阅江大桥北岸工程现浇箱梁支架施工方案（文字部分） - 图文

上海公路桥梁（集团）有限公司 肇庆市阅江大桥工程

肇庆市阅江大桥工程肇庆岸引桥（城区段）

现浇箱梁支架工程专项施工方案

一、编制说明

（一）编制范围

本方案的编制范围：肇庆市阅江大桥工程肇庆岸引桥（城区段）现浇混凝土连续箱梁的模板支撑体系。

肇庆岸引桥（城区段）现浇混凝土连续箱梁工程有主线桥、E匝道桥、F匝道桥各一座，本次针对以下部位进行支架方案的编制：

（1）主线桥现浇箱梁:跨路段现浇箱梁支撑采用膺架法，在原路面上浇筑临时承台基础，保证车辆正常通行；水中段现浇箱梁支撑采用膺架法，搭设临时平台，钢管桩基础；其他陆上段现浇箱梁均采用碗扣式满堂支架支模，基础浇筑20cm厚的C30混凝土。

（2）E、F匝道桥现浇箱梁：上跨塔东二路和江滨路段现浇箱梁支撑采用膺架法，在原路面上浇筑临时承台基础，保证车辆正常通行；水中段现浇箱梁支撑采用膺架法，搭设临时平台，钢管桩基础；其他陆上段现浇箱梁均采用碗扣式满堂支架支模，基础浇筑20cm厚的C30混凝土。 （二）编制原则

1、遵循设计文件、施工规范、施工合同和验收标准，严格执行现行施工规范和验收标准，选择合理、优化的施工方案，确保工程质量达到合格。

2、坚持实事求是的原则，在编制本施工组织设计过程中，结合我公司的施工生产能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保优质高效完成本工程。

3、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则，在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重业主和监理工程师，严格进行质量管理。

4、实施目标法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

5、坚持专业化作业与综合管理的原则，在工程组织实施过程中以专业队作为基本作业单位，充分发挥专业人员和设备优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体计划的目标。

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（三）编制依据

1、本工程相关设计图纸。

2、施工现场实际情况、工程特点、施工条件。

3、我单位的施工力量、机械设备及我单位在肇庆市内的工程施工经验。 4、国家和广东省的有关建设（建筑、公路、市政）工程的施工规范、操作规程，国家现行的工程设计、施工验收规范和质量检验评定标准：

（1）《公路桥涵设计手册基本资料》人民交通出版社. （2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （3）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

（4）《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 （5）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

（6）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 （7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 （8）《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009 （9）《建筑结构荷载规范》GB5009-2012

（10）《混凝土结构施工及验收规范》GB50204-2002（2011版） （11）《木结构设计规范》GB50005-2003 （12）《钢结构工程施工规范》GB50755-2012

（13）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2011 （14）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

（15）《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013. （16）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1991 （17）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （18）《直缝电焊钢管》GB/T13793-2008

（19）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （20）《装配式公路钢桥多用途使用手册》广州军区工程科研设计所 （21）《装配式公路钢桥使用手册》交通部 （22）《交通部国防交通储备器材管理规定》交通部 （23）其它参考资料：

1）《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社 2）《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社

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3）《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社 4）《建设工程安全生产管理条例》国务院（国务院令第393号） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中华人民共和国住房和城乡建设部（建质[2009]87号）

6）广东省住房和城乡建设厅发布《关于危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则（粤建质[2011]13号）

7）广东省住房和城乡建设厅发布《关于进一步加强房屋、市政工程脚手架支撑体系使用的钢管扣件等文件管理通知（粤建质[2013]96号）

5、计算软件：

（1）PKPM安全计算软件 （2）品茗安全计算软件

（3）《结构力学求解器》清华大学土木工程学院研发

二、工程概况

（一）工程信息

工程名称：肇庆市阅江大桥工程 建设单位：肇庆市公路局

监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司

设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司、肇庆市公路勘察设计院 施工单位：上海公路桥梁(集团)有限公司 工程地点：广东省肇庆市 （二）工程概况

阅江大桥肇庆岸引桥（城区段）主线桥梁中心线采用古塔路现状道路中心线，主线桥中线位于R=6200m的圆曲线上，上下行桥梁分别处于R=6213.75m及R=6186.25m平曲线上，出入口桥梁与主桥相接采用平行式，分流处鼻端长15m，加(减)速车道长200m,渐变段长60m。匝道桥主要跨越江滨路、塔东二路，采用竖曲线为R=2100m的凸型竖曲线，受江滨路路堤标高、车辆通行净空大于或等于5.5m控制，匝道桥最大纵坡为4.948%。

主线桥沿古塔路中央布设，考虑景观要求，上部构造以25m 跨径现浇箱梁为主，跨路口处适当加大跨径以满足被交道路净空要求。跨越建设路处采用跨径为（31+2335+25）m；跨越江滨路处的跨径为（27+41+32）m。全桥总长726m，共分为

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七联，跨径组合为：（5325）+（31+2335+25）+23（4325）+（3325）+（4325）+（27+41+32）m。第一至六联箱梁均采用单箱三室断面，箱梁底宽10.5m，悬臂长3.75m，全宽18m，梁高1.7m，腹板跨中厚45cm，支点加厚为65cm；顶板跨中厚25cm，支点加厚为50cm；底板跨中厚22cm，支点加厚为47cm；第七联第25#至27#跨箱梁梁高2m,底宽9.966m，悬臂长4.107m，单箱三室断面，全宽18m；第12#跨箱梁底宽9.992至10.666m，悬臂长4.107m，单箱三室断面，顶面宽18.026至18.7m。

E、F匝道桥均采用等截面现浇预应力混凝土斜腹板连续箱梁，除跨越江滨路采用（27+41+32）m跨径外，其余均采用25m跨径。全桥总长300m，共分为三联，跨径组合为：（4325）+（4325）+（27+41+32）m。第一、二联箱梁均采用单箱单室断面，箱梁底宽4.1m，悬臂长2.2m，全宽8.5m，梁高1.7m，腹板跨中厚40cm，支点加厚为60cm；顶板跨中厚25cm，支点加厚为50cm；底板跨中厚22cm，支点加厚为44cm；第三联第9#至11#跨箱梁底宽3.776m，悬臂长2.362m，单箱单室断面，全宽8.5m，梁高2m,底板跨中厚25cm，支点加厚为47cm；第12#跨箱梁梁高2m,底宽6.276m，悬臂长2.362m，单箱双室断面，全宽11m。 （三）自然状况

所在地属南亚热带季风性气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足，年平均气温22.20C，最冷为1月份，月平均气温13.70C，最热为7月份，月平均气温为28.80C。无霜期长达340天，一般情况年平均降雨量为1620～1660 mm，降雨日数140～160天，雨季集中在4～9月。 （四）施工场地布置及临时设施

本工程所需要的模板、支架材料及设备等可通过附近道路运输至施工现场，生产区仅设钢筋加工车间和钢结构（钢柱焊接、贝雷架）加工车间，以满足现场生产需要。模板、支架材料全部由专业厂家生产，运输至施工现场进行支设加固。本工程混凝土采用集中搅拌，用混凝土车运输到工地现场，再采用混凝土输送泵进行浇筑。

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（五）各桥梁高大模板支撑概况

（六）模板支撑体系重点难点分析

1.重点难点分析：

上跨江滨路段现浇箱梁支架不能直接搭设在江滨路上，需横跨江滨路20米，跨度较大；主线桥上跨建设路大花坛处的支架搭设需保留车辆三车道正常通行；水中段需在枯水期施工，搭设临时平台，施打钢管桩。 2.应对措施：

（1）跨江滨路段现浇箱梁支架采用膺架法，临时承台基础上预埋钢板，与630钢管柱焊接牢固，三拼56a工字钢作为横梁，纵梁设置单层三排贝雷架满铺，并在贝雷架底部用90390的花窗梅花状布置，并用联板连接牢固。

（2）水中段现浇箱梁支架采用膺架法，630钢管桩基础，浇筑1米厚C30临时承台3个，630钢管柱与双56a工字钢用U型卡连接牢固，纵向设置单层双排贝雷架。为了保证整体支架的稳定性，在竖向设置两排529钢管（每排每跨距3根）与630钢管柱焊接牢固。

（3）为了保证跨建设路段现浇箱梁支架施工过程中，车辆正常通行，并预留4米的高度，630钢管桩上采用双56a工字钢为横梁、36a工字钢为纵梁，最大跨距为7米，

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