ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析
更新时间:2023-04-07 20:38:01 阅读量: 教育文库 文档下载
ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析2010年4月26日,京九线德安至高塘中继站间13601G、13587G发生红轨故障,由于在故障处理过程中存在多方面的失误,故障延时达1小时57分,现将故障处理中存在的问题分析如下:
一、故障原因
由于13601G接收电缆回线与万科端子接触不良(4号端子),造成13601G 衰耗盒轨入电压只有98MV、无法驱动本区段接收盒工作,同时因13601G接收盒不能正常工作,无法将小轨道执行条件(XGJ、XGJH)送至13587G接收盒,导致13587G区段红轨。
二、故障处理环节分析
1、16:33时设备发生故障,驻站人员立即向段调度、车间监控员汇报,同时登记停用故障设备进行处理。
该程序正确没有问题。
2、16:33--16:45时,驻站人员室内接口柜测得发送端电压93.5V,接收端808MV,室内衰耗盒轨入电压98MV,轨出1电压90MV,轨出2电压12MV,由于没有在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压,无法进一步判断故障点在是室内还是在室外。
故障处理指导:应该在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压,一般情况下在电缆上测得电压大于7V,说明室外设备良好,故障点在室内,反之故障点在室外。
3 、17:05断开模拟电缆盘,在室内接收电缆上测得电缆电压为1.63V, 17:20时在室外人员在13601G测得发送端轨面电压2.1V,接收端轨面电压1.04V,接收端匹配变压器V1-V2间测得电压1V,E1-E2间测得电压10.5V。此时现场故
障指挥处理人员对各部电气特向参数不熟,在故障处理时参数测试数据基本完整的情况下,未能判断出故障部位。
故障处理指导:由于故障人员一是对匹配变压器变压比是1:9这个关键特性没有掌握,误认为室内接收电缆上1.63V是正常电压;二是对ZPW-2000A轨道电路送电端匹配变压器是降压后送到轨面(9:1),受电端是升压(1:9)送回室内基本传输方式不清楚,当在送电端匹配变压器E1、E2间测得有10.5V时,室内接收电缆在腾空状态时也应该是10.5V电压,当出现明显不一致时应该明确断定是电缆通道问题,立即启动电缆应急预案,恢复设备使用。
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