B737机电(有答案)
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波音737-300/500飞机系统培训机电考试题
(一)、燃油系统和APU、电源系统
1、 把2#油箱的燃油抽转到1号油箱,以下哪些组件不需要作动? (A)
A.交输阀 C.抽油活门 A.三个油箱均匀使用 C.先使用2号主油箱 A.拆换交输阀 C.拆换加油活门 A.5674升 A.113.56升 A.5个 A.1个 A.需放油 A.排水 A.4PSI A.压力加油
C.燃油转换的分配中心 A.通气
C.检查油箱的燃油量 A.115V AC
B.28V DC B.8755升 B.5674升 B.10个 B.12个 B.不需放油 B.排滑油 B.45PSI
B.1号油箱加油活门 D.2号油箱增压泵 B.先使用1号主油箱 D.先用中央油箱 B.拆换中央油箱放油活门 D.拆换燃油温度传感器 C.20103升 C.1499升 C.15个 C.5个 C.可放可不放
D.14429升 D.2313升 D.6个 D.6个 D.需抽油
2、当所有增压泵都打开,飞机首先使用哪个油箱的燃油? (D)
3、拆换以下组件,哪个需要放掉油箱里的燃油到规定标准? (A)
4、B737-300机型燃油系统的总储量为 (C) 5、通气均压油箱的燃油总储量为 (A) 6、主油箱共有多少个燃油量尺? (B) 7、1#燃油箱共有几个隔板单向活门? (B) 8、更换主油箱放油活门, (A) 9、APU罩套排放管功用: (C)
C.排水和排渗透燃油 D.排空气 C.55PSI B.抽油 D.以上全部 B.防止燃油外溢 D.以上全部 C.220V AC
D.58V DC D.37PSI
10、压力加油的最大燃油压力为 (C) 11、加油总管的功用是: (D)
12、油箱中的浮子开关功用是: (B)
13、燃油增压泵电源为 (A)
14、2#油箱后增压泵使用的电源来自汇流条 (B)
A.TRANSFER BUS NO. 1 C.MAIN BUS 1 A.暗亮 A.十一个 A.-50℃—300℃ C.-50℃—50℃ A.6000RPM A.供气和供电 C.仅可供气 A.95% RPM C.37%
A.95%—100% RPM C.97%—107% RPM A.37% RPM A.15分钟 A.启动开始 A.四个 A.15PSI A.115V AC A.比例控制活门
B.10% RPM B.37分钟 B.引气开始 B.三个 B.10 PSI B.28V DC B.41000RPM B.明亮 B.十二个
B.TRANSFER BUS NO. 2 D.MAIN BUS 2 C.不亮 C.十三个 B.0℃—300℃ D.任意温度 C.340RPM B.仅可供电 D.供气或供电 B.50% RPM D.110%
B.37%—95% RPM D.95%—110% RPM C.39% RPM C.1.5分钟 C.95% RPM C.五个 C.17 PSI C.220V AC B.恒温器选择活门
D.97% RPM D.3分钟 D.50% RPM D.十个 D.37 PSI D.24V DC D.760RPM D.无此指示灯 D.三个
15、燃油关断活门运动中,P5-2燃油系统面板的蓝色灯为 (B) 16、燃油量指示装置系统中,共有几个补偿器? (D)
17、燃油系统温度传感器是一个电阻式装置,它的测温范围是 (A)
18、APU在空载—稳态时的转速为 (B)
19、在距海平面12500英尺的高度,APU可以 (D)
20、APU转速达到以下哪个转速时,点火激励器停止工作。 (A)
21、APU转速的稳定范围为 (C)
22、在滑油压力为4 PSI时,程序滑油压力电门开始接通,此时对应的转速为 (B) 23、在规定时间内一次性启动APU不成功,将自动停车,此规定时间为 (C) 24、APU计时器的工作是在什么时候开始的? (C) 25、APU共有几个减震安装座? (B)
26、APU低压油滤在压差为多大时打开旁通活门? (A) 27、APU STARTER使用的电源为 (B)
28、APU转在95%RPM以上时,其转速由什么控制? (D)
C.电磁选择活门 A.0 —10%RPM C.50%—95% RPM A.在地面时一定打开 A.4PSI A.55 PSI A.15 Gallon
B.45PSI B.45 PSI B.1.5 Gallon
D.离心飞重调节装置 B.10%—50% RPM D.10%—95% RPM B.在地面时一定关闭 C.19PSI C.19 PSI C.1.5夸脱
D.95PSI D.95 PSI D.15夸脱
29、点火激励器的工作范围是: (D)
30、APU喘振引气活门的工作状态为 (B)
31、APU空气压差调节器是一个可调装置,要求其输出压力必须为 (C) 32、APU正常工作时,高滑油压力降至多大时,低滑油压力灯亮? (B)
33、APU滑油箱的滑油量少于多少时,P5面板上的蓝色“滑油量低”灯亮? (C) 34、恒装滑油性能包括:A)只需要监控温度的温升值,B)还有润滑和冷却以及传递能量的功用。 (C)
A.全对
B.仅A)对
C.仅B)对
D.全错
35、与发电机驱动装置有关的指示内容 (D)
A.滑油温度过低和滑油压力过高 B.滑油温度过低和滑油压力过低 C.滑油温度过高和滑油压力过高 D.滑油温度过高和滑油压力过低
36、恒装压差指示器有指示,则说明:A)、滑油压力正常,B)、润滑花键腔正常,C)、由滤有堵塞,并应更换新的油滤。 (C)
A.全对 A.全对 A.压力的大小
C.压力正常,有指示灯配合指示 A.只可在地面加以恢复 C.只起到直接传动的功能 A.方便转速调节 C.方便油滤的拆卸维护
D.方便恒装与发动机附件齿轮箱的快速安装连接
B.全错 B.仅A)对
C.仅C)对 C.仅B)对 B.低压警告
D.压力大小在一定范围内 B.故障排除后自动恢复 D.仅为了保持恒装 B.方便加滑油
D.仅A)对 D.全错
37、进行恒装滑油维护时应考虑:A)、油箱(恒装内)油量,B)、花键腔内油量。 (A) 38、恒装中滑油压力传感的压力信号是指 (B)
39、恒装脱开电门操作过后, (A)
40、恒装连接上的快卸环的功用: (D)
41、以下有错的说法是: (A)
A.散热器内只有输入输出滑油一条通道 B.所有油滤压差指示器在维护后应压进 C.C.S.D不存在于APU驱动中
D.各机上交流发电机的励磁电流场为直流电 A.一个电门人工关断控制,GCR断开 B.APU发电机恒频并非由齿轮箱传动实现
C.APU发动机供电必须在原供电电源已经退出之后 D.电门瞬间按压实现控制
42、与APU发电机控制电门情况不相符合的是: (A)
43、APU GCU控制线路具有以下特点:A)、联锁控制特征;B)、过压、欠压保护;C)、差动保护;D)、汇流条供电状态指示;E)、恒装脱开控制。 (D)
A.全对
B.仅D)错
C.仅B)、C)对 D.全错
44、APU发电机供电情况:A)、空中、地面可供容量相同;B)、空中可以代替全部供电;C)、APU发电机电门都可以同时接通控制。 (B)
A.全对 A.相同
C.GCU断开条件多 A.只在P5上 C.前两者都可以
B.全错
C.仅A)错
D.仅C)错
45、断开GCU、GB的控制条件 (D)
B.只有UF、OF可直接断开GB D.GB断开的可能性大 B.前服务面板上电门 D.全错
46、地面服务汇流条供电控制 (C)
47、自检组件中, (A)
A.P5面板选择电门置“TEST”位 B.无须其他配合工作 C.只可在P5面板电表上读取参数 D.需要选择电门作相应选择 A.剩磁电压的数值在 0—130刻度上读数 B.“汇流条关断”灯亮,表示故障断电 C.蓝色表示电源可输出,但未接负载
D.“琥珀色”警告灯亮了,会有主警告配合显示 A.电门不必具有先后次序 C.空中仅可以接通其中一个GB A.三个GCU组件
B.地面只仅接通一个APU发电机电压 D.以上全错
B.主发GCU完成全部控制
48、电源面板上指示 (D)
49、控制APU发电机地面供电时, (C)
50、电源控制线路包括 (C)
C.三个GCU和BPP线路组件 D.BPP线路组件
51、直流电源中存在 (A)
A.当TR2 失效时,直流网路TR处于非并联状态 B.正常时电瓶向备用汇流条供电
C.备用状态由转换汇流条供电到备用汇流条 D.正常状态电瓶汇流条与电瓶相连通
A.交流汇流条有电显示不可以在M238直接观察到,需打开盖子查看 B.充电器和外直流电源两个断电器不用时接通工作 C.电流互感气只是为了提供差动保护 D.BPP用于外电源控制 A.E 3 – 1 架有电瓶
C.P5上有断电器、控制指示电门
D.接触器GB、APU GB、EPC安装位置互相接近
A.CSD滑油散热器进、出口的温升 B.CSD滑油散热器进口的温度 C.CSD滑油散热器出口的温度 A.琥珀色的BUS OFF C.交流电压表和交流电流表 A.交流电源失效
C.TR1、TR2、TR3均失效 A.GCR、GB均跳开 C.GCR不跳开、GB跳开 A.小于100伏 C.小于20伏 A.OC优先跳开GCR
C.LV被UF抑制,LV跳开GB
D.CSD滑油散热器的平均温度 B.蓝色的GEN OFF BUS D.A和B
B.其组件中的TR失效 D.A和B
B.GCR跳开、GB不跳开 D.GCR、GB均不跳开 B.大于100伏 D.约等于115伏
B.LV被UF抑制,UF跳开GB D.三者无优先、抑制作用 B.P6上有继电器、断路器
52、以下不正确的说法是: (C)
53、电源设备中位置正确的是: (B)
54、发动机传动装置温度指示选择电门,置“RISE”,则指示 (A)
55、监测主发电机GB位置的灯,是P 5 – 4 上的 (D)
56、热电瓶BUS向GCU、BPP供电的条件是 (D)
57、发生OF或UF故障时, (C)
58、电压调节器接入工作是在电网电压 (B)
59、出现OC、LV、UF时, (A)
60、M238中的“ERASE”按钮, (C)
D.定时器受到空地感应继电器的控制 A.一 A.1 / 16
B.八 B.3 / 32
C.十二 C.1 / 8 B.内涵气流 D.外涵气流
B.CSD C.滑油泵 D.MEC B.直流汇流条来的28V DC D.备用汇流条来的28V DC C.四 C.P3板上 B.粗油滤可能堵塞 D.细油滤可能堵塞 B.感应式转速表 D.机械计数器 B.直接排出发动机外 D.用于冷却轴承腔 B.供油泵进口 D.回油管路上 B.充电电压 D.电容器放电电压
B.传导
C.混合
D.(1)和(2) D.五 D.P5板上 D.十六 D.3 / 16
180、CFM56发动机的燃烧室共有几个? (A)
181、在发动机的操纵钢索中,作为保险作用的钢索直径是几英寸? (A) 182、内、外涵发动机的次级气流是指 (D)
A.轴承腔增压气流 C.用于燃烧的空气 A.燃油泵
A.电瓶汇流条来的28V DC C.转换汇流条来的28V DC A.一 A.P1板上
B.三 B.P2板上
183、以下部件哪一个位于AGB前面板上? (B) 184、起动活门用的电是 (A)
185、起动机共有几级空气涡轮? (A) 186、燃油滤的油滤旁通警告灯在 (D)
187、当燃油系统的油滤旁通警告灯亮时,表明 (B)
A.粗油滤一定堵塞 C.细油滤一定堵塞 A.单相交流发电机 C.光电测速计 A.进入外涵道 C.进入内涵道 A.供油泵出口 C.油箱上 A.电容充电时间 C.充电电流 A.对流
188、N1转速传感器是一个 (B)
189、用于进气道热防冰的空气最终 (B)
190、滑油量传感器位于 (C)
191、点火间隔时间取决于 (A)
192、伺服燃油热交换器的热交换原理是 (D)
193、有关滑油系统的论述,哪一个正确? (C)
A.滑油系统允许超压工作,但不允许低压工作 B.滑油系统允许低压工作,但不允许超压工作 C.滑油系统既不允许超压工作,也不允许低压工作 D.滑油系统既允许超压工作,也允许低压工作 A.热敏电阻
B.热电偶
C.液体温度计 B.机外冲压空气 D.低压压气机出口空气 B.更换一个转子叶片 D.校调MEC B.干燥的O2 D.A和C
B.点火激励器上部 D.紧靠燃油泵
B.红色
C.黄色
D.琥珀色 D.记忆金属
194、EGT传感器是 (B)
195、从支柱出来的点火电缆用什么来冷却? (D)
A.高压压气机空气 C.放气空气 A.检查IGV裂纹 C.更换VSV反锁钢索 A.干燥的N2 C.干燥的空气 A.点火激励器下部 C.发动机左侧 A.绿色
196、VSV系统在什么情况下一定要校装? (C)
197、VSV系统校装时,如无液压,可采用什么来代替? (D)
198、PMC位于 (A)
199、P5板上的“FILTER BYPASS”灯 (D) 200、滑油箱内装防缸吸管的目的是 (C)
A.发动机开车时便于起动 C.发动机停车时防止吸油
B.发动机工作时易于散热 D.发动机停车时利于回油
201、反推排气被改变方向的气体是 (A)
A.风扇排气 B.内涵气体 C.内外涵混合气体 A.4 A.涡喷 A.螺栓
B.5
D.从HPC的引气 C.6
D.8
202、燃油喷嘴中,共有几个带有可拆卸的余油管接头? (B) 203、CFM56发动机是一种什么样的发动机? (D)
B.低涵道比 C.长外涵 D.短外涵 B.枞树接头 C.燕尾槽 D.销子
204、风扇叶片可用哪种形式来安装? (C) 205、滑油量的指示 (A)
A.是百分比指示 C.要有115V的DC A.后货舱里 C.主轮舱前壁上 A.6
B.10
B.在P5板上 D.A和B都正确 B.发动机风扇机匣右侧 D.空调腔的前壁上 C.11 C.仅可供气 B.左主起落架舱 D.E / E舱 C.水 B.115V AC马达 D.A和B B.无法操纵
D.燃油和滑油均可 D.12
D.供气或供电
206、反推控制活门位于 (D)
207、在所有的放气活门作动筒中,共有几个是完全相同的? (C) 208、在距海平面12500英尺的高度,APU可以 (D)
A.供气和供电 B.仅可供电 A.前起落架舱 C.右主起落架舱 A.燃油 A.28V DC马达 C.24 V DC马达 A.仍可正常操纵
C.可由超控手柄进行人工操纵 A.电热源 C.APU引气 A.15PSI A.比例控制活门
C.电磁选择活门(三通活门) A.380—400HZ C.410—420HZ A.60sec
B.90sec
B.燃油 / 滑油热交换 D.外界气体
B.10PSI C.17PSI D.37PSI B.恒温器选择活门 D.离心飞重调节装置 B.405—410HZ D.以上均可 C.120sec
D.3min
B.滑油
209、紧急情况下可以使用APU地面操纵板使APU打开,此面板装在 (C)
210、APU燃油竖管是用来排除什么的? (D) 211、APU进气门作动筒是靠什么来作动的? (A)
212、在没有电源的情况下,APU燃油关断活门 (C)
213、燃油加温器利用什么来给燃油加温? (C)
214、APU低压燃油滤在压差为多少时,打开旁通活门? (A) 215、APU转速在95%RPM以上时,其转速由什么控制? (B)
216、APU在无负载工作时,其频率表指示应为 (B)
217、在多少时间内APU起动不成功,将自行停车? (B) 218、APU起动机在APU转速达到多少时自动脱开? (B)
A.37%RPM A.37%RPM
B.50%RPM B.50%RPM
C.100%RPM C.95%RPM
D.110%RPM D.110%RPM
219、APU转速达到多少时,点火激励器停止工作? (C) 220、冷却空气活门在什么时候打开? (B)
A.APU转速达到95%RPM时
B.APU引气压力达到7PSI时
C.滑油温度达到255°F(124℃)时 D.起动机开始工作时 A.4PSI A.0—5sec
B.45PSI B.5—10sec
C.19PSI C.12—14sec B.95%RPM电门 D.EGT
B.95%RPM电门 D.EGT
B.在地面一定关闭 D.在空中一定关闭 B.50%RPM
D.50%RPM、95%RPM、110%RPM三种
B.45PSI B.1.5加仑
C.4PSI C.15夸脱
D.19PSI D.115QT D.95PSI D.15—20sec
221、APU空气压差调节器是一个可调装置,要求其输出压力必须为(C) 222、APU引气活门打开的速度为 (C)
223、比例控制活门接收哪来的信号来工作? (A)
A.电子温度控制组件(ETC) C.三通活门
A.电子温度控制组件(ETC) C.比例控制活门 A.在地面一定打开 C.在空中一定打开 A.连续不断的转速 C.95%RPM A.55PSI A.15加仑 A.APU起动时
C.APU转速达到95%时 A.4PSI
B.19 PSI
224、三通活门由什么来控制? (B)
225、APU防喘活门的工作状态为 (B)
226、转速电门接收转速表发电机的信号,为APU的工作提供什么信号?(D)
227、APU正常工作时,高温压力降到多少时,“低滑油压力”灯亮? (B) 228、APU滑油量少于多少时,“滑油量低”灯亮? (D) 229、APU计时器在什么时候开始工作? (C)
B.APU转速达到50%RPM时 D.开始引气时 C.45 PSI
D.55 PSI
230、程序滑油压力电门在滑油压力为多少时开始接通? (A) (四)、操纵系统、舱门、窗户和登机梯 231、若左副翼钢索卡死,则 (D)
A.用左驾驶盘可操纵右副翼
B.用右驾驶盘可操纵右副翼
C.用左驾驶盘可操纵左副翼 D.用右驾驶盘可操纵扰流板
232、前缘装置是由后缘襟翼定位的,当后缘襟翼放出5个单位,则正常情况下,前缘襟翼位于 (B)
A.收上位
B.放出中间位
C.完全放出位
233、安定面配平主电作动筒是三相交流双速马达,襟翼未收上时,以何种转速工作? (A)
A.高速 A.5分钟 A.将飞机平放 C.使用地面液压源
B.低速 B.10分钟
C.转速与襟翼位置无关 C.15分钟 B.将飞机顶起 D.起动APU
D.25分钟
234、在地面,襟翼备用传动装置的持续工作时间不得超过 (B) 235、对地面扰流板旁通活门进行调试和试验前必须 (B)
236、下列哪种说法正确? (D)
A.前登机梯不可以在风速40海里的情况下操作 B.前登机梯在30分钟内不能操纵三次 C.飞机在顶起时,可以伸出前登机梯
D.用正常方式操纵前登机梯时,使用AC和DC两种电源 A.顶起登机梯 C.打开和关闭登机梯 A.在系统A中可以互换 C.可以互换 A.前下设备舱舱门 C.电子设备舱舱门 A.前、后勤务舱门 C.前、后货舱门
B.滑动滑梯
D.松开登机梯门锁销 B.在系统B中可以互换 D.不可以互换 B.前货舱舱门 D.后货舱舱门 B.前、后登机门
D.前下设备舱和电子设备舱舱门
237、登机梯传动机构中的螺旋千斤顶的作用是 (C)
238、在飞机维护中,飞行操纵关断活门和扰流板关断活门是 (C)
239、下列哪个舱门只能从飞机外部打开? (A)
240、共用一个舱门警告灯的是 (D)
(五)、一般介绍和结构 241、最大起飞总重是指(A)
A.MGTW减去飞机从启动到起飞前所消耗的燃油重量 B.ZFW加上油箱满载的燃油重量 C.OEW加上所加燃油重量
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