高速公路路基土石方工程、涵洞通道工程、桥梁工程、隧道工程施工组织设计 - 图文

高速公路路基土石方工程、涵洞通道工程、桥梁工程、隧道工程施工组织设计

高速公路路基土石方工程、涵洞通道工程、

桥梁工程、隧道工程施工组织设计

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高速公路路基土石方工程、涵洞通道工程、桥梁工程、隧道工程施工组织设计

1．编制说明及编制依据

1.1编制说明

xx高速公路A2合同段由某集团某工程有限公司中标承建。 本项目起于xx线x省x市x，经x，周宁县八铺、七步，终于南平政和杨源，与x至上饶联络线x境内南平段相接，是x省公路的主干线之一。A2合同段起点K36+300,终点K45+480，全长8.189KM。

为建好x高速，按照投标承诺，我公司委派年富力强且具有丰富施工经验的项目经理和项目总工程师，代表公司全权负责本合同段工程的施工管理和技术管理工作。成立某集团某工程有限公司xx高速公路A2合同段项目经理部，在本合同段工程实施过程中，我们将严格按照招标文件及合同要求，认真履行合同规定的各项义务，科学规划和管理，严格质量控制，确保工期和质量，同业主和监理工程师全力合作，将本合同段建成优质工程。

1.2编制依据

本工程的施工组织设计是根据下列文件，按业主的具体要求，考虑到施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。依据的文件有：

1、施工合同； 2、设计文件；

3、投标文件及有关施工规范； 4、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；

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5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 6、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95； 7、本工程的实际施工条件；

8、我公司实施工程质量、环境和职业健康安全管理的纲领性文件《管理手册》、《程序文件》等；

9、本单位的现有技术能力及机械设备情况。

1.3管理目标

1.3.1本项目的质量方针为：严格执行《x省高速公路工程施工

标准化指南》以及各类质量、技术管理办法、规范，标准化、规范化、精细化施工。

质量目标是：达到设计标准，确保合同段工程质量优良，争创x省交通建设市场信用考核AA级项目部。

1.3.2本公司的环境方针为：合理规划，节约土地，降低能耗，

固体废弃物分类堆放，及时处理，有毒有害气体排放、粉尘、污水排放、噪声等指标达到规定标准;保护水利设施,保证水利畅通,以利农田灌溉,保护农民的利益。

1.3.3公司的职业健康安全方针为：

本项目的安全目标是：安全生产措施有力，监控措施齐全，安全生产经费专用。杜绝重大责任伤亡事故，减少各类危害事故的发生。

1.3.4工期目标为：根据招标文件工期要求，本标段总工期为

29个月，结合我单位的综合施工能力，计划2011年07月31日完工。

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2．工程概况

2.1工程位置和施工内容

A2标段起点（YK36+300）位于福安隧道内，路线出隧道后沿穆阳溪北岸逆流而上，于油坊村设置岐山服务区，在长潭下村设长潭大桥，经长潭下村于桂林村设穆阳溪大桥跨越穆阳溪及S302，穿越桂林隧道至牛石板村设康厝互通连接S302，尔后穿越康厝隧道至本标段终点（YK45+480）兰坪尾村，路线全长8.189km。

主要施工内容为：路基土石方工程、涵洞通道工程、桥梁工程、隧道工程等。

2.2计划工期

开工时间：2009年3月1日。 完工时间：2011年7月31日

2.3设计标准

本合同段路基采用双向四车道高速公路标准，路基按照双向四车道设计，设计行车速度80Km/h；主线整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为2×12.25m。桥梁设计荷载为：公路-Ⅰ级；设计洪水频率，大桥1/300；其他桥涵和路基1/100。

2.4主要工程量

主要工程数量表

项目 路 路基单工程名称 位 清除与掘除 Km 土 方 m3 数 量 8.189 1007754 备 注 - 4 -

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挖方 石 方 m基 挖除非适用材料 m3 330475 76224.5 171431 3 改河、改渠挖方 m3 3 土 方 m833443.7 路基3 工 石 方 m487056.3 填筑 3 台背回填 m78245.6 程 排水m11866.1 砂垫层、砂砾垫层 软基处理 2 m43681.3 土工格栅 浆砌片石 m3 3 20596 边沟、排水沟、截水沟、急流槽 40×40、60×60、75×60、60×80碎工程 盲、渗沟 m 10312.1 石盲沟；60×80洞式渗沟 浆砌片石 m砼预制块 m片石砼 m防护工程 预应力锚索 m 非预应力锚杆 m 3 31878.7 护坡、护面墙、挡土墙 1517 C20砼预制块；护坡 7381.5 C15、C20片石砼；挡土墙 孔径Φ130mm，4索锚索钻孔； 9130 孔径Φ150mm，6索锚索钻孔 5346 孔径Φ90m，mΦ32非预应力锚杆 1100.8 C25砼 φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m、φ1.6m、3694 φ2.0m 794 3 3 框 架 m3 砼灌注桩 m 桥梁工程 C50现浇 mC40/C50桥面铺装 m现浇空心板C40 mT梁预制/空心板 m3 3 6216/1411.9 C50砼 现浇T梁连续接头、纵向湿接缝、横1813.8 隔板、空心板铰缝 3 3 856.7/17478 后张预应力钢绞线 Kg 316053.7 涵洞工程 隧道福安隧道（左线/右线） m 2047.3/2075 桂林隧道（左线/右线） m 544/580 圆管涵 m 348 φ0.75m、φ1.5m、φ2.0m 盖板涵及通道 m 850 孔径2m、4m、4.5m、5m - 5 -

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工程 康厝隧道（左线/右线） m 600/635 2.5沿线自然地理情况

2.5.1地形、地貌

本段地处鹫峰山脉，属强切割的中低山及丘陵地貌区，地势总体西北高东南低。路线主要跨过穆阳溪。

沿线主要的地貌单元有中低山、丘陵、残坡积台地及山间河谷、冲洪积阶地等。山地自然坡度达30度以上，局部陡壁坡度达50度以上。低山丘陵区主要分布在山脉的坡脚与河流阶地的交界处，其天然坡度15～30度，丘顶浑圆缓坡。

2.5.2地质、地震

本项目沿线地质构造复杂。路线横切x最大的一条深大断裂带—福安—南靖深大断裂带，该断裂带规模大、活动期长、分布产状呈北北东走向。构造部位岩石见强烈挤压破碎，对隧道、边坡影响较大。

据《中国地震动参数区划图（GB18306—2001）》x省区划一览表，工程场地50年超越概率10%的平均土质条件下峰值加速度为0.05g。综合评价本区地震基本烈度Ⅵ度，标准场地特征周期为0.35s，近期未发生过较大地震，为相对稳定区。

2.5.3气象、水文

项目区x市地处东南沿海，属中亚热带海洋性季风气候区，受高差影响，立体气候明显，西北部和北部与东南部气候差异明显。

区内光能充足，热量丰富，雨水充沛，沿海和内陆温差悬殊，气候类型多样性，灾害天气频繁。西北部和北部温凉湿润，年平均气温在14.6～14.8℃，最高气温34.5℃，最低气温-8.2℃，无霜期235天，寒潮次数多、强度大、时间长，多年平均降水量1934～2055㎜。

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东南部为夏长冬短，温暖湿润的气候，年平均气温19.3℃，最高气温43.2℃，最低气温-5.2℃，夏季有短暂的酷暑，无霜期285天，多年平均降水量1567㎜。

本标段主要河流有穆阳溪，河谷形态呈“U”型。流量受天然降水量控制，雨季常成灾。沿线水系发育，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流。

2.5.4交通、水电、通讯

本项目与省道302、乡村道路相接，交通较为便利；沿线水系发育，水质较好，矿化度低，本标段地表水和地下水对砼不具腐蚀性，可作为工程用水；路线附近分布有村庄，高压电线、民用电线较多，输电能力满足施工要求；沿线各村均已接通长途程控电话，地区均有无线通讯信号覆盖，可以满足通讯需要。

3．施工组织与管理机构、施工准备

3.1现场施工组织、管理机构设置、施工准备

根据本工程的规模和施工特点，本着精干高效的原则，成立“某集团某工程有限公司xx高速公路A2合同段项目经理部”，全面履行施工合同、施工组织管理、落实总体施工计划和安全、质量、环保等目标；负责与监理单位及地方政府各部门之间的联系、沟通，确保工程顺利进行。 项目部下设4个桥涵队、2个路基队、3个隧道队，3个预制场，3个拌合站，具体住址及负责施工范围详见施工总平面布置；高峰期上场1250人。

项目部各部门及所辖各施工队职责为：

项目经理：代表我公司负责本标段的全面管理工作； 项目书记：负责本项目部的党务工作及廉政建设及征地拆迁； 项目常务副经理：负责本标段的全面管理工作；

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项目总工程师：主管本标段技术、质检工作；

项目副经理：主管本标段的施工生产、对外协调等工作； 安全监察长：负责施工安全检查和监督等工作； 工程技术部：负责本标段生产调度、施工技术工作；

计划合同部：负责本标段计划编制、计量支付、合同及劳务管理； 安质环保部：负责施工安全、质量检查；环境保护的宣传、检查、落实工作；配合项目技术负责人负责工程的质检工作；

物资设备部：负责机械设备管理、物资设备采购供应、保管发放； 财务部：负责本标段资金管理及农民工工资管理和发放； 中心试验室：负责工程试验、原材料、半成品的检验工作； 综合办公室：负责本标段内外协调、电力保证、生活供应及医疗保健工作；

施工组织机构详见铁十五局集团某工程有限公司xx高速公路A2合同段项目经理部组织机构框图。

3.2各施工队施工任务安排

路基施工一队：负责本标段福安隧道出口至康厝互通起点段路基土石方、附属工程、改路及改沟的施工；

路基施工二队：负责本标段康厝互通至终点段路基土石方、附属工程、改路及改沟的施工；

桥涵施工一队：负责本标段岐山服务区桥梁、涵洞的施工； 桥涵施工二队：负责本标段的长潭大桥及附近桥涵施工； 桥涵施工三队：负责本标段穆阳溪大桥及附近桥涵的施工； 桥涵施工四队：负责本标段康厝互通桥梁及附近桥涵的施工； 隧道施工一队：负责本标段福安隧道工程的施工； 隧道施工二队：负责本标段桂林隧道工程的施工；

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隧道施工三队：负责本标段康厝隧道工程的施工；

1号拌和站：设于岐山服务区，负责福安隧道至穆阳溪大桥段的桥、隧、涵等结构物砼的供应；

2号拌和站：设于康厝互通A匝道，负责康厝互通内结构物混凝土及桂林隧道和康厝隧道砼的供应；

3号拌和站：设于穆阳溪大桥与桂林隧道之间的路基左侧红线外，负责桂林隧道、穆阳溪大桥和2#预制厂混凝土的供应。

3.3 施工准备

3.3.1设备、人员运到施工现场的方法

设备、人员通过铁路或公路运至施工现场，确保按投标书承诺要求，将设备、人员调遣到位，保证工程按期开工。目前，我项目部已到位40人，其中管理人员6人，技术人员20人，其他人员14人。（项目部主要管理及技术人员见附表 表3-1）

外购工程材料如水泥、钢材等主材特材进行公开招标，择优采购，用汽车运到工地。沿线筑路材料丰富，路基填筑材料主要利用路基开挖料和隧道弃渣就近填筑路基；防护工程、排水工程、桥涵等构造物的砌筑材料、混凝土粗骨料等，采用隧道弃渣或附近料场购买，汽车运至工地。目前初步选定海螺牌和万年青牌水泥，此2种水泥均满足招标文件的要求。

当地地材情况已进行考察谈判，细骨料在附近料场购买，采用汽车运送至工地；粗骨料利用隧道弃渣进行自行加工，部分就地购买。

火工品经当地公安部门批准后，持相关证明材料及手续购买，汽车运输至炸药库、雷管库保管使用。

3.3.2临时房屋

项目经理部设在福安市穆阳镇，租用当地民房作为生活、办公用

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房。各施工队生活房屋就近租赁民房为主，不足部分就地租地建设或搭设活动板房；工地设监理、业主临时休息室；生活垃圾集中处理，避免人为因素破坏环境。

砼拌合站建设

按工程实际情况建设3座砼拌合站，场地硬化、分料场隔墙均应满足现场要求。同时拌和站应配备带自动计量的砼集中拌合站（楼），砼拌合楼配备四个料仓，粗集料按4.75mm-13.2mm，13.2mm-19mm，19mm-31.5mm三种粒级进行采集合掺配。用砼搅拌车运到浇筑作业点，严禁采用拖拉机运输砼，同时对集中拌和站的电子计量装置应定期复检，以确保砼配合比的准确性。

钢筋棚建设

钢筋、钢绞线棚满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。棚内地面应用5cm厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12～15cm，按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。原材料堆放区应采用移动式钢筋棚，便于钢筋材料的运输、堆放和防雨；钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区等采用固定钢管搭设的钢筋棚。

3.3.3施工便道

根据现场踏勘实际情况，为便于开展施工和运输车辆通行，施工前对原有的能利用的道路在原来的基础上进行适当的拓宽及整修，进入施工现场的便道尽量利用既有路、便于施工的原则下选线修建。

施工主便道采用泥结碎石路面，宽7.0m，共需修建和加固加宽施工便道约6.9km，钢便桥30m/1座，宽4.5m。主要施工横向便道布置情况如下：

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/jm95.html