路面习题

问答

5、石灰稳定类基层定义及石灰稳定土强度形成原理、影响强度因素？

定义：在粉碎的土和原状松散的土中、掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层称为石灰稳定类基层。 形成原理：

1）离子交换作用：土颗粒表面吸附的钠、氢、钾等在石灰水中与钙离子产生离子交换，变成钙土。 2）结晶作用：Ca(OH)2+n(H2O)→Ca(OH)2.nH2O

3）火山灰作用：XCa(OH)2+Al2O3+nH2O→XCaO.Al2O3(n+1)H2O，XCa(OH)2+SiO2+nH2O→XCaO.SiO2(n+1)H2O 4）碳酸化作用：Ca(OH)2+CO2→CaCO3+H2O 影响强度因素：

1）土质：各种成因的土都可以用石灰来稳定，但黏性土的稳定效果显著，强度较高。 2）灰质：在同等石灰剂量下，质量好的石灰稳定效果好。

3）石灰剂量：随着剂量的增加，强度和稳定性均提高，但剂量超过一定范围时，强度反而降低。 4）含水率：不同土质的石灰水有不同的最佳含水率。 5）密实度：石灰土强度碎密实度增加而增长。 6）石灰土的龄期：石灰土强度随龄期增长。 7）养生条件：主要指温度和湿度。

6、沥青路面、水泥混凝土路面的优、缺点？

从路面质量比较：沥青路面平整且有一定粗糙度，有较好的抗滑性，路面有弹性，能减震降噪，行车较为舒适；水泥路面的平整性相对差，但能见度好，有利于夜间行车。

从路面寿命比较：沥青路面有受温度影响大、易老化、耐水性差的缺点，设计寿命为15年；水泥路面强度高、稳定性和耐久性好，设计寿命为30年。

从道路维修比较：沥青路面不需要设置施工缝和伸缩缝，维修方便，维修完后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。

从造价比较：对于高等级公路，两种路面造价差别不大。但从造价/寿命比（寿命成本），水泥路面占优势。

8、混凝土面层下设置基层的目的？

(1)防唧泥——混凝土面层如直接放在路基上，会由于路基土塑性变形量大， 细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥现象。

(2)防冰冻——在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基 层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻的危害作用。 (3)减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。 (4)防水——在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面 层板下的水分以及隔断地下毛细水上升。 (5)为面层施工提供方便。

(6)提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。

8、沥青路面的几种主要病害与防护？ （1）泛油

1

可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。 （2）波浪

轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。 （3）拥抱

这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。 （4）滑溜

这类病害通常多采用加铺防滑封面来处治。 （5）裂缝

对较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝，则用填塞沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处治。网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。 （6）坑槽

坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，

在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。 （7）松散

基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。 （8）啃边

对啃边病害的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外20～30cm。

9、水泥混凝土路面的危害？

水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

10、水泥混凝土路面的养护与维修？

（1）填缝料的填补：在冬季缝隙增宽时增补或更新填缝料，使缝隙填料保持饱满不渗水，避免屑杂物等不可压缩的材料混入。

（2）裂缝的修补：对较小裂缝，应及时将裂缝内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蒂脂封缝；或用环氧树脂胶结。对严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂捣实、烫平，并以细砂覆盖。

（3）麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补：先将尘土碎屑清除干净，再用1：2水泥砂浆或硫磺水泥填补。

（4）大面积磨耗的处理：当磨损、剥落面积较大时，可用坚硬石料进行双层沥青表面处治。 （5）断裂的修理：根据断裂位置把混凝土板凿成深约0.05~0.07m的长方形槽，刷洗干净后，用水泥砂浆涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填补。

（6）整仓修复：当裂缝分布遍及全板时，可将该板块击破翻除，必要时还应重做基层，再另浇筑新混凝土板。

（7）罩面：混凝土路面损坏后，可在其上以新混凝土罩面。

一、填空题(每小题2分，共20分)

1.路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度，_________、耐温、_________和一定的平整度。

2

6.

7.级配砾（碎）石路面混合料配合比设计原则应符合_________，并严格控制小于0.5mm细料含量及_________。

8.影响轮迹横向分布的因素主要有道路的_________、_________、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶等。

9.沥青混凝土按照其剩余空隙率可分为剩余空隙率较大的_________型和剩余空隙率较小的_________型。

10.沥青路面在荷载作用下各层材料呈非线性弹性—_________—塑性性质，但由于行车荷载对路面作用的_________，所以认为路面体系可简化为弹性多层体系。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分)

6.沥青表面处治可以用于（ ）。 A.一级公路 B.公路的硬路肩

C.二级公路 D.一级公路沥青路面的下面层

7.为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（ ）措施。 A.采用稠度较高的沥青 B.提高路表面温度 C.采用稠度较低的沥青 D.采用开级配矿料

10.在现行水泥混凝土路面设计规范中，采用的设计荷载的计算图式为（ ）。 A.椭圆均布载 B.双圆形荷载 C.单圆形荷载 D.集中车轮荷载

一、填空题（每题2分，共计20分）

1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。

2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制______________是首要关键。

3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。 4、

5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。

6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。 7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。 8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。

9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。

10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。

二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 4、下列哪些是半刚性材料（ ）

A．级配碎石 B．级配砾石 C．二灰土 D．水泥碎石 E．泥结碎石

5、影响沥青路面压实的主要因素有（ ）

3

A．压实温度 B．沥青用量 C．碾压速度 D．碾压遍数

7、水泥混凝土路面的优点有（ ）

A．强度高 B．稳定性好 C．开放交通早 D．耐久性好

9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）

A．水灰比 B．稳定度 C．砂率 D． 单位用水量

10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（ ）

A．粘结作用 B．嵌挤作用 C．密实作用 D．摩阻力作用

三、简答题（每题8分，共计40分） 1、半刚性基层材料的特点如何？

第2页（共4页）

2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？

3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？

4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？

5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。

四、计算题（每题10分，共计20分）

1、某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37 ，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。

第3页（共4页）

材 料 沥青 石粉 0/2粒料 2/4粒料 4/6粒料 密度（ ） 1.03 2.67 2.82 2.54 2.81 用量（%） 7.3 4.0 56.8 15.0 24.2

2、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne。

4

第4页（共4页） 1试卷标准答案

课程名称：路基路面工程 试卷编号：01

一、填空题（每题2分，共计20分） 1、高温指标、低温指标、雨量指标

2、土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量 3、面层、基层、垫层 4、密实型、嵌挤型

5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用 6、断裂、唧泥、错台、拱起

7、回弹模量E0 地基反应模量K CBR 8、滑坡、溜方

9、缩缝、胀缝、施工缝

10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速 二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分） 1、A 2、C 3、C 4、CD

5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B 三、简答题（每题8分，共计40分）

1、（1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；

（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响； （3）强度和刚度随龄期增长；

（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）： （5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；

（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 （7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料； （8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。

2、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。

边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性 通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。

4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。

5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。 四、计算题（每题10分，共计20分） 1、理论密度

；压实度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%

5

10．与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（ ） 11．水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（ ）

12．为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（ ）

13．垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（ ） 14．路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。（ ）

15. 在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。（ ） 三、名词解释（每题3分，共15分） 1．路堤

2．路基临界高度 3. 劲度模量

4. 轮迹横向分布系数 5. 弯沉综合修正系数

第3页（共5页）

四、问答题（共35分）

1．重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？（5分）

2．简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（5分） 3．对路面有哪些基本要求？（3分）

4．试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（6分）

5. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11分）

第4页（共5页）

6. 路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？（5分） 五、计算题（每题10分，共20分）

l. 如图所示路堑，坡顶地面水平，坡体土的天然容重 r＝19kN／m3，软弱面上的抗剪强度指标在最不利季节时分别为：φ＝30°，c＝5.2KPa，试验算边坡在软弱结构面处的稳定性。

2. 巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne＝？

第5页（共5页）

课程名称：路基路面工程 试卷编号：04 一、

1、④ 2、①③ 3、④ 4、④ 5、② 6、① 7、②④ 8、①②③ 9、③ 10、①② 11、①② 12、①②④ 13、② 14、①④ 15、②④ 二、

11

1、√ 2、√ 3、× 4、√ 5、√ 6、× 7、× 8、√ 9、√ 10、× 11、× 12、√ 13、√14、√ 15、√ 三、

1、路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。

2、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。

3、材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值， 。

4、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。

5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。 四、

1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；

稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。

2、(1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2） 组织准备，技术准备，物质准备

3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。

4、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）极体性 通常用石灰稳定的废渣主要有：石灰粉煤灰类及其他废渣类等。

5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。

我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。

6、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。 五、 1、解： K

2、求Ne： （次）

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试卷编号 05 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华 ………………………………………………………………………………………………………………………

课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429 专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷 一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）

l、指出下面土质路基填筑方法哪一种是错误的。（阴影部分表示不透水土）（ ） 2．下列图中，重力式俯斜挡土墙的图示是：（ ）

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3．温度降低时，沥青路面的______________（ ） ①强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。 ②强度、刚度、抗变形能力均增大。 ③强度增大，刚度降低，变形能力增大。 ④强度、刚度增大，变形能力降低。

4．沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（ ） ①地下水位的高低 ②材料的水稳性 ③土基和基层的性能 ④荷载作用的性质

9、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）

①摆值Fb ②横向力系数SFC ③构造深度TC ④制动距离S 10．SMA适用于在高速、一级公路路面做（ ）使用。 ①表面层 ②中面层 ③下面层 ④上基层 11、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（ ） ①缩缝 ②胀缝 ③施工缝 ④企口缝 12. 为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（ ） ①碾压式 ②夯击式 ③振动式 ④运土汽车

13．必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（ ） ①1：3 ②1：5 ③1：4 ④1：2.0

14．下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（ ） ①沥青砼面层 ②半刚性材料基层 ③半刚性底基层 ④沥青碎石层

二、判断题（每题1分，共15分）

2．三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。（ ）

5．水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。（ ）

6．石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。（ ） 7．挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ） 8．半刚性材料的容许拉应力由公式 计算，其中 为该材料的劈裂强度。（ ）

13. 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。（ ）

14．路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。（ ）

15．土工织物只能处理软土地基。（ ） 三、名词解释（每题4分，共20分） 1．路基工作区 2．压实度 3．半刚性基层 4．

第3页（共5页） 5．

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四、问答题（共35分）

1．简述半刚性基层材料的优、缺点。（5分）

3．路基边坡稳定分析有哪几种方法，各适应什么场合？稳定系数K的含义？（8分） 4．路面有哪些类型？分别说明其特点（7分） 第4页（共5页）

5．简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位；模量类型与层间接触条件（10分）

五、计算题（共15分）

1．某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37 ，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。 材料 沥青 石粉 0/2粒料 2/4粒料 4/6粒料 密度（ ） 1.03 2.67 2.82 2.54 2.81

用量（%） 7.3 4.0 56.8 15.0 24.2

第5页（共5页）

课程名称：路基路面工程 试卷编号：05 一、

1、③ 2、③3、① 4、①②③④ 5、②6、①②④7、①②④ 8、③④ 9、①②③ 10、①11、①②③ 12、②③ 13、④ 14、①②③ 15、④ 二、

1、X 2、X 3、√ 4、√ 5、X 6、X 7、X 8、√ 9、√ 10、√ 11、√ 12、X 13、√ 14、X 15、X 三、

1、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10－1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

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2、压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。

3、半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。

4、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。

5、翘曲应力：水泥混凝土路面面板，当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。 四、 1、

2、 干燥、中湿、潮湿、过湿。 用土的稠度Wc确定。

3、力学分析法（数解法、图解法或表解法）和工程地质法。 （一）力学分析法

直线法适用砂类土，土的抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似平面。 圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，摩擦力甚小。边坡破坏时，破裂面近似圆弧形。 （二）工程地质法

根据不同土类及其所处的状态，经过长期的实践和大量的资料调查，拟定边坡稳定值参考数据，在设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的稳定边坡值。 直线法中 K＝F/T 圆弧法中 K=Mr/Ms

4、路面类型可以从不同角度来划分，但是一般都按面层所用的材料区划，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。但是工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。

柔性路面总体刚度较小，易产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低。 刚性路面抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，呈现出较大的刚性。 半刚性路面处于柔性和刚性之间。

5、我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。具体示意图见书本。A点使路表弯沉的计算点，位于双圆均布荷载的轮隙中间，验算沥青混凝土层底拉应力时，应力最大点在B和C两点之间。

采用层间完全连续的条件。 五、 1、理论密度

；压实度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%

一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）

4．公路排水中地表排水包括（ ）

①路面排水 ②中央分隔带排水 ③坡面排水 ④路面结构层内排水 5．公路设计的技术标准有哪几类（ ）

①线形标准 ②汽车标准 ③载重标准 ④净空标准 6．沿河路堤冲刷防护的措施有（ ）

①植物防护 ②砌石和抛石防护 ③石笼防护 ④土工模袋防护 7．按《公路自然区划标准》全国范围共分为（ ）个一级区。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52

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6. 我国刚性路面设计理论为（ ） A．弹性地基上的小挠度弹性薄板理论 B．弹性地基上的弹性厚板理论

C．文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论 D．文克勒地基上的弹性厚板理论

7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ ） A．荷载应力 B．气候特点 C．温度应力 D．荷载作用位置

12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（ ） A．传力杆 B．拉杆 C．补强钢筋 D．结构钢筋 13. 测定路表抗滑性能的设备是（ ）

A．承载板 B．弯沉仪 C．三米直尺 D．摆式仪 14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（ ） A．容许弯沉值 B．计算弯沉值 C．设计弯沉值 D．验收弯沉值

15. 下列属于沥青路面破坏形式的有（ ） A．开裂 B．断板 C．车辙 D．接缝损坏 二、判断题（每题1分，共15分）

1. 符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。（ ）

2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。（ ）

3. 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。（ ）

4. 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）

5. 弹性地基上的双层板, 在板厚、材料、荷载条件均相同的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）

6. 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（ ） 7. 无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（ ） 第2页（共5页）

8. 在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（ ） 9. 为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（ ） 10. 沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（ ）

11. 进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。（ ） 12. 沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（ ） 13. 挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ） 14. 水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。（ ） 15. 在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（ ） 三、名词解释（每题4分，共20分） l. 路基临界高度 2. 边沟

3. 车轮轮迹横向分布系数 4. 设计弯沉

21

5.劲度模量

第3页（共5页）

四、问答题（每题10分，共50）

1. 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？

2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 第4页（共5页）

4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？ 5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。 第5页（共5页）

课程名称：路基路面工程 试卷编号：08 一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）

1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC 二、判断题（每题1分，共15分）

1.√ 2. √ 3. √ 4. √ 5. × 6. √ 7. × 8. × 9. × 10. × 11. × 12. × 13. × 14. × 15. × 三、名词解释（每题4分，共20分） l. 路基临界高度

指在不利季节，土基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面距地下水或地表积水位的最小高度。 2. 边沟

设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。 3. 车轮轮迹横向分布系数

它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。 4. 设计弯沉

它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。 5.

四、问答题（每题10分，共50）

1. 重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？ 常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。

（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

（1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值；

（2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定路段土基回弹模量值；

22

（3）根据已有经验和规范推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数； （4）根据设计弯沉计算路面厚度。

3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。 4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题？ （1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。

（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量 易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差， 破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖： 工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。 5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。 高温稳定性：动稳定度，车辙试验；

低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验； 耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。 1考试试卷

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试卷编号 09 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华 ……………………………………………………………………………………………………………………… 课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429 专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷

一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1. 路基干湿类型分为（ ）

A．干燥、一般、中湿、潮湿 B．干燥、中湿、潮湿、过湿 C．干燥、中湿、潮湿 D．干燥、潮湿、过湿 2. 规范中划分路基干湿类型的依据是（ ） A．含水量 B．平均稠度 C．湿度 D．相对含水量 3. 路基挡土墙的作用是（ ）

A. 减少占地 B．保护边坡稳定 C．路基防护 D．防止滑坡 4. 表征路面抗滑性能指标的是（ ）

A．摆式摩擦系数 B．构造深度 C．平整度 D．横坡度 5. 下列哪些是粒料类材料（ ）

A．水泥土 B．二灰碎石 C．级配碎石 D．石灰土碎石 6. 下列哪些是半刚性材料（ ）

A．级配碎石 B．级配砾石 C．二灰土 D．水泥碎石

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E．泥结碎石

7. 规范中沥青路面设计理论为（ ）

A．应力扩散理论 B．板壳理论 第1页（共5页）

C．多层弹性连续体系理论 D．三层弹性体系理论 8. 刚性路面设计的临界荷位为（ ）

A．横缝边缘中部 B．纵缝边缘中部 C．板中 D．板角 9. 路基地下排水设施有（ ）

A．截水沟 B．排水沟 C. 边沟 D. 渗沟 E. 渗井 10. 路基边坡植物防护方法有（ ） A．护面墙 B．护坡 C．种草 D．封面 E．铺草皮 11. 砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ） A．圆孤法 B．直线法 C．换算法 D．递推法 12. 水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋作为（ ） A．拉杆 B．传力杆 C，补强钢筋 D．拉筋 13. 测定路表平整度的设备有（ ）

A．摆式摩擦系数仪 B．横向力系数测定车 C．连续平整度测定仪 D．三米直尺 14. 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ） A．设计弯沉值 B．容许弯沉值 C．弯拉应力 D．剪应力 15. 下列材料属于工业废渣的有（ ） A．粉煤灰 B．水泥 C．石灰 D．煤渣 E．矿渣 二、判断题（每题1分，共15分）

3. 石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（ ）

4. 沥青路面越厚，油石比越大，其高温稳定性越好（ ） 5. 水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（ ）

8.（ ）

9. 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部（ 10. 标准轴载是按照汽车通行次数等效的原则进行换算的（ ）

11. 水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（ ） l2. 土工织物只能处理软土地基（ ）

13. 护面墙与挡土墙一样，在进行设计时，都需要计算土压力（ ） 14.（ ）

15. 一定的,但不是过量的行车碾压，对水泥土的强度形成是有利的（ ）

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） 三、名词解释（每题6分，共30分） l. 路床 2. 平均稠度 3. 疲劳破坏 4. 半刚性基层 5. 临界荷位

第3页（共5页）

四、问答题（每题10分，共30分）

1.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

2. 何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。

3. 半刚性基层材料的特点如何？有哪些种类？ 第4页（共5页）

五、计算题（每题10分，共10分）

1. 某浸水挡土墙如图所示，路堤用碎石填筑，其等效内摩擦角φ＝34°，墙背摩擦角δ＝0.5φ，填料容重γ＝18.7KN／m3，填料浮容重γb＝11.7KN／m3，又由《路基》手册查得破裂角θ＝25°03′，土压力系数Ka＝0.361，现要求：

（1）画出沿墙高的土压力分布图形，并标出图形变化点的应力值。（3分） （2）利用土压力分布图形算出土压力Eb。（3分）

（3）利用土压力分布图形算出Eb作用点至墙踵的垂直距离。（3分） （4）在墙背上画出Eb的作用方向并标明它与水平面的夹角数值。（l分） 第5页（共5页） 1试卷标准答案

课程名称：路基路面工程 试卷编号：09

一、 1、B 2、B 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、B 9、DE 10、CE 11、B

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12、B 13、CD 14、C 15、ADE 二、

1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、V 9、V 10、X 11、X 12、X 13、X 14、X 15、V 三、

1、路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。

2、不利季节实测路床80cm深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指数）

3、结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。 4 采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。 5、 四、

1、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它 把地基当成一各向同性的无限体， 。

2、（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算：

a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；

b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。表达式及意义（略） 3、 半刚性基层的特点：

1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；

2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响； 3）强度和刚度随龄期增长；

4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）： 5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；

6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料； 8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。

种类：水泥、石灰－粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。 五、 1、 α＋β Eb A C

B

＝18.7*0.8*0.361＝5.4 ＝18.7*9.8*0.361＝66.16

26

＝（18.7-11.7）*5*0.361＝12.64 2. ＝332.02 ＝300.42 3. ＝ ＝3.14m 4. ＝31° 1考试试卷

………………………………………………………………………………………………………………………

试卷编号 10 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华 ……………………………………………………………………………………………………………………… 课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号 000429 专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷

一. 简答题(每题10分，共计50分)

1. 画出路基的基本典型断面形式，并分别说明它们的特点及设计中应该注意的问题。 2. 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 第1页（共4页）

3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？

4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。 5. 路面设计需要哪些基本参数？

第2页（共4页）

二．问答题(每题15分，共计30分)

1. 试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求?

2. 水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位 置及画出基本构造。

三. 分析论述题(每题20分，共计20分)

1. 今在南方多雨地区修筑一条高速公路，条件如图1所示，试布置排水结构物（画在图上并说明）。 第3页（共4页）

第4页（共4页） 1试卷标准答案

课程名称：路基路面工程 试卷编号：10

1. 画出路基的基本典型断面形式，并分别说明它们的特点及设计中应该注意的问题。 （1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。

（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量 易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差， 破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖： 工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。

27

2. 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 （1）设计：满足规范设计要求，能够满足各层要求的修筑材料。 （2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。

3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？ 常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。

（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。 路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。

5. 路面设计需要哪些基本参数？

沥青路面设计：累计标准轴载的计算Ne，设计弯沉ls，层底拉应力计算，材料回弹模量，配合比设计等。温度梯度，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。

水泥路面设计：累计标准轴载的计算Ne模量，混凝土设计弯拉强度，温度应力和疲劳应力的计算，传荷系数等。

二．问答题(每题15分，共计30分)

1.试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求？

答：①在高温持续时间长的南方地区，要求沥青混合料具有抗车辙，高温稳定性的能力。 ②在低温持续时间长的北方地区，要求沥青混合料具有低温抗裂性能。

③在潮湿区、湿润区，雨水、冰雪融化对路面有严重危害的地区，在要求具有抗车辙能力的同时，还要满足泌水性的要求。

气候分区的主要指标是：高温指标、低温指标和雨量指标，所以不同的地区要根据其所在的气候分区确定其对沥青混合料的基本要求，如在夏炎热冬寒潮湿区（1-2-2）就要综合考虑抗车辙高温稳定性的能力、低温抗裂性能和泌水性的要求。

2.水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位置及画出基本构造。

答：混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。 接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。

缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。缩缝的间距一般为4~6米（即板长），昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。

胀缝的作用是保证板在温度升高时能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。

施工缝是每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。施工缝应尽量设置在胀缝处，如不可能也应设置在缩缝处。 图略。

三. 分析论述题(每题20分，共计20分) 1. 答题要点：

28

① 在路堑边坡坡角处和路堤边坡坡角处要设置边沟以排除路面水。 ② 在路堑边坡上方要设置截水沟，拦截流入路面的雨水。 ③ 在超高地段的中央分隔带处要设置暗沟。

④ 在挖方路基处要根据实际情况设置盲沟以降低地下水。

⑤ 每隔200~300米，并且是填方路段设置涵洞将路面汇水从一侧流向另一侧。

一. 简答题(每题10分，共计50分)

1. 试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。

2. 简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？ 第1页（共4页）

3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？

4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。 5. 简述路面设计的内容，并分别阐述每一部分的基本原则或设计要点。 第2页（共4页）

二．问答题(每题15分，共计30分)

1. 路面材料分为哪几类？不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。 2．简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位？ 三. 分析论述题(每题20分，共计20分)

1.拟在Ⅳ5的如下图2路基地段修筑一条高速公路，由路线设计知此段的平均开挖深度为6.8m，最大冻深为70cm，且为粘性土，试分析下面的路面结构的合理性，并论述其理由。 第3页（共4页）

第4页（共4页） 1试卷标准答案

课程名称：路基路面工程 试卷编号：11 一. 简答题(每题10分，共计50分)

1. 试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。

①道路工程特征相似的原则：即在同一区划内，在同样的自然因素下筑路具有相似性。②地表其后区划差异性原则：即地表其后是地带性差异与地带性差异的综合结果。③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则：即自然气候的变化是各种因素综合作用的。 结果，但其中又有某种因素起着主导作用。

2 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱沿途表面碎裂剥蚀，以而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。

常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。

3 破坏：墙体沿土压力方向产生滑移；墙体绕墙趾向外转动倾覆；墙体不均匀沉陷；基地应力过大，引起的不均匀沉降而使墙身倾斜；

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稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算

4. 路基填挖超过规范的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。

5. 路面设计应包括：原材料的选择，混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路面结构层组合与厚度的计算。

二．问答题(每题15分，共计30分)

1.路面材料分为哪几类？不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。

答：路面材料主要分为：①碎、砾石路面材料；②块料路面材料；③无机结合料稳定路面材料；④沥青路面材料；⑤水泥混凝土路面材料。碎、砾石路面是按嵌挤原理产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。材料的粘结强度一般都要比矿料颗粒本身的强度小的多，在外力作用下，材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移，使其失去承载能力而遭致破坏。其常用的材料有纯碎石材料、土-碎石混合料等。

块料路面材料的强度主要由基础的承载力和块石与块石之间的摩擦力所构成。其常用的材料有拳石、粗琢块石、条石等。

无机结合料稳定路面的强度和模量随龄期的增长而不断增长，逐渐具有一定的刚性，抗拉强度远小于其抗压强度，材料具有干缩和温缩性。其常用的材料有石灰稳定碎石、水泥稳定碎石等。

沥青路面材料的强度由内摩阻力、嵌挤力、沥青胶结料的粘结性以及集料之间的粘附性等组成，其密实程度直接影响到材料的强度（如抗拉强度、抗压强度），密实程度好的材料具有较高的强度。其常用的材料有沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石等。

水泥混凝土路面材料具有很高的抗压强度，较高的抗弯拉强度及抗磨耗能力，强度能随时间的延长而逐渐提高，水稳性、热稳性较好。

2 我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。具体示意图见书本。A点使路表弯沉的计算点，位于双圆均布荷载的轮隙中间，验算沥青混凝土层底拉应力时，应力最大点在B和C两点之间。

三. 分析论述题(每题20分，共计20分) 答题要点：

在路堑边坡上方要设置截水沟，拦截流入路面的雨水。 面层整体结构偏薄，上面层偏薄，中面层AC-10偏细。

水泥稳定土不适宜作为高速公路基层，建议水泥稳定土与水泥稳定碎石材料调换。

路面结构整体厚度偏薄，由于最大冻深为70cm，且为粘性土，因此不利于保持路基的干燥。建议设置砂垫层等排水措施。

一、名词解释（每题3分，共15分） 1、路床： 2、CBR

3、半刚性路面： 4、车辙 ： 5、累积当量轴次：

二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1．公路设计的技术标准有哪几类（ ）

①线形标准 ②汽车标准 ③载重标准 ④净空标准

30

2．按排水通道构成，可将渗沟分为：（ ） 第1页（共5页）

①填石渗沟 ②管式渗沟 ③洞式渗沟 ④有压力渗沟

3．从降低地下水位效果、方便施工上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（ ） ①路中线以下 ②路肩下 ③路基边沟下 ④路基边沟外 4．公路排水中地表排水包括（ ）

①路面排水 ②中央分隔带排水 ③坡面排水 ④路面结构层内排水 5．沿河路堤冲刷防护的措施有（ ）

①植物防护 ②砌石和抛石防护 ③石笼防护 ④土工模袋防护 6．按《公路自然区划标准》全国范围共分为（ ）个一级区。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52

7．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④表面张力

8．挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（ ） ①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎砖烂瓦 9．以下属于高级路面的有（ ）

①沥青砼 ②水泥砼 ③热拌沥青碎石 ④SMA 10．泥结碎石路面的强度来源主要是（ ）

①土的粘结力 ②一系列物理化学反应而产生的强度 ③碎石间的嵌紧作用 ④以上都不对 11．表征土基强度与刚度指标有（ ）

①回弹模量 ②孔隙比 ③压缩系数 ④加州承载比 12．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ） ①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土 13．路堤坍散的主要原因是（ ）

①路基施工时压实不够 ②地基的承载能力不足 ③路堤的边坡过陡 ④土方施工不正确 14．路基施工过程中，下列说法正确的是（ ）

①压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间 ②对于砂性土压实机具以碾压式为最好

③路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准

④在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查 第2页（共5页）

15、沥青路面施工方法有（ ）

①．层铺法 ②．厂拌法 ③. 滑模摊铺法 ④．轨道摊铺法 三、简答题（每题6分，共30分）

1．重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 2．纯碎石材料强度构成及其原则，影响强度的主要因素？

3．试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 4．在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？ 5. 沥青碎石与沥青混凝土有何不同?

31

） 第3页（共5页）

四、论述题（每题10分，共40分）

1．试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 2．路基的几何三要素是什么？在工程设计中应如何确定？

3．沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？ 4．刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 1试卷标准答案

课程名称：路基路面工程 试卷编号：12 一、

1、路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。

2、CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 3、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。

4路面结构及土基在行车荷载反复作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累计的塑性变形而成的永久变形。

5、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。 二、

1、①③④ 2、②③ 3、③ 4、①③ 5、①②③④ 6、② 7、①② 8、①② 9、①②④ 10、①③ 11、①④ 12、②④ 13、③ 14、① 15、①② 三、

1、常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；

稳定性验算项目：1）抗滑2）抗倾覆。

2、纯碎石材料是按嵌挤原则产生强度，它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料内摩擦角。

影响强度的主要因素：

（1） 粒料表面的相互摩擦；

（2） 因剪切时体积膨胀而需克服的阻力； （3） 因粒料重新排列而受到的阻力。

3、工业废渣的特性：1）水硬性：2）缓凝性：3）抗裂性好，抗磨性差；4）温度影响大；5）极体性

通常用石灰稳定的工业废渣有：煤渣、水淬渣、粉煤灰。

4、不同重力的轴载给路面结构带来的损伤程度是不同的。对于路面结构设计，除了设计期限的累计交通量之外，另一个重要的交通因素便是各级轴载所占的比例，即轴载组成或轴载谱。把不同轴载的作用次数按等效换算的原则换算成标准轴载当量作用次数。

5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混泥

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土大，含沥青少，拌和而成的混合料。 四、

1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 答题要点：（1）设计：满足设计级配要求，优良的材料。 （2）施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。

（3）养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏。需要长期的养护、维修、恢复路用性能。 2、（1）高度、宽度、边坡坡度。

（2）宽度由公路技术等级与实际需要确定；高度由纵断面设计拉破确定，填方路段考虑路基的最小填土高度；边坡坡度取决于地质、水文条件、坡高、坡体土的性质，在确定坡率时既要考虑坡体的稳定性，又要考虑断面的经济性。

3、沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；

采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；

我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。

4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。

一、名词解释（每题3分，共15分） 1、深路堑： 2、CBR

3、半刚性路面： 4、反射裂缝： 5、翘曲应力：

二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）

1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（ ） ①平均相对含水量 ②年蒸发量／年降雨量 ③年降雨量 - 年蒸发量 ④年降雨量／年蒸发量

2．挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层（ ） ①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎砖烂瓦 3．以下属于路基地面排水设施的有（ ） ①排水沟 ②渗沟 ③盲沟 ④渗井 4．公路排水中地表排水包括（ ）

①路面排水 ②中央分隔带排水 ③坡面排水 ④路面结构层内排水 5．沿河路堤冲刷防护的措施有（ ）

①植物防护 ②砌石和抛石防护 ③石笼防护 ④土工模袋防护 6．按《公路自然区划标准》全国范围共分为（ ）个一级区。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52

7．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ） ①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④表面张力

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8、表证沥青路面抗滑性能的指标有（ ）

①摆值Fb ②横向力系数SFC ③构造深度TC ④制动距离S 9．以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）

①种草 ②护面墙 ③护坡 ④铺草皮 10．沥青路面施工方法有（ ）

①层铺法 ②厂拌法 ③滑模摊铺法 ④轨道摊铺法 11．表征土基强度与刚度指标有（ ）

①回弹模量 ②孔隙比 ③压缩系数 ④加州承载比 12．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（ ） ①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土 13．路堤坍散的主要原因是（ ）

①路基施工时压实不够 ②地基的承载能力不足 ③路堤的边坡过陡 ④土方施工不正确 14．路基施工过程中，下列说法正确的是（ ） ①压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间 ②对于砂性土压实机具以碾压式为最好

③路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准

④在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查

15．路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）

①工程地质法（经验法） ②力学法 ③直线法 ④Bishop法 三、简答题（每题6分，共30分） 1．影响路堤边坡稳定性的主要因素有哪些？

2．试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ 3．半刚性基层材料的特点如何？

4．简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。 5．水泥混凝土路面损坏的形式与原因?

四、论述题（每题10分，共40分）

1．试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。 2．重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？

3．沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？ 4．水泥混凝土路面有哪些类型？各类型具有什么特点？

1试卷标准答案

课程名称：路基路面工程 试卷编号：13 一、名词解释（每题3分，共15分）

1 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。

2 CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎

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石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。 3 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。

4 反射裂缝：由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展，致使沥青面层开裂，形成的裂缝称为反射裂缝。

5 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。

二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）

1 ④ 2 ①② 3 ① 4 ①③ 5 ①②③④ 6 ② 7 ①② 8 ①②③ 9 ② 10 ①② 11 ①④ 12 ②④ 13 ③ 14 ① 15 ①

三、简答题（每题6分，共30分）

1 影响路堤边坡稳定性的主要因素有：地面横坡较陡；基低土层较弱或强度不均匀；土体的内摩擦角和黏聚力，即抗剪强度；地面水和地下水的作用。

2 工业废渣的基本特性工业废渣种含有较多的 活性物质，能在氢氧化钙溶液中产生火山灰反应，把颗粒胶凝在一起，产生结晶硬化，具有水硬性。

常用的石灰稳定工业废渣有：粉煤灰，高炉渣，钢渣，电石渣，煤纤石等

3 半刚性材料的特点：稳定性好，抗冻性能强，结构本省自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。

4 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材

料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。

5 水泥路面的破坏形式与原因：裂缝类：横向、纵向裂缝、斜的裂缝等，板的强度不够，路基脱空等；变形类：沉陷、胀裂等，路基压实度不足，脱空，不均匀沉降，温度应力过大等；接缝损坏类：错台、唧泥、接缝碎裂、填料损坏等，路面胀缩受阻，产生较大的应力；表面损坏类：露骨，坑槽，磨光等，集料含泥量大，砂浆过少，水灰比不大。 四、论述题（每题10分，共40分）

1 路基工程的压实机理：土是三相题，土粒为骨架，颗粒之间孔隙为水和气体所占据，通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，稳定性提高。

2常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；

稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。

（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。

3. 沥青路面产生车辙的原因是：沥青混合料的动稳定度不足；沥青混合料现场压实度不够；土基的补充压实；车辆超载严重；结构层材料的侧向位移等；

控制措施：设计时保证沥青混合料的动稳定度满足要求；严格控制混合料现场压实度；严格控制土基压实度；防治超载车辆；增加混合料抗剪能力。

4. 水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面等。

普通混凝土路面特点：板间要设置接缝，只在接缝处和板边设置钢筋。

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