氨离心压缩机学习总结

按离心压缩机考察报告。

氨离心压缩机学习总结

一、情况介绍：

生产规模为A、B两套系统，年产尿素60万吨。氨离心机机组主

要用途是处理来自合成系统一级、二级氨冷气氨和脱碳系统氨冷器的

气氨，压缩冷凝液化后循环利用，氨离心机装置隶属净化车间。A系

统采用传统的螺杆式氨压缩机（四台），B系统采用蒸汽透平离心式

压缩机（一台）。在冬季气温较低的情况下，冷量需用少，两套系统

公用B系统的氨离心机，A系统的螺杆机不再开启只作为B系统的

氨离心机的备机；到夏季气温较高时，将A系统的螺杆机开启一部

分作为对B系统冷量的补充。该机组在2008年10月份开车运行，

截止到目前机组主机未出现检修，设备运行良好。

二、机组运行介绍：

1、工艺流程：

1、1介质工艺流程

1、2主蒸汽流程

1、3循环油流程

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排水阀

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润滑油使用ISOVG46，没有进行真空滤油和板式滤油机进行滤

油处理，只是根据油压压差值的变化进行清洗更换精过滤器滤芯和每

月月底前打开油箱底部的排水阀进行排水处理；另外泵站没有设置事

故油泵，蓄能器充高精氮

1、4干气密封流程

2、主要设备参数

2、1蒸汽透平机

2、2离心式氨压缩机

2、3凝汽器

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2、4段间冷却器

2、5液贮槽

2、6蒸发冷：使用洛阳隆华制冷设备有限公司产品四台，排热量为3780Kw。由于换热效果不好，后又新上两台大连BAC公司的设备，排热量为566Kw。

2、7凝液泵：流量为22m3/h，扬程61米，直接将冷凝液送到脱盐水岗位。

三、连锁监控系统：

3、1温度、压力连锁：

3、2液位连锁：

3、3位移连锁：

3、4振动连锁：

四、操作程序

4、1开停车操作

①、开车：

⑴、机组所属的主机、辅机、附属设备的安装或检修工作全部结束。 本机组所属的主机、辅机、蒸汽系统、工艺系统、油系统、脱盐水、冷凝液系统、循环水、系统等检查、清理、清洗等工作全部结束，都

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处在正常工作状态。仪表、空气、氮气、水、电等公用工程具备使用条件。

⑵、润滑油系统油箱油位在正常液位、油质合格。现场的通讯，照明设施齐全，消防器材配备充足。

⑶、外围工艺全部具备条件后开始进行蒸汽管道的暖管，

1.3.6紧急停车按钮紧急打闸试验合格。

1.3.7超速脱扣试验正常，试车三次，取两次接近值。

1.4干气密封系统的建立

1.4.1干气密封的投运

1.4.1.1开V1、V2、V6、V8、截止阀，关V3、V4、V5、V7、截止阀。

1.4.1.2投用压差变送器P，并设定H为80KPa报警点。

1.4.1.3检查隔离气投用正常，10分钟后投用润滑油油系统。

1.4.1.4开V18、V22、V23、V25、V13截止阀，关V20、V21、V24、V14，调节V26、V12、使高、低压端进口流量指示为30Nm3/h。

1.4.1.5投用压差变送器，并设定H为80KPa报警点，此时高低压端第一级密封腔有30Nm3/h密封气注入。

1.4.1.6开V27、V11，关V29、V9，压力开关投用，并设定HH为0.2MPa联锁点。调V28、V10开度使高低压端第一级密封密封排气腔产生背压，高低压侧排气 指示为0.01～0.05MPa，此时排气流量指示小于1Nm3/h（此表HH为3Nm3/h，高报为2Nm3/h是为了监视第一级密封运行情况）。

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1.4.1.7设定FT-1741103、FT-1741104、报警联锁点HH为3Nm3/h、H为2Nm3/h。

1.4.1.8如无异常情况可以开车运行，停车状态下采用氮气密封，正常运转用压缩机出口工艺气体进行密封。

1.4.1.9压缩机运转正常后高低压端进气流量指示会略有变化，此时可用调节V26、V12使进气流量指示为30Nm3/h即可。

1.4.1.10用测压器测量过滤器F3、F4前后压差，80KPa时报警，表明过滤器堵塞，用测压其测量过滤器F1、F2前后压差，80KPa时报警，表明过滤器堵塞。

1.4.1.11用进口流量表检测高低压端第一级密封进气流量，正常时为30Nm3/h，15Nm3/h时低报。

1.4.1.12用排气流量表检测高低压端第一级密封排气流量，正常时为1＞Nm3/h，高报2Nm3/h，高高报3Nm3/h。

1.4.1.13在高低压端第一级密封排气压力接有联锁，用压力开关检测高低压端第一级密封排气压力0.2MPa联锁停车。

1.4.2干气密封投用注意事项

1.4.2.1后置隔离气投用10分钟后才可启用润滑油系统，润滑油停用10分钟后才可关闭后置隔离气系统，以保证密封装置不被润滑油污染。

1.4.2.2第一级密封气投用10分钟后才可向压缩机注入工艺气，以保证密封装置不被工艺气体污染，压缩机停用10分钟后才可关闭第一级密封气以保证密封气装置不被工艺气体污染。

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1.4.3干气密封报警及处理措施

1.4.3.1PDIA-1741101、PDIA-1741102高报H=80KPa时则应缓慢打开备用过滤器前后截止阀再关闭已堵过滤器前后截止阀，泄压后便更换已堵过滤器滤蕊。

1.4.3.2FIA-1741101、FIA-1741102低报L=15Nm3/h时应调节V26、V12使仪表指示为30Nm3/h。

1.4.3.3FIA-1741103、FIA-1741104、H=2Nm3/h、HH=3Nm3/h时说明第一级泄漏量加大，应做好停机检查的准备。

1.4.3.4PAS-1741101、PAS-1741102、HH=0.2MPa时说明第一级密封泄漏量加大，应停机检查密封。

1.5润滑油系统的试验及开车

1.5.1油系统开车

1.5.1.1检查油箱、油位是否正常，油温≥35℃，否则开油箱加热器，油冷器建立水循环，用冷却水出口阀调节油冷器出口温度为45±3℃。

1.5.1.2油冷器、油过滤器切至一组运行，投用各压力表、液位计等，给调速油蓄能器充氮气至0.4-0.5MPa，给润滑油油蓄能器充氮气至0.3-0.4MPa。

1.5.1.3打开下列各阀

主辅油泵的进出口阀 油泵出口调节阀前后截止阀 润滑油总管调节阀前后截止阀

关闭下列各阀

油泵出口调节阀旁路阀 润滑油总管调节阀旁路阀

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油冷器、过滤器及油管线上的排放阀

1.5.1.4开油箱充氮气，保持微正压。

1.5.1.5油泵电机送电，启动主油泵，投用油泵出口调节阀、润滑油总管调节阀建立油循环。

1.5.1.6打开高位油箱进油限流孔板的旁路阀，给高位油箱充油，至其回流管回油视镜有油流过时，关闭限流孔板的旁路阀。

1.5.1.7调节油泵出口调节阀检查其调节性能，使其压力设定在

1.1MPa投自调。

1.5.1.8微开油泵出口调节阀付线阀时确认出口供油总管的压力能改变油的流量。

1.5.1.9将润滑油总管调节阀润滑油供油管线上压力设定在0.3MPa投自调，检查各点油压是否正常，泵出口油压1.1MPa，润滑油0.3MPa，透平径向轴承润滑油压0.08-0.18MPa，正常0.15MPa，压缩机径向轴承润滑油压0.12-0.2 MPa，去止推轴承油压，透平0.02-0.05MPa，压缩机0.15-0.2MPa，通过各轴承进口节流阀调节，检查润滑油总管调节阀的工作性能是否满足要求。

1.5.1.10打开蓄能器的充油阀，给蓄能器充油，投用蓄能器。

1.5.2联锁试验

1.5.2.1主辅油泵的自启试验

（1）确认主油泵运行正常，将辅油泵开关投自动位置，将油泵出口调节阀投用，缓慢开启油泵出口调节 旁路阀，待总管压力降至≤0.6MPa时，辅油泵自启动，记录辅油泵启动时压力和时间，关闭润

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滑油总管调节阀后截止阀，当润滑油总管压力小于0.15MPa时，辅泵自启动，记录辅泵启动时的压力和时间。

（2）用同样的方法试另一台泵，确认辅油泵在规定的压力下启动，将润滑油总管压力调至正常，将备用泵开关投自动。

1.5.2.2润滑油总管压力低低限联锁跳车试验

（1）将停车电磁阀复位，开启主汽阀，将辅泵的启动开关放至“手动”位置。

（2）逐步关小润滑油总管调节阀后截止阀，观察润滑油总管压力，确认当压力低于0.1MPa时中控DCS画面上报警，联锁跳车，主汽阀关闭。

（3）逐步开大润滑油总管调节阀后截止阀，使压力恢复正常。

（4）蓄能器性能试验：

辅油泵选择开关置“自动”联锁复位，打开主汽阀，微开调节阀，停主泵，油压下降至0.6MPa，辅泵启动，若主机不跳车，说明蓄能器性能良好，反之则需检查蓄能器。

1.5.2.3打闸停车试验

（1）将透平进口蒸汽阀、旁路阀关闭。防喘振阀全开，并投自动位置，投用氨压缩机工艺联锁系统。

（2）将跳车联锁复位，现场建立速关油压，将速关油手动阀1842和启动油手动阀1843依次向右旋转90度，当启动油建立压力达

6.5bar以上时（10秒）使速关油手动阀1842复位，当速关油压力达

6.5MPa以上时使启动油手动阀1843复位，即依次逆时针旋转90度，

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确认打开速关阀。

（3）操作转速调节系统打开调节气阀。

（4）分别用现场打闸手柄、现场停车按钮、DCS停车按钮检查速关阀、调节气阀快速关闭的灵敏度及防喘振阀的开启程度。

（5）试验结束后，关闭速关阀，恢复到开车准备状态。

1.6系统抽真空

1.6.1投用干气密封系统10分钟后，开启氨压缩机润滑油循环系统，开启氨压缩机盘车系统。

1.6.2按照《制冷系统抽真空试验》试验进行。

1.7制冷系统进氨见《进氨方案》。

1.8冷凝系统的开车

1.8.1凝结水泵的启动

1.8.1.1检查确认冷凝液泵，并关置“停”位置，送电到现场。

1.8.1.2确认下列阀门在开位：

两台冷凝液泵进出口阀

两冷凝液泵排气阀

表冷器液位调节阀前后切断阀

泵出口至表冷器返回管线上切断阀

各仪表根部阀

1.8.1.3确认下列阀在关位：

表冷器液位调节旁路阀

表冷器补充水阀

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1.8.1.4对主辅凝结水泵盘车，应无卡涩。

1.8.1.5打开补充水阀，冲洗冷器液位至50%时，启动两凝结水泵，检查泵出口压力正常。

1.8.1.6利用冷凝水泵出口调节阀后截止阀维持热井液位。

1.8.2凝汽器的液位调整试验

1.8.2.1开大补充水阀，在热井液位-150mm低报消失，液位150mm高报，确认无误后，向凝汽器内充水至正常液位，联系调度可以向外送冷凝液。

1.8.2.2按冷凝水泵规程启动冷凝水泵，将冷凝水泵出口调节阀后截止阀设定50%投自动。

1.8.2.3继续向凝汽器内充水，注意液位升至150mm时辅泵启动，确认联锁好用。

1.8.3冷凝液泵自启动试验

1.8.3.1开表冷器补充水阀向其内充液，注意观察表冷器液位，当液位高达联锁值时，冷凝热井液位高报150mm，两冷凝液泵均自启动。

1.8.3.2观察主冷器液位下降情况，当液位高联锁消除后两冷凝液泵自动停运。

1.8.3.3如两冷凝液泵不能自停或自启动，应通知电气、仪表人员处理。

1.8.3.4重复1.8.3.1～1.8.3.2步骤再做一次。

1.8.3.5手动启动一台冷凝液泵，另一台置“自动”。

1.8.3.6关补水阀。

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1.8.3.7观察表冷器液位下降情况，如液位有下降趋势，微开补水阀。

1.9启动盘车装置。

1.10主蒸汽管道暖管。

1.10.1确认下列各阀关闭

主蒸汽管道切断阀和旁路阀

主蒸汽阀和调节阀

轴封蒸汽供给阀

1.10.2确认下列各阀开启

主蒸汽切断阀前倒淋阀

暖管放空阀

主蒸汽管线上的倒淋阀

透平缸体倒淋阀

各仪表根部阀

1.10.3慢开主蒸汽切断阀旁路阀定压0.2～0.5MPa暖管，待蒸汽温度加热至200℃然后以3～5℃/min、0.1～0.2MPa/min升温、升压至压力和高压管网压力相等。

1.10.4全开主蒸汽切断阀，关旁路阀，一直暖管到启动条件（主蒸汽温度＞320℃）。

1.11投用轴封系统

1.11.1开轴封蒸汽排气阀2-3扣。

1.11.2打开轴封蒸汽供给阀，使轴封蒸汽压力指示在0.008MPa，且轴封冒汽管道有少量蒸汽冒出。

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1.12凝汽器真空系统建立

1.12.1首先打开倒淋预热蒸汽管道，然后打开主启动抽气喷射器进口蒸汽阀，调节蒸汽压力0.6MPa，打开喷射器抽空气阀，对凝汽器抽真空。

1.12.2当凝汽器内正空达-48KPa时，开A组抽气喷射器的二级抽气喷射器蒸汽阀，调节蒸汽压力，开A组二级喷射器空气阀。

1.12.3当抽气凝汽器内正空稳定后，开主抽气喷射器A组的第一级抽气喷射器进口蒸汽阀、出口蒸汽阀。开第一级抽气喷射器空气阀，当凝汽器真空达-60KPa后，即可停主机启动抽气器，关抽空气阀、蒸汽阀。

1.12.4利用主抽气A组喷射器维持凝汽器真空-88KPa。

1.12.5开抽气冷却器回收阀，回收冷凝液至疏水膨胀箱，排污阀排污。

1.12.6检查凝汽器内真空是否达到理想值。

1.13冲转、升速、加负荷

1.13.1确认下列阀门处于开位：

冰机段间冷却器、出口冷凝器ABCD上水回水阀

一段二段进口分离器的进出口大阀

三段出口大阀

一段防喘振流量调节阀及其前后截止阀

二段防喘振流量调节阀及其前后截止阀

二段进口分离器液位调节阀及其前后截止阀

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一、二段入口温度调节阀前后截止阀

投用空气分离器

各仪表根部阀

1.13.2确认下列阀门处于关位

一段防喘振流量调节阀旁路阀

二段防喘振流量调节阀旁路阀

一二段入口温度调节阀及其旁路阀

1.13.3确认油系统运行正常，各油温点、油压正常，高位油槽油位充满且油系统各试验均合格。

1.13.4确认冷凝系统运行正常，冷凝液泵自启动试验合格。

1.13.5确认真空系统投运正常，汽轮机排气压力＜-0.06MPa。

1.13.6确认主蒸汽温度已经达到最低启动温度≥320℃。

1.13.7确认透平滑销系统动作灵活无卡涩。

1.13.8冲转

1.13.8.1将所有联锁复位并投用，允许启动联锁至正常位置。

1.13.8.2将停车联锁复位，现场确认机组允许启动，停下盘车装置，确认所有联锁停车信号消除，机组启动条件具备，向生产调度汇报，请示开车。

1.13.8.3现场建立速关油压，将速关油手动阀1842和启动油手动阀1843依次向右旋转90度，当启动油建立压力达6.5bar以上时（10秒）然后使速关油手动阀1842和启动油手动阀1843复位，即依次逆时针旋转90度，确认打开速关阀。

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1.13.8.4中控确认所有涉及联锁和调节的信号动作正常。

1.13.8.5确认机组联锁和紧急停车按钮等动作正常。

1.13.8.6确认满足开机条件。在单试汽轮机时，有些与压缩机有关条件暂时无法满足，在确认汽轮机所有启动条件全部具备后，可将启动条件总切除，但要在启动前随时检查各项启动指标。

1.13.8.7在启动条件满足后，打开调速画面，点击LU-INT按钮，LU-LCH灯变绿色。

1.13.8.8四十秒后可选择自动有暖机模式，再点击启动按钮，确认后系统将目标值设成1500转，冲转后进入暖机状态，暖机25分钟。

1.13.8.9当速度大于1500转或接近时，机组达速指示灯将变绿色，暖机25分钟后，此时可点击继续按钮，将速度目标值设定至3000rpm运行5分钟，点击继续按钮将速度目标值设定至6000rpm运行5分钟，点击继续按钮将速度目标值设定至8550rpm，机组将自动越过两段临界区，升至最小工作转速8550rpm之后可在调节自动模式下8550～11970rpm间任意设定速度目标值，机组将跟踪目标值进行自动调节。

1.13.8.10在机组升速过程中，除转速在临界区（3600～4300，4500～5200）内，可通过点击暂停按钮使机组保持在当前转速，并可通过点击继续按钮解除保持，使机组继续升速。保持时也可通过升速、降速按钮改变机组转速，每次改变10%。

1.13.8.11手动升速模式时机组启动后升至1500暖机，之后点击手动升速按钮，每点一次转速目标值增加10%。

1.13.8.12注意：目前程序中的参数如升速速率、回路PID参数等均

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为外方预设定的经验值，不一定完全符合实际应用情况，由此可能引起初次试车时转速波动过大，请根据实际情况逐步调整，以达到平衡启动和调节机组转速的目的。

1.13.8.13注意：快速启动和自动无暖机模式适用于机组热态启动，不适用于冷态启动机组。

1.13.8.14机组可在1500转以上时点击返回暖机按钮，使机组重新回到1500转暖机，之后还可以按以上步骤继续升或停机。

1.13.8.15记录转速与调速器的输入信号对应关系。

1.13.8.16在低速暖机期间要检查记录下列各项参数：

转速、主蒸汽温度、压力

透平排气压力及温度、各轴承温度

机组各振值及轴位移

各轴承油压及回油情况

透平滑销系统

透平上、下缸之间的温差

压缩机各段进出口压力及温度

1.13.8.17关闭下列阀门

主蒸汽管线各倒淋阀

透平缸体倒淋阀

暖管放空阀

1.13.8.18升速注意事项：

在分段转速下，检查记录1.13.8.5条中各项。

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当升速遇到振动增大，要降速充分暖机后再升速。

过临界转速时要快速通过。

随着转速的升高，要控制油冷器后油温在45±3℃。

随着转速的提高，要及时调整轴封蒸汽压力。

1.13.8.19将机组降至正常转速。

1.13.9机组加负荷

1.13.9.1确认机组空负荷运转良好。

1.13.9.2压缩机必须遵循“升压先升速，降速先降压”的原则。

1.13.9.3逐渐交替关小一二段防喘振调节阀给冰机加负荷，当冰机出口压力大于液氨贮罐压力时全开三段出口阀，氨冷凝机组转入正常运行。

1.13.9.4根据冰机进口温度调整一二段入口温度调节阀

1.13.9.5根据情况投用中间氨贮罐，投用二段分离器液位调节阀。

1.13.9.6全面检查冷冻装置运行状况，并做好记录。

注意：调整压缩机出口压力时，一定要遵循“升压先升速，降速先降压”的原则，始终保持一二段防喘振调节阀的量大于喘振流量，以防机组喘振。同时要注意干气密封系统，当工艺气压力大于氮气压力时切换一级密封气。

4、2正常操作程序

4、3正常运行监控要点

4、4干气密封的操作程序及其要点

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五、设备的安装与吹扫

设备整体安装吹扫有化三建全面进行。

5、1透平机管道的吹扫：

吹扫规范控制：蒸汽吹扫时间控制在一个月左右；吹扫要求：蒸汽保压、提温然后吹扫，时间控制在10min左右，停止后管道降温再进行提问，保压反复进行，最后通过打靶（就像我们常用的用白厚漆检查一样）检查直至没有杂物的产生，必要时借助放大镜检查，必须保证管道吹扫干净，管道内壁露出金属本色（管道焊接前必须使用氩弧焊铺底），管道末端放空DN50、导淋管DN100，提高吹扫效率和减少暖管时间。

检查控制：

5、2离心式氨压缩机的吹扫：

六、汽轮机与离心机的维护保养

6、1汽轮机：

强化蒸汽品质的控制，通过了解CO2离心压缩机在开车不久出现转子叶片（高压端）、叶栅等处结的Na+和由于CO2气体带液造成的结晶现象导致设备损坏。鉴于上述现象，只要有停机机会就对透平机进行饱和蒸汽热洗处理，将熔盐性物质冲洗掉，减少对透平机做功的影响，通过对透平机的热洗，将汽轮机叶栅和叶片上的熔盐性物质清洗干净，提高汽轮机的蒸汽转换效率。

饱和蒸汽吹扫要求：将饱和蒸汽串联到过热蒸汽系统中，用DN25的管道引到汽轮机中去，开度控制在一丝左右，蒸汽消耗约为1吨左

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右，汽轮机转速控制在1000r/min，热洗时间控制在2小时左右，冲洗结束后不再进行分析，直接停机作为备机。蒸汽品质条件要求：Na+≤15mg，SiO2≤20 mg，防止蒸汽品质低造成透平机功率下降。该操作没有见详细的操作控制，应该将该操作作为一个重要的控制手段，好好的学习一下。

6、2离心机

七、运行中常见影响

7、1蒸汽

7、2仪表空气

7、3抽真空系统。凝液泵密封漏气，泵的密封为机械密封，因为凝汽器为负压系统，故应特别注意密封漏点，防止漏气造成负压过低。管线上的法兰、阀门等连接部件应注意出现泄漏。

7、4连锁系统

7、5凝液泵坏，表冷器液位高。影响蒸汽的做功，汽轮机做功减少，在凝液泵进口段设置有就地排放阀门（DN32），防止两台泵同时出现故障影响设备的正常运行。

7、6离心机带液。在开停车期间，向系统补液氨

八、总结：

九、建议与改进措施

按离心压缩机考察报告。

汽轮机带负荷排气温度≤70℃，不带负荷排气温度为≤120℃，汽轮机停机后至少连续盘车3小时，然后定期盘车，温度≤50℃后即可停盘；当油冷却器出口温度≥35℃，前轴承温度≤40℃，且油泵停运后轴承温升＜15℃，油泵油冷却器可以停运。凝汽器真空降至-60kpa时应将速度为最低，如果真空≥-60kpa不变化且能维持住，振动正常，轴承温度正常，可以减至最低负荷运行，如果真空继续下降到-40kpa时则停机。轴温t=t0+Δt，轴承进油温度45±3℃；Δt：轴承允许的温升，与测量方式有关：采用热电偶或热电阻测量，轴承温度正常范围的上限为t0+45℃即45±3℃+45=87–93℃；就地测量会有温度时轴承正常范围的上限t0+20℃即45±3℃+20=65-68℃。当轴承温度突然增大，即使未达到报警值也不能掉以轻心，轴承温度瞬间升高维持很短时间又回到正常运行温度，往往是轴承局部损坏的征兆。轴承油压控制范围0.6-1.3MPa，控制油≥0.8 MPa，润滑油≥0.25 MPa。真空度低，排气温度高，汽轮机后轴承振动大，轴位移大。蒸汽中如果有CO2\SO2，特别是CL-，叶片的保护膜受到侵蚀，并且很快向纵深发展，使叶片受到腐蚀，叶片强度急剧降低。

错油门滑阀与转动盘是粘接而成的，当转动盘与滑阀脱开时，转动盘不再转动，调节系统迟缓率明显增大，当改变转速时，二次油压变化，但油动机要么不响应，要么产生大幅度过调动作，同时错油门冒气管冒油，用手触摸错油门的进回油管是否振动。电液转化器信号与输出油压关系是否对应，如果油质不好，电液转化器进油滤网堵塞引起油压下降。

按离心压缩机考察报告。

凝汽器：如冷却器水不断，立即关闭循环水进出水阀门，当凝汽器温度降至50℃以下后方可供循环水防止爆管。冷却水不足：循环水进出口温差增大，真空度缓慢降低，当凝汽器部分冷却水管堵塞时，循环水进出口温度增大。如果真空系统不严密，漏入凝汽器的空气量增多，抽气器超负荷工作，引起真空下降，判断是哪些漏气时可：

1、 短时间关闭凝汽器，真空继续下降，则表明真空度降低

是由于漏入空气量增加所致。

2、 负荷降低时真空度下降，负荷升高时真空度恢复正常，

一般真空降低与低压缸连接管道的结合面漏气引起的。

抽气器：若他工作不正常，必然引起凝汽器系统真空下降，当发现真空下降时，可以短时间（小于1分钟）关闭抽气器，空气阀门，如主抽器真空表指示无明显变化，则可判断抽气器有故障，可能原因有：

1、抽气器工作蒸汽偏离正常

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