重回川办ECPU的心酸路程(二)

重回川办ECPU的心酸路程(二)

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重回川办ECPU的心酸路程（二）

接着重回川办ECPU的心酸路程（一）的篇章继续回顾，让ECPU技术不再只是高手们的绝技，全球电动车网要让更多的电动车爱好者们，消费者们都能有这个学习的机会。那咱们继续接着讲。

修车？真的是很难发财啊，那时的有刷车，原理简单，正负极接反了都不烧，大不了反转，看来咱得抓住重点，重点就是电池最赚钱。

但是卖电池怎么才能赚大钱啊？

用川办当时的那点水平，只能认识到：

1。电池是关键

2。电池寿命短

3。电池可修复

于是，川办想搞电池修复了，卖一组电池赚80元，修一组电池赚60元，10个人，有9个都不愿意花300元买电池，花60元修电池都愿意，好，就干这个。

在电动车行业的一个十字路口上，川办选择了修电池这条路。

于是给老板提出分手，兄弟我要回家搞科研了，这个月干了6天，工资也不要了，给我8组坏电池，那时旧电池已经涨到10元一组了，相当于80元，老板一算，节约20元，大家两清，一拍两散。回家就开始上网找修复，百度，修复，点击．哈哈，太多了．都吹得很神，最后找到一家

重回川办ECPU的心酸路程(二)

做延生器的，说是电池寿命增加2倍．也不贵，36V12AH的才90元一套．川办心想，90元，咱买几个试一下，如果可以，那不就发达了啊．要知道，90元进，卖120元，赚30元，用户电池寿命增加2倍，肯定大有市场啊，说干就干．打款900元，一周后到货．10套，自己有9组电池，备用1套，实验室怎么解决呢？正好，咱家有地下室。买了9支充电器，延生器接电池正负．充电

到了第二天起床，咱早饭都没吃就下楼直奔地下室

一开门

我的个妈啊，什么味儿，胶臭味儿，不好！出问题了！进去一看，两组电池肚子老大了，一支延生器烧成了黑碳，马上打电话给厂家，厂家说，电池大肚子，是因为没有给电池补液，延生器烧成黑碳，也是因为没有给电池补液，工作发热，就烧了。

看来补液是非常重要的啊，可是怎么补液呢？厂家说，你自己上网去搜啊！

哦，继续百度，输入“电瓶补液”哇，太多了，原来自己是那么的无知啊！好多的电动车论坛，有全球电动车网论坛，电动车论坛啊，电动车联盟论坛啊。。。看完了论坛里的加液，自己就开始动手了。先用的是加水电池的那种红水水，那时川办也不懂，瞎搞。

每天就充电，放电啊，放电用电阻丝，自己用表记录时间。一干就是半年，边干，边上网学习。后来发现，自己的知识太不够了。于是，去图书馆，去书店半年后，川办才开始有一点点电化学的知识了越学习，越觉得自己当初幼稚．

其实，不用什么延生器，只要电池没有硫化和软化，如果用很理想的充放电条件，基本都可以恢复电池的容量．

如果再小电流过充一下电，电池的恢复会更快，后来又从书上学习了电池的种种原理得出结论：

1。修电池容易，修好后可以用的时间很短

重回川办ECPU的心酸路程(二)

2。修电池不如改善充放电环境，早知要治病不如保持良好的生活习惯

看来修电池是不好混了，十字路口，咱得转向。

于是05年，川办就准备代理批发电池，为了寻求某电池的四川代理，川办就给自己的注册取了名字叫四川办事处，这名儿就是这样来的。

后来代理过天能，超威，松下，恒力

接下来是讲松下售后那些事儿的，有兴趣的朋友可以看一下。

自从开始代理电池，电池的售后问题就是川办最头痛的问题了。为了帮客户找到真正从根本上解决问题的方法，川办如饥似渴的学习，再加上代理电池的有利条件，川办走了很多电池厂，去看生产，去向电池厂请教，就是生产线上的工人，川办也会很快搞定关系，那可是来至第一线的知识，都是非常宝贵的。记得有一次，为了几个问题，川办还专门跑到浙江金华去麻烦张平安他老人家，那时张老爷子已经被绿源挖过去了。张平安，原天能的总工、超威的总工、中国第一个铅锑配方电池的发明人。还去过福建请教过华天的陈总，就是大名鼎鼎的骇客。

到05年底时，川办已经开了两个门店卖车，一个门店修车批发电池。

为了研究电池，川办晚上和工人一起睡门店内，关上门就开始充电放电，川办的仪器多，放电仪、自动循环充放电仪、曲线记录仪、内阻仪。随着卖车、修车、批发电池、售后的交叉进行，川办开始真正明白了电池短命的真正原因，但那时一直做不出一个综合解决方案。

到了06年底07年初，一个偶然事情，让川办突然有了灵感。

当时成都有一个“电摩群”，叫“爆闪群”，我有一个客户就在群里，有一次这个电摩群要去洛带（成都近郊一个镇，来回50公里）玩，叫我也去，可我的车是电自48V350W，那去了不是跟在后面吃屁啊，好丢人哦，我说，不行，你们都是电摩，我去了会拖累大家。

重回川办ECPU的心酸路程(二)

可大家都希望有一个修车的跟上，放心很多，就都来我店上了，十几辆电摩，好家伙，彩灯一开，一条街的人都在看，我说怕拖累大家，可大家说没有关系，有你我们放心，可以慢慢聊天去，我们不会扔下你。没法，大家太热情了，行吧，答应吧。

等大家走了，我一想，不行啊，真要出去了，我那么慢会影响大家的游兴的，怎么办呢？关上店门，我开始动脑筋了。还是那句话“办法总比困难多”咱搞电动车已经三年了，不就是加快速度嘛，超压就解决了，但那时的控制器MOS管都是75管，只能超压60V，再超就太不安全了，而60V350W还是跟不上1000W的电摩啊（他们基本都是800W以上）到了睡觉时间了，我突然想到一个绝妙的方法，保证是大家不知道。

那个年代，有刷与无刷的电机基本打个平手，我店里两种控制器都有。于是，可以把有刷控制器的输出端串到48V电池组中去，有刷的供电用一组36V电池，再装一个转把，当我转到有刷这个转把时，有刷控制器的输出就是0~36V，这样，我就可以用48V起步，等电池电压被拉下来了，我再转动有刷控制器的转把，把0~36V的电压逐渐串入48V电池，理论电压最高是84V，而75管的耐压就是84V，只要我手上控制好，就不会烧管子。好，说干就干。

在货架上找了一个500W的有刷控制器把左手手柄换成转把，5555555，可惜是反的，要向前转动，管他的，先这样吧。在座桶里装一组36V电池，把48V进控制器的正级线剪断，把有刷控制器输出串到这里，这一干就干到凌晨3点过。接好，通电，转右手的48V无刷转把，电机转动，与原来的48V没有两样，这样，慢慢转动左手的有刷转把，哇靠，电机转速明显开始上升，放掉左手，回到48V速度。哈哈，看到成功了，兴奋啊！于是，半夜拉开卷帘门，路试，深夜的气温很低，可川办这时热血沸腾，路上没有什么行人，一路狂飚

哇，太爽了！右手向后转，左手向前，完全没有原来想象的不习惯，反而感觉左手就象是一个推进器，向前一推，所向披靡啊。但是接下来，川办就惨了，欲知后事如何，待全球电动车网鱼儿哥明日发文后再点击慢慢看来。

重回川办ECPU的心酸路程(二)

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