PPP-现代有轨电车TOD案例分享

PPP项目成功案例择抄

TOD如何改写珠海？现代有轨电车TOD案例

有专家认为，以公共交通为导向的开发模式，可以改变以前国内城市“摊大饼”的发展模式，发展紧凑高效的生态型城市？在TOD的模式中，政府可以选择尚未成片开发的地区，先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，使城市土地大幅升值，然后，通过出售基础设施完善的“熟地”，政府可从土地升值的回报中，回收公共交通以及其他的先期投入？通过这样的方式，政府在城镇化过程中资金不足的问题也可以得到解决？也就是说，珠海所强调的TOD开发模式，其实是在珠三角新型城镇化的“造城”运动中，自上而下对城市规划建设和开发道路作出

的一个选择？这种新型的开发模式，正在改变珠海的现状，也将改变珠海的未来？

珠海未来的骨架9条轨道连起28个TOD小镇

讲到珠海的TOD开发模式，还是要先回到它正在规划建设的城市轨道交通和现代有轨电车线网上来，这些轨道交通系统，是未来珠海TOD开发的依托和基础？2013年9月，珠海有轨电车1号线首期工程正式动工，同时对所在的梅华路进行改造，全长8.9公里设12个站点，总投资26亿元，该项目要在近期试运营？珠海市规划的有轨电车网络，远非1号线首期工程短短的8.9公里，按照已公布的规划，现代有轨电车的1号线二期工程将在近年动工，另外也将启动2号线和

3号线建设的前期工作，到2016年底，要在珠海市区形成绕主城区的环线，形成珠海现代有轨电车的初步网络？

目前正在建设中的上冲TOD小镇，正是现代有轨电车1号线首期工程的车辆段所在地，将围绕有轨电车上冲站未来规划和建设？高新区T O D项目，则是在广珠城轨珠海北站附近，属于省里公布的珠三角城际轨道站场T O D综合开发的一部分？除了上冲和高新区TOD小镇，珠海还规划了28个TOD小镇，记者从相关部门了解到，根据规划部门所做的《珠海西部城区TOD研究》，这28个TOD新镇全部都在珠海大桥以西的西部地区？目前，这些地区不要说轨道交通，就连常规公交也不甚发达，服务还经常遭到西区市民的

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