转向盘时感觉沉重费力的原因是（ ）。 （A）传动轴严重不平衡 （B）传动轴动平衡正常 （C）离合器打滑 （D）变速器亏油

67．汽车行使时间向一个方向跑偏，停车检杳时车身向一侧倾斜的原因之一是（ ）。 （A）前轮前束 （B）主销松旷间隙过大

（C）左右钢板弹簧力不一致或弹簧断裂 （D）钢板U型螺栓松动桥移位 68．液压制动汽车，制动时一脚不灵。多踩几脚后才能制动的原因是（ ）。 （A）制动间隙大 （B）制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力 （C）制动间隙小 （D）制动间隙合适 69．柴油机喷油提前角过小，使（ ）。

（A）发动机易于起动，怠速稳定 （B）发动机不易起动，怠速不稳定 （C）加速良好，功率增加 （D）经济性，动力性提高 70．依据CB14761.5-93规定1995年7月1日以前定型的重型汽车,汽油车怠速一氧化碳(CO)排放低于( )。

(A)3% (B)5% (C)2% (D)4%]

71.用MEXA-324F型汽车排气分析仪测量发动机的废气排放量时,仪器必须预热( )以上。 (A)15min (B)30 min (C)10 min (D)20 min

72..在组合体尺寸分类中,把确定形体之间相对位置的尺寸称为( )。 (A)定形尺寸 (B)总体尺寸 (C)定位尺寸 (D)基准尺寸 73.下列配合为基孔制的是( )。

(A) 25f8/h5 (B) 25 f7/e6 (C) 25 M6/t5 (D) 25N8/m6

74．在标注 25H7/Y6的孔和轴装配图中，其轴的基本本偏差为（ ）。 （A）H （B）H7 （C）Y （D）Y6 75．液压阀是液压系统中的（ ）。

（A）动力元件 （B）执行元件 （C）控制元件 （D）辅助装置 76．当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（ ）。 （A）增加系统内油液压强 （B）加大系统内油液流速 （C）使蹄鼓间隙缩小 （D）使油液快速流回主腔 77．全面质量管理的英文缩写是（ ）。

（A）TQC （B）CQT （C）QCT （D）TCQ

78．对某种产品不仅包括对其性能，寿命，可靠性，安全性等方面的管理，而且包括对其数量，价格，交货期，售后服务及满足用户要求等各方面的质量管理，称为（ ）。 （A）全过程管理 （B）全方位管理 （C）全员管理 （D）全面质量管理

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