市政桥梁预应力施工技术的应用研究

市政桥梁预应力施工技术的应用研究

摘要：预应力施工技术作为现代市政桥梁建筑中的一项重要技术，它的施工质量直接影响了桥梁的质量、寿命和营运的安全性，因此，加大对市政桥梁预应力施工技术应用的研究是近年来的重要课题。本文主要对市政桥梁预应力施工技术的应用进行了简要分析。

关键词：市政桥梁；预应力；施工技术

引言

在预应力技术在市政桥梁施工中的应用已经非常普遍的今天，在看到这项技术带来的有利之处的同时，也要正视这项技术本身存在的问题，以及在使用中存在的问题。加强预应力施工技术在市政桥梁中的应用的研究是十分必要的。

一、市政桥梁建设预应力施工的特点

市政桥梁建设中,墩柱和承台与高架桥基础和盖梁的施工要达到一定龄期之后才可进行预应力的施工。在应用箱梁进行分段施工时,对于每阶段都需要应用两次的浇筑,先对腹板硅与箱梁地板进行浇筑,之后对顶板硷进行浇筑。在预应力施工中,还要准备YCI2O型千斤顶与压力表,并在使用前送往检测单位校准。对于压力表度表的直径是180毫米,整体精度要高于1.5级。排液式的水泥浆泵,无论是循环系统还是泵一定要出在一个完全封闭状态之下。对预应力的预埋管道一定要应用金属质地的波纹管,因此管道厚度要大于0.3毫米,全部管道都需要进行压浆孔的设置,并浆排气孔设置在最高点上,浆排水孔设置在最低点上。所有的扫泳管、排气管以及压浆要应用内径最小是20毫米的塑料管子。因为排气观察孔一般是20毫米高压管,所以需要引出硷面的30厘米。在管道之内压注所应用的水泥浆的强度设计为50MPa。

二、预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用领域

1、预应力技术在公路桥梁加固施工中的应用

公路桥梁加固工程通常就是通过对构件强度的补强和对结构性能的提高来维持或者提高当前使用公路桥梁的承载力，延长桥梁的实际使用寿命，满足我国日益增长的现代交通运输要求。为了减小在加固施工时混凝土的初始应变值，可以考虑预先对构件施加预应力，使构件的受压区预先产生拉应力，受拉区预先产生压应力，从而减小构件在初始弯矩作用下的压应变及拉应变，增大构件达到极限承载力时所产生的应变增量以及加固钢筋时的应力，充分利用加固钢筋的强度。

2、受弯构件施工中的应用

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