印尼港口清单

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1. BELAWAN勿拉湾 (港口代码 IDBLN)

印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4个，水深8.5米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国－印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。

2. JAKARTA 雅加达(港口代码 IDJAK)

印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。

3. SEMARANG 三宝垄(港口代码 IDSEM)

印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉(泗水)港193海里，西距丹戎不碌(雅加达)港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西－东向防波堤和西北－东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5－4.1米。该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。

4. TANJUNG PRIOK 丹戎不碌(港口代码IDTPR)

印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚(泗水港)392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5－8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7－9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0－10.5米；东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9－10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3－4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000－1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。

5. SURABAYA 泗水(港口代码 IDSUR)

港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港(M)

SURABAYA位于印度尼西亚爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。属全日潮港，平均潮差为1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。

6. PALEMBANG 巨港(港口代码IDPAL)

又称巴邻旁。印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港1653海里。本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮入港。港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6－7米，为化肥厂专用码头。 KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，

计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5－13.2米，可靠泊8艘1.0米－1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7－9.7米，可靠泊1.6－1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。

7.井里汉 Tjirebon

? DRY DOCKS:600 D.W.T GRAVING DOCK FUEL:NOT AVAILABLE SAME AS CIREBON 印度尼西亚爪哇岛北岸爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水7米。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行西南和东北风。无引航。井里汶无线电台呼叫信号PK12，6491.5、8799.5、6265－6285、8204－8249千赫，电台工作时间(格林威治时间)0：30－1：30，6：00－7：00。工作时间参见马辰。港口服务设施有：修船、干船坞、医疗、淡水供应、给养、遣返，无加燃料、小艇、牵引和排污设施。该港进入内港的航道水深2至4米，内港水深3.5米，每天6：00－18：00可以进入内港。深吃水船只能停靠在锚地(水深10米)。内港混凝土码头可停泊长32米、吃水1.1到2.2米的驳船。港口有仓库面积7442平方米，堆场面积38087平方米。

8.沙璜 Sabang

? FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚商港。位于该国西端苏门达腊岛西北岸外的韦岛西南，临安达曼海进出印度洋的格雷特海峡。东至勿拉湾港257海里，至马来西亚的槟城港320海里，巴生港466海里，至新加坡港595海里，西北至安达曼群岛中心布莱尔港380海里，西至斯里兰卡的科伦坡港975海里，附近有航空站。港区处在岛西南凹入陆岸的小湾－沙璜湾内东北岸，因湾西北陆岸呈鹰咀状伸出水域，对湾内岸壁泊位起保护作用，其鹰咀尖即络默角，岸外水深低潮时为10米，现已建有油轮码头，陆域设有油罐群。由此向东北转东南陆岸上建有海军码头、煤码头、商业码头和渔业码头等。煤码头有东西两泊位，西泊位长140米，低潮水深7米；东泊位长150米，低潮时水深6.8米。商业码头在湾东北岸，长150米，水深8米。战后1963年辟为自由港。现仍为过往船只添加燃料。附近苏门达腊亚齐特区产煤，本港是它的煤中转港，不仅供国内还供出口。近年来印尼指定了宏伟的煤炭开发计划，不仅产量年年提高，而且大幅度出口，已成为世界第九位煤炭出口国，居亚州第二位。本港也是亚齐特区物资进出的主要港口。

9. BANJARMASIN马辰（港口代码IDBAN）泊位吃水： 10

详细介绍： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。吃水深度根据潮水情况而定。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行西南和东北风。不强制引航，但必须使用港口的系泊手。通讯联系用无线电甚高频16频道。节假日参见安汶。工作时间8：00－16：00，可以加班。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。港口分3个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。油轮栈桥位于巴里托河。

10.SAMARINDA三马林达（港口代码:IDSAM）

印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水6.1米。水的载重密度为1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到东北风。强制引航。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。入港航道宽79米，最大水深6.6米。锚地在河道内。港口码头岸线长396米。有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。 11.TELUK BAYUR德鲁克巴优尔吃水：10 M

印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9－10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。

12.比通BITUNG

? FUEL:NOT ALL GRADES FUEL AVAILABLE 印度尼西亚商港。位于该国东北苏拉威西岛北部北苏拉威西省首府万鸦老市的东北海岸，东临马鲁古海峡。西北距菲律宾的三宝颜约420海里，西南距丹戎佩拉港约1260海里，距丹戎不碌港约1700海里。港口由伦贝岛掩护，港区在伦贝海峡西侧，有一突堤突出海峡，并向东伸展，使北部形成港池，港池西和北岸码头线总长455米，沿边水深5.18米，用于国内船停靠，突提沿边岸线总长682米，沿边水深4.88－10.67米，供远洋船停靠。突堤西有国内轮使用的油码头1座，供装运椰油和进口石油用。港池之东有船厂和海军突堤码头。全港有近10个大中泊位，为苏拉威西北部地区最大港，主要输出椰干、椰油、咖啡等农土产品、木材等，输入石油、百货。 13. UJUMG PANDENG 乌戎潘当（望加锡）

? SAME AS UJUNG PANDANG, MACASSAR 印度尼西亚商港。位于该国中部苏拉威西岛的西南岸，临望加锡海峡，距马辰港328海里，至苏拉八亚港440海里，至三宝垄港596海里，至雅加达775海里。港区沿海岸南北伸展，外有小岛和防波堤保护。南部为哈塔码头，长475米，沿边低潮水深9.5米，码头上有5座仓库，每座3400平方米。北部为苏加诸码头，长1370米，沿边低潮水深8.5－9.5米。全港码头线总长1840多米，10多个深水泊位。除南北码头外有14个系泊浮筒，一字排开。内锚地低潮水深11米，可供锚抛。该港也是印尼对我开放的四个海港之一。

? 14.巴厘巴板BALIKPAPAN

? FUEL:AVAILABLE印度尼西亚油港。位于加里曼丹东南海岸，港市之西，临望加锡海峡。北踞打拉根港387海里，山打根港563海里，东南距乌戒潘当港302海里，西南距马辰港322海里，至丹戎不碌港764海里，至新加坡港1052海里。港区处在凹入陆岸的峡湾东南岸，港区南北伸展，自南而北主要码头有：干货码头，框架式，长269米，沿边水深9米，码头上配有3台15吨岸吊和1台25吨岸吊。南石油码头，码头线总长435米，其中1、2号泊位框架式，沿边水深9－12米，可靠泊3.5万吨级油轮两艘；3、4、5、号泊位“T”形突堤，前沿水深12米，靠泊3.5万吨级。中石油码头，有A、B、C、3个泊位，其中A泊岸壁

式，水浅，仅供5000吨油轮停靠；B、C泊位为突堤式，各长200米，水深13米，可靠3.5万吨级油轮。北石油码头，6、7、8泊位框架式，前沿水深10－12米，可靠泊3.5万吨级油轮。港口主要输出各种成品油。

? 15.阿朱纳港ARDJUNA

FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚雅加达湾油码头。采用东7区标准时。吃水无限制，水深42米左右。水的载重密度为1025。潮差约0.5米。盛行东南风。来港船舶强制使用一个系泊手。通讯联系通过雅加达无线电台，呼叫信号PK12，时间和频率是2：00－4：00，5：00－6：00，7：00－8：00，10：00－12：00，14：00－15：00，17：00－20：00用8626千赫、8363.2千赫、8364.8千赫；0：00－2：00，4：00－5：00，8：00－10：00，12：00－14：00，16：00－17：00，20：00－22：00用12980千赫、12544.8－12547.2千赫、12559.2－12560.4千赫。无线电甚高频9、16、19频道。无节假日。该港办公室设在雅加达，工作时间：星期一至星期五8：00－17：00。天气不好和能见度低时港口关闭。港口服务设施有小艇、无修船、加燃料、干船坞、医疗、牵引、淡水供应、给养、遣返、和排污设施。最近的机场和铁路均在雅加达。该港是个海上石油开采基地的石油输出港，所有的泊位均为浮筒泊位。共有5个浮筒泊位，1号浮筒南纬5度54分15秒，东经107度44分22秒；2号浮筒泊位南纬5度53分19秒、东经107度45分18秒；3号泊位浮筒南纬5度54分10.6秒、东经107度43分45秒；4号浮筒南纬5度53分39秒、东经107度43分20秒；5号浮筒南纬5度53分10秒，东经107度44分13秒。 16.巴龙甘 BALONGAN

MAX SIZE:SBM:150,000 D.W.T., LOA 290.00M, DEPTH 22.00M 17.中文名称:邦榆 BANYU

MAX SIZE:30,000 D.W.T., LOA 185.00M, DEPTH 15.30M 18.明古鲁 BENGKULU

FUEL:AVAILABLE印度尼西亚苏门达腊岛印度洋沿岸港口。采用东7区标准时。水的载重密度为1025。潮差约3米。盛行西南和东北风。无引航。港口服务设施有：医疗、给养、遣返，无修船、加燃料、干船坞、小艇、牵引、淡水供应和排污设施。港内有5万平方米的港池，进入该港池的航道水深2米，仅供驳船、小艇等船停泊。远洋轮停泊在锚地(距海岸约4.8公里)，通过驳船进行装卸作业。 19.辛塔港 CINTA TERMINAL

?印度尼西亚爪哇岛和苏门达腊岛之间的巽他海峡北口油港。采用东7区标准时。吃水无限制。水的载重密度为1025。平均潮差5.4米，最大潮差7.2米。盛行西北风。无引航，强制使用系泊手。巽他无线电台呼叫信号6ZFT，2182、2389、2638、2738、4078、4456、8281.2、8223.6、12421千赫，深高频6频道156.3兆赫，12频道156.6兆赫，13频道156.65兆赫，14频道156.7兆赫，16频道156.8兆赫,20频道157兆赫，26频道157.3兆赫，28频道157.4兆赫。工作时间：一天24小时。港口服务设施有：小艇、遣返、无修船、加燃料、干船坞、医疗、牵引、淡水供应、遣返和排污设施。该港是个油港，泊位全部为浮筒油轮泊位，可接纳长184米和290米、吃水16米的船舶。 20.帝利 DILLI

MAX SIZE:LOA 120.00M, DEPTH 7.00M FUEL:NOT AVAILABLE SAME AS DILI, DILLY 21.杜迈 DUMAI

?印度尼西亚油港。位于该国西部苏门达腊岛东北海岸中腰，鲁帕海峡南岸，临马六甲海峡。东南距新加坡约140海里，西北距勿拉港约170海里，北距马来西亚的巴生港约90海里。港区沿鲁帕海峡岸东西伸展，北有鲁帕岛为屏障。东部是PERTAMINA公司石油化工码头，计有6个泊位，呈栈桥式，前沿水深15－18米，除1号和6号泊位外，其它均可靠泊1.0－3.5万吨级油轮，1号泊位可泊10万吨级油轮，但6号泊位仅接纳3000吨级以下的油轮，有软管分别连接库区。中段是原油码头，共有4个栈桥泊位，1号和2号泊位水深18米以上，可靠泊15万吨级油轮；3号和4号泊位水深在15米以上，分别可泊10万和5.5万吨级的油轮，有12英寸输油管道连接码头油库。西部是港务局1号和2号干泊位，供1－2万吨级干货轮停靠，码头上备用13、18、40吨岸吊各一台和40吨移动式吊机两台。该港为印度尼西亚最大石油输出港，南部的米纳斯油田也是印尼最大的油储产区。 22.基姜 KIJANG

? MAX SIZE:LOA 185.00M, DRAFT 11.00M, BEAM 28.00M 23.克鲁恩拉亚-乌勒勒 KRUENG RAYA-ULEE LHUEU

? (INCL:KRUENG RAYA, ULEEHEUE) 印度尼西亚苏门达腊岛西北端格雷特海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水10.97米。水的载重密度为1025。潮差1米。无盛行风向。无引航。通讯联系用无线电甚高频16频道。工作时间8：00－22：00。港口服务设施有：淡水供应，无修船、加燃料、干船坞、小艇、医疗牵引、给养、遣返、和排污设施。该港锚地水深8米，港内仅一个泊位，供杂货船和客轮停泊，吃水约10.97米。

24.潘姜 LAMPUNG

25.芒卡萨 MANGKASA TERMINAL

MAX SIZE:LOA 600.00 FT, DRAFT 9.45M, 20,000 D.W.T. FUEL:NOT AVAILABLE ALSO SEE MALILI

? 26.巴那鲁干 PANARUKAN

FUEL:NO FACILITIES 印度尼西亚爪哇岛东端巴厘海沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水14.9米。水的载重密度1025。潮差2.7米。盛行西南和东北风。无引航。通讯联系通过海岸无线电台呼叫信号PKD2500千赫。港口服务设施有：小艇、医疗、牵引、淡水供应、给养、无修船、加燃料、干船坞、遣返、和排污设施。远洋轮需停在锚地(水深18.3米)，通过驳船进行装卸作业。有13艘驳船。船舶应提前48小时、24小时将预计到达时间及有关情况通知该港代理人。

? 27.潘丹 PANDAN

印度尼西亚勿里洞岛西北海岸港口。采用东7区标准时。最大吃水8.9米。潮差2.7米。盛行西南和东北季风。无引航。节假日参见巴厘板。工作时间参见安汶。港口服务设施有：医疗、遣返、无修船、加燃料、干船

坞、小艇、牵引、淡水供应、给养和排污设施。最近的机场在勿里洞。港口锚地在门达瑙海峡北入口处，距岸6.4公里到8公里，水深约10.06米。远洋轮需停在锚地，由驳船装卸作业。沿岸有2个突堤泊位，供驳船停泊，水深5.9米。该港全称丹戎潘丹(TANJUNG PANDAN)。

? 28.庞卡兰苏苏 PANGKALAN SUSU

(INCL.SBM:04-13-00N/98-24-00E) FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚苏门达腊岛马六甲海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水6米。水的载重密度为1025。无盛行风向，强制引航。庞卡兰苏苏无线电台呼叫信号PKB2，6456、6267－6280.5千赫，甚高频9、16、19频道。工作时间：一天24小时。港口服务设施有：修船、加燃料、干船坞、小艇、医疗、牵引、淡水供应、给养、遣返、无排污设施。该港杂货泊位可接纳长148米、载重5000吨、吃水6米的船只；油轮泊位可接纳长142米，载重5000吨、吃水6米的船舶，输油管直径6英寸，装载速度为每小时200万升。

? 29.槟港 PANGKALBALAM

MAX SIZE:LOA 140.00M, BEAM 30.00M, DRAFT 2.44M ALONGSIDE FUEL:NOT AVAILABLE

? 30.布拉朱PLAJU

MAX SIZE: PLAJU:18,000 D.W.T., LOA 160.00M, DEPTH 13.20M SUNGAI GERONG:18,000 D.W.T., LOA 160.00M, DEPTH 9.70M. FUEL:AVAILABLE

? 31.波马拉 POMALAA

MAX SIZE:LOA 135.00M, DRAFT 7.00M TANKERS:LOA 110.00M, DRAFT 7.00M ORE CARRIERS:DRAFT 11.00M FUEL:NOT AVAILABLE

? 32.BANYUWANGI

FUEL:NOT AVAILABLE BANYUWANGI(OLD PORT) 又称班纽万吉。印度尼西亚商港。位于该国爪哇岛东端，临巴里海峡。西距泗水港约140海里，东距龙目海峡约80海里。港口有新老之分。老港在南，处于陆岸凹入的一小峡湾内，但这里水浅，仅供小船和渔船停泊，对外轮不开发。在老港之北约6海里的陆岸建有新港，面对巴厘海峡，又叫梅宁港区。这里北部有一框架式码头，长260米，前沿水深12.19米，可靠泊3万吨级干货轮，中部有一“R”形突堤，顶端80米，最大可靠泊吃水8米船只。其南还有石油突堤，长150米，水深10－12米，可靠泊140米长以下船只，陆岸设有油库区。

? 33.伯诺阿 BENOA

FUEL:HIGH SPEED DIESEL 印度尼西亚巴里岛南部印度洋沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水5.5米。水的载重密度为1025。潮差3.0。4月到9月盛行东南风。强制引航(每天6：00－18：00)。通讯联系用无线电甚高频16频道。节假日参见安汶。工作时间8：00－14：00。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水、供应、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引、给养和排污设施。入港船舶最长110米。港内3个每码头：1号木质栈桥码头长45米，吃水5.5米；2号水泥码头，长78米，吃水5.5米；3号码头木质栈桥码头，长8米，仅供内河小船停泊。1号、2号码头均可停靠油轮。

? 34.邦坦 BONTANG

MAX SIZE:200,000 D.W.T., DEPTH ALONGSIDE 13.00M LNG:LOA 300.00M, 125,000 CU.M, DEPTH 13.50M FUEL:AVAILABLE

? 35.芝格丁 CIGADING

FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚爪哇岛西岸巽他海峡东岸港口。采用东7区标准时。最大吃水14米，水的载重密度为1025。潮差最小0.8米。最大1.4米。无引航。船舶预计到达时间提前24小时通知。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。港口有3个杂货泊位，分别长300米、200米、85米，前沿水深14米、12米、12米。

? 36.芝拉扎 CILACAP

FUEL:AVAILABLE印度尼西亚爪哇岛南岸印度洋沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水12米。水的载重密度：油轮泊位1025，杂货泊位1000。潮差1.5米。强制引航。锡拉奥无线电台呼号PKR3，474、500、8714、2182、3180千赫，甚高频9、16、19频道。工作时间：港口办公室7：00－14：00，油轮泊位一天24小时。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应，无干船坞、给养、遣返和排污设施。港口有4个泊位，岸线536米，水深5米的1个，水深7米的2个，水深9米的1个。5个油轮泊位，可接纳长90米到200米的船舶，水深5米到12米。

? 37.卡西姆港 KASIM MARINE TERMINAL

FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚伊里安岛西北岸斯兰海沿岸油港。采用东9区标准时。最大吃水17米。水的载重密度为1025。潮差1.7米。不强制引航。该港是PERTAMINA石油公司的油港，船舶应提前72小时、48小时、24小时将预计到达时间通过在雅加达、孔雀港的PERTAMINA海岸无线电台或苏朗的政府无线电台送达该港的公司办公室。电报挂号：PERTAMINAWILAYAHVSORONG。节假日工作时间：一天24小时。在天气不好和能见度很差时船舶不能入港。港口服务设施有：修船、加燃料、干船坞、医疗、牵引、淡水供应、遣返，无小艇、给养和排污设施。该港只有油轮泊位，能接纳8.5万吨、长305米、吃水17米的船舶。2根直径16英寸的油管。装卸速度为每小时3万桶。

? 38.桑布岛 PULAN SAMBU

? 印度尼西亚新加坡海峡岛港。采用东7区标准时，最大吃水10.5米，水的载重密度1025。潮差3米。强制引航。船舶预计到达时间提前72小时、48小时、24小时通知代理人。通讯联系通过PERTAMINA海岸无线电台的桑布台或雅加达台。桑布岛电报挂号：PERTAMINASHIP PULAU SAMBU.PERTAMINA海岸无线电台桑布台呼叫信号PKJ151，6456.5、4361.6－4364、6515.4－6516.8、6518.6－6520千赫，甚高频16、9、26频道。工作时间：一天24小时。港口服务设施有加燃料、医疗、牵引、无修船、干船坞、小艇、淡水供应、给养、遣返、和排污设施。港口有2个泊位，可接纳长225米、载重4万吨、吃水10.5米的油轮。油管接头直径有4英寸、6英寸、8英寸、10英寸。装载速度为每小时150万升。

? 39.普劳桑布 PULAU SAMBU

MAX SIZE:29,500 D.W.T., LOA 175.00M, DEPTH 10.50M FUEL:ADVISE SUPPLIERS AT LEAST 15 DAYS BEFORE ETA BUNKERS AVAILABLE:FUEL OIL AND MDO SAME AS SAMBU

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40.中文名称:萨拉瓦蒂 SALAWATI

FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚斯兰海萨拉瓦提岛港口。采用东9区标准时。最大吃水16米。水的载重密度1025。潮差1.7米。由系泊手协助引航。船舶预计到达时间提前72小时、48小时、24小时通知萨拉瓦提海运码头。可使用下列电台与该港联系：苏朗海岸无线电台，呼叫信号PKY4，6518.6、4361.6、8755、8370千赫；PERTAMINA 苏朗无线电台信号PKY－41，6456、6515、4434千赫，甚高频9、16、19频道，用英语或印度尼西亚语联系。工作时间：一天24小时、港口服务设施有：修船、加燃料、干船坞、医疗、牵引、淡水供应、遣返，无小艇、给养和排污设施。最近的机场在苏朗。入港船舶必须携带两副符合劳埃得船级社标准的锚具，每副锚缆必须系浮标，锚缆长度不短于183米。船舶要配备能起吊5吨重的水下油管接头的装置，并由船员操作，油管接头直径10英寸。该港是个石油输出港，可接纳长274米、载重100万吨、吃水13米的油轮，装卸速度为每小时1.5万桶。

? 41.塞尼帕港 SENIPAH TERMINAL

?印度尼西亚加里曼丹望加锡海峡油港口。采用东7区标准时。最大吃水18米。水的载重密度为1025。潮

差2.8米。强制使用系泊手。船舶预计到达时间提前72小时、48小时、24小时通知该港，可通过PERTAMINA石油公司海岸无线电台的雅加达台、孔雀港台或巴厘巴板台。节假日和必备文件参见巴里巴板。工作时间：一天时间24小时。港口无服务设施。该港为石油输出港，油轮全部停泊在浮筒泊位。可停泊长285米、载重12.5万吨、吃水18米的船舶。油管泊位接头直径12英寸。装卸速度为每小时4万桶。

? 42.苏朗 SORONG

MAX SIZE:21,000 D.W.T., LOA 175.00M, DEPTH 11.00M FUEL:AVAILABLE

? 43.隼盖格隆 SUNGAI GERONG

MAX SIZE: 18,000 D.W.T., LOA 160.00M, DEPTH 9.70M. FUEL:AVAILABLE ALSO SEE PLAJU

? 44.双溪帕克宁 SUNGEI PAKNING

FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚马六甲海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水14米。水的载重密度为1025。潮差2.8米。强制引航。船舶预计到达时间提前72小时、48小时、24小时通知港口当局，可通过雅加达无线电台或杜迈无线电台联系，有关内容参见雅加达和杜迈。工作时间：一天24小时。港口服务设施有：医疗、牵引、无修船、加燃料、干船坞、小艇、淡水供应、给养、遣返、和排污设施。该港是油港，可接纳长225米，吃水14米、载重4万吨的油轮，油管直径8英寸、10英寸。装卸速度为每小时200万

升。

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45.丹戎普瑞克 TANJUNG PRIOK

? SEE JAKARTA 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚(泗水港)392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5－8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7－9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0－10.5米；东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，该码头集装箱装卸量为可达122万标准箱，2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9－10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3－4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000－1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量

超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。

? 46.直落巴由TELUK BAYUR

FUEL:AVAILABLE DRY DOCKS:UP TO 500 D.W.T. 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9－10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口

钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。

? 47.提鲁克塞曼卡 TELUK SEMANGKA

MAX SIZE:ALONGSIDE STORAGE TANKER:235,000 D.W.T., LOA 325.00M, DEPTH 59.00M

FUEL:BY BARGE

? 48.安波纳 AMBOINA

现称安汶。见“安汶”。又称安波那(AMBOINA)印度尼西亚商港。位于该国东部马鲁古群岛中的安汶湾内，港市之西北，临班达海。西北距比通港约370海里，西南距泗水(苏腊巴亚)港982海里，距丹戎不碌港1316海里，西北距香港1785海里，附近有机场，相距约7海里。港区在安汶湾东南岸中段一凹部，有两个商业码头，东北为突堤，长187米，宽35米，允许吃水12米船只停靠，码头上有25吨起重设备；西南为栈桥码头，长100米，宽20米，可允许吃水8米船只停靠；其东还有油轮码头，有6英寸和8英寸输油管接岸

壁油库。也是海军基地。

? 49.鲁克斯马威 ARUN TERMINAL

? (INCL. BLANG LANCANG, HAGU AND KRUENG GEUKUEH) MAX SIZE:LHOKSEUMAWE:OLD PORT-DEPTH 2.40M, NEW PORT-LOA 150.00M, HAGU:DRAFT 6.00M, BLANG LANCANG:LNG-

LOA 300.00M, DRAFT 13.00M, GENERAL-DRAFT 7.00M CBM-LOA 275M, 100,000 D.W.T.SBM-280,000 D.W.T.KRUENG GEUKUEH:LOA 175.00M, DRAFT 7.50M FUEL:NOT AVAILABLE

? 50.格贝岛 GEBE ISLAND

MAX SIZE:(ANCHORAGE) DEPTH 65.00M FUEL:NOT AVAILABLE

? 51.占碑 JAMBI

FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚苏门达腊岛港口。采用东7区标准时。最大吃水7米。水的载重密度1000。潮差7米，盛行西北风。强制引航。引航站在莫拉塞巴克(占碑下游约136公里)。占碑无线电台呼叫信号PKC3。节假日参见安汶。河口沙坝低水位时水深0.7米，高潮水位时水深3米。港口河道雨季时宽200米，旱季时仅宽50米，高水位和低水位时的水位差达7米。港口3个码头。BOOMBATU混凝土码头长72米，只能在雨季使用(一年大约4个月)。ROOM RAKIT长15米，油轮码头长32米，位于ROOM BATU码头下游1.6公里。

? 52.丹戎佩拉 TANJUNG PERAK

印度尼西亚商港。位于爪哇岛东北岸，是苏腊巴亚(泗水)之外港，临苏拉巴亚海峡。东至龙目海峡230海里，至乌戎潘当港440海里，西至三宝垄港193海里，至戎丹不碌港392海里，至新加坡759海里。港区在市区之北约3海里的泗水河口之东、海峡南岸，是一座方形的半封闭式港池。船舶由西北角口门之港。港池之北是JAMRUD突堤，码头在入口之东，其南侧长800米，沿边低潮水深7.9米，有6个水陆联运泊位。与南侧码头相背的是港池外的北码头，处在海峡南岸，泊位线总长950米，低潮水深8.6米，也是联运码头，但缺乏防浪条件。该突堤顶端，入口之东岸还有210米码头线，水深8.2米。港池西岸突堤略向西倾斜，称NILAM码头，内壁有效码头线长920米，沿边低潮水深8.2米，码头上有数股铁路通达；其北端内侧和顶端向北伸展的臂状突堤为石油码头；其南端为干货码头。港池南岸西段伸展有与港池西岸平行的臂形突堤，称BERLIAN码头，其顶端正对港池口门，该突堤码头线西岸长750米，沿边水深7.3米；东岸长780米，沿边水深8.4米，它们都有铁路通达。此外，还有顶端140米长的码头，沿边水深7.5米。港池东岸北段140米称PERAK码头，水深达8.2米；南段320米，水深仅7米，供工作船停泊用。全港港池内外有效码头线计长4620米，共30多个泊位，低潮水深全在7.3－8.6米之间，加潮升1.5－2.0米，是一个较为理想的远洋深水港口。进口石油、煤、水泥、化工品、汽车、机械等；出口糖、咖啡、烟草、豆饼、豆油、椰子、土特产等。

? 53.丹戎桑坦 TANJUNG SANTAN

印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡岸外油港。采用东8区标准时。最大吃水28米。水的载重密度1025。潮差2.8米。系泊手协助引航。船舶预计到达时间提前72小时、48小时、24小时通过PERTAMINA的海岸无线电台通知港口当局。工作时间：一天24小时。港口无修船、加燃料、干船坞、小艇、医疗、牵引、淡水供应、遣返、给养和排污设施。该港是个油港。浮筒泊位可泊长285米、吃水28米、载重12.5万吨的油轮，油管直径8英寸、10英寸、12英寸、16英寸，装载速度为每小时3万桶。沿岸泊位可停靠长110米、吃水11.5米，载重4100吨的液化气船，油管直径4英寸，装载速度每小时1.5升。

? 54.直葛 TEGAL

FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚爪哇岛北部爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水3米。水的载重密度1025，无引航。直葛海岸无线电台呼叫信号PKD，甚高频16频道。节假日参见巴厘巴板。工作时间参见安汶，港口服务设施有：小艇、医疗、牵引、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞和排污设施。内港泊位长215米，前沿水深3米；航道西泊位长150米，前沿水深3米，航道东泊位长250米，前沿水深2米。大的船舶需停泊在距港口6.4公里处，通过驳船进行装卸作业。港口有3座仓库，面积2350平方米。

? 55.阿姆马帕尔 AMAMAPARE

MAX SIZE:38,000.00 D.W.T., DEPTH 8.0-9.2M

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56.布亚坦 BUATAN

MAX SIZE:LOA 110.00M, 5,000 D.W.T., DEPTH ALONGSIDE 6.50M FUEL:NOT AVAILABLE 57.拉布安特林湾 LABUANTRING BAY

MAX SIZE: DEPTH 6.50-7.50M, ANCHORAGE:NO RESTRICTIONS FUEL:LIMITED AVAILABLE

? 58.马利利 MALILI

MAX SIZE:ANCHORAGE:DEPTH OVER 20.00M(LWS) FUEL:NOT AVAILABLE

? 59.丹戎乌班 TANDJUNG UBAN

MAX SIZE:LOA 240.00M, DEPTH 17.40M FUEL:MEDIUM FUEL OIL AND HEAVY FUEL OIL

? 60.桑坦港 SANTAN TERMINAL

MAX SIZE:125,000 D.W.T., CALLING FOR FULL CARGO:MIN.35,000 D.W.T., LOA 275.00M, DEPTH 28.00M LPG:4,100 TONS DRAFT 7.50M, LOA 60.00-110.00M