火车卸粮坑深基坑开挖专项施工方案 - 图文

丹东港现代粮食物流基地仓储设施工程*火车卸粮及输送地沟

丹东港东北现代粮食物流基地仓储设施工程钢筋

混凝土立筒仓B组仓及附属工程

深基坑专项施工方案 施工单位：（章） 编制人： 镇江建工建设集团有限公司丹东项目部 批准人：

建设（监理）单位：（章） 批准人： 辽宁鸿川工程监理有限公司 审核意见：

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基坑专项施工方案

第一章 工程概况

一、工程概述：

本工程共有2条火车卸粮及输送地沟，其中西侧一条火车卸粮地沟净尺寸为125.55m，宽4m，输送地沟长度为16.42m，宽4m，东侧一条火车卸粮地沟净尺寸为142.2m，宽度为4m，输送地沟长度为28.6m，宽度为4m；两条火车卸粮地沟相距6.6m；±0.000相当于绝对标高9m，两条卸粮地沟平直段基础顶标高为-5.65m，净高为4.15m，深基坑基础顶标高为-8.5m，净高为7m，基础底板厚度均为1m，并在基础下设500厚碎石垫层；输送地沟为斜坡段；南侧输送地沟基础顶标高为-7.365m~-4.5m，北侧输送地沟基础顶标高为-7.44m~-3.76m,基础底板厚度均为0.6m；基础下同样设500厚碎石垫层，输送地沟净高为2.5m；

二、场地周围条件：

拟建火车卸粮地沟东侧一条与已建卸粮地坑罩棚基础相邻，地沟外壁与东侧罩棚基础相距仅为5.2m；南、北、西侧为开阔地；室外自然地坪为-0.6m；

三、工程地质和水文地质 （一）工程地质

根据日林建设集团工程勘察有限公司提供的岩土工程勘察报告，拟建场区为滨海相潮间带地貌，局部潮沟发育，地形平缓，后经人工回填整平。

勘察揭露地层从上而下依次为①层素填土、②层淤泥质粉质粘土、③层细砂和④层细砂。分述如下：

①层素填土：黄色，松散状态，潮湿，主要由碎石、块石与粘性土等组成，含少量中粗砂等，硬质物质含量40%左右，棱角块状，粒径10-200mm，最大粒径600mm，为硬质岩石，不均匀，欠固结，钻探揭露层厚3.1~3.6m；

②层淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，松散，流塑至软塑状态局部夹薄层坟细砂，薄层厚度10-20mm，最大厚度可达300mm，少有光泽韧性、干强度低，有腥味无摇振反应；揭露层厚度5.1-5.7m，分布连续。直剪快剪粘聚力平均值7.2KPa，内摩擦角平均值7.78。

③层细砂：灰褐色，饱和状态，松散，主要矿物成分为石英、长石等，含少量粘性土、云母等，级配不良，局部夹薄层淤泥质粉质粘土，薄层厚度为5-100mm，最大厚度可达300mm具水平层理，揭露厚度2.9-3.4m。直剪快剪粘聚力平均值10.5KPa，内摩擦角平均值11.43。

④层细砂：灰褐-灰绿色，饱和状态，稍密，中密，主要矿物成分为石英，长石等，含少量粘性土，云母等，级配不良，局部夹薄层淤泥质粉质粘土，薄层厚度10-100mm，最

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大厚度为300mm，该层下部较为密实，揭露层厚度为13.2m-14.3m；

（二）工程地质

场地地下水类型主要为第四系孔隙水，富水性较强。含水层为粉细砂层。地下水位受海水及潮汐影响显著，为非稳定状态。地下水位埋深一般为2.50 ～5.45 m。

该区海水对混凝土有微腐蚀性，对砼中的钢筋在长期浸水条件下有弱腐蚀性，在干湿交替条件下有强腐蚀性。

四、主要工作量：

工程量明细表

序号 1 2 3 4 5 6

项目名称 土方开挖 碎石回填 混凝土灌注桩 冠梁 内支撑管材 圆木桩 工作量 27440m3 700m3 28根/161.55m3 13.09m3 19.56m 250根 规格 φ700/C30 C30 φ630*10 3m~4.5m 3

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第二章：卸粮地沟开挖方案：

（一）方案拟定：

深基坑的开挖及支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要满足变形控制要求，以确保基坑周围的建筑物的安全，根据现场实际情况，卸粮地沟平直段处挖深为-7.25m，地沟深基坑挖深为-10.1m，南、北、西侧场地开阔且无障碍物，场地不受限制，开挖方案主要选用多级放坡施工，放坡比例不得低于1：0.8；东侧相邻罩棚位置采用悬臂式支护桩进行支护，卸粮地沟平直段处采用PHC500预制桩进行支护，地沟深基坑处采用钻孔灌注桩支护； （二）卸粮地沟平直段开挖方案：

火车卸粮地沟平直段南北方向分为四个施工段：1轴~7轴，8轴~18轴，19轴~29轴，30轴~37轴；东西方向分为A轴~B轴，C轴~D轴

1、地沟平直段（-7.25m）土方放坡：

现场自然地坪标高为-0.5m~-1m左右；以现场最低点选取；开挖深度为6.25m；土方放坡分两级放坡，第一级平台至第二级缓坡平台放坡比例为1：1，缓坡平台标高为-3m；缓坡平台至基坑底面放坡比例为1：0.8；坑底标高为-7.25m；B轴与C轴间每边预留1.2m施工操作面，土面挖至-4.8m（根据现场实际情况，土坡不稳定时，将B轴~C轴满挖）；

2、地沟平直段（-7.25m）土方开挖： （1）开挖顺序：（分两步进行开挖）

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定位出开挖外口边线→第一步整体标高挖至-3.0m→排水晾干→定位第二级缓坡平台开挖线→第二步挖至基坑地面标高-7.25m→修整边坡、护坡→ 基坑成型

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（2）第一步土方开挖（-3m）：

施工机械准备：2台液压反铲挖掘机；6台自卸汽车； 土方工作量：4700m3；

1.基坑整体开挖至-3m，地沟东侧土方挖至已建罩棚基础顶面（-2.5m左右）；土方开挖自北向南开挖；西侧由39轴向南开挖，挖至30m后，预留一条宽8m的临时运土车道；继续向南开挖至1轴，南北方向通长预留13m宽运土临时车道；土方由北往南运出施工现场；

2.开挖时必须分段分层开挖，同时应注意土边坡的稳定，放坡比例严格按照要求施工，坡度为1：1；

3.夜间施工时，应有足够的照明设施：在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

4.地下水位埋深约为-2.5m左右，采用明水排放，以基坑拐角处为基点设置临时集水坑，考虑基坑的面积较大，宜设置2~3个，装泵排水，人工进行看护，然后在基坑周边挖设300宽*200深排水沟进行引导，确保基坑内地表水及时排放，坑内无积水；

5.开挖过程中，如果土层中有较多水渗出，可采用钢管或PVC塑料管进行引水； 6.在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度和清理均应配备人工进行。

（3）第二步土方开挖（-7.25m）：

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施工机械准备：2台液压反铲挖掘机，6台自卸汽车；

其他准备：10台泥浆泵，圆木桩（3.5m~4m）200根，砂袋4000个，∮150水管500m； 土方工作量：13340m3； 碎石回填量：700m3

1.测量放线出第二步开挖外口线，第二级缓坡平台宽为3m，挖深4.25m，放坡比例为1：0.8；放坡比例必须严格按照要求施工，人工配合修整边坡；

2.投入2台挖机先将卸粮坑西边一条开挖成型，挖出的渣土道渣应往东侧堆土，以便东侧开挖时，垫道；

3.在开挖过程中应随时检查边坡状态，合理控制边坡坡度开挖，做好安全防护，预防土方塌方，随挖随撑的准备，避免出现滑坡现象；

4.基坑开挖后必须尽量减少对基土的扰动，机械开挖时应高于设计标高100mm左右，利用人工进行修坡和开挖，尽可能保护原地基土质；

5.在基坑南侧以基坑拐角处为基点设置2个集水坑，考虑基坑的面积较大，在基坑中间段应设置3个，抽水用水管必须使用大管径水管，以免造成堵管现象，待基坑成型后沿周边人工挖设300宽*200深排水沟进行引导，确保基坑内地表水及时排放，坑内无积水；

6.基坑开挖深度较深，坡面土层中极易出现渗水现象，考虑到坑底土质为细砂层，呈松散状态，遇水后极易形成流砂淤泥，开挖成型后，应在坡面底部自下而上堆码砂袋，高度宜为2层~4层左右；如遇坍塌，还必须用木桩进行边坡支护；

7.开挖一段成型后，碎石回填应紧随其后，利用机械配合回填；

8.施工过程中应严格注意开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度除结构所需宽度外，还应考虑施工操作面的宽度，明沟排水的宽度，支护结构所需要的宽度；宽度应控制在1.1m~1.4m左右；还应注意基坑坑底的标高及边坡的比例，要做到随挖随测，随测随修整，不得超挖，错挖；

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3.地沟深基坑（-10.1m）土方开挖：

施工机械准备：2台液压反铲挖掘机（与地沟平直段同时开挖），2台自卸汽车； 土方工作量为：9400m3左右； 开挖顺序：

整体开挖至-3m→分层分级开挖至基坑底→开挖集水坑→先支护后开挖→基坑成型

1.基坑深度较深，必须整体开挖至-3m，以减少上部土层压力，放坡比例均按照1：1比例放坡，开挖后根据实际情况调整边坡比例，可适当加大；

2.地沟深基坑共设置2个集水坑，在两个深基坑的中间挖设1个，在南侧基坑的另一个拐角处设1个；

3.基坑挖至标高位置后，应安排人工随后进行边坡的支护，支护采用∮150圆木桩支撑，木板进行围挡，沿边坡四周堆码三层以上砂袋；

4.开挖深度较深，一台挖掘机不足以挖至基坑底部，需要两台挖掘机进行倒运；施工

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时应注意交替施工；

5.开挖前应部署好运土车道，遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖的原则； （二）卸粮地沟深基坑支护方案： 1、混凝土灌注桩施工：

混凝土灌注护坡桩选用冲击钻成孔灌注桩，灌注桩采用C30混凝土，桩径700mm，有效桩长为16m，桩顶标高为-2m，共施工28根，桩身配筋主筋为23B22，螺旋箍筋A8@100，固定圈B20@2000；主筋外露锚固长度为700mm；

施工工序：

场地平整→桩位放线、开挖泥浆池→埋设护筒→钻机就位、孔位矫正→冲击钻孔、泥浆循环→清孔换浆→终孔验收→下钢筋笼和钢导管→灌筑混凝土→成桩养护；

（1）在钻进过程中每1~2m要检查一次成孔的垂直度，偏差不大于20mm，如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施纠偏；

（2）成孔后，应用测绳下挂0.5kg线锤测量检查孔深，核对无误后进行清孔，可使用底部带活门的的抽渣筒反复掏渣，将孔底淤泥，沉渣清除干净，密度大的泥浆用清水置换，密度控制在1.15左右；

（3）清孔之后应立即放入钢筋笼，并固定在护筒上，钢筋笼下完检查无误后应立即浇筑混凝土，间隔时间不应超过4h； 2、冠梁施工：

冠梁底标高为-2.0m，冠梁尺寸为900*500，冠梁主筋采用18B25，箍筋A10@150；拉结筋A8@300;

⑴将桩顶浮浆凿净，使桩头保持一个水平线。 ⑵桩顶钢筋伸入冠梁中的长度为35d。 ⑶冠梁钢筋必须绑扎牢固。

⑷模板安装应平整、牢固、严防灌注中变形或混凝土外泄。

⑸浇混凝土前应由工程师进行全面检查，合格后方可浇混凝土，浇注中应边浇边振捣。

3、桩间土护壁：

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为保证坡顶稳定，防止桩间土自然坍落，拟用焊接钢筋网片，在灌注桩上植入膨胀螺栓与横向拉筋连接，横向拉筋B18间距为1000mm；纵向钢筋B18每桩间设置一道，焊接完成后，插入木板做围护，用12#铁丝将木板与钢筋网片固定牢靠，底部木板应插至基坑底部下150mm，每块木板应交替摆放，本工程中，为保证桩壁面的平整度、垂直度，护坡桩施工时，必须严格控制桩孔的位置、垂直度，随时检查钻机的平稳及钻杆的垂直度；在土方开挖时，桩壁面附近禁止机械挖方，应用人工清除，以避免桩间土因机械开挖，而造成过度坍塌及超挖；

东侧一条卸粮地坑的东侧应砌筑砖胎模，砌筑高度达8.8m，相应的位置及要求详见（深基坑砖胎膜砌筑示意图及要求）：

4、钢管支撑制作安装：

内支撑采用钢管作支撑，钢管选用∮630*9钢管，作两道支撑；

（1）在地面预制场地内按设计长度进行切割制作，斜撑的角度要掌握好。 （2）冠梁浇筑混凝土以后，基坑下挖1.5m深，把内支撑管运至需要安装的部位，用挖掘机配合吊装，或用倒链吊装。

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5、卸粮地沟平直段支护方案：

地沟东侧墙外皮距离已建建筑物仅有3.89m，从已建建筑物基础底部挖至地沟基础底部挖深为4.75m，考虑到施工操作面及排水设施及支护，与已建建筑物仅相距1.9m；放坡比例为1：0.35，边坡极容易有坍塌现象，现采用PHC500预制管桩作支护用桩，以增大边坡的稳定性；

1.东侧开挖前，应配备足够的圆木桩，木板，砂袋，随挖随撑，支撑好后再继续开挖； 2.边坡挖出后，将边坡稍作修整，之后用事先准备好的沙袋沿边坡底口依次码放，码放高度4层至5层左右（高度800mm）；

3.沙袋码放好后，应立即对基坑进行支护，支护采用圆木桩支撑，木桩宜选用质地较好的松木及杉木，直径100mm~150mm，长度3m~3.5m，支撑间距900mm，支撑顶部外露高度为1m，利用挖掘机将木桩锚入土内，支撑完毕后，将底部的木板嵌至土面底部100mm以下，以防流砂涌入基坑内；

4.根据基坑开挖出的土质情况判断是否在边坡的中间位置进行木板支护，如土质条件

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较差，较松散，应立即按照底部的支撑方法支设；

5.边坡中段位置如出现渗水现象，宜用钢管插入土内，进行引流，以防边坡出现坍塌； 6.基坑内的操作人员，支护过程中应时刻注意基坑周边的边坡稳定情况；

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/jr46.html