地铁车站叠合墙质量控制要点分析

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地铁车站叠合墙质量控制要点分析

作者：赵铭

来源：《建筑工程技术与设计》2015年第11期

摘要：以深圳地铁9号线大剧院站叠合墙质量控制为例，分析叠合墙渗水主要原因，总结施工过程采取的有效措施，为类似工程施工提供借鉴。 关键词：叠合墙；质量控制；要点 1工程概况

地铁车站工程围护结构和内衬墙结构方式有三种：单一墙、复合墙和叠合墙。深圳地铁9号线明挖法车站多采用叠合墙体系，大剧院站是其中一典型的叠合墙车站。车站设计为地下两层岛式车站，车站总长度209.8m，总宽度21.6m，车站为明挖顺作法施工，围护结构采用800mm地下连续墙加内支撑方案，内衬墙采用400mm厚C30钢筋混凝土，连续墙通过钢筋接驳器与内衬墙构成叠合墙结构。车站结构设计防水等级为一级，结构不允许渗水，要求结构表面无湿渍。 2 质量通病

2.1 地下结构质量通病

地下结构渗漏水控制是地铁车站施工的难点，也是叠合墙施工的质量通病。

本车站在开挖后发现地下连续墙渗漏部位25处，按要求堵漏后开始车站主体结构施工，施工完成后发现25个主要渗漏点，并对其进行处理。统计见下表。 序号 渗漏部位 频数（个） 频率 1 转角、掖角 4 16% 2 墙面 10 40% 3 施工缝 9 36% 4 其他 2 8% 5 合计 25 100% 2.2 统计分析

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