热电厂汽轮机专业试题库附答考题

汽轮机题库

一、填空题

1、机组正常运行时，高中压缸的（轴封漏汽）作为低压轴封的供汽，多余溢汽流入（排汽装置），启动或低负荷时，由辅汽、再热器冷段或（主蒸汽）供给。 2、除氧器加热汽源取自辅汽联箱或汽轮机的（四）段抽汽，除氧器运行方式采用滑压运行，在额定负荷下，工作压力是（0.932）MPa，除氧器的有效容积是（150）立方米。

3、给水泵共有（5） 个级，配套电动机功率（5400）kw，其额定电流为（599） A，额定转速5504r/min。

4、抗燃油温低于20℃时，应投入电加热，当抗燃油温达到（35）℃以上时，方可启动抗燃油泵。维持抗燃油压力(14)MPa。

5、当汽轮机转速上升至 (1200) 转/分时，顶轴油泵自动停止，当汽轮机转速下降至(1500)转/分时，顶轴油泵自启动。 6、除氧器启动时，稍开除氧器的辅助汽源门，进行加热，控制加热速度(1.5—2.0) ℃/min。及时调整排氧门开度，保证给水含氧量小于(7)ug/L。当汽轮机供除氧器抽汽压力大于（0.25)MPa时，切除氧器汽源为自供，开始滑压运行。 7、发电机定子冷却水进水流量宜控制在40—45t/h之间，当进水流量小于（35） t/h，延时30秒跳发电机。定冷水PH值控制在7.0—8.0，当定冷水电导率大于(1.5)us/cm2时，应进行换水。

8、轴封供汽母管压力宜维持在(0.13)MPa，低压缸轴封供汽温度宜控制在(150) ℃。 9、汽轮机主汽额定压力为(16.7)MPa，额定温度为(537)℃。从机头方向看为(顺) 时针旋转。

10、为了避开动叶片的谐波共振，DEH共设置了三个临界转速，其第二临界转速区

为(1600—1800)转/分，第三临界转速区为(2200—2700)转/分。

11、汽轮机停运后，应立即投入盘车，并连续运行，只有当高压内缸上半内壁调节

级处金属温度降到(200)℃时，才可以改用间歇盘车，降到(150)℃以下时，方可停止盘车。

12、高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前(475)mm处，低压内缸相

对于低压外缸的死点设在(低压进汽中心线)处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。

13、高、低压旁路系统的容量为锅炉最大连续蒸发量的(35%)。低旁投自动时，自动

维持再热蒸汽压力(0.883)MPa。

14、高压旁路出口温度高至(380)℃报警，温度高至(420)℃时，快关高旁。低压旁路

出口温度高至(110)℃时，快关低旁。

15、汽机调节保安系统具有负荷控制功能，单阀/顺序阀切换时，负荷率为(5) MW/min，刚并网时初负荷率为(9)MW/min。

16、汽轮机共有(25)个压力级，其中高压缸有(9)个压力级，中压缸有(6)个压力级，低压缸与排汽装置连接方式为(弹性)连接。

17、我厂凝结水泵共有(7)级，其额定流量为(784)m3/h。扬程为(340)m/Pa。电机额定电流是(130)A。

18、每台机组配备(3)台水环真空泵，电机额定电流是(275)A。

19、两台机组共用3台开式循环水泵，配套电机电压等级为(6)KV，功率为(400)

Kw，。每台机组配备2台闭式循环水泵，配套电机电压等级为(380)V，功率为(90)Kw。

20、闭式冷却水箱容积为(4)m3。安装位置在(煤仓间)。

21、每台机组共有(30)台空冷风机，在自动方式下，风机最大频率为(50)Hz，在手动

方式下，风机最大频率可以加大到(55)Hz。每台风机配备一台功率为 (90)Kw的电动机。

22、正常运行时，排汽装置的水位应(低于)空冷凝结水喷嘴的高度，宜维持在 (800—1000)mm。

23、正常运行中，闭冷泵的轴承温度不得超过(75)℃。

24、机力通风塔共有3台轴抽风机，每台风机有(4)个叶片。

25、润滑油主油箱内布置有两个射油器其作用为(一个供主油泵入口用油；一个向各轴承提供润滑用油。） 26、东汽300MW汽轮机的轴向位移测点在（在中低压转子的推力盘与工作瓦结合处）正常运行时不得超过（-1.05）和（+0.6）mm。 27、我厂汽机的转速升高到（1200）顶轴油泵自停。

28、冲车到汽轮机组的每一临界转速时，任一轴承振动值达（0.1）mm必须紧急停

机，严禁硬闯临界转速。 29、我厂汽机的轴封用汽源为：（再热冷段，厂用辅助蒸汽联箱，四段抽汽，主蒸汽）。 30、给水泵前置泵入口滤网差压大，说明已经（堵塞），此时应严密监视水泵出入口压力和流量的变化情况；

31、闭式循环水供往（发电机氢冷器，凝结泵轴封和推力轴承冷却水，闭冷泵，密封风机，送风机，一次风机，空予器等设备的轴承冷却水）设备；

32、电动盘车能使大轴以（4.29）r/min的速度转起来，其目的是减小（转子的热弯曲）和减小（冲车力矩）；

33、我厂抽真空系统有3台（水环）式真空泵；

34、热应力为（材料受热或遇冷，当其膨胀和收缩受到约束时所产生的应力）。 35、高温蠕变是指（金属在高温和热应力作用下，发生的缓慢的塑性变形）。 36、管道的热补偿有（自然补偿 ）和（伸缩节补偿 ）两种。

37、给水泵可采用液力耦合器实现工况的调节，其原理是利用勺管来调节（主、从动轮之间的工作油量）进而调节水泵的（转速）,最终实现流量的调节的。 38、OPC保护的动作转速为（3090）r/min ，动作时（高压调汽门）汽门和（中压调汽门）汽门先关闭再开至空负荷位置。

39、排汽缸温度达80℃时，应投入低旁（减温水）。 40、采用喷嘴调节比节流调节（经济），但在低负荷时易造成某些喷嘴所控的调节级动叶片（过负荷）和传热（温差）增大。

41、我厂汽轮机1、2号轴承为（可倾瓦）瓦，3、4、5、6号轴承为（椭圆瓦）瓦。采用上述轴瓦比普通圆形轴承的稳定性（好）。

42、凝结泵的密封水压低，会导致（漏空）和（损坏浮动密封环）。 、位于除氧器和凝结泵之间的加热器称为 （低压） 加热器。

43、位于给水泵和锅炉（省煤器）之间的加热器称为（高压）加热器。 44、汽轮机隔板主要有（隔板体） 、（喷嘴叶片）和外缘三部分组成。 45、要提高蒸汽品质应从提高 （补给水） 品质和 （凝结水）品质着手。 46、汽轮机发生水冲击的原因：锅炉 （满水） 或蒸汽 （大量带水）、并炉不妥，暖管疏水不充分、高压加热器 （钢管漏泄 ）而保护装置未动作、抽汽逆止门不

严等。 47、电动机运行中电压正常，周波下降，则电动机做功 （减少） ，使设备出力 （下降） 。

48、汽轮机由于急剧的加热或冷却将造成汽轮机部件膨胀不均，机组 （动静） 部分磨擦使机组发生振动。

49、按用途可将阀门分成 （关断）门类，(调节)门类和(安全) 门类。

50、热力除氧器是以（加热沸腾）的方式除去给水中（溶解的氧气）及其他（气体）

的一种设备。

51、用( 液体)来传递( 扭矩)的联轴器称为液力联轴器（或液力耦合器）。 52、汽轮机的损失包括（外部）损失和（内部 ）损失两种。

53、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度 （高于） 汽缸内壁金属温度；

在停机和减负荷过程中，蒸汽温度 （低于） 汽缸内壁金属温度。 54、我厂冷态冲车的主汽为（3.45）Mpa主汽温度为（300）℃，再热汽压为（0.686 ）Mpa，再热汽温为（237）℃

55、我厂除氧器滑压运行的范围为(0.22---0.931)MPa 56、高压内缸内壁上下温差大于（35）℃时，不得冲车。

57、按传热方式不同，回热加热器可分为 (表面) 式和(混合)式两种。

58、我厂机组顶轴油泵出口油作用在（＃３、＃４、＃５、＃６）轴承上把大轴顶起。

59、闭式循环水供往（发电机氢冷器，凝结泵轴封和推力轴承冷却水，给水泵，密封风机，送风机，一次风机，空予器等设备的轴承冷却水）设备；

60、电动盘车能使大轴以（4.29）r/min的速度转起来，其目的是减小（转子的热

弯曲）和减小（冲车力矩）；

61、电运机铭牌的温升是指（定子线圈）的允许温升。

62、汽轮机在启动时转子中心受（机械拉）应力和（热拉）应力的共同作用。 63、汽轮机的允许正胀差值应（大于）允许负胀差值，其原因是各级的进汽侧动静间隙（小于）出汽侧动静间隙。

64、我厂汽轮机背压低于（ 55 ）kpa时保护动作停机。 65、热态启动应（先送）轴封汽，（后抽）真空。

66、大轴晃度超过原始值的（0.02）mm时不得冲车，运行方面可以增加（盘车）来

减小弯曲。

67、投冷油器时应先投（油）侧，再投（水）侧。

68、停机时金属允许温降速度要比启机时的允许温升速度小，其原因是：（因为钢材

耐压而不耐拉，停机时汽缸内壁受热拉应力作用，启机时受热压应力作用 ）。 69、给水泵再循环管道的作用是（防止给水泵因流量小而发生汽化，导致断水停炉和损坏给水泵的事故发生）。

70、我厂机械超速保安器的型式为（飞环式）动作转速为（3330 r/min）。 71、排汽缸温度达80℃时，应投入低旁（减温水）。

72、上级加热器无水位运行会造成下级加热器的“排挤”现象发生，引起（焓降）

分配不正常，造成运行经济性降低。

73、给水泵采用（平衡盘）和（推力轴承 ）方法平衡轴向推力，运行中采取监视推力轴承油压和油温以及（平衡室）的水压来监控。

74、汽机侧主汽温度的额定值为（537）℃ ，运行中不得偏离（530——545）之间。 75、凝结水温度 （低于）汽轮机排汽的（饱和温度）的数值称凝结水的过冷却度。

76、位于给水泵和锅炉（省煤器）之间的加热器称为（高压）加热器。 77、汽轮机的损失包括 （外部）损失和（内部） 损失两种。 78、汽轮机的低压缸喷水装置的作用是降低 （排汽缸） 温度。

79、采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随负荷的变化而变，因此通常

称第1级为（调节级或速度级）。

80、蠕变是在热应力（不变 ）的条件下，不断地产生塑性变形的一种现象。 81、为了防止蒸汽在机组通流部分积盐，必须提高（蒸汽品质）。

82、汽轮机通流部分发出异音，或者在瞬间发生清晰的金属声，应（破坏真空紧急

停机）。

83、按流体压力分类阀门可分成(真空)门、(低空)门、(中压)门和(高压)门

84、凝汽器内压力的高低受许多因素影响，其中主要因素是（凝汽器蒸汽量）、（冷

却风量）、（ 冷却风进口温度）和 真空严密性。

85、液力联轴器的特点是传动 (平稳 )、噪音小(转速)连续可调，无级变速，能获得

较好的经济效益。

86、水环真空泵的作用是来断地抽出凝汽器内(不凝结)气体和漏入的空气 (维持)凝

汽器的真空。

87、汽轮机的叶轮一般是由（轮缘）、（ 轮体 ）和（轮毂）组成。 88、单级离心泵平衡推力的主要方法有（平衡孔）、（平衡管）和采用（平衡盘）。 89、我厂汽机高压旁路出口温度达（420）保护动作停机。

90、冲车到汽轮机组的每一临界转速时，任一轴承振动值达（0.1）mm必须紧急停

机，严禁硬闯临界转速。 91、我厂汽机的轴封用汽源为：（再热冷段，厂用辅助蒸汽联箱，四段抽汽，）。 92、我厂汽轮机共有（ 七段）回热抽汽分别从汽机的（6、9、12、15、16/21、17/22、

18/23）级后抽出；

93、我厂高低压旁路的额定容量为锅炉额定容量的（35）%； 94、超压和超温会引起（调节级）级叶片过负荷。

95、用排烟风机来保持主油箱内为微负压，其目的是为了（轴承回油畅通）和（油

箱内氢气及时排除）。

96、金属的低脆性断裂是指（金属在高温下即使受较大的应力也不会破坏，但却在

某一低温下其机械强度明显减低，极易发生破坏 ）。

97、管道升温和升压过快，会引起（热冲击 ）和（汽水锤）性振动。

98、OPC保护的动作转速为（3090）r/min ，动作时（高压调汽门）汽门和（中压

调汽门）汽门先关闭再开至空负荷位置。

99、极热态冲车的主汽为（9.81）Mpa主汽温度为（510 ）℃，再热汽压为（0.883）

Mpa，再热汽温为（487）℃。

100 润滑油温应维持在（40——45）℃之间 ，油温低会造成（油膜不稳而振动）和

（汽机功耗增大 ）的后果。

101、调速系统严密性试验时，主蒸汽压力不得低于额定压力的（50）%，严密性合

格的转速值为（1000×试验汽压/额定汽压）r/min。

102、汽轮机的损失对蒸汽的热力过程和状态发生影响的称为（内部）损失。

103、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（高于）汽 缸内壁金属温度；

在停机和减负荷过程中，蒸汽温度 （低于）汽缸内壁金属温度。

104、汽轮机热态启动时，若出现负胀差，主要原因是( 冲转时蒸汽温度偏低 )。 105、汽轮机发生水冲击的原因：锅炉（满水）或蒸汽（大量带水）、暖管疏水不充

分、高压加热器 （钢管漏泄）而保护装置未动作、抽汽逆止门不严等。 106、突然从汽轮机的（高压主汽门）、（中压主汽门）或调速汽门法兰处喷出湿蒸汽，

对此应判断为汽轮机发生水击，必须紧急停机破坏真空。 107、电网周波超出允许范围长时间运行，将使叶片产生（振动），可造成叶片折断。 108、凝结水冷却都是排汽压力下的(饱和) 温度与 (凝结水) 温度之差。

109、加热器疏水装置的作用是可靠地将加热器内的(凝结水)排出，同时防止(蒸汽)

随之漏出

110、凝结泵空气管的作用是把从水泵（进口侧不严漏入）的空气以及（进口侧凝结

水口分离出来）的气体引入排汽装置，以保证凝结水泵的正常运行。

111、热力除氧器是以（加热沸腾）的方式除去给水中（溶解的氧气）及其他（气体）

的一种设备。

112、给水泵将 ( 除氧器水箱) 内的饱和水经高压加热器输送到锅炉。 113、电动机运行中主要监视检查的项目有（电流）、（温度）、（声音）、（振动）、（气

味）和轴承工作情况。

114、机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为( 拉应力 )。 115、蒸汽在汽轮机内的膨胀可以看做是( 绝热过程 ).

116、用来（排出汽轮机排汽装置中凝结下来的水）的泵叫凝结泵

117、凝结泵安装标高必须低于排汽装置底部，其目的是防止凝结泵（汽化） 118、投冷油器时应先投（油）侧，再投（水）侧 119、我厂抽真空系统有3台（水环）式真空泵；

120、凝结泵的密封水压低，会导致（漏空）和（损坏浮动密封环）。

121、润滑油温应维持在（40——45 ）℃之间 ，油温低会造成（油膜不稳而振动）

和（汽机功耗增大 ）的后果

122、给水泵再循环管道的作用是（防止给水泵因流量小而发生汽化，导致断水停炉

和损坏给水泵的事故发生）。

123、给水泵可采用液力耦合器实现工况的调节，其原理是利用勺管来调节（主、从

动轮之间的工作油量 ）进而调节水泵的（转速），最终实现流量的调节的 124、给水泵采用（平衡盘）和（推力轴承 ）方法平衡轴向推力，运行中采取监视

推力轴承油压和油温以及（平衡室）的水压来监控。

125、凝结泵的密封水压低，会导致（漏空）和（损坏浮动密封环）

126、除氧器滑压运行，机组负荷突然下降，将引起除氧器给水含氧量（减小）。 127、凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽饱和温度与 （冷却水出口温度之差）。 128、凝结水温度（低于）汽轮机排汽的（饱和温度）的数值称凝结水的过冷却度。 129、凝结水再循环水管应接在凝汽器的 （上部）。

130、位于除氧器和凝结泵之间的加热器称为 （低压 ）加热器。

131、位于给水泵和锅炉（或说是省煤器）之间的加热器称为（高压 ） 加热器。 132、汽轮机的低压缸喷水装置的作用是降低 （排汽缸） 温度。

133、要提高蒸汽品质应从提高（补给水） 品质和（凝结水）品质着手。 134、按用途可将阀门分成(关（截）断)门类，(调节)门类和(安全)门类。 135、按流体压力分类阀门可分（真空）门、（低空）门、（中压）门和（高压）门。 136、在开启大直径阀门前首先开旁路门的目的是（减小大阀门的两侧压差）。 137、汽轮机停机后未能及时投入盘车，应查明原因，盘车修复后应先将转子（手动

盘车180度）直轴，然后再投入盘车

138、在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中，当机组启、停或发生事故时，减

温减压器可起（保护再热器）作用。 139、凝汽设备主要由 （凝汽器） 、（凝结泵 ）和（真空泵）等组成。 140、按换热方式凝汽可分为（混合）式和（表面） 式两大类。 141、表面式加热器按其安装方式可分 （立 ）式和（卧） 式两种。

142、机组带部分负荷运行,为提高经济性,要求(部分)进汽,即(顺序阀)控制方式。 143、一般低压加热器采用 （U型管）型表面式加热器。 144、用来（排出汽轮机凝汽器中凝结水）的泵叫凝结泵。

145、凝结泵安装标高必须低于凝汽器热水井底部，其目的是防止凝结泵（汽化）。 146、凝结泵空气管的作用是把从水泵（进口侧不严处漏入）的空气以及(进口侧凝

结水口分离出来 )的气体引入凝汽器，以保证凝结水泵的正常运行。

147、水内冷发电机的水冷却系统一般由(水箱)、(水泵)、(冷却器)和(滤网)组成。 148、热力除氧器是以(加热沸腾)的方式除去给水中(溶解的氧气)及其他（气体）的

一种设备。

149、所谓高压除氧器的滑压运行即除氧器的（运行压力）不是恒定的，而是随机组

（负荷）和（抽汽压力）的变动而变化。

150、除氧器采用滑压运行后，可避免供除氧器抽汽的（节流）损失。

151、除氧器由于运行方式的变动发生振动，一般只要将除氧器的（负荷）降下来或

（提高）进水温度，即能有所改善或基本消除。 153、高压内缸内壁上下温差大于（ 35）℃时，不得冲车 154、汽轮机转子在静止时严禁（送汽封 ），以免转子产生热弯曲。 155、高中压缸背向布置的主要目的是（平衡轴向推力）

156、冲车到汽轮机组的每一临界转速时，任一轴承振动值达（0.1）mm必须紧急停

机，严禁硬闯临界转速

157、我厂机组顶轴油泵出口油作用在（＃３、＃４、＃５、＃６）轴承上把大轴顶

起。

158、我厂发电机运行的额定氢压为（0．3）Mpa。 159、采用喷嘴调节比节流调节（经济），但在低负荷时易造成某些喷嘴所控的调节

级动叶片 （过负荷）和传热（温差 ）增大。

160、滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（负）的胀差。

161、汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（进入汽轮机、的蒸汽流量

少，不足以带走鼓风损失所产生的热量）

162、发电机入口氢温不得小于（5）℃，监视此参数是为了防止其（结露 ）； 163、闭式循环水供往（发电机氢冷器，凝结泵轴封和推力轴承冷却水，闭冷泵，密

封风机，送风机，一次风机，空予器等设备的轴承冷却水）设备； 164、汽轮机大修后做超速实验前，要求汽轮机应带（20-30%）以上负荷运行3小时。 165、凝汽式汽轮机当负荷增加时，其轴向推力（增大）。 166、我厂300MW高中压转子的低温脆性转变温度为（121），高压缸倒暖至（150 ）℃

可以认为合格；

167、润滑油温应维持在（40——45）℃之间 ，油温低会造成（油膜不稳而振动）

和（汽机功耗增大 ）的后果。

168、汽轮机停机惰走转速下降时，由于泊桑效应，低压转子（正）胀差增大。 169、滑参数停机的目的是为了（尽快降低汽缸壁温能早日揭缸检修）停机时主汽和

再热汽的过热度不得低于（50）℃，机组运行中可以参照（过热汽）和（ 汽包内壁温度）的差值进行估算。

170、热应力为（材料受热或遇冷，当其膨胀和收缩受到约束时所产生的应力）。 171、汽轮机在启动时转子中心受（机械拉）应力和（热拉）应力的共同作用。 172、我厂汽轮机背压低于（55）kpa时保护动作停机。 173、热态启动应（先送）轴封汽，（后抽）真空。

174、用排烟风机来保持主油箱内为微负压，其目的是为了（轴承回油畅通）和（油

箱内氢气及时排除）。

175、发电机逆功率保护主要是保护（低压缸末级叶片）。 176、投冷油器时应先投（油）侧，再投（水）侧。

177、高温蠕变是指（金属在高温和热应力作用下，发生的缓慢的塑性变形）。

178、汽机侧主汽温度的额定值为（537）℃ ，运行中不得偏离（530——545）之间。 179、停机时金属允许温降速度要比启机时的允许温升速度小，其原因是：（因为钢

材耐压而不耐拉，停机时汽缸内壁受热拉应力作用，启机时受热压应力作用 ）。 180、我厂汽轮机1、2号轴承为（可倾瓦）瓦，3、4、5、6号轴承为（椭圆瓦）瓦。

采用上述轴瓦比普通圆形轴承的稳定性（好）

181、运行时间久了，高压法兰螺栓会松动其主要原因是（应力松弛）。

182、给水泵采用（平衡盘）和（推力轴承）方法平衡轴向推力，运行中采取监视推

力轴承油压和油温以及（平衡室）的水压来监控。

183、管道的热补偿有（自然补偿）和（伸缩节补偿）两种。

184、给水泵再循环管道的作用是（防止给水泵因流量小而发生汽化，导致断水停炉

和损坏给水泵的事故发生）。

185、给水泵可采用液力耦合器实现工况的调节，其原理是利用勺管来调节（主、从

动轮之间的工作油量）进而调节水泵的（转速），最终实现流量的调节的。 186、我厂机械超速保安器的型式为（飞环式）动作转速为（3330 r/min）。

187、一次调频是指（当电网周波发生变化时，汽轮发电机组按照自身调节系统的静

态特性曲线接带负荷，以实现调频之目的。）。

188、温态冲车升速率为（150）r/min，冷态升速率为（100）r/min。

189、高中压缸背向布置的主要目的是（平衡轴向推力）。

190、为了避免高速给水泵的汽化，最常用的有效措施是在（给水泵）之前另设置（低

转速前置泵）。

191、给水泵出口逆止门的作用是（当给水泵停运时，防止压力水倒流入给水泵，使

水泵倒转并冲击低压管道及除氧器）。

192、电泵的机械密封冷却水温的报警值是 （80℃ ） 。

193、高加正常运行中，汽侧不凝结气体应排至 （ 除氧器 ） 。

194、凝汽器的端差是指（凝汽器压力下的饱和蒸汽温度）和（冷却水出口温度）之

差。

195、当发现汽轮机某瓦回油温度升高时，应参照其它各瓦（回油温度），并参考冷

油器（出口油温），充分分析，采取措施。 196、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数并非固定不变，是随蒸汽的（压

力）、（温度）和（流速）的变化而变化的。 197、汽轮机油中带水的危害有（缩短油的使用寿命），（加剧油系统金属的腐蚀）和

（促进油的乳化）。

198、汽轮机的真空严密性试验应在机组带（75）%负荷以上进行，持续观察（5）

分钟。

199、发现运行汽轮机胀差变化大，应首先检查（主蒸汽参数），并检查（汽缸膨胀

和滑销系统），综合分析，采取措施。

200、汽轮机长期运行，在通流部分会发生积盐，最容易发生积盐的部位是（高压调

节级）。

201、不在滑参数停机过程中做汽轮机超速试验的最主要原因是（防止水冲击）。 202、当汽轮机打闸停机时，各缸胀差都正向增大，其中（低压胀差）增长幅度较大。 203、当其他条件不变的情况下，凝汽器真空度降低时，凝汽器的端差（增大）。 204、当发现高压加热器水位上升至保护定值，但高加保护拒动时，应该（手动解列

高加）

205、EH油再生系统是由(硅藻士和纤维过滤器 )组成。

206、机组运行中,给水的PH值应维持在(9.0～9.6)范围内。 206、主机额定转速(3000)rpm,盘车转速(4.29)rpm。

二、选择题：

1、机组运行中要求轴承振动不超过（C ）或相对轴振动不超过（C）,超过时应设法消除；

A、0.03mm、0.08mm B、0.05mm、0.10mm C、0.10mm、0.25mm； 2、机组任一轴承冒烟断油或回油温度急剧升高至（A）时，立即打闸停机。

A、65℃ B、75℃ C、105℃；

4、进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取（B）值。 A、高值 B、低值 C、无要求

6、热态启动时先（ B），后（B ）；

A、抽真空 轴封供汽 B、向轴封供汽 抽真空 C、无要求

7、机组启动中汽温在10分钟内上升或下降（C），或稳定运行时汽温急剧下降（C）时，应打闸停机；

A、65℃、65℃ B、75℃、75℃ C、50℃、50℃ 8、机组刚停止，主要做好（C）措施；

A、油系统防火 B、设备消缺 C、防止汽机进水、进冷汽 9、严格控制轴封供汽温度，防止（B）；

A、轴封供汽量不足 B、供汽带水或供汽管积水 C、轴封冒汽 10、应根据（C）选择轴封供汽汽源，以使温度匹配。 A、机组启动状态 B、蒸汽参数 C、汽缸缸温

11、汽机转速达2800r/min主油泵运行正常，当交流润滑油泵的电流为（C）时，可

停止运行，转为备用。

A、额定电流 B、正常电流 C、空载电流 D、启动电流 12、极易造成大轴弯曲的是（B）。

A、启动时蒸汽温度低 B、停机后热状态下汽缸进水

13、汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压胀差出现（B）。

A、正值增大 B、负值增大 C、不变

14、汽机停机后盘车未能及时投入或在盘车继续运行中停止时，应查明原因，修复后（C）再投入连续盘车。

A、先盘90度 B、先盘180度 C、先盘180度直轴后 15、调速系统的速度变动率为（B）%。

A、1—3 B、3—6 C、0.05

16、给水泵工作油冷油器入口油温达（C）℃时，保护装置动作停泵。 A、65 B、78 C、130 17、热态启动时，（A）易造成负胀差增大。

A、负温差启动 B、过早投入轴封汽 C、轴封汽温度过高 18、润滑油中进水的主要原因是（B）。

A、氢气湿度大 B、轴封汽压力大 C、冷油器泄漏 19、润滑油中进水会使油的黏度（C）。 A、 增大 B、不变 C、减小 20、抗燃油温度应维持在（A）℃之间运行。 A、30—54 B、20—30 C、55—65 21、汽机轴瓦乌金的厚度（A）mm A、2 B、3 C、5 22、除氧器加联氨的目的是（B）。

A、除盐 B、辅助除氧 C、降低PH值 23、汽轮机过临界转速时的升速率为（B）。 A、100 B、400 C、200

24、喷油实验的复位转速为（A）r/min。 A、3030 B、3090 C、3600

25、除氧器安全门活动试验应每（C）进行一次。 A、日 B、周 C、月

26、抽、排汽逆止门活动试验应每（B）进行一次。 A、月 B、日 C、周

27、汽轮机主、再热汽温度直线下降（A）℃应立即紧急停机。

A、50 B、80 C、100

28、电流通过人体的途径不同触电伤害程度也不同，其中（B）最危险。 A、从左手到脚 B、从右手到脚 C、手到手 D、从脚到脚 29、现场的井、坑、孔、洞的安全围栏不低于（B）mm。 A、800 B、1050 C、1000 30、转子的膨胀死点在（A）

A、推力轴承处 B、#2轴承上 C、#3轴承上 31、蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看做是(C) 。

A、等温过程；B、等压过程；C、绝热过程；D、等容过程。 32、沸腾时汽体和液体同时存在，汽体和液体的温度(A) 。

A、相等；B、不相等；C、汽体温度大于液体温度。 33、公称压力为25的阀门属于(B )。

A、低压门；B、中压门；C、高压门。 34、下列哪种补偿器的补偿能力大。

A、Ω形和Π形补偿器；B、波纹补偿器；C、套筒式补偿器。 35、给水泵发生倒转时应(B )。

A、关闭入口门；Ｂ、关闭出口门并开启油泵；Ｃ、立即合闸启动。

36、凝结泵电流到零，凝结水压力下降，凝结水流量到零，凝汽器水位升高的原因是(C)。

A、凝结泵故障；B、凝结泵汽化；C、凝结泵电源中断。

37、凝结泵出口压力和电流摆动，入口真空不稳，凝结水流量摆动的原因是(B)。

A、凝结泵电源中断；B、凝结泵汽化；C、凝结泵故障。 38、给水泵发生（C）情况时应进行紧急故障停泵。

A、给水泵入口法兰漏水；B、给水泵和电动机振动达0.06mm；C、给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。

39、采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在 (C) 。

A、调节阀全开启的情况；B、第1、2调节阀全开，第3调节阀尚未开启时；C、第1调节阀全开，第2调节阀尚未开启时。

40、汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力 (A)。

A、增大；B、减小；C、基本不变。

41、汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于(B)。

A、6小时；B、4小时；C、2小时。 42、下列各泵中 (C)泵的效率较低。

A、螺杆泵；B、轴流泵；C、喷射泵。 43、离心泵的效率等于(B)。

A、机械效率+容积效率+水力效率；B、机械效率×容积效率×水力效率； C、（机械效率+容积效率）×水力效率。 44、电磁门属于(C )。

A、电动门；B、手动门；C、快速动作阀。 45、减压门属于(C)。

A、关（截）断门；B、调节门；C、安全门。

46、.目前大容量高参数机组普遍采用的发电机冷却方式为(D)。 A、水冷； B、双水内冷； C、油冷； D、氢冷。

47、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变,循环水流量增加,排汽温度(C)。

A、不变 B、升高 C、降低 48、泡沫灭火器扑救（A ）火灾效果最好。

A、油类； B、化学药品； C、可燃气体； D、电气设备。 49、汽轮机隔板汽封一般采用（A ）。

A、梳齿形汽封； B、丁形汽封； C、枞树形汽封

50、高压加热器运行中，水侧压力（C ）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在

高压水侧设自动旁路保护装置。 A、低于； B、等于； C、高于

51、汽轮机运行监视段压力升高与（ B）无关。

A、通流部分结垢； B、热应力； C、调节门开度 52、轴承回油泡沫多是由（C ）引起的。

A、油温高； B、油压高； C、油质不良

53、汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈(B )变形。

A、横椭圆； B、立椭圆； C、椭圆

54、凝结器结垢后，使循环水出入口温差减小造成凝结器端差 （A ）。

A、增大； B、减小； C、不变 55、 我厂密封油泵的类型（ C ）

A、轴流泵 B、离心泵 C、螺杆泵 D、混流泵 56、 我厂辅机循环泵的类型（ B ）

A、轴流泵 B、离心泵 C、齿轮泵 D、混流泵 57、我厂给水泵的额定电流是（ B ）

A、590A B、599A C、499A D、367A 58、 我厂凝结泵的额定电流是（ B ）

A、133A B、130A C、499A D、367A 59、我厂辅机循环水泵的额定电流是（ C ）

A、60A B、40A C、47.8A D、36.7A 60、 我厂定冷水泵的额定电流是（ A ）

A、42.2A B、40A C、47.8A D、36.7A 61、 我厂水环真空泵的额定电流是（ C ）

A、260A B、140A C、275A D、300A 62、 我厂汽轮机低真空保护动作值为（ D ）

A、4kPa B、19kPa C、45kPa D、55kPa 63、我厂多级水封注水应在（ A ）为宜。

A、抽真空之前 B、抽真空之后 C、何时注水均可 D、并网后 64、我厂抗燃油泵出口压力降至（ D ）MPa，备用泵联起。

A、10 MPa B、7.8 MPa C、14 MPa D、11.2 MPa 65. 我厂给水泵机械密封水来自（ D ）。

A、闭冷水 B、循环水 C、凝结水 D、给水泵自密封 66、我厂凝泵密封冷却水来自（ A ）。

A、闭冷水和凝结水 B、循环水 C、凝结水 D、闭冷水 67、下列油泵出口压力最高的是（ B ）。

A、抗燃油泵 B、顶轴油泵 C、润滑油泵 D、密封油泵 68、 我厂备用循环泵出口电动门应在（ A ）位置。

A、全开 B、关闭 C、任意位 D、450位

69、我厂备用辅机循环泵出口液压止回阀应在（ B ）位置。

A、全开 B、关闭 C、150位 D、450位 70、我厂备用凝泵出口电动门应在（ A ）位置。

A、全开 B、关闭 C、22.50位 D、450位

71、我厂首台凝泵启动时，出口电动门应在（ C ）位置。

A、全开 B、关闭 C、22.50位 D、450位 72、我厂辅汽联箱不可用下列汽源供汽是（ C ）。

A、冷再供汽 B、四抽供汽 C、低压缸排汽 D、启动炉供汽 73、 我厂汽轮机主调汽门关闭时间大约为（ D ）。

A、0.5s B、0.3s C、60s D、0.15s 74、 汽轮机主油箱的作用是（ D ）。

A、贮油 B、分离水分 C、贮油和分离水分 D 、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物

75、调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（ C ）来实现的。

A、转速 B、运行方式 C、进汽量 D、抽汽量

76、 锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都

属于（ A ）。对于再热机组，还应该包括再热蒸汽管道。

A、主蒸汽管道系统 B、给水管道系统 C、旁路系统 D、真空抽汽系统 77、 汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（A ）。

A、110％～112％ B、112％～114％ C、110％～118％ D、100％～108％ 78、朗肯循环是由（B）组成的。

A、两个等温过程，两个绝热过程 B、两个等压过程，两个绝热过程 C、两个等压过程，两个等温过程 D、两个等容过程，两个等温过程。 79、减压门属于（D）。

A、关（截）断门 B、调节门 C、旁路阀门 D、安全门 80、 火力发电厂中，汽轮机是将（D ）的设备。

A、热能转变为动能 B、热能转变为电能 C、机械能转变为电能 D、热能转换为机械能 81、汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀（C ）。

A.为零； B.不等； C.相等。

82、造成火力发电厂效率低的主要原因是（B）。

A．锅炉效率低,B．汽轮机排汽热损失,C．发电机损失,D．汽轮机机械损失

84、一般中压机组当汽温下降100℃，轴向推力增加（Ａ）。

A．15% B．20% C．25% Ｄ．30% 85、汽轮机热态起动，中速前应保证油温达到（C）。

A．20～25℃ B．25～30℃ C．30～35℃

88、3000r/min的汽轮发电机组，规定轴承振动双振幅在（Ｂ）以下为良好。

A．0.02mm B．0.03mm C．0.05mm D．0.07mm 90、凝汽器端差一般规定在什么范围？

答：（Ｃ）

A．1～3℃ B．3～5℃ C．5～7℃ D．7～10℃

91、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（Ａ）。

A．降低 B．升高 C．不变

92、汽轮机的冷油器正常运行中，必须保持水侧压力（Ａ）油侧压力。

A．小于 B．大于 C．等于

93、做危急报安器校验时，前两次动作转速差不应超过（Ｂ）。

A．0.4％ B．0.6％ C．0.8％ D．1.0％ 94、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（Ｃ）。

A．调节级 B．中间级 C．末级 D．复速级

95、其他条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降为（Ａ）。

A．增加 B．减小 C．不变

97、我国电站汽轮机的背压通常在（Ｃ）范围内选取。

A．0.001～0.005MPa B．0.002～0.009MPa C．0.003～0.007MPa D．0.004～0.010Mpa

98、目前，我公司机组规定回油温度（B）报警。

A．55℃ B．65℃ C．75℃ D．85℃ 99、现代汽轮机装置要求凝结水过冷度不超过（Ｃ）。

A．0～0.1℃ B．0.1～0.5℃ C．0.5～1℃ D．0～0.5℃ 100、中压汽轮机新蒸汽压力为（Ｂ）。

A．1.18～1.47MPa B．1.96～3.96MPa C．5.58～9.80MPa D．11.77～13.73MPa

101、汽轮机新蒸汽参数是指（Ｂ）前的参数。

A．过热器出口 B．电动主汽门 C．自动主汽门 D．调节汽门 102、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加排汽温度（Ａ）。

A．降低 B．升高 C．不变

103、其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降（Ａ）。

A．增加 B．减小 C．不变

104、我国颁部的振动标准是：额定转速为3000r/min的机组，其轴承振动的振幅值在（Ａ）毫米以下良好，在（Ｂ）毫米以下为合格。 A．0.03 B．0.05 C．0.07 D．0.10

105、横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀，并限制汽缸沿（Ｃ）移动。

A．垂直 B．横向 C．轴向

106、速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越（Ａ）。

A．大 B．小 C．不变

107、自汽轮机保护系统动作到主汽门完全关闭的时间通常要求不大于（Ｂ）。

A．0.9～1.0秒 B．0.5～0.8秒 C．0.85～0.95秒 D．0.5～0.75秒

108、自动主汽门的严密性要求是对于中、低压汽轮机应保证在调节汽门全开，主汽

门全关后，汽轮机转速应能降到（Ｃ）转/分为合格。

A．1000～500转/分 B、800～300转/分 C、200～100转/分 D、0转/分

109、汽轮机正常运行时，一般规定最低油位线，应不低于油泵吸

以上（Ｃ）毫米。

A．50～80 B、800～100 C、100～150 D、150～200 110、汽轮机在空负荷运行时，排汽温度不运行超过（C）。

A．65℃ B．100℃ C．120℃ D．150℃ 111、做危急保安器校验时，前两次动作转数差不应超过（Ｂ）。

A．0.4% B．0.6% C．0.8% D．0.1% 112、径向钻孔泵的效率为（Ｃ）左右。

A．75-80% B．55～75% C．25～30% D．15～20% 113、凝结水过冷度增大1℃煤耗率约增加（Ａ）。

A．0.1～0.15% B．0.15～0.18% C．0.2～０.1% 114．0.1～0.05%

115、汽轮机的冷油器正常运行中必须保持油测压力（Ｂ）水侧压力。

A．小于 B．大于 C．等于 116、一般规定推力瓦块乌金温度不允许超过（C）。

A．120℃ B．100℃ C．95℃ Ｄ．75℃

117、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中进行冷却，放出热量，凝结成水这个过程为（Ｄ）

过程。

A．绝热压缩 B．定压加热 C．绝热膨胀 Ｄ．定压放热 118、如果蒸汽在喷管的流速变化率小于蒸汽比容的变化率，那么喷管截面积的数值

要逐渐（Ｂ）。

A．减小 B．增大 C．不变 119、中小型汽轮机推力盘窜动间隙为（Ａ）。

A．0.25～0.35㎜ B．0.2～0.3㎜ C．0.35～0.4㎜ Ｄ．0.50～0.55㎜

120、除氧器是混合式加热器，其端差为（Ｄ）。

A．2～5℃ B．3～4℃ C．5～7℃ C．0 121、中压机组汽水质量标准规定：给水含氧量（Ｂ）。

A．25ug/L B．15 ug/L C．10 ug/L Ｄ．8 ug/L

122、按（A）分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、

中间再热式汽轮机。

A 热力过程特性； B工作原理； C用途； D汽流流动方向。

123、在同一压力下，水的密度随温度的增加而（B）。

A增加； B减小； C不变； D不确定。 124、阀门突然启闭时，阀门及管道产生振动，这叫做（A）。

A水击现象； B超压现象；C阀门老化；D节流现象。

125、下列情况中，哪一种情况可以不需要破坏真空紧急停机？（C）

A机组突然发生强烈振动时；B新蒸汽和给水管道破裂无法运行；C新蒸汽温度和再热蒸汽温度直线下降50℃；D真空急剧下降。 126、齿轮式联轴器是（B）联轴器。

A刚性；B挠性；C半挠性；D不能确定。

127、汽缸膨胀时，在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是（A）。

A向左；B向右；C向左且斜向上；D向左且斜向下。 128、凝汽式汽轮机高、中压转子中间各级叶轮轮面上开设平衡孔的主要作用是（C）。

A减少离心力；B增加叶轮强度；C平衡叶轮两测压差，减小轴向推力；D以上说法均不对。

129、关于滑销系统下列叙述不正确的是（D）。

A保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大的热应力引起变形；B使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求；C汽缸膨胀时，死点始终保持不动；D横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀。 130. 油系统多采用（B）阀门。

A、暗 B、明 C、铜制 D、铝制 131、冷油器油侧压力应（ A ）水侧压力。

A、 大于 B、小于 C、等于 D、无要求。

132、汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（C ）

A、真空过高。 B、进汽温度过高。 C、进入汽轮机的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量。 D、进汽压力过高。

133、滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（ B ）的胀差。

A、正 B、负 C、不变化 D、无法确定。 134、汽轮机转子在静止时严禁（ A ），以免转子产生热弯曲。

A、送汽封 B、抽真空 C、发电机氢置换 D、投用油系统

135、除氧器滑压运行时，机组负荷突然下降，将引起除氧器给水含氧量（ B ）

A、增加 B、减小 C、波动 D、不变。

136、在隔绝给水泵时，当最后关闭进口门时，应密切注意（B ），否则不能关闭

进口门。 A、 泵不倒转。B、泵内压力不升高。C、泵内压力升高。D、管道无振动。 137、高压加热器汽侧按抽汽压力投入的顺序是（B ）

A、由高到低。 B、由低到高。 C、。同时投入 D、无次序。 138、低压缸上，共装有 C 个排大气安全门。

A 2 B 3 C 4 D 1

139、汽轮机低油压保护应在( )投入。 A.盘车前 B.定速后 C.冲转前 D.带负荷后 140、汽轮机任何一道轴承回油温度超过75℃，应（A）。

A.立即打闸停机B.减负荷C.增开油泵，提高油压D.立即降低轴承进油温度 141、协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是（B）

A 机炉独自控制方式 B 协调控制方式 C 汽机跟随锅炉方式D 锅炉跟随汽机方式

142、高加运行中，由于水侧压力（ B ）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在

高加水侧设有自动旁路保护装置。 A.低于；B.高于；C.等于。

143、泵在运行中发现供水压力低，流量下降，管道振动，泵窜轴，则为（ D ）。

A、打空泵 B 、 打闷泵 C、出水量不足 D、水泵汽化

144、汽轮机主蒸汽温度10min内下降（ A ）℃时应打闸停机。

A 50℃； B 40℃； C 80℃； D 90℃。 145、 汽轮机串轴保护应在（ B ）投入。

A 全速后； B 冲转前； C 带部分负荷时； D 冲转后。 146、给水泵发生倒转时应（ B ）。

A 关闭入口门； B 关闭出口门并开启油泵； C 立即合闸启动； D开启油泵。 147、 汽机停机后盘车未能及时投入或在盘车继续运行中停止时，应查明原因，修

复后（ C ）再投入连续盘车。

A、先盘90度 B、先盘180度 C、先盘180度直轴后 D、先盘360度 148、调速系统的速度变动率为（ B ）%。

A、1—3 B、3—6 C、0.05 D、7 149、我厂凝结水溶氧应小于（ C ）为合格。

A、10μg/L B、60μg/L C、30μg/L D 20μg/L 150、我厂给水溶氧应小于（ C ）为合格。

A、10μg/L B、6μg/L C、7μg/L D 30μg/L 151、 我厂凝结泵的类型（ B ）

A、轴流泵 B、离心泵 C、柱塞泵 D、混流泵 152、 我厂给水泵的类型（ B ）

A、轴流泵 B、离心泵 C、柱塞泵 D、混流泵 153、 我厂EH油泵的类型（ C ）

A、轴流泵 B、离心泵 C、柱塞泵 D、混流泵 154、 我厂润滑油输送泵的类型（ C ）

A、轴流泵 B、离心泵 C、齿轮泵 D、混流泵 155、电磁阀属于（C）。

A、电动门 B、手动门 C、快速动作门 D、中速动作门 156、离心泵最容易受到汽蚀损害的部位是（B）。

A、叶轮或叶片入口 B、叶轮或叶片出口 C、轮毂或叶片出口 D、叶轮外缘 157、 在对给水管道进行隔泄压时，对放水一次门、二次门，正确的操作方式是（B）。

A、一次门开足，二次门开足 B、一次门开足，二次门调节 C、一次门调节，二次门开足 D、一次门调节，二次门调节 158、汽轮机旁路系统中，低压减温水采用（A ）。

A、凝结水 B、给水 C、闭式循环冷却水 D、给水泵中间抽头 159、 离心泵与管道系统相连时，系统流量由（C）来确定。

A、泵 B、管道 C、泵与管道特性曲线的交点 D、阀门开度 160、发电机冷却水中断超过（B ）保护未动作时,手动停机。

A、60S B、30S C、90S D、50S 161、EH油再生系统是由（C）组成。

A、硅藻士过滤器 B、纤维过滤器 C、硅藻土和纤维过滤器 D、普通滤网

三、判断题：

1、汽轮机在热状态下，若主、再蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压试验（√）；

2、在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等）的异常情况下，可重新起动（×）； 3、 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动（√）； 4、对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组可以不进行甩负荷试验（×）；

5、正常停机时，在打闸后，应先检查无功功率是否到零（×）；

6、起动或低负荷运行时，可以根据参数的要求投运再热蒸汽减温器喷水（×）； 7、在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组起动（√）； 8、疏水联箱的标高应低于凝汽器热水井最高点标高（√）； 9、 机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm应立即打闸停机（√）； 10、应根据缸温选择供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配（√）； 11、密封油系统要求 密封油压高于氢压0.05kg/cm2。（×）

12、动叶片受力可分解为圆周力和轴向力，在汽轮机工作过程中，这两个力均产生

有用功。（×）

13、空冷散热器的防冻问题主要是防止其管内的气流停止。（√） 14、汽轮机的启、停过程是一个稳定的导热过程。（× ） 15、凝汽器的背压越低越好。（×）

16、凝汽式汽轮机轴封的作用是为了防止机内蒸汽漏出，造成工质损失，恶化运行

环境。（× ）

17、汽轮机停运后，即可停止密封油系统运行。（×） 18、定冷水系统的作用是冷却发电机定子线圈。（√）

19、热态启动时，要先抽真空后送轴封，送轴封时先送低压轴封，待轴封处冒汽后，

再送高压轴封。（×）

20、先送轴封后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。（√） 21、排汽装置背压急剧升高的主要原因是水环真空泵跳闸。（×） 22、冷态启动，转子外表面将受到拉伸应力。（×）

23、提高除氧器的布置标高与给水泵再循环的设置都是为了防止给水泵汽化。（√） 24、机组停运后盘车未能及时投入或在连续运行中盘车停止，应查明原因，修复后

先盘90度，再投入连续盘车。（×） 25、汽轮机的低油压保护应在冲车前投入。（×） 26、汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。（×）

27、汽轮机冷态启动中速暖机的目的是防止金属部件脆性破坏。（√） 28、为防止汽轮机超速，正常停机应该先解列后打闸。（×） 29、汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲车时蒸汽参数。（√） 30、汽轮机启动低速暖机的目的是对金属部件进行加热 （×） 31、所谓热冲击，就是指机组正常运行中汽温急剧下降造成金属部件的急剧冷却（×） 31、汽轮机直流润滑油泵的电源熔断器宜选用合适等级。 （ × 33、超速试验只允许在机组大修后或运行2000小时后进行。 （×）

34、机组在升速过程中，发现振动异常立即降低转速，直至振动正常。（×） 35、有效降低汽轮机的排汽压力是提高热效率的方法之一。 （√）

36、所谓热冲击，就是指汽轮机运行中蒸汽温度太低或大幅下降对金属部件形成急

剧冷却。（×） 37、主厂房内架空电缆与热体管道应保持足够距离，动力电缆与热体距离不小于1m。 （×）

38、各轴承合金温度达100℃报警，110℃停机。（×）

39、当汽缸温度低于150℃以下，即可将盘车及润滑油泵停止。（×） 40、轴承油膜不稳将造成机组振动。（√）

41、两台离心水泵串联运行扬程相等，流量等于两泵流量之和。（×） 42、冷态启动时，转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。（×）

43、汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩（√） 44、中速暖机的目的是防止金属部件脆性破坏。（√） 45、低压加热器运行一般都采用并联运行。(×) 46、高压加热器中水侧压力比汽侧压力高。(√)

47、DG600-240V给水泵轴向推力由平衡鼓和推力轴承共同承担。(√) 48、液力耦合器的输出转速是通过控制勺管的卸油量来达到的。(√)

49、水泵运行中轴承重点检查油温、油位、油质情况、有无异音等情况。(√)

50、水泵轴端密封一般有填料密封、机械密封、浮动环密封、迷宫密封等形式。(√) 51、加热器蒸汽温度与给水出口温度差愈小，加热器工作愈完善。(√)

52、除氧器滑压运行时，在汽轮机负荷降低过程中，其除氧效果不会变化。(×) 53、管道检修工作前，检修管道的疏水阀必须打开，以防止阀门不严密时，泄漏的

水或蒸汽积聚在检修的管道内。(√) 54、除氧器以外的回热加热器普遍采用表面式加热器，其主要原因是传热效果好(×) 55、水冷却器冷却水侧的压力应高于被冷却的纯净水侧的压力。(×)

56、发电厂正常运行时，蒸汽和凝结水的泄漏损失，要求不超过锅炉额定蒸发量的

2%～3%。(√)

57、汽轮机是将蒸汽的热能转换成电能，借以拖动其他机械旋转的原动机。(×) 58、隔板外缘焊成一体的隔板称为焊接隔板。(√)

59、迟缓率是衡量调速系统质量的重要指标之一，一般要求ε＝3%～6%。(×) 60、当管道膨胀时，活动支架能使其按规定方向移动。(√)

61、对管道及其附件进行水压试验时，试验压力应等于管道压力。( × ) 62、发电机的有功负荷是指把电能转换成其他形式的能量时在用电设备中消耗的

有功功率。(√ )

63、汽轮发电机投入运行后，如果温升不高，又无异常现象，则允许超过铭牌数

值运行。(×) 64、 电流相位比较式母线差动保护要求正常运行时，母联断路器必须处于合闸状态，

且每组母线上都应接有电源。（× ）

65、汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。 （ ×） 66、汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。 （√ ）

67、汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以

汽轮机中级的金属温度略低于蒸汽温度。（√ ）

68、汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。 （√）

69、机组在部分负荷下运行时，真空降低一定会造成未级叶片喘振（× ）

70、除氧器水位上升到2200mm时发出高水位报警同时只联开除氧器溢流阀。（×） 71、汽轮机支持轴承的作用只是支持转子的重量。(× )

72、汽轮机维持3000rPM运行稳定，就能在甩负荷后维持额定转速。（ ×）

73、 机组启动与系统并列后，DEH系统转入负荷调节回路进行负荷调节。（× ） 74、 汽轮机启停变工况过程中轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原因。（ √） 75、 汽轮机推力轴承的作用只是承受转子的轴向推力。（√ ） 76、 汽轮机在临界转速下运行时，一定会产生剧烈振动。（√ ） 77、 加热器保护运行时，水侧出入门关，同时水侧旁路门开。（√）

78、 汽轮机正常运行，当发生甩负荷时，胀差出现负值大时，易造成喷嘴出口与动

叶进汽侧磨损（√ ）

79、速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。（√） 80、迟缓率越小，调节系统的稳定性越差。（×）

81、汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。（√） 82、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好。（×） 83、汽轮机新蒸汽参数是指自动主汽门前的参数。（×） 84、调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热负荷的影响。（√） 85、汽轮机排汽压力越低，工质循环的热效率越高。（√）

86、随着回热加热的级数增多，回热循环效率的增加值逐渐减少。（√）

87、在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。（×） 88、当气体的压力升高，温度降低时，其体积增大。（×） 89、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。（√）

90、汽轮机正常运行中，凝汽器的真空是靠抽气器来维持的。（×） 91、阀门的强度试验时的压力不是阀门的试验压力。（×）

92、汽轮机停止后，盘车未能及时投入，此时应查明原因，修复后立即投入盘车。

（×）

93、热耗率的大小只与汽轮机效率有关。（×）

94、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。（√）

95、采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。（×）

96、一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。（√） 97、汽轮机转子开中心孔主要是为了减轻转子重量。（×） 98、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能。（√） 99、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽。（×） 100、除氧器的作用是除掉锅炉给水中的溶解氧。（×）

101、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。（√） 102、汽轮机正常停机时，转子惰走时，不应破坏真空。（√）

103、汽轮机热态起动中应严格监视振动变化，如果突然发生较大的振动，应立即关

小主汽门降低汽轮机转速，增加暖机时间。（×）

104、调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的

设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。（×） 105、凝汽器出现过冷时凝结水中的溶解氧就会升高。（√）

106、汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。( √ ) 107、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽气器能够连续不断地将凝汽器内的空气

及其它不凝结的气体抽走。（×）

108、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成

反比。（×）

109、运行中油温升高，粘度减小，油压相应要发生下降。（√）

110、在冷状态时，轴向位移零位定法是将转子的推力盘推向瓦工作瓦块，并与工作

面靠紧，此时仪表指示应为零。（√）

111、由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成反比，所以此时调节级动

叶的应力最大。（×）

112、当气体的压力升高，温度降低时其体积增大。（×）

113、汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。（√） 114、凝汽器的极限真空由凝汽器的冷却面积和抽气器抽气量所决定。（×） 115、一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。（√） 116、汽轮机油的循环倍率过小，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及

分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。（×） 117、汽轮机调节汽门必须要有重叠度。（√）

118、正常运行中凝汽器内不全是蒸汽，而是汽、气混合物。（√） 119、蠕变是指金属在一定的温度下发生塑性变形的现象。（×） 120、冲击韧性是指金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。（√）

答：抗乳化度是油能迅速地和水分离的能力，它用分离所需的时间来表示。良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度就恶化、增大。 闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为气体，用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点(又称引火点)，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。油质劣化时，闪点会下降。 22、什么是汽轮机油的酸价？什么是酸碱性反应？

答：酸价表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾才能中和来计算。新汽轮机油的酸价应不大于 0.04KOHmg/g油。油质劣化时，酸价迅速上升。

酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性。良好的汽轮机油应呈中性。 23、什么是油动机？

答：油动机又称伺服马达，通常是控制调节汽门开度的执行机构。 17、油压正常，油箱油位下降的原因有哪些？

答：油压正常，油箱油位下降的原因如下：

(1)油箱事故放油门、放水门或油系统有关放油门、取样门误开或泄漏、或净油器水抽工作失常。

(2)压力油回油管道、管道接头、阀门漏油。 (3)轴承油档严重漏油。 (4)冷油器管芯一般漏油。

24、油压和油箱油位同时下降的原因有哪些？

答：压力油管(漏油进入油箱的除外)大量漏油。主要是压力油管破裂，法兰处漏油，冷油器铜管破裂，油管道放油门误开等引起。 25、油压和油箱油位同时下降应如何处理？

答：油压和油箱油位同时下降应做如下处理：

(1)检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力油管上的放油门是否误开，如误开应立即关闭，冷油器铜管是否大量漏油。 (2)冷油器铜管大量漏油，应立即将漏油冷油器隔绝并通知检修人员捉漏检修。 (3)压力油管破裂时，应立即将漏油(或喷油)与高温部件临时隔绝，严防发生火灾，并设法在运行中消除。

(4)通知检修加油，恢复油箱正常油位。

(5)压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，进行故障停机，有严重火灾危险时，应按油系统着火紧急停机的要求进行操作。 26、射油器的组成及工作原理？

答：注油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合室等组成。注油器是一种喷射泵，其工作原理是：高压油经油喷嘴高速喷出，造成混合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流带动周围低速油流，并在混合室中混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度降低，油压升高，最后以一定压力流出，供给系统使用。装在注油器进口的滤网是为了防止杂物堵塞喷嘴。 27、冷油器的工作原理？

答：冷油器由上水室、壳体、管系和下水室组成，两个壳体间用三通阀联结，使两台冷油器呈并联，一台运行，一台备用。冷油器运行时，油先经过三通阀，从壳体下部进入，经由中间开大孔的大隔板，沿着大、小隔板交替流向中心或四周，使油在管系中呈曲折运行，油在流动中与冷却水管内的水进行热交换，

经过24个流程后，被冷却的油从上部排出，再经过三通阀，进入润滑油系统，冷却水由下水室进入，经过4个流程后，仍由下水室排出。 28、盘车装置的型式、特点？

答：该装置为链条、蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置。 它的特点是：

1、汽轮发电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲； 2、允许在热态下快速启动；

3、当汽轮发电机组冲转时能自动脱开；

4、装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器盖时无须拆卸盘车装置； 5、在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动汽轮发电机转子 6、既能自动盘车，又可手动盘车。 29、如何进行盘车空转试验？

答：1、盘车啮合手柄在脱扣位；

2、盘车电机送电；

3、联系热工人员短接盘车啮合接点；

4、联系热工人员短接各瓦顶轴油压低禁起盘车接点； 5、启动盘车电机，试转正常后停止 6、恢复各保护

30、真空泵冷却器端差如何确定？大或小说明什么？

答：真空泵冷却器端差为工作水温度与冷却水回水温度之差。额定值为2度，根据经验一般值为5度左右，如果偏离这个值很多时，冷却器可能脏堵了，应联系检修人员清扫。

31、离心真空泵的工作原理是怎样的？

答：当泵轴转动时，工作水从下部人口被吸入，并经过分配器从叶轮的流道中喷出，水流以极高速度进入混合室，由于强烈的抽吸作用，在混合室内产生绝对压力为3.54kPa的高度真空，这时凝汽器中的汽气混合物，由于压差作用冲开逆止阀，被不断地抽到混合室内，并同工作水一道通过喷射管喷嘴和扩散管被排出。

32．汽轮机真空下降有哪些危害？ 答案：（１）排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低。

（２）排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动。 （３）排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松驰，破坏严密性。 （４）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增加。 （５）真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。 33．什么叫凝汽器的极限真空和最佳真空？

答案：当凝汽器的真空提高时，汽轮机的可用热（焓）将受到汽轮机末级叶片

蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值时，与之相对应的真空称极限真空。所谓最佳真空，是指超过该真空，再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功所获得的经济性。

34．汽轮机主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力过高有哪些危害？ 答案：（１）机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，

水冲刷加重。对于高温高压机组来说，主蒸汽压力升高０.5Mpa，其湿度增加约２％。（２）主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。

（３）主蒸汽压力升高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。 35．汽轮机主蒸汽温度下降有哪些危害？ 答案：有以下危害：

（１） 一般主蒸汽温度每下降10℃将使汽耗增加1.3～1.5％。 （２） 末几级蒸汽湿度增大，对末几级叶片冲蚀加剧。

（３） 汽温急剧下降，汽缸等高温部件产生过大的热应力，产生热变形，严重时会造成动静磨损事故。 36．汽轮机自动主汽门起什么作用？

答案：自动主汽门在汽轮机跳闸保护装置动作后，或手打危急保安器后迅速切

断汽轮机进汽，停止汽轮机运行。 37．简答汽轮机轴瓦损坏的原因。 答案：（１）轴承断油 （２）机组强烈振动 （３）轴瓦制造不良 （４）检修安装轴瓦间隙调整不当等。

38．汽轮机启动冲动转子时蒸汽参数的选择原则是什么？

答案：总的原则是选择蒸汽参数要防止热冲击，具体有三点： （１） 蒸汽温度与金属温度相匹配，要求放热系数α要小一些。 （２） 蒸汽的过热度不小于50℃。

（３） 再热蒸汽参数的选择为过热度不小于50℃，如高中压为合缸布置，再热蒸汽与主蒸汽温度相差不大于30℃。

39．按冲转时进汽方式分，汽轮机启动有几种方式？ 答案：有两种：（１）高中压缸启动，蒸汽同时进入高压缸和中压缸冲动转子。

（２）中压缸启动，冲动转子时中压缸进汽，而高压缸不进汽，待转速到2000r/min至2500r/min时才逐步向高压缸送气。

40．大型汽轮机组为什么要带低负荷运行一段时间后再做超速试验？

答案：汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内蒸汽压力低，转子中心孔处的温度尚

未被加热到脆变温度以上；另外超速试验时，转子应力比额定转速下增加25%的附加应力。由于以上原因，大型汽轮机组要带低负荷运行一段时间，进行充分的暖机，使金属部件（主要是转子）达到脆变温度以上，然后再做超速试验。 41．什么叫热应力？

答案：物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束，则

在物体内部就产生应力，此应力被称为热应力。

42．高压汽轮机滑参数启动中，什么时候金属加热较剧烈？

答案：在冲转后及并网后的加负荷过程中，金属加热较剧烈，特别是在低负荷

更是如此。

43．什么叫汽轮机监视段压力？

答案：各抽气段（除最末一、二级外）和调节级室的压力统称监视段压力。 44．简述热力除氧的基本条件？

答案：热力除氧器要想取得良好的除氧效果，必须满足如下条件：

（１）必须将水加热到相应压力下的饱和温度。 （２）使气体解析过程充分。

（３）保证水和蒸汽有足够的接触时间。 （４）能迅速排出解析出来的溶解气体。 45．汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？

（１）蒸汽温升速度（２）金属温升速度（３）上下缸温差（４）法兰与螺栓温差（５）汽缸内外壁、法兰内外壁温差（６）汽缸与转子相对膨胀。 46．主要管道爆破怎样处理？

答案：主要管道爆破按下列程序处理：

（１）主要管道爆破时，值班人员要沉着冷静，迅速检查故障点，采取一切隔绝

措施，尽量不使人身和设备受到损害。

（２）如无法进行隔绝或隔绝无效，机组运行时应立即停机。

（３）若汽水管道爆破，大量汽水充满车间时，应打开车间窗户进行通风。 47．什么叫真空和真空度？

答案：当容器中的压力低于大气压力时，把低于大气压力的部分叫真空。对于

负压容器来说，由于表压力往往用Ｈ表示，其关系式为： ＰＢ＝Ｐ绝＋Ｈ 或 Ｈ＝ＰＢ－Ｐ绝

真空度是真空与大气压力比值的百分数，即： 真空度＝Ｈ/PB×100％ 48．什么是汽轮机的“级”？

答案：在汽轮机中由喷嘴和与它组合的动叶栅所组成的基本做功单元叫“级”。 49．为什么多级汽轮机第一级采用速度级？

答案：多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点：

（１）减少整台汽轮机的级数，减小转子长度和重量，从而使机组结构紧凑，

降低了金属消耗和制造成本。

（２）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优质贵重金

属。

（３）机组变工况时，调节级焓降相对变化较小，因而机组效率变化较为平缓。 （４）调节级汽室压力降低、比容增大，使蒸汽的容积流量增加，从而可以减

少机组前端轴封的漏汽量。此外，对中小型机组还可以提高下一级的部分进汽度，以至做到全周进汽。

50．什么是汽轮机的经济功率、额定功率？

答案：进行汽轮机设计时，作为计算根据的功率称为经济功率。汽轮机在这一负荷下运行时效率最高。

汽轮机长期运行时可以发出的最大连续出力，叫做汽轮机的额定功率（或铭牌功率）。

经济功率一般为额定功率的0.8～1.0左右，实际选取时，根据机组将来运行时的变化情况来选定经济功率。对于负荷变化范围较大的小功率机组取较小值，对于担负基本负荷的大功率机组选取较大值。

51．排汽缸喷水降温装置在什么情况下投入？应注意什么问题？

答案：排汽缸喷水降温装置一般在排汽温度达80～120℃时投入，也可手动投

入。在使用喷水降温装置时，应注意防止排汽室温度发生突发性下降，以免排汽缸收缩过快，影响低压缸的正常胀差。根据一些电厂反映，长期低负荷运行投入喷水降温装置，由于末几级通流部分存在汽流回流现象，将喷水带回叶根出汽侧对末级叶片有一定冲蚀作用，这是应当引起注意的。 52．调速系统迟缓率过大有什么危害？

答案：调速系统迟缓率过大对汽轮机正常运行是十分不利的。因为它会延长从

汽轮机负荷发生变化到调节阀开始动作的时间间隔，造成了调节的滞延。在汽轮机突然甩负荷后，将使转速迅速上升过高，以致引起超速保护装置动作，对

于孤立运行的机组来说，过大的迟缓将会使机组转速自发地变化，即产生转速的摆动。对于并列运行的机组来说，迟缓率过大则会造成负荷的自发变化，即负荷的摆动。

53．注油器的作用是什么？

答案：将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口或润滑系统

供油。注油器通常布置在主油箱里，可使油均匀地吸入吸油室，又避免漏入空气。

54．主油箱为什么要装排烟机？

答案：容量较大的机组，特别是氢冷发电机组，还在主油箱上部设置了排烟机，

它不仅能把分离出的空气和其它所有气（汽）体及时排除，而且还可使油箱保持一定的负压，以便使回油畅通。油箱的负压不应过高，以免吸进灰尘等杂质。 55．高压和低压加热器在运行中为什么要保持一定水位？

答案：高压的低压加热器在运行中要保持一定的水位，但水位不应太高，因为

水位太高了会淹没铜管，减小蒸汽与铜管接触面积，影响传热效果，严重时会造成汽轮机进水的可能性。如果水位太低，则将有部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器，降低了加热器效率。因此，运行中必须对加热器水位严格监督。

56．运行中，高压加热器管子泄漏，根据什么象征来判断？

答案：高压加热器管子泄漏，一般有以下象征：（１）端差升高（２）出水温度下降 （３）加热器水位升高或全满 （４）汽侧压力升高 （５）加热器和抽气管、疏水管发生冲击振动，加热器水位计、空气管等法兰连接处漏水等。

57．什么是除氧器的自身沸腾现象？

答案：所谓“自身沸腾”现象是指过量的热疏水进入除氧器时，其汽化出的蒸

汽量已经满足或超过除氧器的用汽量，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这种现象称为除氧器的“自身沸腾”现象。 58．采取什么措施可以解决除氧器的自身沸腾现象的产生？

答案：为了避免除氧器自身沸腾现象产生，可以采取以下措施加以解决： （１） 温度比较高的热交换器的疏水应加装疏水冷却器减少热的流体在除

氧器中热平衡的比重，使温度高的疏水先冷却后，再送入除氧器。

（２） 提高除氧器的压力，采用高压除氧器就是提高了除氧器加热温度与上

同时被加热的热流体在除氧器热平衡中的比重减少了，这样就增加了被加热流体所需的热量，即抽汽量。

59．除氧器给水箱内安装再沸腾管的作用是什么？

答案：再沸腾管的作用：当除氧水加热不足时，有可能使水中的含氧量增加，

这时开启再沸腾管，使水箱内的水温经常处于沸腾状态，同时水箱液面上的汽化蒸汽还可以把除氧水与水中分离出来的气体隔绝，从而保证除氧效果。 60．给水泵发生故障时如何处理？

答案：给水泵发生故障时应分析原因做相应处理。在有备用泵的情况下应启动

备用泵，待运行正常后，再停止故障泵运行。切换泵时应做好移负荷工作，以保证给水压力平稳。如无备用泵，而故障泵的再循环门已全关闭时，应要求锅炉减负荷后，再停止故障泵运行。如运行泵电动机跳闸，而在故障跳闸前无电流过大或机械部分的缺陷时，跳闸泵可重合闸启动一次。 61．水泵汽化有什么现象？其原因是什么？

现负值增大。

（３） 汽缸法兰、螺栓加热装置可提高或降低汽缸、法兰、螺栓的温度，有

效地减小各部件的温差，加快汽缸的膨胀或收缩，从而使胀差变化。

（４） 当凝器真空改变后，在同样转速或负荷下，进汽量发生变化，从而影

响胀差变化。

（５） 负荷变化影响胀差变化。 （６） 抽汽量变化引起胀差变化。 （７） 汽缸膨胀受阻引起胀差变化。 （８） 转速大幅度变化引起胀差变化。 98、高压缸采用双层缸的优点是什么？

答：采用双层汽缸的优点是；

（１） 减轻单个汽缸的重量，加工制造方便。

（２） 根据不同温度合理选用钢材，节约了优质贵重的合金钢材。

（３） 缸壁薄，内外缸的内外壁温差小，有利于改善机组的启动性能和变

工况运行的适应能力。

99、汽轮机为什么要安装超速保护装置？

答：汽轮机是高速转动设备，转动部件的离心应力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速的20%时，离心应力接近于额定转速应力的1.5倍。此时不仅转动部件中按紧力配合的部套会发生松动，而且离心应力将超过材料所允许的强度，使部件损坏。为此，汽轮机均装有超速保护装置。 100、什么叫临界转速？

答：当汽轮发电机组达到某一转速，其扰动力频率等于机组固有频率时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速数值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。 101、汽轮机调速系统应满足哪些要求？

答：汽轮机调速系统应满足以下要求：

（１） 当主汽门全开时，能维持汽轮机空负荷至满负荷正常运行。 （２） 汽轮机由全负荷甩至零负荷时，能维持汽轮机转速，在危急保安器

的动作转速以下。

（３） 调速系统各连杆的活动连接装置没有卡涩和松旷现象。 （４） 当危急保安器动作时，保证主汽门、调速汽门能关严。 102、对自动主汽门有哪些要求？

答：自动主汽门应动作迅速，关闭严密，从汽轮机保护装置动作到自动主汽门全关的时间应不大于0.5秒。自动主汽门关闭后，高压汽轮机转速应能降低到1000转／分以下（额定参数时）。 103、什么叫单阀控制？其特点是什么？

答：单阀：即蒸汽通过所有调节阀和喷嘴室，在360°全周进入调节级动叶 所有调节阀同时开启和关闭，阀门以节流调节的方式控制汽机负荷。

特点：单阀方式下，调节级全周进汽，调节级叶片加热均匀，有利于改善热应力，这样可以较快地改变负荷，但节流损失较大。 104、什么叫顺序阀控制？其特点是什么？

答：顺序阀则是让调节阀按照一定的次序逐个开启和关闭，在一个调节阀完全开启之前，另外的调节阀保持关闭状态，蒸汽以部分进汽的形式通过调节阀和

喷嘴室，即喷嘴配汽。

特点：顺序阀方式下，阀门逐个开启，蒸汽通过变化的弧段进入动叶片，节流损失大大减小，机组运行的热经济性得以明显改善，但同时对叶片产生冲击，容易形成部分应力区，负荷改变速度受到限制。

105、从机组启动到带满负荷过程中，由单阀切换成顺序阀的实质是什么？

答：阀门切换的实质是阀门喷嘴配汽和节流配汽方式，也就是全周进汽和部分进汽的转换，其目的是为了兼顾机组的经济性和快速性，解决变负荷过程中均匀加热与部分负荷经济性的矛盾。因为，冷态启动或低参数下变负荷运行期间，采用单阀方式能够加快机组的热膨胀，减小热应力，延长机组寿命；额定参数下变负荷运行时，机组的热经济性是电厂运行水平的考核目标，采用顺序阀方式能有效地减小节流损失，提高汽机热效率。 106、汽轮机启动过程中，为了防止产生过大的热应力，热变形以及由此产生的振动，

应控制好哪几个主要指标？

答：应控制好如下指标：蒸汽温升速度，金属温升速度，上下缸温差，汽缸内外壁＼法兰内外壁的温差，法兰与螺栓的温差，汽缸与转子的相对胀差． 107、 汽轮机热态启动应注意哪些问题？

（１） 上下缸温差不超限，一般调节级处上下汽缸温差不得超过50℃；

双层缸的内缸上下缸温差不超过35℃。

（２） 测量转子挠度不超过允许值，在盘车状态下仔细听音，检查轴封处

有无金属摩擦声，同时也可以从盘车马达电流摆动情况分析判断动静部分有无摩擦现象。如有摩擦，则不应启动机组。如动静部分摩擦严重时，则应停止连续盘车。

（３） 冲转前连续盘车不少于4小时，以消除转子临时产生的热弯曲。 （４） 先向轴封供汽后抽真空。在轴封供汽前应充分暖管疏水，高温高压

机组还要备有高温汽源。使轴封供汽温度尽量与金属温度相匹配，并有一定的过热度。

（５） 凝汽器真空应适当保持高一些。 （６） 因启动时间短，应严格监视振动。

（７） 冷油器出口油温不得低于38℃，由于机组升速快，油温低会使油

膜不稳定。

108、汽轮机主蒸汽温度不变，汽压过高有何危害？

在主蒸汽温度不变的情况下，主蒸汽压力升高时：

（１） 机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，

水冲刷加重。对于高温高压机组来说，主蒸汽压力升高0.5MPa，其湿度增加约2%。

（２） 主蒸汽压力过高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。 （３） 主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部

件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。

109、汽轮机叶片断落的象征是什么？

（１） 汽轮机内或凝汽器内产生突然的声响。 （２） 机组突然振动增大或抖动。

（３） 当叶片损坏较多时，在同样负荷下蒸汽流量增加，调速汽门开大。 （４） 凝结水导电度增大，凝汽器水位升高，凝结泵电流增大等。 （５） 断片可能进入抽汽管道造成逆止门卡涩等。

（６） 在停机惰走或盘车状态听到金属摩擦声。

110、我厂300MW机组高中压缸结构特点，为何无法兰、螺栓加热装置？

答：本机高中压合缸，可缩短主轴的长度，减少轴承数。级组反向布置，高温部分集中在汽缸中部，高中压缸的两端压力、温度均较低，因此两端外汽封漏汽较小，轴承受汽封温度的影响也较小。

高中压缸采用双层缸结构，其作用是把单层缸承受的蒸汽总压力分摊给内、外

两层缸，从而使得每层缸的壁厚和法兰尺寸都大大减小。内缸和外缸之间有蒸汽流动，机组启动过程中内外缸夹层中的蒸汽可使汽缸迅速加热，有利缩短启动时间。在双层缸中内缸和外缸的应力要比单层缸小得多。

由于内缸两侧温差小，压差大，主要承受压应力，沿内缸壁的温度梯度减至最小，热应力较低，内缸实际上起着一个压力容器的作用，而外缸两侧温差大，压差在中等参数范围内，主要承受热应力。运行中引起缸体变形的主要原因是热应力的变化。温差大的缸体压差较小，因而可采用较薄的外缸壁，较小的法兰。这就使得汽缸、法兰、螺栓都比较容易加热，所以对法兰、螺栓等未采用加热或冷却措施。

111、发生什么情况之一时，应立即破坏真空紧急停机？

发生下列情况之一时，应立即破环真空紧急停机。 1 . 汽轮机转速达3300r/min，危急保安器未动作。

2 . 机组任一轴承振动超过0.1mm或振动突然增加了0.05mm 3 . 汽轮机发生水冲击

4 . 清楚地听到汽轮机内部有明显的金属响声 5 . 轴封摩擦发生火花并听到轴封内有摩擦声时

6 . 汽轮发电机组任一轴承断油，冒烟或乌金温度升高到100℃以上，回油

温度急剧升高到75℃时。

7 . 润滑油压降至0.06MPa，启动辅助油泵无效时。 8 . 油系统着火，威胁机组安全无法扑灭时。

9 . 主油箱油位急骤下降至最低油位100mm不能及时补油或补油无效时 10 . 轴向位移达＋1.2mm或－1.65mm或支持轴承温度达到115℃、推力瓦乌金温度达110℃时

11 . 发电机、砺磁机冒烟着火或氢爆炸。 12 . 凝汽器水位升高到不可见水位 112、汽轮机热态启动的注意事项？

机组高压内缸下壁温度在150℃以上应按热态启动步骤进行。启动中要注意以下几点：

1、启动主汽温度应高于高压缸上壁温度80-100℃。 2、启动应做好尽快升负荷的准备。

3、锅炉点火后，严密监视汽缸金属温度。

4、启动中，汽缸金属温度如有下降，应加快升速和增加负荷。 5、升速过程中严密监视机组振动。

6、启动投入Ⅰ、Ⅱ级旁路时，严格控制减温减压阀后压力和温度。 7、汽缸金属温度温差大时，即时投入夹层加热。 8、升速暖机，汽压汽温的升速率严格按规定进行。

9、尽可能避免在汽缸金属温度450℃以上的状态时启动机组。 113、高压油泵和交直流润滑油泵工作失常的处理：

在停机前发现高压油泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机不能正常投入，而主机又无严重机械危险时，应维持汽轮机空转运行，直到油泵或盘 电机修复后再停机。

在启动过程转速较低情况下，高压油泵发生故障不能维持油压时，应迅速启动润滑油泵,停止机组启动。

如果转速高于2400r/min以上，且主油泵已开始工作，出口油压在1.8MPa以上时，应尽快升至3000r/min，此时应尽快修复油泵。 114、 哪些工作必须在专业技术管理人员的监护下进行

1、 机组的启动,停止操作 2、 大小修后汽轮机的启动 3、 调速系统的各项试验

4、 设备经过重大改进后的启动或有关新技术的第一次投入使用 5、 机组热力系统的试验 6、 大小修后的高加投运 7、运行中冷油器的切换、清洗 8、 运行中油系统滤网的切换、清洗 9、 主要辅助设备的切换操作及检修后的启动 10、 机组的真空严密性试验

11、 机组的正常启、停及运行方式的改变，应有值长的命令，在专业技术管理

人员的主持下进行。

115、汽轮机在下列情况下禁止启动：

1、 危急遮断器动作不正常；高、中压自动主汽门，调速汽门卡涩不能关严；严密性试验不合格；高排及抽汽逆止门卡涩或动作不灵活。

2、 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行；或机组甩负荷后不能维持转速在危急遮断器动作转速之下。

3、主轴晃动值大于原始值0.02mm。

4、 高压外缸调节区域和中压缸上下缸温差大于50℃，内缸调节区域上下缸温差大于35℃。

5、 汽轮机盘车中，动静部分之间有明显的金属摩檫声。

6、 主油箱油质不合格及油系统充油后，油位指示在1.2m以下。 7、 顶轴系统及盘车装置不能正常投入。

8、 主机及主蒸汽管道，再热蒸汽管道保温不完善。 9、 高低压胀差超过极限值。 10、 汽轮机各系统有严重泄漏。

11、主要仪表（如转速表、振动表、轴向位移表、相对膨胀表、主要金属温度表、轴承及推力瓦温度表、主要辅助设备水位指示表、排汽压力表等）未投或失灵。

12、 主要保护装置失灵及未投。

13、 主要金属部件更换没有金属监督部门的检验报告。 116、机组启动前的准备工作有哪些：

1、现场所有影响机组启动的检修工作结束，工作票终结，现场清理干净。 2、检查热工表计送电且指示正确，各辅机开关、自动调节门开关均在断位，联锁开关在解除位置。

3、所有设备的动力电源均已送上，所有气、电动门开关灵活。

4、开、闭冷水及定冷水箱补水至正常。主油、密封油、抗燃油箱及给水泵等转机补油至正常，油质合格。

5、检查核对各系统具备启动投运条件。

6、启动辅机循环泵，备用泵投联锁，投入闭冷水系统 7、启动闭冷泵，备用泵投联锁，投入冷却器冷却水。

8、启动定冷水泵，备用泵投联锁，发电机未充氢时，水压不得高于0.05MPa。 9、启动交流润滑油泵及排烟风机运行，备用风机投联锁，润滑油系统充油，油压在0.08—0.12MPa之间。

10、启动密封油再循环泵和密封油泵，控制油氢压差在0.05—0.07MPa,在发电机未充氢前用润滑油自带,备用泵投联锁。

11、启动顶轴油泵，备用泵投联锁，投入低油压保护，投入连续盘车。测量大轴晃动度，倾听机内声音 117、热态启动冲转必须具备下列条件

1、主再热蒸汽温度高于汽缸最高温度值50~100℃，且过热度不低于50℃。

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