迎宾高架保通方案（机场公安） - 图文

郑州机场高速公路改扩建 （郑州至航空港高速公路）工程

施工保通方案

（迎宾高架桥）

河南省公路工程局集团有限公司 机场高速公路改扩建工程四标经理部

2014年3月28日

目 录

一、工程简介 .............................................................................................................................. - 2 - 二、路线跨越关系 ...................................................................................................................... - 2 - 三、保通指导思想 ...................................................................................................................... - 3 - 四、保通组织机构 ...................................................................................................................... - 3 - 五、各单位职责及任务分工 ...................................................................................................... - 4 - 六、工期安排 .............................................................................................................................. - 5 - 七、交通影响说明 ...................................................................................................................... - 6 - 机场迎宾大道高架桥起于四港联动大道西200米、中州第一门收费站处，向东依次跨越四港联动大道、郑韩路、振兴路、货运路、航空路。 .............................................................. - 6 - 八、主要施工方案 ...................................................................................................................... - 6 -

1工程概况 ........................................................................................................................... - 6 - 2施工安排 ........................................................................................................................... - 7 - 3主要施工工艺 ................................................................................................................... - 7 - 九、保通实施方案 .................................................................................................................... - 12 -

1、保通方案 ...................................................................................................................... - 12 - 3、施工区域的围挡 .......................................................................................................... - 16 - 4、安全标志标牌设置 ...................................................................................................... - 17 - 十、特殊情况应急预案 ............................................................................................................ - 18 -

1、遇到警备任务和重大活动时采取的措施 .................................................................. - 18 - 2、工程施工期间道路交通事故的处理 .......................................................................... - 18 - 3事故车辆及管线的应急处理 ......................................................................................... - 19 - 4工程施工期间雨、雪、雾等恶劣天气下的保通预案 ................................................. - 19 - 5 信息上报渠道 ................................................................................................................ - 19 - 6、应急绕行道路 .............................................................................................................. - 19 - 十一、施工期间安全、文明措施 ............................................................................................ - 20 - 十二、组织保证措施 ................................................................................................................ - 20 - 十三、保通设施及人员配备分工 ............................................................................................ - 22 - 十四、 施工保通辅助设施方案 .............................................................................................. - 23 -

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郑州机场高速公路改扩建工程 迎宾高架桥施工保通方案

一、工程简介

根据机场规划，迎宾大道为进出东西两个航站区的主要交通要道，通过迎宾大道，进出航站区的交通与其它快速路网进行交通转换，进入郑州市区及周边城市。

根据机场规划，迎宾路总体布置采用高架快速路+地面辅道形式。结合交通量预测，高架桥采用机动车道双向八车道。该项目位于郑州至航空港的通道内，是沟通郑州市与机场及航空港的一条重要道路。随着中原经济区的提出和建设，郑州市社会经济必将快速稳定的发展，郑州新郑国际机场的扩建以及航空经济综合实验区的逐步推进建设，都将提高对通道的交通运输需求。该项目将提高郑州市与机场及航空港之间通道的通行能力，满足郑州市南部出入通道的需求。

二、路线跨越关系

机场迎宾大道高架桥起于四港联动大道西200米、中州第一门收费站处，向东依次跨越四港联动大道、郑韩路、振兴路、货运路、在航空路口西约30米处落地，高架桥长度1.44公里。地面层经过航空路口后与机场核心区陆侧交通系统相接，地面层全长1.61公里。

迎宾高架起点 迎宾高架终点

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三、保通指导思想

机场迎宾大道是机场高速和京港澳高速前往新郑机场方向的唯一重要通道，要保证迎宾大道顺畅通行的前提下进行高架桥的施工。目前机场二期、城际铁路等都在建设，施工过程存在交叉，为保障迎宾大道安全畅通，所有参建方要共同努力创造良好的施工环境。

四、保通组织机构

为了确保迎宾高架桥施工顺利进行，并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患，根据跨越施工区施工的时间安排，统一进行保通规划，特成立郑州机场高速公路改扩建工程迎宾路高架桥施工保通工作领导小组。 组成如下：

1、中原高速郑州机场高速改扩建项目部 2、新郑机场交警大队

3、河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程BT项目部 4、河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程四标经理部经理部

鲁 立 18538015699 各单位联络人：

1、中原高速郑州机场高速改扩建项目部 2、郑州市港区交警大队

3、河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程BT项目部 王昌杰 15538089988

4、河南省公路工程局集团有限公司机场高速改扩建工程四标经理部 裴国令 13276908885

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五、各单位职责及任务分工

该工程保通任务由项目建设管理单位、施工单位为第一责任人；中原高速郑州机场高速改扩建项目部负责监督该工程的施工管理；机场交警负责该路段交通管理，并进行安全监督检查，进行交通管制。在保通工作全面开展以后，由机场交警牵头，定期召开保通领导小组例会，针对保通工作中存在的问题及工程进度进行协调与沟通，加强保通有关各方面的协作配合，以便保通工作的顺利开展。

1、施工单位的职责：

（1）负责“方案”的制定、修订； （2）提交施工计划和配合要求；

（3）建立应急救援队伍、并开展专业培训； （4）配合应急救援所需的各种物质、装备；

（5）组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；

（6）及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；

（7）组织应急救援队伍配备大型清障设备，按领导小组的指令，担负现场应急救援任务。

（8）现场保通人员要成立领导小组，设保通队队长一名，负责现场的人员管理，根据时间和实际需要，现场保通需要24小时不间断值班，因此另设立三名小组长。

（9）在保通工作开展前邀请路政、交警等部门，对保通人员开展岗前培训，培训内容包括安全教育、高速公路道路交通法规。

2、建设管理单位职责：

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（1）督促检查施工过程中的安全文明生产工作； （2）组织有关力量，全力支援现场抢险；

（3）负责向上级有关部门及时报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，督促做好善后工作。

3、机场交警的职责：

（1）监督施工现场的保通工作、安全文明施工工作。 （2）督促检查并配合该方案的执行。

六、工期安排

计划2015年3月开工，2016年6月通车，工期16个月。 ①、施工准备工作：2015.1.1-2015.4.30。 ②、桩基工程：2015.3.1-2015.7.31。 ③、承台：2015.4.1-2015.9.30。 ④、墩身：2015.5.1-2015.12.31。 ⑤、盖梁：2015.9.1-2015.10.31。 ⑥、混凝土箱梁2015.7.1-2016.4.30。 ⑦、桥面系及其它：2015.11.1-2016.6.30。

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七、交通影响说明

机场迎宾大道高架桥起于四港联动大道西200米、中州第一门收费站处，向东依次跨越四港联动大道、郑韩路、振兴路、货运路、航空路。

目前以上道路均处于通行状态，为了保证道路车辆的顺利通行，施工区域将采取彩钢板围挡，与道路交叉位置采取40#工字钢分配梁钢搭设行车门洞。需要在货运路设门洞，保证货运路南北方向通行。

迎宾大道现状为城市主干道，双向八车道通行，迎宾大道在振兴路至航站楼段路面宽度为62米。

振兴路至航站楼道路现状图

八、主要施工方案

1工程概况

迎宾路高架桥桥梁中心线是在道路中心线向北平移约19米位置，起点位于现机场高速收费站（中州第一门），终点位于货运路东180米，桥梁长度1.463公里，总共12联（C、D匝道各两联），桥宽32米，双向8车道。

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2施工安排

根据本合同段的工程特点、规模及工期要求，安排四个施工队分区段承建该工程项目施工。

施工任务划分及队伍配置

序号 1 2 3 4 5 队伍名称 第一工区 第二工区 第三工区 第四工区 钢筋加工工区 施工任务划分 负责第1-2联桥梁施工 负责第3-6联桥梁施工 负责第7-10联桥梁施工 负责第11-12联桥梁施工（含C、D匝道） 负责桥梁钢筋制作 桥梁长度（米） 374 348 445 275 3主要施工工艺

（1）基桩

1、钻孔桩桩径有120 cm、150 cm、180cm，平均桩长65米，总共470根。基桩计划2015年3月1日至7月31日全部结束，时间5个月。

基桩施工全部采用280型以上旋挖钻施工，钻孔深度可达到80米，要求每个队伍投入不少于2台钻机。旋挖钻机适用于各种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩的施工。施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。

2、根据现场实际情况设计泥浆池平面布置，泥浆池设置在基桩的两跨之间，采用钢板焊接，尺寸为10米×8米×2.5米，容积为200方，每旋挖钻机2个泥浆池循环使用。

3、钻孔钻渣堆放现场布置在相隔两跨之间，堆放池采用砖砌20米×15米

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×1米的泥浆沉渣池，钻渣和废弃泥浆通过专门运输车辆运至指定的地点废弃。

4、泥浆制备

在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用旋挖装机专用护壁液护壁。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。

5、埋设护筒

钻孔前需破除原水泥混凝土路面，进行开挖，旋挖钻护筒长度4米。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm。

(2)承台、墩身

承台计划分阶段性施工，全线承台86座，包括C、D匝道。26-43号墩设计预应力墩台。

承台开挖前需破除原迎宾路沥青混凝土路面，其中34#-42#墩承台施工前还需破除城际铁路的支护桩，支撑梁。支护桩为直径1.2米的混凝土桩。承台废渣需及时清运。

承台混凝土采用汽车泵泵送混凝土。 (3)墩身

墩身计划分阶段性施工全线墩身106个，包括C、D匝道。

全线墩身设计有花瓶墩、方柱墩，种类多、型号多，模板加工量大。墩身采用支架法施工，施工前进行全围护，搭设步梯。

墩身混凝土采用汽车泵泵送混凝土。

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(4)上部箱梁

迎宾高架桥型图

1、混凝土箱梁计划分阶段性施工全线主桥总共12联，C、D匝道各2联。要求每个队伍按至少2联的工程量考虑模板及支架的数量。箱梁计划先浇筑底板，然后，腹板和顶板一次浇筑而成。

迎宾高架桥设计桥面宽度达到32米，上部施工需要采用塔吊配合施工，考虑到塔吊工作半径是否全面覆盖。塔吊布置在一侧，计划每100米设一台63型塔吊，全线需要15台塔吊。

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2、支架布置原则

上部箱梁采用碗口支架，支架搭设宽度比桥宽一侧多出1米，横桥向立杆间距600mm，顺桥向立杆间距900mm。

由于桥梁下原为迎宾路的绿化带，必须对支架施工范围内回填、整平原地面并压实，采用振动压路机碾压密实，回填一层15公分厚4%水泥土，然后浇注15cm厚C20砼（对于原沥青路面直接采用支架底托）。根据现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。

3.6 4.5 4.54.54.54.54.54.54.54.54.54.54.54.54.54.54.5

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3.63.63.63.63.63.63.6

3、主线箱梁模板

箱梁模板采用15mm厚（一级）高强度双面覆膜竹胶板拼接而成，模板次楞纵桥向铺设，采用50×100mm方木，间距为150mm ～200mm，主楞横桥向铺设，每道采用三根φ48×3.5mm钢管，间距为600mm、900mm。

4、门洞支架

高架桥施工上跨现有道路（四港联动大道、环岛、振兴路、货运路和航天路）时，根据实际情况，采用搭设门洞式棚架保通。

为确保支架及交通安全，门洞采用钢管支架形式，门洞支架下设置C30钢筋混凝土条形扩大基础，基础尺寸长度为桥梁梁面投影每边加长1m，基础宽度1m，高度为1m，基础内配筋主筋使用Φ25钢筋，间距20cm，箍筋使用Φ16钢筋，箍筋间距20cm，扩大基础顶面预埋18mm厚钢板，门柱与钢板之间焊接，焊接方式为围焊，四周设加劲缀板，立柱安装必须保证与基础密贴，且立柱必须保证铅垂，如与基础不密贴则加塞薄钢板进行焊接；门柱上横桥向设置12根63#工字钢纵梁。门洞顶部顺桥向采用56根40#工字钢分配梁,底板采用16#槽钢。

5、混凝土浇筑

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箱梁每联混凝土方量在2千至3千方左右，混凝土浇筑使用2台56米泵车同时进行浇筑，每小时可泵送60至70方左右。

九、保通实施方案

参照公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）/中华人民共和国行业标准，根据机场高速与机场互通式立交工程的实际情况，结合不同施工区域、施工阶段的特点及保通时间段，制定保通方案如下：

1、保通方案

1、第一段：K1+118-K1+618 货运路至航空路段保通方案

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本段桥梁长度500米，属机场公安交警分管。根据保通会议纪要要求，迎宾路要求双向六车道通行，但本段设计有C、D匝道，只有双向四车道。为了既能保证桥梁施工及尽早开始，又能保证目前迎宾路的双向六车道正常通行，施工围挡需要分三期围挡。

第一期围挡（2015.3. 1-2015.4.30）：在南侧绿化带保通道路未修通前，先围挡施工37#-42#墩及D匝道0#-5#墩，可利用迎宾路现有道路满足双向四车道通行。

第二期围挡（2015.5.1-2015.10.8）：C匝道暂缓施工，将现有围挡南移2个车道，将本段南侧9米宽的绿化带全部做辅道，加上南侧非机动车道宽度3米，总宽度12米，加上保留的南侧2个车道，保持双向6车道通行,辅道必须最迟在4月底完成，修筑后，围挡南移2个车道。

货运路至航空路保通车流平面示意图

- 13 - 第一期围挡

第二期围挡

第三期围挡（2015.10.8-2016.6.30）：施工C匝道，将现有围挡南移2个车道，本段剩余四车道通，考虑10月底前，货运站已搬迁，且货运北路也已完工，增加2个车道通过绕行货运南路、机场二路和航空路，也可通过航空路，机场三路、货运北路，均能实现6车道通行。

由于C匝道开工时间晚，无法保证在2016年6月底前完工，申请C匝道延长工期3个月。

2 、第二阶段：KO+717.075-K1+118段四港联动大道至货运路保通方案 本段桥梁主线长度为0.4公里，属机场交警管理，车流量大，保通任务重。 为了能保证桥梁施工及早开始，又能保证目前迎宾路的正常通行，施工围挡需要分两期进行。

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振兴路至货运路保通车流平面示意图

第一期围挡（2015.3.31-2015.6.30）：

先施工基桩及承台，围挡沿北侧路缘石南移7米占用2个车道，利用迎宾路北半幅保留的2个车道和南半幅4个车道，采用双向6车道通行。

第一期围挡保通车流横断面示意图

第二期围挡：（2015.7.1-2016.6.30）

本段桥梁上部施工时，围挡移到现有道路中心线位置。采取保通方案为在南侧绿化带，增加2个车道，利用迎宾路南半幅保留的4个车道，采用双向6车道通行。辅道必须最迟在6月份完成。

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第二期围挡保通车流横断面示意图

四港联动至振兴路绿化带拆除情况

3、施工区域的围挡

保通道路在围挡区域范围外，施工车辆对交通道路通行没影响，对于平交路口要采用现场人员指挥、疏导、立反光锥、立警示标牌，挂反光带，用彩钢瓦做安全围挡等方式进行交通保通

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对施工区域进行全封闭，北侧围挡范围至地面道路红线范围内，预留7米作为沿线共用的通行道路，起点至四港联动大道段南侧留2个车道通行，四港联动大道至南航段南侧围挡第一阶段现有围挡向外7米，第二阶段上部箱梁时，围挡移到现有道路中心线位置。货运路东段为投影外2米。

北侧修建2个车道作为施工通道和沿线单位通行道路（上部砼施工时泵车需占用1个车道，只能保证1个车道通行）。

4、安全标志标牌设置

标志牌设置：

1、在高架桥起点处设置前方桥梁施工、车辆减速慢性和前方施工减速慢性反光提示牌；

2、在迎宾路设限速40的标志牌；

3、在绕行道路的路口设前方施工 请您绕行 带来不便 请您谅解标志牌，并设导向指示牌。

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4、在绕行道路位置设限速40、20的标志牌。 5、在振兴路交叉路口设移动式红绿灯。

6、沿线设禁停标志。

十、特殊情况应急预案

为了确保机场高速迎宾高架桥工程项目保通方案的顺利进行及贯彻落实，并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患，统一进行保通规划，特成立迎宾高架桥工程应急预案保通工作小组：

分工 组长 姓 名 鲁立 刘文猛 裴国玲 成员 李志杰 黄永强 王纪伟 职 务 项目经理 项目部总工 书记 副经理 副经理 质检工程师 联系方式 18538015699 13733811363 13276908885 15939951998 15093138582 13803840004 备注 1、遇到警备任务和重大活动时采取的措施

遇到警卫任务和重大活动时，提前通知施工单位做好准备，暂停施工；交警、路政发挥联合巡逻优势，加强巡逻，加强对施工作业区的监督、规范、检查，确保安全通过。

2、工程施工期间道路交通事故的处理

在迎宾高架桥施工期间，当通行车辆发生交通事故时，施工单位保通员迅速赶到现场，判断事故严重程度，立即用电话报告68519110指挥分中心有关事故情况、地点、车道位置、有无伤亡（或由事故当事人在事故发生时向路警联合指挥分中心报告），同时在事故现场摆放有关标志，设置安全区，防止追尾等事故的再次发生。

施救清障应坚持先人后车、先易后难的原则。事故清障现场，首先在车流前方20m、后方50m处摆放锥形标并设置减速标志，渠化安全区。检查事故现场时如发现有人员伤亡时，应及时与120急救中心联系，及时把伤员送往港区

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第一人民医院进行抢救。清障过程中，如遇车辆装有易燃、易爆、有毒物品等情况时，应当迅速通知当地消防、卫生防疫等部门，做好各项安全措施，确保人身安全。

3事故车辆及管线的应急处理

（1）施工期间，抛锚车辆、事故车辆、事故处理车辆及救援车辆可暂停在应急车道上。

（2）当事故造成车道被完全堵塞，要在短时间内集中清理出一个车道或绕行，指挥疏导车辆通行。

（3）施工遇到挖断线路问题时，应及时通知管线各单位的工作人员及时维修，最大限度的降低其影响程度。

4工程施工期间雨、雪、雾等恶劣天气下的保通预案

保通人员协助交警大队，对路况。施工路段加大巡逻。若发生交通车辆拥挤、堵路，及时向有关部门汇报路面情况。在施工路段，围挡设施红色灯泡及时打开，提醒过往车辆司机行车慢性。在交叉路口，保通人员现场指挥车辆、人员安全通行。通过施工路口时，爆闪灯、回转灯应开启，现场保通人员应提醒过往车辆安全慢性，保持车距，保证行车、行人安全。

5 信息上报渠道

路况信息及突发事件的及时上报是提高公路通行能力、提高快速处理突发事件能力、保障改建施工顺利进行的重要条件。在迎宾高架桥工程路段发生交通事故、突发事件，及时上报。

6、应急绕行道路

考虑若迎宾路出现突发事件，考虑应急绕行道路，根据实际情况，按以下时间点分别考虑绕行道路

2015年3月-2015年9月，绕行道路考虑经机场二期指挥部门口，通过走机场二期场内的施工便道，绕行至中原路，然后至四港联动大道。

2015年10月至2016年6月，绕行航空路，经航空二路至云港路，到达四港联动大道。

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十一、施工期间安全、文明措施

1、严格按批复的施工保通方案设置交通安全设施，保通人员严格履行职责，维护各类交通安全设施齐全规范。

2、每交叉路口设保通人员5名，统一着装，履行巡查、阻止人员横穿高速公路、报告突发事件、维护各类交通安全设施齐全规范等职责。

3、按照公路相关部门的要求，设置完善的交通标志，警示标牌，设置减速标志及模拟门洞等防护措施。 在支架通道两侧设置混凝土反光隔离墩。按高等级公路安全防护要求，设置安全警示、限速标志。设立专职安全员，巡视维护交通。全力协助高速交警及路政人员，做好各项安全维护工作。

十二、组织保证措施

1、组织总要求

①对所有施工人员进行安全措施的交底，进行安全教育，充分认识安全施工的的重要性。

②施工期间，主管安全生产的副经理现场值班，配备保通车辆和通信工具，购置各种警示标志和保通设施，成立保通队，设专门安全保通人员值班，为其购置保通服装和装备，现场指挥施工车辆，负责施工区的交通安全维护工作。

③项目制定的每一步施工计划安排和保通方案，提前及时向交警和路政管理部门上报与沟通，便于及时对方案修改和补充，合理安排，确保按计划实施。

④加强公路交警和路政的联系，严格执行公路施工管理办法，听取交警和管理处关于安全管理的建议和意见，及时发现安全隐患，及时纠正，确保公路的交通安全和施工安全。

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⑤安排专职保通人员，在施工现场设置专人指挥施工车辆和机械行驶，安全流动保通人员沿线检查封闭的施工路段各种警示标志和橡胶锥形标、水马是否有歪倒、碰坏等情况，并及时给予修正，保证各种警示标志和橡胶锥形标、水马完好。

2、保通要求

①保通单位工作按照城市道路安全管理中保通人员、安全设施、交通标志设置形式和位置进行设置，并负责组成现场警戒小组，按照交警的相关要求24小时执勤、观测，及负责交通标志、校正、维护管理。

②施工保通期间所用的标示、标志牌必须严格执行国家标准，严禁随意改动，用语一定要规范，体现出温馨提示，人文关怀。例：前方施工 敬请慢性、跨线施工 注意安全、因施工造成不便敬请谅解。

③保通人员负责现场交通标志的管理，并将保通小组联系方式和值班表报港区交警部门备案。

④保通人员负责现因施工需要拆除工作，并派专人24小时执勤。 ⑤施工现场实行全封闭施工管理，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员必须按照规定着装，并只能在安全区域内作业。

⑥所有施工工具、材料及施工机械等均不得伸出安全区域。

⑦所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、警示灯具、防撞桶等准备充分，以保证设施受损后能够及时恢复。

⑧在施工区域前方设禁止驶入标志、防撞墙及爆闪灯。

⑨保通单位做好保通人员的培训工作，要求保通人员在做好保通工作的同时也要注意自身安全，对于突发事件，保通员要快速处置，随时保证道路通行。

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十三、保通设施及人员配备分工

1、保通设施、设施一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 设备设施名称 移动式红绿灯 提示牌 导向牌 锥形标 限速牌 向左改道/向右改道 防撞桶 中央分隔带不锈钢栏杆 防撞墙 太阳能爆闪灯 太阳能慢闪灯 太阳能回转灯 吊车 拖车 应急救援车辆 手持电子导向牌 应急抢救设备 施工围挡 规格 2*1.5 2.4*0.8 75cm Φ1米 1×2 1.2 40T 2.5米高 单位 台 块 块 个 个 块 个 米 m 台 台 台 台 辆 台 个 台 平方 数量 4 10 10 480 20 12 32 1800 2200 30 30 30 1 1 1 10 1 10330 备 注 含开合式提示牌 太阳能 单立柱式 开合式 太阳能 太阳能 太阳能 2、保通人员配备分班、职责及分工一览表

序号 1 姓 名 鲁立 职 务 经理 职 责 副总指挥 筹划各项保通工2 刘文猛 总工 作的开展

21:00--9:00 13733811363 分 工 联系方式 备注 9:00--21:00 18538015699 - 22 -

直接领导小组长3 张国庆 安全长 完成各项保通工作 指挥交通 应急救援 4 第一小组 成员 现场巡视 设施维护 指挥交通 应急救援 5 第二小组 成员 现场巡视 设施维护 18:00—7:00 7:00—18:00 18625530657 第一6人 小组 第二6人 小组 十四、 施工保通辅助设施方案

1、提示标志、标牌

（1）、前方桥梁施工，车辆减速慢行：

该标志牌设立在机场高速下路口，提示司机 (注:标志牌为立柱、铝板制作、美国3M高强级反光膜，规格为2m×1.5m)。

（2）、“限速40、禁止调头”该标志分别设立在机场高速①标志后(注:标志牌固定在护柱立柱上，铝板2mm制作，国产工程级反光膜、国标图案、规格为φ1米，圆牌)。

前方桥梁施工 车辆减速慢行

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（3）、前方施工 请您绕行 带来不便 敬请谅解： 该标志牌设立在每个绕行路口提示司机(注：标志牌为双立柱、铝板制作、美国3M高强级反光膜，规格为2m×1.5m)。

（4）、“限速40、禁止停车”该标志分别设立在迎宾路(注:标志牌固定在护柱立柱上，铝板2mm制作，国产工程级反光膜、国标图案，规格为φ1.0米，圆牌)。

40 前方施工 请您绕行 带来不便 敬请谅解 40

（5）、“限速20、禁止超车”该标志分别设立在机场高二路标志后(注:标志

牌固定在护柱立柱上，铝板2mm制作，国产工程级反光膜、国标图案，规格φ1.0米，圆牌)。

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2、进入施工区域提示标志、标牌、太阳能警示提示导向灯、太阳能防撞桶、水马、锥形标、路锥头控灯。

（1）、在每个平交路口请采用如下： ①φ全反光锥70cm

②太阳能防撞墙高60cm×65cm

③太阳能φ40黄闪(红慢)导向指示防撞灯 ④LED多功能电子导向牌

⑤直线请采用70cm橡胶双道反光路锥加15米一盏路锥光控灯

（2）、起点处放“前方施工、车辆慢行”（注：标志牌为开合式活动支架，铝板制作，国产工程级反光膜，规格为2米×1.5米）。

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（3）、向右导向(注:标志牌为开合式活动支架，铝板制作，国产工程级反

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光膜，规格为1.5米×2米)。

(4)、太阳能爆闪灯。 (5)、LED电子多功能导向牌。

(6)、太阳能玻璃钢防撞墙65cm×60cm。

(7)、禁停、禁超、禁调(注:标志牌固定在护柱立柱上，铝板2mm制作，国产工程级反膜、国标图案，规格为φ1.0米，圆牌)。

(8)、移动式红绿灯

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