高速公路封闭方案 - 图文

山东省高速路桥养护有限公司桥梁养护部

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青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程

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封闭施工申请报告

青银、济广高速公路济南路政科：

根据青银、济广高速公路济南段桥梁维修，为保障行车安全需对济广高速K0+100—K2+100青银高速K322+160—K300+760，进行全幅封闭施工。

本次计划10月8日实施交通封闭施工，预计 12月30日解除封闭。具体施工方案及施工计划见附件。

当否，请批示。

青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程项目经理部

二〇一一年十月

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交 通 封 闭 方 案

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青银、济广高速公路济南桥梁维修工程项目经理部

二O一一年十月

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交通封闭方案

根据本工程的实际情况，结合青银、济广高速济南段车流量大的特点，为保障行车和施工安全，我部将主要采用半幅封闭方式进行具体的交通布控。 （一）基本要求

1、在进行施工作业前，应结合施工组织设计，制定安全保障措施方案，并报有关部门批准。

2、按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对施工作业人员的安全培训和教育。

3、工程施工人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。 4、工程施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制范围，以保证施工控制区安全控制的有效性。 （二）交通布控区的参数指标

交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)标准执行。

1、施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。

⑴ 警告区：警告区长度为2000m。警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m，最后一个

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标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。

⑵ 过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区长度位65－100m。在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区内设置作业标志车，车尾朝着车流方向，车尾挂有寻向性标志和限速牌；车身安装黄色频闪灯和防撞装置。下游过渡区的长度应大于30m。

⑶ 缓冲区：缓冲区的长度尾80m。其上游过渡区之间设置路障。 ⑷ 作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。

⑸ 终止区：终止区的长度大于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标志。

（三）各种交通安全管制设施的规定：

⑴ 锥标。其要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距为4～6米，具有反光功能，同时配施工警告灯号，保证夜间施工时的安全。

⑵ 移动式标志车。要求颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。

⑶ 夜间照明设施。当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。

⑷施工安全设施的设置与撤除。当进行养护维修作业时，应顺着交

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通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。 （四）交通安全保障措施

为确保青银、济广高速济南段桥梁维修工程施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：

⑴、要指派专职人员负责，对专职人员在上岗前进行培训指导，严禁标志摆放的任意性。要有安全领导小组组长进行全面的检查，确保万无一失；为确保被导流车辆顺利通过作业区，要专职人员组织协调；一旦发生车辆损坏、交通事故，可视情况大小，如能极易排除的，施工人员可以帮助解决；较大的事故，应及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通；若堵塞过度，开放作业区，开放前，确保施工人员机械撤离至安全区间。

⑵、人身安全：上岗前全部施工人员进行安全意识培训，对每个施工人员办理人身意外保险，签订安全协议，穿戴必备的防护用具，分清事故作业区间，进行赔偿。

⑶、人工机械的保障措施：驾驶员要持证上岗，严禁无证驾驶，对上路人员要进行必要的安全教育；施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌；应特别注意车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头；要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。

(五)其他应注意的安全事项

1、施工时间的安排，应在通视条件较好的天气施工，严禁在夜间、

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雨天、雾天、大风天施工。

2、应积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。

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施工区域一幅路面封闭，另一幅路面双向通行

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青银、济广高速公路济南段桥梁维修工程应急预案

应 急 预 案

第一章 总则

（以下简称险情事

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第一条为做好有限公司安全生产险情及事故

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故）应急处理工作，最大限度的减少险情事故造成的生命财产损失，根据国家和省厅有关规定，结合实际，制定本预案。

第二条 本预案适用于有限公司所属各单位、各项目经理部发生

的险情事故的应急处理工作。 第三条 实施本预案坚持以下原则：

（一） 救人高于一切；

（二） 施救与报告同时进行，逐级报告； （三） 局部服从全局，下级服从上级； （四） 分级负责，密切配合；

（五） 最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。

第二章 应急处理机构

第四条 险情事故发生后，项目成立险情事故应急处理领导小组,

下设应急处理办公室(设在综合办),日常工作由综合部兼管。

应急处理领导小组组成：

1、 组长：项目经理； 2、 副组长：办公室主任；

3、 组员：项目部管理人员及现场指定有关人员。

第五条 应急处理领导小组主要职责：

1、 贯彻落实有关政府、主管部门对险情事故应急处理工作

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批示，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作；

2、指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题；

3、掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施； 4、完成有关政府、主管部门交办的其他任务。 第六条 应急处理领导小组、应急处理协助小组可视情选调工作

人员，成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。

第七条 应急处理领导小组应当在有关政府、主管部门领导下，

迅速、果断地做好险情应急处理工作。

第三章 应急处理程序

第八条 肇事呼救。险情事故发生后，肇事单位应立即向项目部

和有关部门紧急呼救，并开展自救。

第九条 启动预案。当得知发生险情事故或收到肇事呼救后，启

动实施本预案。

第十条 通讯联络。通讯联络组工作人员应当坚持昼夜值班制

度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。

1、 贯彻落实应急处理领导小组的决定及交办任务； 2、 迅速收集、汇总险情事故应急处理的统计和动态

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情况，及时报告，并提出应急处理工作建议。 3、 负责应急处理工作各办事机构和有关部门的联

系。

4、 完成上级交办的事项。

第十一条 紧急报告。紧急报告须经应急处理领导小组组长同意批

准后定向上报给当地政府、安全监督管理局及其他部门。 第十二条 赶赴现场。应急处理领导小组得知发生险情事故或收到

肇事呼救后，立即赶赴现场处理后期工作事宜。 第十三条 现场施救。现场施救组工作人员应当本着“救人高于一

切”的原则，积极救治，最大限度地减少死伤人数和损失，防止和减轻次生损失工作。必要时将伤亡者分送数家医院救治、存放。

第十四条 善后处理。善后处理组工作人员应当从快处理善后事

项。必要时应当采取统一管理、分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，并做好思想工作。应当及时制定事故处理赔付标准和规定，经济做好事故处理赔付工作。

第十五条 原因调查。原因调查组工作人员应当做好事故调查取证

工作，查勘事故现场，调查分析事故原因，对其他目击证人做好登记核定工作。

第十六条 后勤保障。后勤保障组工作人员应当根据应急处理工作

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需要，调集有关物资设备，保证应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障。

第十七条 运行稳定。运行稳定组工作人员应当做好职工的思想稳

定工作，维护正常的生产生活秩序，保证日常工作有序进行。

第十八条 新闻报道。险情事故发生后，应当从讲政治、保稳定的

高度，严格新闻采访程序，客观公正地做好宣传报道工作。 第十九条 工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处

理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

第四章 奖惩

第二十条 项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从

安全专项资金中列支奖励资金，专项用于奖励应急处理先进个人。

第二十一条 在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报的，

经查实给予通报批评；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第五章 其他

第二十二条 项目部所属各科室、施工队要参照本预案，结合各

自实际，制定本项目险情事故应急处理预案，并把责任明确到人，经负责人签发后实施，报项目部备案。各科室、

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施工队要从实际出发，针对危险目标可能发生的事故，必要时组织模拟演习。

第二十三条 本预案自颁布之日起执行。

紧急安全情况预案

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