关于链条传动与液压传动提升的升降横移停车设备性能对比

关于链条传动与液压传动提升的升降横移

停车设备性能对比

升降横移类立体停车设备是目前市场占有率最高和销量最大的

停车设备类别，其市场竞争极其激烈。各厂家都在想尽办法减低制作成本，增加产品市场优势。现仅从不同传动方式下，其性能与成本的优劣对比进行讨论。

目前升降横移类产品提升传动有电机驱动链条，电机驱动链条加钢丝绳，液压驱动钢丝绳三种形式。

仅从驱动方式看，各种方式均是通过电机作动力源。前两种传动方式，均是通过电机驱动链条，再由链条驱动钢丝绳或链条进行提升车辆，后一种是通过电机驱动液压泵站，驱动液压缸直接提升车辆或通过钢丝绳提升车辆。因此可以将以上传动分为两类，链条传动和液压传动。

链条传动由来已久，传动效率高，使用面广。传动简洁紧凑，噪音低，可靠性高；能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作；能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小；传递效率较高,一般可达0.95～0.97。但使用一定长的时间后（停车设备一般3-5年），链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象。

液压传动应用到停车设备上历史亦很悠久，其特点是传动稳定，一台泵站可以驱动多个载车板；但其维修保养成本高，传动效率极其低下（20-70%），能量损失（泄露损失、溢流功率损失、节流功率损失，摩擦损失）较大。在液压系统中，随着油液的流动，有相当多的液体能量损失掉，液压系统中的这些能量损耗都将变成热量，使系统温度升高，而高温又会影响液压元件的使用寿命和系统工作的可靠性。所以一直以来，其市场占有率极低。

且液压传动中，一台泵站拖动多个载车板，与链条传动上的一台

电机驱动一个载车板，其成本优势非常明显，但一拖多的停车设备存在以下的缺陷：

升降电机驱动一拖几弊端 还有一些厂家一味地以低价格占领停车设备市场，低价销售，采用多个上台板用一个升降电机驱动上载车板升降运行，即一拖几形式，此设计方式主要减少使用电机数量，避免升降横移一个台板一个电机常规性设计，大大降底成本（升降电机6000元/台左右），但存在以下缺陷或不足： 1、一台电机功率较大，每动一个上台板，电机均要通电消耗用电量，用户使用费用增大； 2、一拖几形式，只要此电机故障，或任一上台板、钢丝绳、导轮等运动件有故障，整个车库组瘫痪，存取不了车； 3、每取上层一个载车板，同一根钢丝绳要动一次，且钢丝绳经过多个车位滑轮、卷筒反复正反向卷绕，因钢丝绳失效形式主要为疲劳破坏，起吊用钢丝绳寿命成倍地减小，大大地缩短了使用寿命； 4、每取上层一个载车板，上层几个载车板均要被提升后方可横移，待横移到位后，方可下降，出现多余提升动作，运行机动时间较长，出入库时间相对较长，运行磨损加剧，频繁更换零配件，待机修理时间较长，维修费用较昂贵。 因此在日本市场上升降横移式停车设备几乎不采用一拖几形式，在韩国也只是一、两家采用，在我国升降横移式停车设备真正广泛使用的还是一个载车板一台电机的设计形式，此形式更加安全、可靠、快捷。 *(摘自《低价位升降横移式停车设备质量与成本分析》---许明金---2007) 现将链条传动和液压传动的性能进行对比

两种传动件特点对比表

类别 性能特点 传动效率 维修成本 设备成本 使用延展性 运行平顺性（噪音） 运行速度范围 失效可预防性 使用寿命 起重机械使用广泛性 停车设备使用广泛性 高 低 较高 有一些 滚子链 低 高 较低 较小 好 大 液压 有多边效应，较好 大 损、无法预防 长（需润滑） 大量使用 升降横移较多 垂直升降（电梯式）最多 不易发现突然断裂，可见磨不易发现突然断裂，可见磨损、无法预防 短 很少使用 升降横移一般 垂直升降少 简易升降较多 一机多板 对使用环境高 有油污污染 使用方法 使用环境要求 对使用环境的影响

一机一板 可在恶劣环境下使用 无影响

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