浅谈隧道防排水施工

浅谈隧道防排水施工

吴 辉

中铁五局一公司 湖南长沙

摘要：高速公路隧道防排水系统是一项设计复杂，敷设繁琐，施工要求严格，且隐蔽性很强的工程，它施工质量的好坏直接或间接影响着整个隧道的施工质量和施工进度，特别是今后的正常运营。本文浅析了高速公路隧道复合式衬砌防排水施工，及防排水施工中的施工要点，以期作为同类工程实践借鉴参考，避免因工程人员不熟悉隧道防排水设计，造成施工疏漏，从而导致隧道运营期间诸多“病害”。

关键词：隧道 防排水 施工

隧道长期受地下水的影响，如果防排水措施设计不合理、施工不完善，可能引起隧道渗漏，不但会影响隧道工程的使用，而且可能会使砼主体结构产生腐蚀、钢筋锈蚀、地基下沉、危及工程安全，在运营期间将造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境中而发生锈蚀，甚至使路面积水结冰，造成打滑危及行车安全。因此隧道防排水就显得尤为重要。现以施工过的坪东隧道为例，浅谈下隧道防排水施工的基本方法。 1、工程概况

1-1、工程简介

坪东隧道是汕昆高速（贵州境）板坝至江底段高速公路全线工期控制性重点工程，该隧道按双洞单向设计，左线长2441.3m（K96+190～K98+631.3），右线长2425m（K96+215～K98+640），最

大开挖跨度12.38m。全隧道均采用复合式衬砌，按新奥法设计和施工。

1-2、水文、地质

合同段大部分地段为碳酸盐岩，用于断裂、褶皱构造挤压变形影响，岩石节理裂隙发育，岩溶现象较发育，岩溶水较丰富；尤其是断裂带和与页岩、泥岩、砂岩等接触带岩溶更发育，岩溶水更丰富。对公路、隧道施工具有较大影响。 2、隧道防排水技术要求

坪东隧道对防水总的要求是：二次衬砌结构不允许渗水，二次衬砌结构表面无湿渍。采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道采用以排为主可能会影响生态环境，根据实际情况对该管段采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效，防水可靠，经济合理的目的。在裂隙水较发育地段，采取开挖后径向注浆或补注浆等形式，将大面积淋水或局部股流封堵，减少水土流失。地下水压较大的岩溶发育地段，应采取措施维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。坪东隧道衬砌防、排水布置如下页图。 3、结构防排水施工

3-1、初期支护防水

隧道施工防水应重视初期支护的防水，初期支护混凝土均使用抗侵蚀性掺加剂，喷混凝土施工时喷射密实，抗渗等级满足设计要求。

3-2、防水层施工

初期支护与二次衬砌间设防水板和土工布作为防水层，防水板厚

度1.5mm，土工布350g/m2，材质符合设计要求标准。防水层是隧道防水重要的工序

3-2-1、纵、横、环向排水盲沟设置

环向排水管一般采用φ5cmHDPE双壁打孔波纹管，沿纵向位置应做好标记，尽可能将环向排水管安设在指定位置。环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。

纵向排水管应在隧道两侧边墙墙角外侧泄水孔标高处沿隧道纵向方向设置，纵向排水管的铺设主要注意排水管的底面标高，防止管内积水或倒流现象出现。

横向排水管应由两侧至中心排水沟处呈一定坡度设置。 总之纵、环向排水管以及纵、横向排水管连接采用三通接头对接，通过钢筋卡定位，确保标高与设计一致，环向盲沟与预埋在边墙底的纵向盲沟及横向盲沟采用三通管连接（如下页图），三通管连接后一定要有检查，不能只是一个形式，让整个隧道的排水管形成一个完整的排水系统。另外排水盲管应固定牢固，并采

用土工布包裹，防止水泥浆窜入、堵塞排水管。

3-2-2、防水板铺设技术

复合防水板施工采用多功能台架上铺设，无钉铺设工 3-2-2-1铺设防水板

首先安装膨胀螺栓：在铺防水板台架上，根据防水板挂绳的间距将膨胀螺栓孔的位置画在初支混凝土面上。考虑防水板铺设不能太紧，画线布孔时膨胀螺栓间距较防水板挂绳间距菠，一般取挂绳间距的0.9倍处钻孔，在孔内安装膨胀螺栓。膨胀螺栓露出混凝土面尽量要小。

其次铺设防水板：铺设防水板前根据衬砌断面外轮廓周长，裁取防水板的长度。一般一环最多分两块，尽量减少接缝。同时准备好复合防水板专用粘胶。将露出衬支混凝土面的锚杆或尖锐物品割除。将裁好的防水板吊上防水板作业台架上，将防水板环向展开，由上向下将挂线挂在膨胀螺栓上。用自动爬焊机将防水板逐幅焊接成整幅，两幅防水板焊搭接大于10cm，采用双焊缝，每条焊缝宽15mm，焊缝无漏焊、假焊、焦焊、焊穿等现象。

再次就是防水板的检验：检查防水板质量有无老化、刀痕、撕裂、

孔洞等缺陷；充气检查防水板焊接质量；检查防水板与基面的密贴情况；检查防水板的松弛度和紧绷现象。

3-2-2-2、施工技术措施

防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头、钢筋尖头等硬物，不平处需先喷平，使混凝土表面平顺（如图所示）；

局部漏水处需先进行处理；防水板，特别在较大基面不平的情况下，要预留足够的松散系数，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。二衬钢筋施工时，要注意钢筋不要划破防水板，另外钢筋焊接时，在防水板与焊接点之间要用小木板隔开，防止防水板被烧坏；防水板和粘胶是易燃物品，工作区内禁止烟火，并设置必要的消防设施；灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。

3-2-3、止水带施工

沿衬砌设计轴线间隔50cm在挡头板上钻φ12钢筋孔，将加工成型的钢筋卡由先待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套紧另一半止水带即可

在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免被

尖角小石子及锐口钢筋损伤，发现在有破损及时修补，否则在接缝变形和受水压时，止水带所能抵抗外力和防水的能力就会大幅度降低。

浇捣混凝土时，应防止止水带偏移，并充分振捣，使止水带与混凝土很好的贴合。

止水带铺设除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm。

3-2-4、二次衬砌抗渗混凝土施工

二次衬砌混凝土应采用强制式搅拌机拌合，配合自动配料机进料，可以确保施工配合比的准确性和混凝土搅拌的均匀性。水平运输由运输车运入洞内，采用泵送至工作平台。浇筑时要两边对称浇筑，采用附着式振动器与插入式振动器配合使用，不放过任何一个孔洞，确保防水混凝土的密实度和外观质量。

3-2-5、隧道防排水系统与相邻路基、桥梁形成体系

桥隧相连或路隧相连时，图纸中示出的隧道中心排水沟的水的去向，施工中尤为重要，要及时妥善解决。 4、结束语

一般来说，隧道施工中地下水是不可避免的，但通过采用合理的防排水方案，严格的施工工艺，完全可以有效地防止地下水对工程造成病害，从而保证其在运营中的安全使用。

5、参考文献

《公路隧道施工技术规范》，人民交通出版社，1995·北京

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/jmeh.html