我国物流信息化发展现状分析

物流信息化

2010年11月

第15卷第6期西 安 邮 电 学 院 学 报

JOURNALOFXI ANUNIVERSITYOFPOSTSANDTELECOMMUNICATIONSNov.2010Vol 15No 6

我国物流信息化发展现状分析

朱长征,屈军锁

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(1.西安邮电学院管理工程学院,陕西西安 710061;2.西安邮电学院物联网与两化融合研究院,陕西西安 710061)摘要:物流信息化的发展得到了政府和企业的高度重视。界定了物流信息化的含义,从三个方面阐述了物流信息化的意义,总结了物流信息化的内容框架,并从企业物流信息化,物流公共服务平台信息化和政府物流监管信息化三个方面对我国物流信息化的发展现状进行了详细分析。关键词:物流信息化;发展现状;物流信息平台

中图分类号:F224 文献标识码:A 文章编号:1007 3264(2010)06 0055 04

随着互联网时代的到来,使得信息的传播、交流

发生了巨大的变化。信息成为现代物流的灵魂。互联网技术所推动的信息革命使得物流现代化的发展产生了巨大的飞跃。物流信息化受到空前的重视,物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。没有物流的信息化,关于物流的现代化的任何设想都不可能实现,信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌[1]。

流信息经济活动综合性的过程[2]。物流集成化涉及到物流系统设计、物流功能、物流信息、物流过程、物流管理等的集成化,是物流高级化的重要表现形式之一。而物流信息化是物流集成化的基础和前提,也是物流高级化发展的基本保障[3]。

2 物流信息化的意义

近几年来,我国政府和企业对物流信息化重要性的认识不断提高。2004年,国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了 关于促进我国现代物流业发展的意见!,鼓励建设公共的网络信息平台,支持工商企业和物流企业采用互联网等先进技术,实现资源共享、数据共用、信息互通。推广应用智能化运输系统,加快构筑全国和区域性物流信息平台,优化供应链管理。2006年发布的 中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要!中,明确提出大力发展现代物流业,推进物流信息化。2009年出台的 物流业调整与振兴规划!中,进一步提出了积极推进企业物流管理信息化,促进信息技术的广泛应用。加快行业物流公共信息平台建设,建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统,以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域物流信息平台建设,鼓励城市间物流平台的信息共享。加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空

1 物流信息化的含义

信息化至少包含两方面的含义,一方面,信息本

身的特性决定了其具有一种载体的功能;另一方面,实现信息交换的信息技术作为一种先导技术广泛地应用于包括物流行业在内的诸多行业。基于这种理解,物流信息化至少有两个层面的含义:第一,信息成为物流业务中商流、物流(商品移动)、资金流的载体;第二,通过信息交换实现物流业务,反映物流资源的信息成为信息资源,并且信息资源己经成为企业竞争的情报和一种财富,通过信息技术在物流领域的应用以实现物流管理的全面信息化。

综上所述,物流信息化是由物流信息技术、计算机网络、管理方法集成形成的物流实务经济转向物

收稿日期:2010 09 05

作者简介:朱长征(1978 ),男,湖北石首人,西安邮电学院管理工程学院讲师,博士;

屈军锁(1969 ),男,陕西澄城人,西安邮电学院物联网与两化融合研究院副教授。

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运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台,扶持一批物流信息服务企业成长。

物流发展的总趋势是物流的现代化、国际化和信息化。而物流信息化是物流国际化、物流现代化的基础;尤其随着以电子化.网络化和数字化经济为特征,以电子商务为核心的 e#时代的来临,物流信息化面临挑战与动力。物流作为一个涉及投入和产出的重要环节,在企业经营管理中起着重要作用,而物流信息化的重要性也越来越被人们认同。 物流信息化促使物流成本的减少。无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用最小的成本带来最大的效益,是其所面临的最重要问题之一。物流的信息化能够使管理人员运用智能规划理论和方法,高效的进行运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等,取得良好的经济效益。%物流信息化有助于提高物流传递的效率和质量。物流不再是仅仅运输物,同时也在传递信息,各种信息经过加工、处理、再传播出去。物流信息化的目的并不是为了精减一些人员,节约一些费用,而是要形成一个效率高、质量好的物流系统,提高物流传递的效率和质量。&物流信息化有助于提高企业竞争力。物流信息化包括物资采购、销售、存储、运输等物流过程的各种决策活动,如采购计划、销售计划、供应商的选择、顾客分析等提供决策支持,并充分利用计算机的强大功能汇总和分析物流数据,在物流管理中选取、分析和发现新的机会,进而做出更好的采购、销售和存储决策,能够充分利用企业资源,增加对企业的内部挖潜和外部利用,从而能降低成本,提高生产效率,增强企业竞争优势。

化,政府物流监管信息化方面还有较大的发展空间。4.1 企业物流信息化发展现状

当前,我国企业物流信息化推进较快,取得了一定的成效。2009年中国物流与采购联合会对我国企业物流信息化水平进行了调研,从2009年3月到8月,总发放问卷1000份,得到有效问卷回执232份,形成了 2009年中国企业物流信息化调研报告!。调研结果显示,我国企业基础信息化建设取得了较大的进步。其中76.3%的企业建立了企业网站,另外,80.2%的企业拥有企业邮箱。一大半企业(大约63.8%)有独立的IT部门;70.3%的企业有专职的信息系统管理和维护人员,一般都有2人左右;大部分企业建立了内部局域网,在已建信息管理系统的企业中,其中74.2%建立了内部局域网。同时信息化系统建设也成绩显著,随着现代物流的观念不断的深入人心,企业信息系统的重要性越来越受企业的重视,在受调查中的企业,大约67.2%建立企业管理信息系统。

由此可见,我国企业物流信息化发展虽然取得了一定成果,但也存在着诸多问题,主要表现在: 有些企业虽然购买了物流信息系统,但使用情况不太理想,没有产生预期的效益。产生这个问题的原因主要有两个方面:一是由于物流业务和流程具有个性化,一个企业的物流流程和另一个企业的物流流程差别很大,物流信息系统必须针对企业实际进行定制。如果企业从社会上购买现成的物流信息系统,在使用过程中就会发现购买来的信息系统与企业的业务流程不符,使用起来不太方便,不能够有效的提高工作效率。因此,企业的物流信息系统必须实行定制化开发,在开发过程中企业和开发公司不断沟通,反复磋商,才能使开发出来的信息系统符合企业实际。二是物流信息系统的推广使用没有得到企业最高领导人的大力支持。一个物流信息系统即使非常符合企业物流流程,但在使用初期总会遇到这样那样的问题。例如从事物流业务的人员普遍学历水平不够,多数人习惯手工操作,对计算机的使用不太熟练。因此在物流信息系统推广初期,很多人会自觉不自觉的抵制系统的应用。这个时期如果没有公司最高领导人的大力支持,大力推进,物流信息系统就不会被应用起来,最后信息系统成为一个摆设,起不到应用的效果。%企业应用的物流信息系统与企业其它信息系统的对接存在一定的问题。目前多方面的原因,多数企业物流信息系统与企业其它信息系统在互联互通方面存在一定的问题,使得相关信息不能在信息系统之间快捷有效的传递,影

3 我国物流信息化的内容

物流信息化主要包括三方面的内容,即企业物流信息化,物流公共服务平台信息化和政府物流监管信息化。在物流信息化发展过程中,企业物流信息化是主体,物流公共服务平台信息化是支撑,政府物流监管信息化是手段。我国物流信息化的发展好坏主要取决于以上三方面的发展程度。

4 我国物流信息化的发展现状

信息化在我国有巨大挖掘潜力和长远发展机遇。近年来,我国物流信息化建设发展迅速,取得了巨大的进步。但我国物流信息化尚处在起步的初级阶段,在企业物流信息化,物流公共服务平台信息

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响了企业信息处理的水平。

4.2 物流公共服务平台发展现状

物流公共服务平台的载体主要是物流信息平台。物流信息平台是指利用计算机、网络和通讯等现代信息技术对区域内物流作业、物流过程和物流管理的相关信息进行采集、分类、筛选、储存、分析、评价、反馈、发布、管理和控制的通用信息交换平台,它是物流领域的神经网络,是支撑物流发展的关键基础平台[4]。

物流信息平台着眼于一个区域或园区的整体物流系统,总体功能是提高全社会的物流效率,降低全社会的物流成本。物流信息平台整合现有物流信息资源,避免重复建设,使物流资源配置更合理、更优化,推进区域流通现代化进程;推进物流企业信息化进程,为物流企业信息系统完成各类功能提供支撑,提高对用户需求和物流服务的响应性,增强国际竞争能力;保证货物运输的快速性、可靠性、准时性,提高运行效率,降低物流成本,提供多样化的物流服务,改善投资环境;推动物流信息标准化的建设工作;推进物流综合信用体系和物流交易的网络安全建设;推动电子商务和智能交通的发展;推动物流相关政府职能部门间协同工作机制的建立,提高相关管理部门工作的协同性、决策的科学性。物流信息平台为政府相关职能部门的信息沟通提供信息枢纽作用,强化政府对物流市场的宏观管理与调控能力,为政府的宏观规划与决策提供信息支持。

物流信息平台的种类很多,既有为一个区域服务的区域物流信息平台,还有为港口、园区等服务的物流信息平台。目前,区域物流信息平台的建设开始提速,出现了一批发展前景较好的平台。区域物流信息平台的发展方兴未艾。例如由深圳市集装箱运输EDI中心基础上发展起来的深圳物流信息平台,能够使港航企业、加工贸易企业及相关政府职能部门的互联互通。该平台已成功地为深圳地区的国际集装箱运输企业群体提供电子数据交换服务,凡是在深圳的港口企业,挂靠于深圳港的所有中外大型船公司,跟国际港口班轮之间传舱单、船图、集装箱箱体动态均可通过该平台传输;该平台能够实现进出口报关单处理、进口舱单报文处理、电子订舱、银行电子结算、港务海事互联等功能,这些功能大大缩短了结算时间,有效地提高了客户的运行效率。

另一个典型案例是 八卦来网#物流信息平台。河南省交通物流信息平台 八卦来网#是以安阳 八卦来网#为基础建立的,由最初的一个物流网站,发展成为以网站数据库为基础,包含网站、物流客户

端、物流手机WAP、物流手机短信、集成型GPS卫

星定位系统和网络通话六个平台的 物流一库六平台系统#, 八卦来网#信息物流平台现每日有效物流信息量在50万条左右,最高达160万条左右,网站点击率达到5万余次,对帮助广大物流企业降低成本,提高效率,提升经营业绩,实现巨大的经济效益和社会价值,并推动区域经济更好更快的发展起到了重要作用。

与此同时,为港口、物流园区等提供公共服务的物流信息平台也发展迅速,这种物流信息平台的面向的用户相对集中一些。港口物流信息服务平台是围绕码头物流信息建设的综合信息服务平台,主要是满足集装箱车队、货代、仓库和专线物流公司等集装箱物流链上的中小企业对拼箱、配货、货物跟踪、数据传输等的需求,协调中小企业的优势资源;港口物流信息服务平台作为中小企业之间的物流信息传递,是对综合的港口信息系统的一个有效的补充和丰富。物流园区信息平台是指对物流园区内物流作业、物流过程和物流管理的相关信息进行采集、分类、筛选、储存、分析、评价、反馈、发布、管理和控制的通用信息交换平台。物流园区信息平台为企业提供了低成本实现企业信息化的条件,通过共享信息,使企业能以更低的成本为客户提供更好的服务,真正实现物流的现代化。

虽然我国以物流信息平台为代表的物流公共服务信息化发展虽然取得了一定进展,但在发展过程中也存在着诸多问题,主要表现在: 物流信息平台建设运营主体的确定问题。物流信息平台建设运营主体主要有两种:一种是以政府为主的模式。在这种模式下,物流信息平台的规划、建设和运营维护都由政府直接负责。这种模式的特点是物流信息平台的公益型较强。但也存在很多弊端,如后期资金的投入不能得到有效的保证,且容易造成对市场需求把握不足;第二种是以企业为主的模式。在这种模式下,企业可以自主经营,积极把握市场需求。但该模式也有一定的局限性,例如整合资源的能力不强,缺乏系统规划,投资资金压力大。%物流信息平台盈利能力缺乏。物流信息平台的成功既需要完善的市场调研、雄厚的资金支持,更需要合适的商业模式。目前为止,多数物流信息平台缺乏良好的商业模式的支持,导致盈利能力有限,使平台的持续发展受到一定的影响。

4.3 政府物流监管信息化发展现状

物流流程中涉及政府监管,例如对于物流中的交通安全、环保等的监管,对于通关、检验检疫的监

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管,对于医药、食品和危险化学品物流的监管等等。政府物流监管方式信息化能够有效提高监管效率,降低监管成本。

2007年以来,国家陆续对食品、药品、危化品、通关物流等项目实施重点监管。在此带动下,这些领域的物流信息化工程也迅速推进,起到了示范效应。目前,全国多数地方的电子口岸实现了大通关核心流程全程上网,物流信息化水平大大提高。与此同时,海关的电子商务和综合物流服务平台逐步开发完成,实现了由政务向商务、物流服务的延伸。在医药领域,物流监管信息化开始在多处试点。在青岛,药品医疗器械电子监管网已经建立并投入运行,有效实现了对药械流通的实时监管,通过对药械的生产、经营单位的资质和物流过程实施监管,大大提高了药品监管部门的监管水平、监管能力和工作效率。该网还可以通过与全国其他监管信息系统进行数据交换,实现对进出青岛市区的药械物流的远程监管,避免监管的断层。

总体而言,政府物流监管信息化正从重点行业、重点领域逐渐向多个行业延伸,并且推进速度较快,但也存在着一些问题,具体表现在: 各政府部门监管平台的互联互通问题。由于物流活动涉及的部门较多,因此各政府部门监管平台的互联互通,对于提供政府整体监管效率具有重要意义。但是现在多数物流监管平台的信息不能互通,给企业带来了不必要的麻烦,同时也降低了政府部门的监管效率和监管水平。%政府物流监管信息化建设与应用不同步。物流监管信息化的主体是政府,在雄厚的资金支持下,政府能够比较顺利的推动物流监管信息化的建设。但是很多物流监管信息平台建设完成后,由于多方面的原因,没有能够较快的应用起来,不能

产生较大的应用价值,造成了信息化建设和应用不同步。

5 结语

上述分析表明,我国物流信息化建设发展较快,但总体水平不高。要想提高我国物流信息化水平,需要企业、政府和行业协会等各方的共同努力。企业是物流信息化的主体,企业应发挥自身主观能动性,以需求为导向,以行业为依托,用发展的视角来促进物流信息化的发展。政府在物流信息化中起着重要的引导和支持作用,包括制定有利于物流信息化发展的法律法规,承担促进物流信息化发展的基础设施建设等。特别是在物流公共服务平台信息化方面,政府应通过直接出资建设或者提供较大的支持力度来建设一些物流基础信息平台和示范工程,以此推动物流信息化的发展。同时也要充分发挥行业协会在物流信息化方面的宣传促进、交流沟通、基础统计、标准制定、人才培训等作用,促进物流信息化的快速发展。总之,在企业、政府和行业协会等各方的共同努力下,我国物流信息化的发展会进入一个新的阶段,迎来新的历史机遇。

参 考 文 献

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[3] 白晨星.我国现代物流信息化存在的问题与对策分析

[J].改革与战略,2010,(6):156 158.

[4] 谈丽萍.区域物流信息平台建设研究[D].武汉理工大

学,2004:14 15.

AnalysisofChinalogisticsinformatizationdevelopment

ZHUChang zheng1,QUJun suo2

(1.SchoolofManagementEngineering,Xi anUniversityofPostandTelecommunications,Xi an710061,China;2.InstituteofIOTandIT basedInformatization,Xi anUniversityofPostandTelecommunications,Xi an710061,China)

Abstract:Governmentandenterprisesallplacegreatemphasisonthedevelopmentoflogisticsinformatiza

tion.Inthepaper,themeaningoflogisticsinformatizationisdefined;theimportanceoflogisticsinforma tizationisdescribedfromthreeaspects;thecontentoflogisticsinformatizationissummarizedandthede velopmentoflogisticsinformationizationisanalyzedfromthreeaspectsofinformatizationofenterpriselo gistics,informatizationoflogisticspublicserviceplatformandinformatizationofgovernmentlogisticssu pervision.

Keywords:logisticsinformatization;logisticsinformationplatform;logisticsinformationsystemplan

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