门式墩安全专项方案专家评审修改内容
更新时间:2023-09-23 17:19:01 阅读量: IT计算机 文档下载
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1、部分规范现改为《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010,《钢管满堂支架预压技术规程》JG/T194-2009。部分内容改动:
(1)门架搭设。门架的跨距不超过1.5m,门架的净间距不超过1.2m。支架的高宽比不大于4。支架设置底座和顶托,且调节螺杆的高度不超过30cm,底座和托座与门架立杆轴线的偏差不大于2mm。模板支架在每步门架两侧立杆上应设置纵向、横向水平加固杆,并应采用扣件与门架立杆扣紧。设置剪刀撑对架体进行加固,剪刀撑斜杆与地面的倾角为45~60°;剪刀撑应采用旋转扣件与门架立杆扣紧;剪刀撑斜杆采用搭接接长,搭接长度不小于1m,搭接处应采用3个以上旋转扣件扣紧;每道剪刀撑的宽度不大于6个跨距,且不大于10m,也不应小于4个跨距,且不小于6m;在支架的外侧周边及内部纵横向每隔6~8m,应由底至顶设置连续竖向剪刀撑;在顶层和竖向每隔4步及以下设置连续的水平剪刀撑;水平剪刀撑在竖向剪刀撑斜杆交叉层设置;门架的组装自一端向另一端延伸,自下而上按步架设,水平加固杆、剪刀撑等加固杆件必须与门架同步搭设。
(2)支架预压。支架预压加载过程分为3级进行,依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时,应从跨中开始向支点处进行对称布载;横向加载时,应从结构中心线向
两侧进行对称布载。每级加载完成后,应每间隔12h对支架沉降量进行监测;当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时,方可继续加载。地基沉降观测点的布置应符合下列规定:a、当结构跨径不超过40m时,沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面;当结构跨径大于40m时,纵向相邻观测断面之间距离应不大于10m;b、每个观测断面上的观测点应不少于5个,且对称布置;b、地基条件变化处应加设观测点。支架变形观测点的布置应符合下列规定:a、当结构跨径不超过40m时,沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面;b、当结构跨径大于40m时,纵向相邻观测断面之间距离不的大于10m;c、每个观测断面上的观测点应不少于5个,且对称布置;d、每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。卸载要求:a、各测点沉降量平均值小于1mm;b、连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。地基沉降观测记录要求:a、在支架地基处理之后,预压荷载施加之前,测量记录原地面的标高;b、全部预压荷载施加完毕后,记录各测点的标高;c、每间隔24h观测一次,记录各测点的标高,计算前后两次沉降差;d、卸载6h后观测各测点标高,计算前后两次沉降差,即地基回弹量;e、计算地基总沉降量。支架沉降观测记录要求:a、在支架搭设完成之后,预压荷载施加之前,测量记录支架顶部和底部测点的原始标高;b、每级荷载施加完成之后,记录各测点的标高,计算前后两次沉降差;c、全部荷载施加完毕后,每间隔24h观测一次,记录各测点标高;d、卸载6h后观测各测点标高,计算前后两次沉降差,即弹性变形;e、计算支架总
沉降量,即非弹性变形。
2、门式支架设置底座、顶托及水平杆件等,具体要求详见第1条。已在图中明确,调节杆受力已补充计算,满足要求。钢管支架扣件扭矩设计值为8KN,各类支架均采用水平加固钢管进行连接,形成整体,确保稳定性,做好进场材料、钢管、扣件的检查验收。
3、地基荷载计算中已补充水文地质资料,在平面布置图中补充了周边建筑物、道路等的位置关系,由于现已处于雨季施工,取消了石灰土改良的地基加固方法,采用塘碴换填,压实度达到90%,采用分层填筑压实,每层不超过50cm,完成后,进行承载力检测。
4、预压土袋改用砂袋,堆载期间随时注意天气变化,下雨期间采用防水彩条布覆盖,确保预压重量的准确,预压程序及变形沉降控制按第1条要求实施,地基检算中补充了压缩沉降计算。
5、临近铁路路肩上砼条形基础及塘碴填筑时,在既有路肩上开挖台阶,宽0.5m,高0.3m一步,以防止滑移,在对应门洞位置布置3个沉降位移观测点,施工期间派专人进行24小时监测。
6、铁路门洞支架砂箱顶增设2根200*200的H型钢,利于纵梁受力均匀及方便拆除,并与砂箱顶板进行焊接连接,防失稳。在H型钢边、中设3个沉降观测点,施工期间进行观测,遇有较大变形停止施工分析原因,排除安全隐患再行施工。
7、盖梁预应力孔道压浆根据孔道直径及钢绞线量按实计算浆液用量,严格把关,确保孔道浆液饱满。
8、在图上已补充支架爬梯的设置位置,支架四周设警示牌,拉
好警戒带,便道门洞位置设夜间警示灯,以防车辆、机械冲撞。支架顶两侧防护栏杆增加到2.5m,挂设密目网并用铁丝绑扎牢固。
9、支架预压重量根据设计提供的荷载设计值调整,支架检算重新验算。
10、应急预案已补充防台项目。
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