介绍些汽车用胶的知识

车身上用胶的分布范围： 1、焊装用胶： ? 折边胶和折边胶带 ? 点焊密封胶和点焊胶带 ? 膨胀型减震胶和膨胀胶带 ? 补强胶片 ? 高膨胀填充物 2、涂装用胶

? 焊缝密封胶和胶带 ? 防石击涂料 ? 指压密封胶 、总装用胶： ? 内装饰胶 ? 丁基密封胶带 ? 风挡玻璃胶 4、模具材料 ? 模型板材 ? 模型胶泥 5、其它用胶 ? 塑料粘接胶 ? 液体密封胶 作用：

? 简化生产工艺，节省材料使用，增加零件强度

? 在防振、隔热、防腐、防锈、防松、防漏、降噪、减重，提高汽车舒适性和安全性，延长汽车使用寿命方面起着特殊作用；

? 解决NVH（Noise噪声、Vibration振动、Harshness舒适性）问题的重要手段之一。 ? 对焊装工序胶的基本要求

? 具有良好的油面施工性和油面粘接性；

? 未固化前在经过各种处理液（冷水、热水、脱脂液、除锈液、磷化液等） 、电泳液的

冲刷和侵蚀时，不会脱落、造成污染和性能上的改变； ? 不能引起焊点的锈蚀；

? 胶中不能含有有机硅类物质，防止对电泳漆和面漆质量造成危害。 ? 能随底漆快速固化；

? 1 折边胶

? 用于车门、发动机引擎盖和行李箱盖包边处

? 以粘代焊，消除焊接工艺造成的车身凹坑（焊点痕迹）影响外观问题； ? 解决镀锌钢板点焊破坏焊点周围镀锌结构，降低车身耐腐蚀性问题；

? 提高车门等包边部位连接强度，目前包边采用粘接工艺已远远大于焊接强度，而且不会产生应力集中,大大提升了车身撞击安全性能和车身寿命。 ?

? 次结构折边胶

? 以环氧树脂、PVC树脂、橡胶为基材的次结构型折边胶；

? 同样用于车门、行礼箱盖、发动机罩、后门等折边部位，剪切强度较低，但胶层弹性好，剥离强度高，能满足一般折边粘接，价格较高强度折边胶低；

? 目前一汽大众宝来、上海大众普桑、奇瑞汽车等厂家均在部分位置采用该类材料。

? 粘接替代点焊优点

粘接强度高：

? 折边胶粘接强度18－25MPa之间，粘接强度足以取代全部或部分焊点。 外观美观 ? 无焊点凹坑。 抗冲击好：

? 采用粘接方法无应力集中 现象，抗冲击效果好

? 折边胶应用注意事项

? 根据不同车型(SUV/轿车/皮卡），不同部位（车门/引擎盖/行礼箱），不同烘烤（1次/2次）工艺选择合适的折边胶产品，如高强度、高剥离强度的结构型折胶、次强度折边胶；如无予固化过程，则选择含特殊玻璃珠折边产品,降低生产成本，提高车身质量； ? 涂胶部位、涂胶数量要正确

? 涂胶涂胶量、部位要正确，一般用量胶条直径为1mm，但如果包边缝隙过大，或按1mm直径无法达到理想效果，则要根据用户实际情况用量进行调整；用量过多会在折边时溢出，后续固化后形成胶瘤，影响后续接缝胶施工，过少会导致粘接强度下降，同时出现空腔，在后续涂布的接缝胶固化时空气膨胀导致表面鼓出气泡。

? 转角部位不要打胶，拐外部分包边有缺口，容易挤出,可在涂装车间涂布接缝胶密封。 ? 由于折边胶中的环氧树脂会随温度降低而粘度增大，冬季气温较低时会增大打胶难度 ? 结构胶带

? 一种固体带状粘接胶带，具有初始装配强度。

? 适用于折边间隙较大，糊状胶难以适用的折边部位，如某些特种机械发动机罩与加强梁。

? 结构胶带的剪切强度基本与折边胶相同，剥离强度优于糊状折边胶； ? 还可应用于车身间隙较大，受力较高的结构部位的粘接； 点焊密封胶和点焊胶带

? 车身点焊连接焊点之间存在着缝隙； ? 如果不密封：

缝隙间摩擦会发出噪音；

漏水、透风和漏尘，车内环境不保； 焊缝、焊点钢板易被锈蚀，减少寿命； ? 密封方法是涂布点焊密封胶。

? 点焊密封胶与接缝密封胶区别

? 点焊密封胶用于装焊工序，尤其适用于焊装后被零件遮蔽的或不宜涂布焊缝密封胶部位，用于点焊之前，能在焊点周围固化密封焊点，预防水汽侵蚀钢板缝隙； ? 接缝密封胶用于涂装工序，对焊装好后的板缝进行密封，填缝，增加车身美观； ? 相同点：均起密封作用，但接缝密封胶不能替代点焊密封胶。

? 点焊密封胶选用原则

? 根据使用部位缝隙大小选择膨胀型或非膨胀型。如：某厂使用膨胀型点焊胶导致烘烤后膨胀溢胶，需要清理，出现不必要麻烦。

? 对于一些间隙较大，垂直缝隙，施工节拍要求高的可以选择点焊胶带。目前日系丰田、美系通用采用成型材料比较多。

? 不要选择PVC型点焊胶，容易高温分解产生烟雾和有害气体。

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